Үнэхээр хямд, найдвартай, хөнгөн, тэнцвэртэй агаарын замын дугуй
Chin Reaction Cycles-аас NeiPryde Nazare SL Ultegra-г эндээс худалдаж аваарай
'Тэд усны хувцас хийдэггүй юм уу?' гэж Ням гарагийн клубын гүйлтээр надтай мөр зэрэгцэн явж байгаад миний дугуйг дээш доош харж буй эр хэлэв.
Тийм ээ, НейлПрайд чийгийн хувцас урладаг, тиймээс тэр буруугүй, гэхдээ би түүний хоолойноос доромжлолыг мэдэрч байна.
Түүний мэдэгдлийг сонсогдохуйц "phffff" дагалдаж байгаа бөгөөд би тэр NeilPryde-н дугуй үйлдвэрлэгчийн итгэмжлэлийг аль хэдийн хэрэгсэхгүй болгосон гэдгийг хэлж чадна. Компани үүнд дассан байх.
Усан спортод нэрээ бий болгосон брэндийг дугуйн ертөнцөд хөл тавих ямар ч бизнес байхгүй гэж зарим хүмүүс үргэлж итгэдэг, гэхдээ энэ бол миний туршиж үзсэн хоёр дахь NeilPryde дугуй юм (эхнийх нь супер хөнгөн Bura SL байсан)., энэ нь надад үнэхээр таалагдсан) бөгөөд би шинэ Nazaré SL-тэй гайхалтай зохицож байна.
Үүнийг харгалзан би брэндийг хамгаалахад бэлэн байна.
'НейлПрайд мөн Олимпийн уралдааны дарвуулт онгоцонд нүүрстөрөгчийн тулгуур хийдэг" гэж би хариулав, "Дарвуулт 10-ын хүч нь бүх унаачдын нийлбэр хүчнээс хамаагүй их ачаалал өгдөг гэж би бодож байна. энэ клуб ажилладаг.
‘Би түүний инженерчлэлд итгэлтэй байж чадна гэж бодож байна.'
Энэ нь бидний яриаг гэнэт зогсоож байна. Нүүрстөрөгчийн дарвуулт завины тулгуур хийх нь дугуйн дугуйны хүрээ үйлдвэрлэх баталгаа биш боловч энэ нь НейлПрайд нүүрстөрөгчийн эслэгээр үйлдвэрлэх талаар маш их мэдлэгтэй гэдгийг нотолж байгаа тул Nazaré SL нь түүний гүйцэтгэлээр үнэлэгдэх ёстой бөгөөд үүнийг үгүйсгэхгүй. гар.
Хоромхон хугацааны дараа нөгөө залуу намайг хагас жолоодож эхэлсэн тул би Nazaré SL-ийг ямар хурдтай болохыг харуулахын тулд ингэж хариуллаа.
Намайг мэдэхээс өмнө бүлэг бүхэлдээ хазайсан байна. Уучлаарай, бүгдээрээ.
Салхинд оров
Назаре бол NeilPryde-ийн агаарын замын санал болгож буй бөгөөд энэхүү SL хувилбар нь 900г жинтэй (стандарт Nazaré нь 1, 050г) хоёр сонголтоос хөнгөн хувилбар юм.
Аэродинамик бол салхины хүчийг ашиглах арга замыг 40 жил боловсронгуй болгоход зарцуулсан брэндийн сайн мэддэг сэдэв байх ёстой, тиймээс хоолойн хэлбэрийг бүхэлд нь сайтар бодож үзсэн бөгөөд өнөөгийн олон чиг хандлагатай нийцэж байна. салхины хууралт.
Сэрээний титэм нь доод хоолойн доод хэсэг рүү органик байдлаар урсаж, суудлын тулгуурыг доошлуулж, арын дугуйг сийлсэн суудлын хоолойны ард чанга татаж, хоолойны профайлыг чиг баримжаагаар нь сайтар сонгосон.
Гэхдээ энэ нь нэг хэсэг Aeroblade бүхээгийг нэмсэн гэж NeilPryde мэдэгдлээ. Энэ нь дугуйны урд талын хэсэг нь нийт аэродинамик таталтын 15%-ийг эзэлдэг тул гүйцэтгэлийг хамгийн ихээр нэмэгдүүлдэг.
Баганууд нь ердийнхөөс арай нарийссан - дээд хэсэгтээ 410 мм өргөн - гар, мөрийг ойртуулан урд талын талбайг жижигрүүлнэ.
Унаж байхдаа баарны нарийхан байдгийг би огт анзаарсангүй, гэхдээ бага зэрэг тустай байх гэж бодож байна.
Шууд холбох тоормос нь мөн урд талын дугуйг салаа титэм дотор эвтэйхэн суулгаж, урд талын үзүүрийг бүхэлд нь гөлгөр харагдуулна.
