Чейвс 10-р шатанд ихээхэн цаг алдсан бөгөөд түүнийг орхисон хэвээр үлдэхийн тулд маш их тоо шаардагдана
Жиро д'Италиа уралдааны 10-р шат нь ерөнхий ангиллын мотоцикльчид амралтаа дуусгасны дараа тайвширч, ялалтад хүрэхийн тулд Пеннегээс Гуалдо Тадино руу шилжих шилжилтийн том шат байх ёстой байсан. өдөр.
Гэхдээ тэр өдөр яг эсрэгээрээ болсон. Энэ өдрийн эхний авиралт, ерөнхий ангиллын хоёрдугаарт, уралдааны удирдагч Саймон Йейтесийн гол анд Эстебан Чавс (Митчелтон-Скотт) шууд л асуудалд оров.
Колумб залуу пелотоноос холдож, группеттогийн нэг хэсэг болжээ. Багийнхан нь бүх хүчээ дайчлан зүтгэсэн ч өрсөлдөгчдийн ажлын улмаас тэр хэзээ ч холбоо тогтоож чадаагүй бөгөөд эцэст нь 25 минутыг фаворит багуудад алдсан.
Вэлоны ачаар бид Чавесыг унагахад хичнээн их хэрэгтэй байсан болон 244км-ийн энэ аварга том шат ямар хэцүү байсныг харж болно.
Чавес унаж эхлэхэд Фабио Ару АНЭУ-ын Эмиратын багийн багаа Колумбын залуу руу хутгаа мушгиулахаар хэргийн дарга руу илгээв.
Тэдгээрийн нэг нь фронтод илгээгдсэн Норвегийн Вегард Стейк Лаенген байв.
12 минутын турш Лаенген 22.4км/цагийн хурдтайгаар 410w-ыг тогшуулж, завсарлагаа гацсан. Кристиан Кнеес (Скай баг) ч мөн адил зам тэгшлэх үед 400Вт (хэвийн болгосон хүч)-ийг 12 минутын турш шахаж, пелотоныг 49км/цагийн хурдтай давхих үед энэ ажилд нэгдсэн.
Энэ хэрцгий хэмнэл бүх тайзны турш үргэлжилсэн. Эцсийн ялагч Матеж Мохорич (Бахрейн-Мерида) 244 км замыг 6 цаг гаруй хугацаанд дунджаар 40 км/ц хурдтайгаар туулсан.
Словен хүн бүтэн өдрийн турш 320Вт (хэвийн хүчин чадал) үйлдвэрлэх ёстой байсан бөгөөд нэг минутын оргил хүчин чадал нь 554Вт байв. Үүнд Нико Денз (AG2R La Monidale) -тай уралдах үед 380 ват-т зургаан минут явсан.
Чавзыг хасагдах үед түүний багийн ахлагч Йейтс завсрын спринт дээр илүү олон бонус секунд авах завгүй байв. Тэрээр Тибо Пинотыг (Groupama-FDJ) гүйцэж түрүүлэхдээ Йейтс нэг минутын турш 580 ватт хүчин чармайлт гаргаж, 910 ваттаар хамгийн их хүч гаргажээ.
Аваргын аварга Том Дюмулин (Team Sunweb) эгнээнд гүйж явахдаа тослог ихтэй нөхцөлд гоожсон нь түүнийг багаасаа холдуулахад хүргэсэн.
Голланд хүн маш тайван байсан ч холбоогоо сэргээхийн тулд хэдэн шүдэнз шатаах шаардлагатай болсон. 1 минут 43 секундын турш хөөхдөө Дюмулин 390 ватт-д сууж, багийн машинуудыг гүйж, пелотон руу буцав.
Цагийн сорилтын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний хувьд энэ нь ердийн зүйл мэт санагдаж болох ч эдгээр жижиг хүчин чармайлтууд нэмэгддэг.
Үе шатын ялагч Мохорик ихэнх хүмүүст үл мэдэгдэх хүн байж магадгүй ч тэр бол дээд гуурс дээр бууж байхдаа анх дөрөө ашиглаж байсан, одоо Крис Фрумын (Тэмдэг Скай) байнга ашигладаг дугуйчин юм.
Тэрээр пелотоны шилдэг удамчдын нэг гэдгээрээ алдартай бөгөөд үүнийг өчигдрийн статистик мэдээллээс харж болно.
Өдрийн эхний мэдэгдэхүйц уруудах үед Мохорик дунджаар 69.5км/цаг хурдалж, 8км-ийг 89.4км/цаг хурдалж тэргүүлжээ. Түүний доош буух чадвар нь дунджаар 60 ватт байхад хамгийн бага хүчийг зөвшөөрдөг.
