Гочир эсвэл урт сүүлтэй дуулганы тухай асуулт үргэлжилсээр байгаа ч велодромын хязгаарт яагаад маргаан байсаар байна вэ?
Цагийн туршилтын малгай нь энгийн аэро бус дуулгатай харьцуулахад чирэх хүчийг эрс багасгадаг, үүнд эргэлзээгүй. Уламжлалт урт сүүлт малгайг хавтгай өмссөн үед арын хэсэгт нийлдэг тул дуулганы дээгүүр агаар урсаж, биеэс гарахад л үймээн үүсгэдэг. Харамсалтай нь, төгс биеийн байрлалтай хүн салхин хонгилд өмссөн тохиолдолд л ашиг тус нь тодорхой болно.
Та хөндлөн салхинд задгай зам дээр явж, ядрах нь таны толгойг хамгийн тохиромжтой байрлалаас хазайлгахад ашиг тус нь хамаагүй багасна. Тийм ч учраас одоо олон компаниуд аэро малгайныхаа "сүргэр" хувилбаруудыг санал болгож байна. Эдгээр нь урт сүүлт дуулга гэх мэт гөлгөр агаарын урсгалыг бий болгож, харин морины толгойг доошлуулсан үед асар их таталцал үүсгэхгүйн тулд дунд хэсгийг бий болгох зорилготой юм. Тиймээс, зам дээрх аэро дуулганы ашиг тус нь таны бодож байгаа шиг тийм ч хялбар биш юм. Аэро малгайнаас илүү сайн гүйцэтгэлийг харахын тулд гадны хүчин зүйлсийг аль болох багасгах хэрэгтэй.
Лазер хөтөчтэй
Унадаг дугуйчин Лазер дахь R&D багтай ярилцаж, яагаад урт сүүлт дуулга нь велодромын гөлгөр модонд ч хаа сайгүй байдаггүйг олж мэдэв.
‘Үндсэн зүйл бол 4км-ийн хөөцөлдөхөд ‘хавтгай нуруу’ байрлалд суурилсан урт сүүлт дуулга нь илүү аэродинамик сонголт юм. Морьтон хүн энэ зайд уралдахад толгойгоо хамгийн оновчтой байрлалд байлгах чадвартай байх ёстой.’
Энэ нь энгийн юм шиг санагдаж байна: богино уралдаан гэдэг нь дуулгандаа урт сүүлтэй байхыг илүүд үздэг. Бүх багууд энэ дүрмийг дагаж мөрддөггүй - Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд эрэгтэй баг Шинэ Зеланд, Их Британи нулимс дуслуулсан дуулга өмссөн боловч хүрэл медаль хүртсэн Германы баг сүүлгүй дуулга өмссөн. Каско нь эдгээр малгайг үйлдвэрлэгч байсан бөгөөд түүний тайлбар нь толгойн төгс бус байрлалаас үүдэлтэй сөрөг аэродинамик нь богино уралдаанд ч байсаар байдаг.
‘Ямар ч тамирчин, тэр байтугай мэргэжлийн хүмүүс ч гэсэн хамгийн тохиромжтой байрлалаа хадгалж чадахгүй гэдэгт бид итгэдэг. Ялангуяа уралдааны халуунд биш.’
Түүхэн дуулга хүртэл өргөхөд таталт үүсгэдэг бөгөөд үүнээс зайлсхийх цорын ганц арга бол сүүлгүй дуулга ашиглах явдал юм.
Бритиш дугуйн спорттой өмнө нь хамтран ажиллаж байсан TotalSim-ийн гүйцэтгэх захирал Роб Льюис энэ хоёрын дунд суудаг: “Удаан уралдаанд ч морьтнууд ихэнх цагаа урагш харан өнгөрөөдөг. Тэднийг хазайсан даруйд аэродинамикийн шийтгэл бий, гэхдээ энэ нь аажмаар. Энэ нь архины хэрэглээтэй адил юм; нэгж бүр бага зэрэг илүү хохирол учруулж байна.’
Богино бөгөөд хурц
Тэгвэл килограмм гэх мэт богино уралдаануудыг яах вэ? Энд дахиад л төөрөгдөл бий. Индэрт шалгарсан хоёр тамирчин сүүлгүй дуулга өмсөж, нэг нь нулимс дуслуулсан байсан нь эмэгтэйчүүдийн 500 метрийн ТТ-д ч мөн адил байсан.
“Уг гүйлтийн тамирчин зам дээр “хүчээ тавих” үед толгой нь ихэвчлэн доош хардаг бөгөөд энэ нь тэднийг удаашруулах дарвуултай байхыг хүсдэггүй гэсэн үг” гэж Лазер хэлэв. Энэ нь Каскогийн ижил төстэй түүх юм.
Casco's Warp малгайг анх 2004 оны олимпод алтан медаль авахын тулд өмсөж байжээ. “Дуулга нь спринтерийн толгойны бүх хөдөлгөөнд аэродинамикийн хувьд саармаг байдаг. Warp нь авсаархан хэлбэрийн улмаас ямар ч аэродинамикийн сул талгүйгээр асар их маневрлах чадвартай гэж Каско хэлэв.
Льюис сүүлгүй дуулга нь аэродинамикийн хувьд давуу гэдэгтэй санал нийлэхгүй байна.
‘Тэд бүрэн бөмбөрцөг хэлбэртэй биш тул шууд тулгарах үед гүйцэтгэлийн ашиг тусгүйгээр эргүүлэх нь агаарын сул талтай.'
Уяачид нэг кг уралдааны эхэнд доошоо харан зогсоход урт сүүлт дуулга нь маш том сул тал болно гэсэн тайлбарт тэрээр итгэлгүй байна.
‘Чиргэх хүч нь хурдны квадрат болгон нэмэгддэг тул хурд хоёр дахин нэмэгдэхэд чирэх 4 дахин нэмэгддэг гэдгийг санах хэрэгтэй. Бага хурдтай уралдааны эхэнд чирэх нь асуудал үүсгэхгүй.’
Надад шууд хэлээч
Тэгвэл ямар зөвлөгөө өгөх вэ? Хэрэв та Брэдли Виггинсийн толгойн байрлалтай салхин хонгилоор уралдвал хамгийн урт сүүлт дуулга сонгох хэрэгтэй. Бодитоор хэлбэл, хэрэв та ямар ч урт хугацааны туршилтаар задгай замаар явж байгаа бол урт сүүлт дуулга нь ач холбогдол багатай эсвэл сул талтай.
