Мэргэжлийн дугуйчид илүү хурдан авирахын тулд шилээ халаасандаа хийдгээрээ алдартай. Гэхдээ энэ нь үнэхээр эрчим хүч хэмнэдэг үү?
The Rider-д зохиолч Тим Краббе Жак Анкетиль ялалтын эрэлд гарсан түүхийг дурсан ярихдаа: Тэр авиралт бүрийн өмнө усны саваа савнаас нь гаргаж аваад арын халаасанд хийдэг байсан. түүний өмсгөл. Голландын дэслэгч Аб Гелдерманс түүнийг олон жилийн турш үүнийг хийж байгааг нь харж, эцэст нь тэсэхээ болиод яагаад гэдгийг нь асуув. Анкетил тайлбарлав.
'"Унаач хүн" гэж Анкетиль хэлэхдээ "хүн ба дугуй гэсэн хоёр хэсгээс бүрддэг. Унадаг дугуй нь мэдээжийн хэрэг хүний илүү хурдан явахад ашигладаг хэрэгсэл боловч жин нь түүнийг удаашруулдаг. Энэ нь үнэхээр хэцүү үед чухал ач холбогдолтой бөгөөд авирахдаа дугуйг аль болох хөнгөн байлгах хэрэгтэй. Үүнийг хийх сайн арга бол бидоныг эзэмшигчээс нь авах явдал юм." Тиймээс, авиралт бүрийн эхэнд Анкетил усны саваа савнаас нь арын халаас руу зөөв.’
Түүхийн үнэн эсэхэд эргэлзэж байсан нь Анкетилийн өмсгөлтэй лонхтой зураг байхгүйгээс болоод ч тэр үү, ахиу ашиг олдог эдгээр өдрүүдэд бид Анкетил арга санал болгож чадах эсэхийг мэдэхийг хүссэн юм. давуу тал.
Дүүжин дүүжин
“Би энэ сэдвээр хэвлэгдсэн ном зохиол байхгүй гэж бодож байна, тиймээс хамгийн ойрын зүйрлэл бол үүргэвч ба ачааны тэрэг юм” гэж Канадын Брок их сургуулийн байгаль орчны эргономикийн профессор Стивен Чеунг хэлэв. Би зөн совингийн хувьд жин бага байх тусам бодисын солилцооны зардал бага байна гэж хэлэх байсан, учир нь таталцлын төвийг тогтвортой байлгахын тулд бага эрчим хүч шаарддаг. Гэсэн хэдий ч үүргэвчний судалгаанд ихэнх нь үүнийг тусгадаггүй.'
Японы Кюүшюгийн их сургуулийн профессор Абэгийн удирдсан судалгаагаар хүмүүсийн биеийн жингийн 15%-тай тэнцэх ачаалалтай алхахад зарцуулагдах эрчим хүчний зардлыг судалжээ. Арван дөрвөн хүн нуруундаа ачаалалтай болон ачаалалгүй гүйлтийн зам дээр таван минутын алхмаар алхсан бөгөөд үр дүн нь нуруундаа ачааг нуруундаа үүрэх үед эрчим хүчний зардал нь доод нуруутай харьцуулахад багассан болохыг харуулсан.
“Харьцангуй бага хурдтай ачаалал нь эргэдэг дүүжин шиг ажиллаж, эрчим хүчний зардлын хэмжээг бууруулдаг [эрчим хүчийг алхах хөдөлгөөнд буцаан авчрах замаар]” гэж Чеунг хэлэв. ‘Гэсэн хэдий ч дугуй унах өндөр хурдтай үед энэ савлуурын нөлөө тус болохгүй гэж бодож байна.’
Үнэхээр савыг чанга барихгүй бол халаасан дахь шилний хажуугийн хөдөлгөөн нь эдийн засгийг саатуулж болзошгүй гэж Америкийн Корнеллийн их сургуулийн механикийн профессор Энди Руина хэлэв. "Энэ бүхэн эрч хүч, хүчнээс шалтгаална" гэж тэр хэлээд Анкетилийн усны сав арын халаасандаа бага зэрэг гулссанаар хичнээн их хүчийг дэмий үрж болохыг тооцоолохын өмнө хэлэв.‘Энэ тохиолдолд хүчийг лонхны хөдөлсөн зайг секунд тутамд гулсах тоогоор үржүүлсэн хүчин чадал юм.
‘Анкетилийн төмөр сав болон шингэн нь 1 кг жинтэй, дөрөө гишгэх бүртээ 1 см нааш цааш гулсаж, хурд нь 90 эрг/мин тул секунд тутамд гурван удаа гулсдаг гэж Руина нэмж хэлэв. Энэ тэгшитгэлийг авч үзвэл та хүч [таталцал х масс] байна, энэ нь 9.8 x 1kg x 0.01 м гулсалтыг минутанд гурван цохилтоор үржүүлсэн. Энэ нь лонхны арын халаасанд эргэлдэж байгаад 0.3 ватт зарцуулсантай тэнцэнэ.’
Хөдөлгөөнгүй бай, хараал ид
Ингээд л болоо. Анкетил өгсөхдөө бидоноо өмсгөлийн халаасандаа хийсэн нь буруу байжээ. Тийм биш гэж Чэун хэлэв. “Та эмээлээс гарах үед таны дээд бие харьцангуй тогтвортой байх ёстой бөгөөд ингэснээр хажуу тийшээ эргэлдэж буй дугуйнаасаа бага хажуугийн хөдөлгөөнтэй байх ёстой. Иймээс лонхыг цамцандаа хийснээр түүний дугуй илүү хөнгөн болж зогсохгүй дугуйны хажуу тийшээ эргэлдэх хөдөлгөөнөөс эрчим хүч багасах болно.’
"Үгүй ээ, би санал нийлэхгүй байна" гэж дэлхийд алдартай унадаг дугуйн техникч, хүрээ бүтээгч, технологийн зохиолч Ленард Зинн хэлэв. “Хэрэв та эмээлээс гарсан бол дээд бие чинь хажуу тийшээ хэт их хөдөлдөггүй байсан ч дөрөөний цохилтоор биеэ байнга дээш доош өргөдөг. Хэдийгээр та хүрээг илүү хөдөлгөж байгаа ч лонхны жин бага байх тусам эрчим хүч бага зарцуулагдана гэж би маргадаг." Энэ бол WorldTour-ын мэргэжлийн багуудын дэмжсэн онол бөгөөд тэд ихэвчлэн өөрсдийнхөө жинд нэмэлт жин нэмдэг. Доод хаалтууд нь UCI-ийн хамгийн бага жингийн 6.8 кг-ын дүрэмд нийцэх боловч халаасандаа тогтворжуулагчийг зөөх сонголт байхгүй.
Руина, Зинн, Чэун нар нэг зүйл дээр санал нийлж байна: хэрвээ таны унадаг дугуй хавтгай, босоо байрлалтай байвал лонхыг торонд эсвэл өмсгөлийн халаасандаа хийх эрчим хүчний зардал ижил байх болно. спринт эсвэл авирч байх үеийнх шиг дээш доош хөдөлдөггүй.
'Тэгвэл дахиад л Анкетиль барианд нь усны савтай байвал бүх зүйл өөрчлөгдөнө' гэж Зинн хэлэв. 1960-аад оныг хүртэл дугуйчид хоёр дахь шилийг бариул дээр авч явдаг байсан, учир нь тухайн үед аялалын дүрэмд заасан байдаг. Морьтон хүмүүс нэг жаазан хоолойн уртыг эзэлдэг шахуургатай байх ёстой бөгөөд энэ нь хоёр дахь савны торонд зай үлдээдэггүй.
“Хэрэв та бариул дээр авч явсан бол халаасандаа лонх хийх нь ашиг тустайг би харж байна” гэж Зинн нэмж хэлэв. 'Хэрэв та ууланд эсвэл гүйлтийн замд хүчээ шавхаж байгаа бол таны дугуй үнэхээр урдуур чинь эргэлдэж, шулуун шугаманд үлдэхийг хичээхдээ эрч хүчээ алдах болно.'
Хүүхдийн жингийн тухай ойлголт өнөөг хүртэл энэ хэлэлцүүлгээс гадуур байсаар ирсэн ч хурд нэмэгдэх үед хэрэгжинэ гэж Зинн хэлэв. "Хэрэв буух үед, хэрвээ зам нь нэлээд бартаатай бол - энэ нь уулын дугуйнд илүү их байдаг - лонхны жин таны нуруун дээр илүү сайн байх болно, учир нь морьтон таны өгсөн нэмэлт түдгэлзүүлэлт" гэж тэр хэлэв. Эсрэгээрээ хүрээн дотор нь чанга барьсан лонх нь замын овойлт болгонд хөдөлж, эрчим хүчний зардал гаргах болно. 'Тэгээд лонх хэзээ дүүрээгүй вэ гэсэн асуудал гарна. Та энэ бүх уналтын үрэлтийн улмаас эрч хүчээ алдах болно" гэж Зинн хэлэв.
Тиймээс энэ сэдвийн шинжлэх ухаан, тухайлбал Анкетилийн тухай өгүүлсэн анхны түүх шиг үр дүн муутай юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ энэ нь танд сэтгэлзүйн давуу талыг өгөх юм бол оролдоод үзэх нь зүйтэй болов уу…
