The Open Min. D бол тэсвэр хатуужлын унадаг дугуйн төрлийг маш сайн зохион бүтээсэн загвар юм. Зураг: Майк Массаро
Үүнийг хэлэх газар биш байж магадгүй, гэхдээ би замд явж байхдаа хад чулуутай газрыг туулж байна. Үнэндээ би ихэнх цагаа хадны завсраар давхихад зарцуулж байгаа тул энэ нь шууд тайлбар юм.
Би зам дээр унахаас хамаагүй илүү хайргатай дугуйгаар хичээллэж байгаа бөгөөд энэ нь UP, Upper, Wi. De зэрэг хайргатай унадаг дугуйг хөгжүүлж нэр хүндээ өсгөсөн Нээлтэд талархах болно.
Тиймээс Open-ийг үүсгэн байгуулагч Энди Кесслер (BMC-ийн Гүйцэтгэх захирал асан) болон Жерард Врумен (Сервелогийн хамтран үүсгэн байгуулагч) нар замын дугуй хийхээр сонгосныг мэдээд миний сонирхлыг их татсан: Min. D.
“Бид үндсэндээ Эндигийн төгс замын дугуйг зохион бүтээхийг хүссэн” гэж Врумен хэлэв. ‘Энди Швейцарийн Базель хотод амьдардаг бөгөөд хаалганаасаа зүүн тийш эргэвэл цардмал зам байдаг, гэвч баруун талд ууланд техникийн зам байдаг.
'Тэр мэдээж манай хоёр UP хайргатай унадаг дугуйг өөрөөр тохируулж ашиглаж болох ч бид бас ийм нөхцөлд дугуйчид Wi. De [Дугуйг маш их зайтай, хайрган чулуун дугуйтай дугуйтай бол илүү дээр гэж бид үзсэн. мөн энэ шинэ Min. D.'
Тэрээр тэд хайргатай дугуйнаасаа эсрэгээр загварт хандсан гэж тэр хэлэв. Дугуйны хамгийн их зайг жаазан дээр шахах гэж оролдохын оронд тэд зайгаа хэмнэж, үр ашигтай хөшүүн чанар, тав тухтай байдалд анхаарлаа хандуулж, хүрээний өөр газар "зарцуулсан".
Open Min. D-г эндээс Open-ээс худалдаж аваарай
Үүний үр дүнд Min. D нь 32 мм-ийн дугуйтай ашиглахаар бүтээгдсэн бөгөөд үүнийг Врумен санал болгож байгаа бөгөөд би зөвшөөрч байна - хурдыг нэн тэргүүнд тавихгүй бол замын "амархан цэг" гэж үзэж болно. Энэ нь маш их хэмжээний эзэлхүүнийг санал болгож, тав тухыг хангах, барьж авах боломжийг олгодог тул замын дугуй нь үндсэндээ хайргатай дугуй болдог.
Өөрийгөө тав тухтай байлга
Бусад газар ч хайрганы нөлөө маш их нотлогддог. Min. D-ийн геометр нь тогтвортой жолоодлогод чиглэгддэг бөгөөд "эмээлээс бариул хүртэл бодитой унжуулж, хүрэх" боломжийг санал болгодог.
Энэ бол Опен хайрганы геометрийн туршлагын шууд үр дүн бөгөөд Врумен дундаж замын дугуйчинд илүү тохиромжтой гэж үзэж байна. Энэ геометрт хүрэхийн тулд Опен хоолойн өнцгийг тохируулах боломжтой ган хүрээтэй туршилтын луус бүтээжээ.
‘Тохируулах чадвар нь маш том тул бид Min. D-ийн хөгжүүлэлттэй тоглож байх үед хөлийн хурууны давхцал маш том болсон тул бид бараг л бүлүүрийн давхцлыг бий болгосон. Дөрөө урд дугуйнд хүрч болно гэж Врумен хэлэв.
‘Энэ тохиргоо нь үнэхээр сайхан давхиж байсан ч биднийг шүүхэд өгч магадгүй гэж бодсон тул маш хурдан зогсоолоо.'
Нэр нь 'minimal design' гэсэн үгсийн нийлбэрээс гаралтай. Врумен бүх зүйлийг энгийн байлгаснаар тэрээр хүссэн Нээлттэй гүйцэтгэлийн шинж чанарыг бий болгож чадна гэж хэлж байна. Үүний нэг жишээ нь дугуйны тасралтгүй суудлын хоолой бөгөөд урт нь 25 мм диаметртэй нарийхан байдаг.
