Алс баруун өмнөд нутгаас нийслэлийн төв хүртэл дугуй унах шинэ дээд амжилт тогтоолоо
Фалмутын Пенденнис Пойнт дээр үүр цайж байна. Алс баруун зүгт орших энэхүү хот нь 1805 оны 11-р сарын 4-ний өдөр Британийн гайхалтай аялалын эхлэл байв. Эндээс дэслэгч Лапенотиер Лондон дахь Адмиралти руу зогсолтгүй зорчиж, Трафальгарын тулалдаанд Их Британийн ялалт болон адмирал лорд Нелсоны эмгэнэлт үхлийн мэдээг авахаар очив.
Дэслэгч 312 миль замыг туулахын тулд 37 цаг зарцуулсан бөгөөд 42 морь ядарснаас хойш суудлын тэргээ татав. Унадаг дугуйн хүчээр 20 цагийн дотор түүхэн замаар аялна гэж найдаж байна.
Энэ бол 'Ride The Trafalgar Way' арга хэмжээ; бусадтай адилгүй спорт. Энэ нь Британийн найман мужаар дамжин өнгөрөх нэг цэгээс цэг рүү явна; улсын нэг тал нөгөө тал руу, зам дагуу 6,300 гаруй метрийн босоо тэнхлэгийн өсөлттэй.
Үүр цайх их буу
Өглөөний 06:00 цагт зүйрлэлийн их буу бууж, манай сонгогдсон морьтнууд цайзаас бууж, унтаж буй Фалмут хотоор дамжин Корниш толгод руу гарна.
Их Британид элсэн цөлийн хуурай зун байсан бөгөөд өнөөдөр 30 хэмийн дулаан, зүүн зүгийн зөөлөн салхи шуургатай байх төлөвтэй байна.
Хүлээж буй халуун нөхцөл байдлыг харгалзан эхний хэдэн цаг харьцангуй сэрүүн байгаад би талархаж байна. Бид тэргүүлэгчдийн жижиг бүлгийг бүрдүүлж, Бодмин Моорыг давж, Дартмуур руу хурдаа тохирууллаа.
100 километрийн зайд бид хоёр дахь бэлэн тэжээлийн станц дээр зогсохыг уриалж байна. Нэг аяга будаа, шинэхэн исгэсэн кофе нь хөдөлгүүрийг дахин асаахад тусална.
Ганцаараа явах
Манай жижиг бүлэг тэжээлийн станцын дараа тарж, би удалгүй зам дээр ганцаараа байх болно - гүйх нь удаан үргэлжилсэн уралдааны тэргүүн гүйгч.
Би нэг хэмнэлд орж, удалгүй үдээс хойш 1/3-р тэмдэгт буюу Эксетер хотод хүрлээ.
Эхний 200 км-ийг хэт их жүжиг, хүч чармайлтгүйгээр туулсан. Морь нь 2000 гаруй метрийн хүнд хэцүү авиралтыг хангасан ч гайхалтай үзэмж, шинэ нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх чимээгүй арын замыг санал болгосон.
Эксетерээс явахад нар жаргаж байна. Аль болох ойр ойрхон архи ууж, сайн тоноглогдсон тэжээлийн станцууд дээр зогссон ч би халуунд хөлний хүч алдаж байгааг мэдэрч байна.
Би Дорсет эргийн замд гараад удаагүй байна. Энэхүү алдар хүндтэй асфальтан дэвсгэр нь арын дэвсгэр дээр үзэсгэлэнтэй боловч харгис хэрцгий юм.
Заримдаа хоёр ба түүнээс дээш километр үргэлжилдэг 17 хувийн градиент нь үдээс хойшхи наранд шаргуу хөдөлмөрлөж байна.
Би зайрмаг идэх хүслийг нь эсэргүүцэж, оронд нь Veloforte баар болон цөөн хэдэн зөгийн бал хатгасан зажлуураар хооллодог.
Ядаж шоколадан үзэм шиг миний өмсгөлийн халаасанд нялуун болоогүй байсан…
Оройн хоолонд дуртай
18:00 гэхэд миний бие давсанд шунаж байна; Миний улбар шар өнгийн өмсгөл хөлрөхөөс болж бараг зангиагаар будагдсан байх нь гайхах зүйл биш юм.
