Zipp 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher обуд болон дискний дугуйг худалдаанд гаргалаа

Агуулгын хүснэгт:

Zipp 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher обуд болон дискний дугуйг худалдаанд гаргалаа
Zipp 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher обуд болон дискний дугуйг худалдаанд гаргалаа

Видео: Zipp 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher обуд болон дискний дугуйг худалдаанд гаргалаа

Видео: Zipp 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher обуд болон дискний дугуйг худалдаанд гаргалаа
Видео: Zipp 454 NSW Carbon Clincher (Deutsche Untertitel) 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Zipp-ийн хэд хэдэн шинэ хос дугуй нэг дор худалдаанд гарлаа

Zipp олон арван жилийн турш замын дугуйны дизайны тэргүүн эгнээнд явж ирсэн бөгөөд энэ нь шинэ дугуй гаргах үед өрсөлдөгчид нь өндөржүүлсэн бэлэн байдалд байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Гурван шинэ дугуй нь нэг дор - шуугиан дэгдээх нь дамжиггүй. Модны оройноос эхэлцгээе.

Zipp 454 NSW дискэн тоормос, £3, 390

Зураг
Зураг

Зиппийн 454 NSW дугуйны дараагийн үеийнх нь хөрөөтэй шүдтэй обудтай - бөгтөр халимны хөхний сэрвээний булцуунаас санаа авсан загвар нь энэхүү технологийг дискэн тоормосны зах зээлд нэвтрүүлж байна.

Эдгээрийг 6-р сараас эхлэн ашиглах боломжтой.

Хэрэв та Zipp 454 NSW концепцуудыг хурдан ашиглаж чадахгүй байгаа бол энд товч тоймыг хүргэе. Гол мессеж нь зүгээр л хурдан бус, илүү тогтвортой дугуйг бий болгох тухай байсан бөгөөд ингэснээр хөндлөн салхинд (гүн хэсгийн дугуйны гэмтэл) унах нь тийм ч урвахгүй байх болно.

Zipp-ийн инженерүүд "биомимикри" гэж нэрлэсэн зүйлээ байгалиас санаа авч, хажуугийн хүчийг багасгах шийдлийг эрэлхийлсэн бөгөөд ингэснээр гүн дугуйтай дугуй унахын аэро ашиг тусыг салхины нөхцөлөөр хязгаарлахгүй байх болно.

Зипп 454 NSW-ийн өвөрмөц 53мм/58мм хүрээний хэлбэрийг бий болгож, хуучин гольфын бөмбөгний бүдэг бадагнуудыг орлуулж, зургаан өнцөгт хонхорхойн шинэ бүлгүүдийг (үүнийг Hexfin ABLC гэж нэрлэдэг) бүтээсэн "гиперфойл" гэж нэрлэсэн. Энэ дугуй нь 404 Firecrest-ээс харьцангуй хурдтай байсан ч хамгийн чухал нь 303 Firecrest (45 мм-ийн хүрээний гүн) -ээс илүү гүехэн дугуйтай байсан нь унадаг хүнд үзүүлэх хажуугийн хүчний хувьд.

Тиймээс 454 NSW нь маш уян хатан, өндөр хүчин чадалтай дугуй байх боломжтой бөгөөд дискэн тоормос нэмэх нь түүний бүх талын чадварыг сайжруулахад л хангалттай.

Таны таамаглаж байгаачлан обудны тоормосны хувилбараас технологийн ихэнх нь дамждаг, гэхдээ энэ нь зөвхөн дискэн тоормостой нийцтэй зангилаа солих тохиолдол биш юм.

Тоормосны гадаргууд санаа зовох шаардлагагүй болсон нь Zipp обудыг бүрэн шинэчилсэн гэсэн үг.

Обуд тус бүрийг Индианаполис дахь өөрийн үйлдвэрт гар урлахад 12 цаг шаардагдана гэж үзэж байгаа бөгөөд энэхүү хонхорхой хээ нь одоо гадна зах хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд ингэснээр агаарын гүйцэтгэлийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх болно.