Суудлын тулгуурыг суудалд суулгадаг ердийн хоолойн загвар нь хатуу, нүсэр бүтэцтэй бөгөөд өөрчлөх боломж хязгаарлагдмал. "Ингэснээр бид хүссэн уян хатан шинж чанарыг бий болгож, тэдгээрийг эмээл хүртэл авч явахын зэрэгцээ суудлын хоолойноос жинг хасах боломжтой" гэж тэр хэлэв.
Практикт онол
Унадаг дугуйн талаар илүү ихийг мэдэх тусам энэ бүх нарийн ширийн зүйлийг хэрхэн гайхалтай сайн гүйцэтгэсэн тэсвэр хатуужилтай замын унадаг дугуй болдгийг ойлгосон.
Геометрийн хувьд Min. D нь нэлээд сул 72.5° толгойтой хоолойг 50мм-ийн салаа салаатай хослуулсан (замын дугуйнуудад 43-44мм нь илүү түгээмэл байдаг) бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай тогтвортой явах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч 405 мм-ийн чанга гинж нь тэнхлэг хоорондын зайг 998 м хүртэл урттай байлгадаг тул жолоодлого нь хэзээ ч хэцүү санагддаггүй.
Стек болон хүрэх зай нь адилхан мэдрэмжтэй. Миний 585 мм-ийн том хэмжээтэй овоохой нь тогтворгүй байрлалаас үүдэлтэй нурууны өвдөлтгүй ишийг цохихын тулд би тайвшруулах бүх давуу талыг авч чадна гэсэн үг.
Өргөн дугуй болон нарийн суудлын хоолой дээр нэмсэн нь Min. D-ийн явах зам нь ямар ч нөхцөлд цардуул дээр тос түрхсэн торго шиг гөлгөр байсан гэсэн үг.
Тасралтгүй суудлын хоолойноос татгалзаж, унадаг дугуйг тайрсны дараа дахин зарах нь илүү хэцүү болно гэж бодож буй ирээдүйн үйлчлүүлэгчид байх болно, гэвч Open энэ талаар бас бодож, 35 мм хүртэл тохируулгатай топпер хийдэг.
Open Min. D-г эндээс Open-ээс худалдаж аваарай
Хэн нэгэн яагаад энэ дугуйг зарах хүсэлтэй байгааг би сайн мэдэхгүй байна. Би шалгалтын хугацаа дуусч байгаа бөгөөд би Min. D-ээ алдахыг үнэхээр хүсэхгүй байна. Унадаг дугуйтай харилцаа маань эргээд хэвийн болсон бололтой.
Багцын сонголт
100% Speedcraft нарны шил, £139.99-с, freewheel.co.uk
Speedcrafts нь 100% хамгийн эртний загваруудын нэг боловч орчин үеийнх хэвээр байгаа бөгөөд хэмжээ нь хэдийгээр хоорондоо маш сайн бэхлэгдсэн хөндий хэсгүүдээс хийгдсэн тул 33 гр жинтэй өрсөлдөхүйц хөнгөн юм.
Өнгөрсөн хөмсөг нь түрэмгий жолоодлогын байрлалд ямар ч хязгаарлалтгүй харагдах боломжийг олгодог бөгөөд хүрээгүй доод хэсэг нь захын алсын харааг сайн хангадаг. Оптик тунгалаг байдал нь маш сайн бөгөөд хоёр жил тогтмол хэрэглэсний дараа ч линз нь зураасгүй болно.
Эсвэл…
Өөр зам туршаад үзээрэй Олон талт байдлыг эрэлхийлэхийг хүссэн хэн бүхэнд Дээд (3, 900 фунт стерлинг) нь яг л эвтэйхэн спортын дугуй, гулгамтгай дугуй юм. 650b дугуйтай, хайргатай дугуйтай.
Нээлттэй дээд хэсгийг эндээс худалдаж аваарай
Инь ба Ян Хамгийн адал явдалд дуртай хайрга унаачдын хувьд Wi. De бол Min. D-ийн эсрэг заалт юм. Энэ нь давхар уналттай гинжний загвартай тул 650b дугуйнд 61мм хүртэлх дугуйг суулгах боломжтой.
Нээлттэй Wi. De-г эндээс худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Нээлттэй хамгийн бага D |
| Бүлгийн багц | Sram Force eTap AXS |
| Тормос | Sram Force eTap AXS |
| Гинжний багц | Sram Force eTap AXS |
| Касет | Sram Force eTap AXS |
| Баар | Enve Road |
| Иш | Enve Road |
| Эмээл | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| Дугуй | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One 32мм дугуй |
| Жин | 7.11кг (56см) |
| Холбоо барих | opencycle.com |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
