Үнийн хувьд сайн, техникийн үзүүлэлт сайтай Mekk Primo 6.2 нь илүү сайн болсон
Дугуйн тухай
Скоттын тугалган цаастай төстэй байдлаар Mekk Primo 6.2-оо 2016 онд өөрчилсөн боловч тугалган цаас аажмаар хөгжихөд Mekk зарим томоохон өөрчлөлтүүдийг нэвтрүүлсэн бөгөөд хамгийн тод нь арын гурвалжинд.
Товчхондоо ижилхэн байсан – багцын нийт хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хол зайд болон замын гадаргуу дээр тав тухтай байлгахад хангалттай.
Цаасан дээр энэ нь 50 мм-ийн гүн зүсэлттэй обудтай, 'довтолгооны байрлал' хүрээний загвартай, зорилготой машин боловч туршилтын ажил хийгдэж байгаа үед энэ нь хэрхэн орчуулагдах вэ?
Үзүүлэлт
Frameset
Mekk өмнөх загварынхаа тав тухыг (сайжруулахгүй бол) хадгалахын зэрэгцээ нийт жинг бууруулж, доод хаалт болон гинжний хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор Primo-ийн хүрээг энэ жилийн хувьд тохируулсан. загвар.
Арын гурвалжинг илүү чангалахын тулд багасгасан - суудлын тулгуурууд нь суудлын шонгийн доор 110мм-ийн зайд суудлын хоолойтой таарч, арын тоормос нь доод бэхэлгээний доор хөдөлдөг.
Нүүрстөрөгчийн салаа болон бүдүүн хоолой хоёулаа арын ирмэгийн загвартай байдаг бол манай 50 размерын дугуйны 115 мм-ийн гуурсан хоолой нь таныг дөрвөн дугуйтай тоглох талаар бодож амжаагүй байхад урдаас доош буулгадаг. Жолооч дээрх 10мм зайны яндан.
Дээд хоолой нь нэлээд урт боловч арын дугуйг хүрээ рүү ойртуулж, суудлын хоолойн зүсэлтийн хэсгийг нэмэгдүүлснээр тэнхлэг хоорондын зайг богино байлгана.
Нүүрстөрөгчийн суудлын шон нь эгц өнцөг нь таныг урагш чиглүүлж, өдрийн турш спортоор хичээллэхээс илүүтэй уралдахыг илтгэх байрлалыг өгдөг ч гэсэн жолоодлогын аливаа хатуу ширүүн байдлыг шингээхэд сайн ажилладаг.
Бүлгийн багц
11 шатлалт Shimano 105 группыг угсралтын ажилд ашигладаг. Энэ нь ашиглахад үнэхээр таатай зүйл бөгөөд бидний мөнгөний хувьд хамгийн сайн үнэ цэнэтэй бүлгүүдийг төлөөлдөг.
105 тоормозыг хүлээн зөвшөөрөхөд тохиромжтой, BB-д суурилуулсан арын таглаа нь туршилтанд хамрагдсан бүх арын тоормосуудаас хамгийн шилдэг нь. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь дугуйны гүн хэсгийн дугуйны нүүрстөрөгчийн тоормосны гадаргууд бүрэн тохирохгүй.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Primo-ийн өнгөлгөөний иж бүрдэл нь бүгд Mekk-ийн Saturae брэнд юм. Бар болон иш нь хайлшаар хийгдсэн энгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд бөгөөд ажлаа гайхалтай гүйцэтгэдэг.
Нүүрстөрөгчийн суудлын шон нь гүн жийргэвчтэй Сан Маркогийн эрин үеийн цахилгаан эмээлээр бүрсэн - бид энэ эмээл дээр олон цагийг өнгөрөөхөд таатай байх болно, гэхдээ энэ нь тэдний доорх замтай шууд холбогдохыг мэдрэх дуртай унаачдад тохирохгүй байж магадгүй юм..
Дугуй
Үзэсгэлэнгийн жинхэнэ одод бол 50 мм-ийн нүүрстөрөгчийн Saturae дугуй юм. Нүүрстөрөгчийн дугуйтай тул тэдгээр нь нэлээд энгийн боловч 20 миль/цаг-аас дээш хурдтай мэдэгдэхүйц ашиг тустай хэвээр байна.
Тэд хөндлөн салхинд дуртай биш ч жинхэнэ давуу тал нь та энэ дугуйг гэртээ авчирмагцаа уралдааны дугуй авах шаардлагагүй болно.
Манай туршилтын дугуйн Conti Grand Sports-аас дугуйг сайжруулснаар тэд илүү хурдан байх болно.