Швейцарь үйлдвэрлэсэн холхивч, соронзон тэнхлэгт шүүрч авах чөлөөт зангилаа бүхий Zipp-н танин мэдэхүйн зангилаа технологи нь төв түгжээ, дискний зангилааны гол хэсэгт байрладаг.

Үзүүлэлтүүд:

Нэхэмжлэгдсэн жин: 1615гр хос; 765 гр урд; 850гр арын

Обудын гүн: 53/58мм

Хамгийн дээд өргөн: 27.7мм

Дотоод өргөн: 17мм

Ярианы тоо: урд 24, хойд 24

Боломжтой: 2017 оны 6-р сар

454 NSW-ийн дискэн тоормосны хувилбарыг таамаглаж байсан ч өндөр үнийн шошго нь эдгээр дугуйг дийлэнх хүмүүсийн худалдааны жагсаалтад оруулахгүй байх баталгаа болж байна.

Өргөн зах зээлд илүү сонирхолтой зүйл бол Zipp-ийн шинэ 302 төрөл юм.

Энэ нь £1,300-аас доош үнэтэй, бүрэн нүүрстөрөгчийн дугуйтай, обуд болон дискэн тоормосны сонголттой, хямд үнээр "зөвхөн дээд зэрэглэлийн" брэндийн хувьд том алхам юм.

Zipp 302 Нүүрстөрөгчийн хавчуур, обуд тоормос, дискэн тоормос £1, 299

Зураг
Зураг

Zipp-ийн бүх нүүрстөрөгчийн обудыг Индианаполис дахь үйлдвэрт нь гараар урласан бөгөөд 302 обуд нь ч ялгаагүй.

Энэ нь Zipp-ийг зүгээр л үнэд хүрэхийн тулд Ази руу аутсорсинг хийж байгаа хэрэг биш.

Zipp нь автомашины чанар, аэродинамик чанарт онцгой анхаарал хандуулж, Firecrest хүрээнээсээ шууд дамжсан олон онцлог, ялангуяа дугуйны тоормосны хувилбарт ашигласан тоормосны зам технологитой гэдгээ мэдэгджээ.

Хамгийн тод ялгаа нь 302 бүрэн нүүрстөрөгчтэй, 45 мм-ийн гүнтэй гөлгөр хүрээтэй, Zipp брэндийн хонхорхой байхгүй, гэхдээ өөрөөр хэлбэл профиль нь илүү үнэтэй 303 Firecrest-тэй маш төстэй юм.

Zipp нь янз бүрийн нөхцөлд аэродинамик гүйцэтгэл болон бүх талаар ашиглах боломжтой байхын тулд энэхүү обудны өндрийг сонгосон бөгөөд барилгын чанарыг алдалгүй, Sapim хигээсийг хадгалж, өөрийн зангилаа ашигладаг. дээд зэрэглэлийн бүх саналдаа нийцдэг.

Нэхэмжлэгдсэн жин нь энэ үнийн цэгт маш өрсөлдөхүйц байна – обудны тоормосны хувилбар нь 1645 гр (урд талын 740 гр/арын 905 гр), дискний хувилбар нь 1695 гр (урд талын 785 гр/арын 910 гр).

Дугуйнууд нь хавхлага сунгагч, обудны соронзон хальс, QR шорлог болон тэнхлэг дамжих стандартад шаардлагатай бүх төгсгөлийн тагтай ирдэг. Sram-н XDR Driver биеийг мөн тусад нь авах боломжтой.

Үзүүлэлтүүд:

Гүн: 45мм

Гаднах хүрээний хамгийн их өргөн: 26.5мм

Дотоод хүрээний өргөн: 16.25мм

Ярианы тоо: урд 20, хойд 24 (хүрээний тоормос); 24 урд/ 24 хойд (диск тоормос)

Sapim CX Ray Sprint хигээс нь хамгаалалттай хөхний толгойтой

Хаб: Zipp 76/176 (Обуд) 76D/176D (Диск)

Боломжтой: Обуд тоормос 2017 оны 5-р сард, Диск тоормос 2017 оны 6-р сард

Зөвлөмж болгож буй: