Мон Вентугийн сүүдэрт дарагдсан Өндөр Прованс болон Дромын замууд нь Францын хамгийн үзэсгэлэнтэй, бага зэрэг унасан замуудын нэг юм
Та өндөр Прованс болон Дромын тэнхимийн авиралт дээр олон алдартай дугуйчдын нэрийг сараачиж бичсэн байхыг харахгүй. Учир нь Тур де Франс алдартай хөршүүд болох Мон Венту, Кол де ла Бонетт, Кол де Варс, Кол д'Изоард зэрэг газар нутгийг үгүйсгэх хандлагатай байдаг.
Францын зүүн өмнөд буланд байрладаг, Өндөр Альпийн нуруу Марсель болон тэнгис рүү чиглэн гарч ирдэг бөгөөд тус бүсийн авиралтууд нь бас тийм ч сайн мэддэггүй.
Хойд болон баруун талын үнэмлэхүй өндөр байхгүй тул та өдөрт хэд хэдэн дугуй унаж, эзгүй зам дээр өөр дугуйчинтай таарахгүй. Энэ бол жижиг диваажин.
Эрчилсэн зам
Марсель боомт хот руу ниссэний дараа манай хотыг судлах суурь бааз нь Горгес де ла Меужийн оройд байрладаг байв.
Ойролцоогоор 10 км урт, Ле План, Баррет-сюр-Меуж хотуудыг холбосон тагтны зам нь Францын хамгийн гайхалтай замуудын нэг юм.
Мёуж голын эрэгт нэвтэрсэн газар хөдлөлт нь бүс нутгийн ландшафтыг бүрдүүлсэн нь түүний захад харагдах хад чулуулгийн эрүү шүүлтэнд илт харагдаж байна.
Галзуу мушгиж, овоолго нь замын нэг талд босоо хана үүсгэж, нөгөө тал нь доорх гол руу унана.
Уруу замаар гүйх нь хадны баганын араар зүсэгдсэн цардмал зам нь хөндийн ёроол руу богино хонгилоор дамжин гарах болно.
Түүний дагуу явсны дараа бид ойролцоох Кол де Фэйтэй тулалдахаас өмнө эхний өдөр унасан. Хоёр дахь удаагаа хийх бидний төлөвлөгөө бол тус газрын илүү олон хотыг хайх явдал байв.
Газрын зураг дээр зурсан гогцоо ердөө 100 км байсан ч дөрвийг нь давж, 2000 гаруй метрт авирах боломжтой.
Хүйтэн эхлэх
Хөндийд хүйтэн өдрүүд эхэлдэг. Өглөө нь бид Серре дес Ормесаас хөдөлж, хавцлын эргэн тойронд бүрхэгдсэн хүйтэн манан эрэг рүү шууд мордов.
Өнөөдөр цэлмэг ч сэрүүн байлаа. Нар ургах тусам температур нэмэгддэг тул гар, хөлний халаагуур авч явах нь ашигтай.
Биднийг 10-р сарын дундуур байх хугацаанд өдрийн өндөрт 30°C орчим халсан. Тохиромжтой хувцаслаж, хамтдаа хөлдөө дулаацуулахын тулд бид өглөө болтол гарна.
Бүс нутгийн тэгш хэсгүүдэд зонхилох ургацын алим нь цэвэрхэн эгнээнд байрладаг бөгөөд өндөр энгэр дээр хонь улирлын сүүлээр наранд бэлчээдэг.
Гэрээсээ гараад хэдхэн минутын дотор бид тэдний далайд живж, хоёр хоньчин, дөрвөн нохойн хамт зам дагуу хөөгдөж байгааг олж харлаа.
Бүс нутгийн элсэн цөлд ийм сүргийг илүү догшин Пату ноход хамгаалдаг. Өөрсдийгөө том биетэй, булчинлаг гэж үздэг хонины дунд өссөн тэд ууланд дахин нутагшуулсан чононуудын дайралтаас сэргийлэхийн тулд чөлөөтэй тэнүүчилж байна.
Би экспедицид аль алинд нь таарахгүй гэж найдаж байна.
Бидний араас холдож буй хоньнууд бид удалгүй өдрийн эхний авиралт руу гарна. Намрын улиралд модны навчис эргэлдэж, өмнөх өдрийн Кол де Сент-Жаны тоостой энгэрээр давхиж байсантай харьцуулахад хүчиллэг тод шар, улбар шар, улаан өнгийн сүүдэртэй болсон нь Испани гэж андуурч болно.