Унадаг дугуйчин өөрийн салхин туннелийн санхүүжилтийг хайж байгаа тул дизайн хэр амжилттай (эсвэл үгүй) болохыг хараахан хэлж чадахгүй байна. гулзайлт байхгүй.
Маш бага хэмжээний (нийт 20мм) урд талын өндрийн тохируулгатай байсан ч толгойн хоолойн урт (160мм) маш их өгөөмөр байдаг тул би хэтэрхий түрэмгий тохируулгатай тэмцсэнгүй..
Тиймээс, Nazaré SL унасан унаад довтолж байхдаа хамгийн сайн байсан бололтой. Энэ нь миний туршсан хамгийн шилдэг аэро замын дугуйнуудынх шиг тийм хурдан биш бөгөөд бага зэрэг эргэлзээтэй байдал ажиглагдаж байсан ч энэ нь олон дээд зэрэглэлийн жаазнаас бага үнэтэй дугуйнд тохиромжгүй хэвээр байсан.
Энэ дугуйн рам нь урдаас хойшоо тэнцвэртэй байдлыг хангасан хатуу бүтэцтэй бөгөөд хүч дамжуулах нь тааламжтай.
Энэ нь замтай маш сайн холбоотой мэт санагдаж, олон санал хүсэлтийг өгдөг тул дугуй болон замын гадаргуу хооронд юу болж байгааг үргэлж сайн мэддэг байсан (ялангуяа өвлийн туршилтын аялалд зарим мөстлөгийн үед хэрэглэхэд тохиромжтой).
Хуваарьт бус аялал
Аэрод замын дугуйн хувьд Nazaré SL нь хэтэрхий хатуу унадаг дугуй биш юм. Aeroblade бар нь миний туршсан бусад нэг хэсэгтэй суулгацуудаас замын цочролыг илүү сайн арилгадаг юм шиг санагдаж байна, тэр ч байтугай маш их аэропрофильтэй суудлын хоолой болон тулгуур нь ч энэ талаар миний бодож байснаас илүү сайн болсон.
Нэгэн удаа мартагдашгүй тохиолдлоор би санаанд оромгүй байдлаар (Гармин-ийн шалгаагүй маршрутын төлөвлөгөөний ачаар) замаас гарч ойн зам руу явж байхыг олж харлаа. Би эргэж харахаар бодсон ч үргэлжлүүлэхээр шийдсэн.
Би гэр бүлээрээ явж байхдаа шаварт гулсаж, дугуйгаа эргэлдээд өнгөрөхдөө инээдтэй харцтай байсан ч би дугуйг шинэ мэдрэмжээр биширч, нөгөө үзүүрийг нь давж гарлаа.
Иймэрхүү морь унахад зориулагдаагүй нь ойлгомжтой ч бартаатай газрыг гайхалтай сайн даван туулсан.
7.57кг-ийн дугуйн жин нь ялангуяа агаарын тээврийн салбарт, ялангуяа £3к-аас бага үнээр маш гайхалтай бөгөөд дугуй солих үед жин нь бүр ч бага байх болно..
Fulcrum Racing 5 дугуй нь ойролцоогоор 1700 гр жинтэй тул энэ дугуйг 7 кг-д илүү ойртуулах боломж байгаа нь гарцаагүй.
Энэ нь Nazaré SL-ийн алхмыг хурдасгах, авирах ур чадварын хувьд илүү хүчтэй болгохын зэрэгцээ сонгосон орлуулалтаас хамааран илүү их агаарын ашиг олох боломжийг санал болгоно.
Үүргээ үр дүнтэй гүйцэтгэж байгаа дугуйн талаар сөрөг бодолтой байх нь хэцүү ч хэрэв би ямар нэгэн зүйл дээр NeilPryde-г дуудах шаардлагатай бол түүн дээр онцгой анхаарал татахуйц зүйлийг тодорхойлоход хэцүү байх болно. Хэрэв та усны хувцас үйлдвэрлэдэг брэндээс ирсэн гэж тооцохгүй бол.
Chin Reaction Cycles-ийн Neil Pryde Nazare SL Ulegra-г эндээс худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra R8000 |
| Тормос | Shimano Ultegra R8000 |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra R8000 |
| Касет | Shimano Ultegra R8000 |
| Баар | NeilPryde Aeroblade нэг хэсэг |
| Иш | NeilPryde Aeroblade нэг хэсэг |
| Суудлын багана | NeilPryde Nazare Aeroblade нүүрстөрөгч |
| Эмээл | Физик Арионе |
| Дугуй | Fulcrum Racing 5 |
| Жин | 7.57кг (хэмжээ 56см) |
| Холбоо барих | neilprydebikes.com |