Баярлалаа энэ маршрут намайг Хардигийн хөшөөний хажуугаар сүүлчийн томоохон авиралтыг даван туулж, дараа нь 'Hot Meal Pit Stop' хийхээр Бландфорд форум руу дөрөөлөөд буулаа.
Унадаг дугуйн багийг тэжээх хэмжээний спагетти Болонзе идсэн, мөн хэд хэдэн литр мөстэй хүйтэн ус урам зоригтойгоор асгасан нь тэжээлийн станцаас хойш нэг цагийн дараа удаан бөгөөд нарийн ширийн зүйл болно.
Эцэст нь гэдэс минь тогтож, бүдгэрч буй гэрэлд би Солсберигийн шалган нэвтрүүлэх цэгт хүрлээ. Сүм хийдийн хот хамгийн сүүлчийн томоохон толгод миний ард байгааг илтгэж байна.
Санх дүүргэж, гар хийцийн саваа авсны дараа би гэрлээ асаагаад 150 километрийн сүүлчийн гараа хийхээр үдшийн бүрийд гарлаа.
21:00 гэхэд би дараах мотоцикльчдоос бараг 15 миль тэргүүлж байгаагаа мэдэж байгаа бөгөөд би 20-иос доошгүй цагийн барианд орохоор замдаа явж байна. Харанхуй хурдан хаагдаж байгаа ч замууд хоосроод би Вилтшир болон Хэмпширийн эгнээгээр зугаалж байгаадаа баяртай байна.
Лондон руу залгаж байна
Бэсингсток бол намайг Лондон руу хурдан ойртож байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм; Замын давхар хэсэг болон дүрэлзэж буй гудамжны гэрэлтүүлэг нь тийм ч бүдүүлэг биш ч өмнөх мужуудын тайван замаас үнэхээр ялгаатай юм.
Өдрийн илч алга болсон байж болох ч үр дагавар нь тодорхой; Би лонхны дундуур маш хурдтай ажиллаж байна.
Сэлсбери-д дүүргэсэн хоёр маань удаан хуурай байсан бөгөөд харамсалтай нь би ишний GPS-ийг хэт хичээнгүйлэн ширтсэний улмаас эцсийн өмнөх тэжээлийн станцыг орхисон.
Суррей руу орохдоо би усны эцсийн зогсоолыг бас алдсанаа ойлгосон. Надад унахад 50 километр үлдсэн бөгөөд хоолой минь элсээр цацагдсан мэт санагдаж байна.
Би шатахуун түгээх станц руу орж, лаазтай ундаа, шоколадтай сүүн коктейль авлаа.
Сахар болон кофеин нь сүүлийн нэг цагийг түрхэхэд хангалттай цохилт өгдөг. Хитроугийн хажуугаар, Хаунслоу, Чисвикийн өндөр гудамж, Хаммерсмит баарнаас бууж буй хөгжилтэй хүмүүсийн хамтлагууд.
Эдгээр миль дээр миний хөл хурдан бүдгэрч байгаа бөгөөд миний оюун ухаан улсын нийслэлийг чиглүүлэхэд шаардлагатай байнгын анхаарал төвлөрөлтэй тэмцэж байна.
Би Веллингтон Аркыг олж хараад, The Mall-ын зүүн талаас доош бууж, Адмиралтитын хаалганы гадаа гарч ирэхэд тайвширсан.
Шинэ рекорд
501 километр. 6346 метрийн авиралт. Фалмутаас гарснаас хойш 19 цаг 40 минут. Трафальгарын замын маршрутын шинэ курс рекорд.
Заавал зураг авахуулж байх үед би Адмиралтийн хашаанд дугуйныхаа дэргэд зогсож байна. Тэгээд би өдрийн хөлс, тоос шороог угаахаар парламентын шүршүүрт хүргэж байна.
Ядарсан нойрондоо унахаасаа өмнө би нэр хүндтэй, түүхэн барилгын хивсэн шалан дээр суугаад Корнишийн боов идэж байна; Хоёулаа явсан улс дамнасан аялалыг бодоход энэ нь нөхөн сэргээх хоол хүнс бололтой.