Мон Вентугийг 160 км-ийн шуургатай ойр ойрхон сэгсэрдэг хүйтэн Мистрал салхи байхгүй, учир нь өөр хүн харагдахгүйгээр бид аажмаар нэмэгдэж буй халуунд зөөлөн ороомог гулзайлтын эргэн тойронд дээшээ хазайсан.
Францын эсэргүүцэл
Дэлхийн 2-р дайны үед эдгээр толгод Францын эсэргүүцлийг хамгаалах байраар хангасан. Маки гэгддэг тэд болон тэднийг хоргодохын тулд асар их эрсдэлтэй байсан нутгийн иргэд эзлэн түрэмгийлэгч нацистууд болон хамтран зүтгэгч Вичигийн дэглэмд хамгийн харгис хэрцгий эсэргүүцлийг үзүүлжээ.
1944 оны 2-р сарын 22-нд орон нутгийн Макисын бүлэглэл 260 орчим Герман болон хамтран зүтгэгч цэргүүдийн довтолгоонд өртөж, орхигдсон Изон-ла-Бруис тосгонд нуугдаж байв. 35 Маки алагдсан эсвэл олзлогдож, буудуулсан.
Тэдний цасанд дарагдаж нас барсан газрыг дурсгалын газар тэмдэглэж байна.
Өнөөдөр биднийг дайран өнгөрч байхад Изон-ла-Бруиссын одоогийн есөн оршин суугчийн хэн нь ч талбайд ч биш, Францын гурвалсан өнгөт чимэглэлтэй хотын захирагчийн ажлын байрны гадаа ч нотлох баримтгүй байна.
Удалгүй оргил эргэлдэж, биднийг хэдхэн зуун метрийн зайд алдсны дараа бид Кол де Пертигийн авиралт руу шууд гарна.
Аялал 2006 онд авиралт 2-р зэрэглэлийн статустай болсон. Ойролцоогоор 9км-ийн зайд тогтвортой 5-6%, хэд хэдэн эгц хэсэгтэй боловч бид хангалттай эргэдэг.
1,302 метрт энэ нь аяллын хамгийн өндөр цэг юм. Үзэмж нь гайхалтай бөгөөд орой дээгүүр эргэвэл Мон Вентугийг анх харах боломжтой.
Түүнээс доош бууж, Ла Комбе тосгон руу буух нь эрдэнийн чулуу юм. Өргөн зайтай үсний хавчааруудыг нээж, шүүрдэх нь хөндий хүртэл харагдахуйц үзэсгэлэнтэй бөгөөд анхаарал сарниулах аюултай.
Өгсөх шиг бид ганц ч машин хардаггүй ч задгай уулын энгэр нь доорх замыг тойроод, булан тойроод чөлөөтэй гүйх аюулгүй эсэхийг шалгахад хялбар гэсэн үг.
Өгсөхтэй адил хад чулуурхаг толгодын дунд хавчуулагдсан хагалсан талбайн дундуур шулуун зам руу гарах хүртэл 18 км-ийг компьютер тоглоом шиг эргэлддэг. Бид үдийн хоол руу явж байна.
Үдийн хоол, маш франц хэллэг
Францын үйлчилгээний соёл Америкийнхтай диалектикийн эсрэг байдаг. Сүүлийнх нь эелдэг найрсаг дүр эсгэсэн ч эвгүй, эвгүй санагддаг.
Эхнийх нь таны оршин тогтнол бол ногдуулах зүйл гэдгийг танд сануулахыг эрмэлздэг ч бүх зүйл дэлхийтэй яг адилхан байх ёстой гэсэн мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Таны хэд нь ирсэн, эсвэл хэр их бэлэн мөнгө далласан байсан ч үдийн цайнаас бусад үед Францын Альпийн нуруунд өдрийн хоол идэхгүй. Тиймээс цагтаа ирж, түрүүлж залгаарай. Та хийсэндээ баяртай байх болно.
Манайд орон нутгийн амттан, киш, салат, талх, чавга, бүйлсний бялуу, шар айраг, кофе байна.
Сайн сэргэж, бид үдийн хоолны дараа явахад тохиромжтой хэмжүүртэй Col d'Aulan-ийн зүг алхаж байна.
Түүний эмээлээс та алс холын Вентугийн орой дээр байрлах алдарт улаан, цагаан судалтай цаг уурын станцыг дахин харж болно.
Уруулалт нээлттэй, шүүрдэж эхэлдэг бөгөөд эгц эгц хавцал руу урсан өнгөрөхөөс өмнө гайхалтай сүм хийдээр тодорно.
Уулсаас гарч, хөндийн шалан дээр суусан Монбрун-ле-Бейн бэхлэгдсэн коммуна нь Вентуг чиглэн явж буй дугуйчдын алдартай зогсоол болдог.