Унадаг дугуй
Анхны сэтгэгдэл
Унадаг дугуйн тохиргоог шалгахын тулд хэдэн тойрог тойроод (энэ нь нэг хүний шалгуур гэж бодоод үзээрэй) ердөө 970 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай дугуйны гайхалтай тайван байдлыг харуулсан.
Хоёр милийн дараа бид түүнийг бүрэн, эмээлээс гадуур дайралт хийж байсан бөгөөд Примо тэр даруйдаа тэг таталттайгаар хариулав. Товчхондоо, энэ нь уралдааны дугуйнд байх ёстой юм шиг санагддаг.
Зам дээр
Бид Примо-г илүү их унах тусам жолоочийн саналд шууд хариу өгөх сэтгэгдэл улам бүр нэмэгдэж байсан ч энэ дугуй нь таны төсөөлж байснаас ч илүү тав тухыг хангаж байгаа нь тодорхой болсон. чангалж, бөхийлгөсөн багц.
Авсаархан бүхээг нь нарийн баар, 90мм хайлш ишний ачаар таныг урд дугуйн дээр шууд суулгаж, агшин зуур дайрахад бэлэн байна.
Жижиг авиралтад багц бүхэлдээ таны төсөөлж байгаагүй байдлаар тэнгэр өөд авирдаг. Бид 28 шүдтэй араатай араагаа хэд хэдэн удаа ашиглах боломжтой байсан, учир нь дугуй унах хандлага нь биднийг уул толгод руу эерэгээр довтлоход бэлэн байсантай холбоотой юм.
Тийм ээ, 50 мм-ийн гүн зүсэлттэй арын дугуй нь арын тоормосны блокуудыг зөв хөдөлгөхөд хангалттай уян хатан байдаг, гэхдээ дахин зохион бүтээсэн арын гурвалжин бусад бүх үед тав тухтай байдлыг хангадаг. Үүнийг бид дуртайяа хүлээн зөвшөөрөх болно.
Тиймээс, энэ дугуй хэдийгээр та маш хурдан гүйж, олон тооны спринтэд азаа үзэх боломжтой хэдий ч энэ нь маш их тав тухыг санал болгодог.
Гэсэн хэдий ч бид 50 мм-ийн нүүрстөрөгчийн клинчээр спортоор хичээллэх үү? Энэ нь танд тэдгээрийг нөөцлөх морь унах чадвартай эсэхээс хамаарна гэж бид хэлж байна.
Харьцаж байна
Бараг 73°-ийн эгц толгойн өнцөг нь Primo-д эргэлт, эргэлт хийхдээ мэдэгдэхүйц эргэлдэх чадварыг өгдөг ч бүрэн хэмжээний уралдааны дугуйны өршөөшгүй нисдэг чанарыг өгдөггүй.
Гэхдээ энэ нь таны шаардаж болохуйц бухимдалтай, толгойгоо гашилгах хандлагатай байх нь дамжиггүй. Уруудах хэсгүүдийг хурдан бөгөөд итгэлтэйгээр илгээсэн бөгөөд цорын ганц бодит зүйл бол хөндлөн салхи бага зэрэг цохиулдаг эдгээр гүн хэсгийн дугуйнуудын ил өнцөгт үзүүлэх хариу үйлдэл юм.
Хэдийгээр дугуйнууд нь таны ийм үнээр дугуйн дээр хүлээж байсан ердийн хайлшаар хийсэн дугуйнаас арай илүү жинтэй ч тэд үнэхээр их хүсэл эрмэлзэлтэй бөгөөд биднийг задгай зам дээр өнхөрч байх үед тэд хожсон байсан. биднийг дуусгалаа.
Бүрэн нүүрстөрөгчийн дүүргэгчтэй холбоотой цорын ганц асуудал бол нойтон цаг агаарт тоормослоход саад болж байсан хуучин туулайн бөөр юм.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 530мм | 530мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 500мм | 502мм |
| Доош хоолой (DT) | n/a | 614мм |
| Сэрээний урт (FL) | n/a | 375мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 115мм | 115мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72.5мм | 72.9 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 72.5мм | 73.1 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 968мм | 970мм |
| BB уналт (BB) | 86.5мм | 85мм |
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Өндөр модультай нүүрстөрөгч Toray T800 хүрээ ба сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 |
| Тормос | Shimano 105 |
| Гинжний багц | Shimano 105 52/36 |
| Касет | Shimano 105, 11-28 |
| Баар | Saturae HB-3038TB хайлш |
| Иш | Saturae DA-269 |
| Суудлын багана | Saturae Carbon aero |
| Дугуй | Saturae C50 50мм-ийн бүрэн нүүрстөрөгчийн нунтаглагч |
| Эмээл | Сан Маркогийн эрин үеийн эрчим хүч |
| Жин | 8.46кг |
| Холбоо барих | mekkbicycles.com |