Түүний ардаас Кол де Макуений авиралт эхэлнэ. Бид бага зэрэг газар үзэхээр шийдсэн. Үзсэн үзмэрүүд бид аварга том Провансаас буцаж, эцсийн авиралт руугаа явж байна.
Сүүлийн дээд хэмжээний уулзалтыг зорьж байна
Хэдийгээр Пертигээс доогуур байгаа ч Кол де Макьенгийн нэр хүнд нь түүнийг өдрийн хамгийн томд тооцдог. Анх 1953 онд "Тур де Франс" уралдаанд багтаж байсан бөгөөд 1970, 2013 онуудад хоёр ч удаа оролцсон.
Аажмаар дээшээ дээш, уулын энгэрт наахад үсний хоёр хавчаар хэрэгтэй. Тэндээс цааш хэд хэдэн эгц налуу замуудаар Баррет-де-Лиур уулын хот дундуур эргэлдэх хүртэл нэлээд шулуун бөгөөд тогтвортой байна.
Оргил руу гарах эцсийн зам нь дээд хэсэгт байрлах загалмай нь оргилыг илтгэхээс өмнө хөндийгөөс доош гайхалтай үзэмжийг харна..
Амьжиргаагаа залгуулах замд тууштай явсаар бид дунд зэргийн техникийн буултаар хамгийн холоос доош эргэлдэж, эцсийн километрийг туулж, суурь руугаа буцдаг.
100 км-ийн тойрогт би өөр дугуйчин харж байснаа санахгүй байна, магадгүй 10-аас цөөн машин туулсан байх.
Төв Альпийн нурууны алдартай хүйтнийг даван туулахын тулд ихэвчлэн улирлын бус цанын хотууд, кемпэрваны хөдөлгөөн, цаг агаарын өөрчлөлт, гадаа болон буцах эвгүй зам, Өндөр Прованс, Дромын тэнхимийн замуудыг туулахыг хэлдэг. Гайхамшигт байгаль, бараг баталгаатай ганцаардал дунд тасралтгүй аялах өдрүүдийг санал болго.
Вентустай хол зайд, Кол де ла Бонетт, Кол де Варс, Кол д'Изоард зэрэг ууланд хүрэх том өдөр, хэрэв та том нэртэй HC авиралт хийх шаардлагатай гэж үзвэл энэ нь хийх боломжтой хэвээр байна.
Зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг энэ газар мөн Францын хамгийн сайн цаг агаартай.
Хүмүүсийн амралт эсвэл тусгаарлагдсан бэлтгэлийн баазад тохиромжтой, энэ бол хараахан ашиглагдаагүй гайхалтай газар юм.
Бид үүнийг яаж хийсэн
Страва маршрутын нэг дэх өдөр
strava.com/routes/5174956
Strava маршрутын хоёр дахь өдөр
strava.com/routes/6588238
Аялал
Марсель бол хамгийн тохиромжтой нисэх онгоцны буудал бөгөөд Их Британийн ихэнх хотоос тогтмол нислэг үйлддэг ба Лондонгоос өдөрт хэд хэдэн нислэг үйлддэг.
Мөн TGV дээр Aix-en-Provence руу галт тэргээр явах боломжтой. Онгоцны буудлыг Серре де Ормес дахь манай байрнаас хүлээн авсан.
Үгүй бол та машин түрээслэх шаардлагатай болно.
Бидний буудалласан газар
Бид Serre des Ormes-тай (serredesormes.co.uk) үлдсэн. Унадаг дугуйчид Кейт, Пол нарын ажиллуулдаг тэдний үзэсгэлэнтэй, түүхэн байшин нь дэнж, барбекю, усан сантай.
Тус нутаг дэвсгэрийн талаар маш их мэдлэгтэй тул маршрутын талаар маш сайн эх сурвалж болдог бөгөөд тэр байтугай унахад уруу татагдаж магадгүй юм.
Тэд мөн маш сайн гар хийцийн өглөөний цай, цай, оройн хоолоор хангадаг.
Баярлалаа
Унадаг дугуйг ойр орчмын Albion Cycles (albioncycles.com) нийлүүлсэн бөгөөд тэдгээр нь бүх чухал сэлбэг хэрэгслийг дагалддаг олон төрлийн чанартай нүүрстөрөгчийн унадаг дугуй агуулдаг.
Аялыг Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) болон Hautes-Alpes (hautes-alpes.net) нар санхүүжүүлсэн. Ла Комб дахь өдрийн хоолыг Le Clocheton (leclocheton.fr) дээрээс олж болно.
