Их Британийн спорт сонирхогчдын аав бол Лэйк дүүрэгт байдаг Фред Уиттон, тиймээс гурван спорт дугуйг хөлд нь оруулах нь дээр гэж үү?
Гэрэл зураг: Патрик Лундин
Fred Whitton Challenge бол ноцтой дугуйчин хүн бүрийн амьдралдаа нэг удаа хийх ёстой бөгөөд дараа нь дахиж хэзээ ч оролдох ёсгүй арга хэмжээ юм.
Энэ бол 180 км-ээс дээш босоо чиглэлд 3 900 м өндөр хурдалж, 20%-иас дээш налуутай нуурын дүүрэгт зургаан аймшигт авиралт хийх онцгой бэрхшээлтэй спорт юм.
Энэ нь Их Британид болсон анхны томоохон арга хэмжээ байсан бөгөөд энэ нь хамгийн хэцүү хэвээр байгаа гэж олон хүн маргах байх.
Үүнийг бодолцож үзвэл Нуурууд нь дугуйчинд спортоор хичээллэдэг дугуйчдын хэрэгцээг хангах зорилгоор тусгайлан зохион бүтээсэн гурван дугуйг туршихад тохиромжтой газар бололтой.
Хонистерийн пасс, Ньюландсийн пасс зэрэг авиралтын налуу нь маш зэрлэг бөгөөд дугуйн дээрх илүүдэл грамм эсвэл уян хатан байдал бүр өгсөхөд нөлөөлнө, харин буулт нь маш эгц бөгөөд техниктэй тул нарийн харьцах нь амин чухал юм..
Спорт унадаг дугуй нь эмээл дээр найм хүртэл цаг эвтэйхэн байх ёстой тул Камбриагийн хагарсан замууд сорилтод өөр нэг хэмжээс нэмж өгдөг. Хэрэв унадаг дугуй эдгээр гутамшигтай зам дээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж чадвал хаана ч хамаагүй хийж чадна.
Тиймээс зарим нэг танилцуулга хийцгээе. Бид гурван дугуйгаа авчирсан: Bianchi Infinito CV, BMC Roadmachine RM02 болон Giant Defy Advanced Pro 0.
Гурвуулаа £3к-4к фунтын сегментэд багтдаг бөгөөд тус бүр нь хурдан атлаа тав тухтай тэсвэр хатуужилтай унадаг дугуйны зах зээлд гарах хүсэл эрмэлзлээс үүдэлтэй.
Giant болон BMC нь дискэн тоормос болон электрон шилжилтийн орчин үеийн тэсвэр тэвчээрийн чиг хандлагыг дэмжсэн бол энэхүү Bianchi нь механик Campagnolo дугуй тоормосны багц (Infinito дискэн тоормос бас байдаг) бүхий Италийн уламжлалд үнэнч хэвээр үлдсэн.
Өнөөдрийн сорилтод Бианчи унасан нь цаг хугацааны уралдааны тамирчин, крит уралдаанч Терезе юм. BMC-д гурван жилийн өмнө Ride London 100-аар спортоор хичээллэх зуршлаа эхлүүлсэн Алистер байдаг. Би Аварга унаж байна.
Би бас хэдэн жилийн өмнө хувийн эргэлзээ, цөхрөлийн шинэ гүн гүнзгий байдлыг олж мэдсэн Фред Уиттоны дүр зураг руу буцаж ирэхдээ айж сандарч байна.
Өнөөдөр манай гэрэл зурагчинд жолоочоор тоглож байгаа хүн бол эдгээр хэсгүүдийн домогт гүйгч Билли Бланд юм. Тэрээр Боб Грэм Раунд буюу 106 км-ийн гүйлтийн гүйлтийн 8, 200 метрийн босоо өгсөлтийг 13 цаг 53 минутад дуусгаж, дээд амжилтыг эзэмшдэг.
Тэр бас Фредийг хагас арваад удаа хийсэн бөгөөд саяхан дугуй унахаас болж хугарсан хэсгийг гарын арван хуруу шигээ мэддэг бөгөөд биднийг орон нутгийн авиралт дээр сувилахаа амласан.
Жинхэнэ спортоор хичээллэхийн тулд бид өглөөний 8-аас өглөөний 9 цагийн хооронд нээлттэй эхлэх цагийг (энэ нь Билли биднийг “цус урсгасан зөөлөн өмнөд нутгийнхан” гэж дуудуулахад хүргэдэг), замд нь хоол унд зогсдог.
Өнөөдрийн жолоодлогын хувьд бидний хөлний хүч биш, харин дугуй юу санал болгож байгааг сонирхож байна.
Өрсөлдөгчид бэлэн
Спортын дугуй гэж юу болох талаар тодорхой хэмжээний маргаан байдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд хамгийн гол асуудал бол тав тухтай байдал бөгөөд олон спорт дугуйнууд нь замын чичиргээг багасгах зорилготой уучлах геометр, элементүүдийг санал болгодог.
Бусдын хувьд спорт бол үндсэндээ уралдаан бөгөөд тэд хавтгай дээр хурдан, том авиралтыг даван туулахад хангалттай хөнгөн дугуйтай байхыг хүсдэг. Бидний хувьд эдгээр шинж чанаруудын шилдэгийг хослуулсан дугуйг хайж олох болно.
Тав тухтай байдал бол бидний анхны зогсоол юм. Бианчи нүүрстөрөгчийн давхаргыг үүнд хүрэх арга хэрэгсэл гэж үзэн, нүүрстөрөгчийн хатуу эрчим хүчийг хадгалан замын цочролыг шингээж өгдөг "Countervail" технологидоо наалдамхай уян материалаар нүүрстөрөгчийн давхаргын хооронд нэхсэн байна.
Эмблтон дахь Залхуу загас гэх зочид буудлаас эхний км-ийн зайд Тереза урагдсан, шарх сорвитой замын гадаргууг аз жаргалтай давхиж, Бианчигийн өгсөн тайтгарал, хурдны тэнцвэрт байдлыг мэдэрч байгаа бололтой.
Өнөөдрийн уулархаг морин тойруулга эхлэхээр бид Уинлаттерийн давааг зорьж байгаа бөгөөд бид хагарсан, тэгш бус замтай Британийн ердийн үнээр амьдарч байна.
Infinito CV нь овойлтыг бараг л эмчилгээний "цохилтоор" шингээх гайхалтай ажлыг гүйцэтгэдэг.
Харин BMC Roadmachine болон Giant Defy нь ерөнхий хэлбэрт илүү найдаж, шаардлагатай тав тухыг бий болгодог.
Giant нь түүхэндээ авсаархан хүрээний загварыг илүүд үздэг байсан бөгөөд энэ нь суудлын тулгуур нь илүү урт бөгөөд илүү уян хатан байдлыг санал болгодог гэсэн үг юм.
Хүрээний дугуйны өргөн зай нь тав тухыг улам нэмэгдүүлнэ, учир нь илүү өргөн дугуйг бага даралтаар овойлтыг шингээх боломжтой.
Замын машин нь хонины арьс өмссөн чоно тул бага зэрэг бат бөх байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Геометр нь бусдаасаа илүү түрэмгий, намхан, толгойн хоолой нь Defy-ээс 40 мм-ээр богино.
BMC тав тухыг мартаагүй. Энэ нь мөн дугуйны өргөн зайг санал болгодог бөгөөд арын хэсэгт байрлах бэхэлгээ нь мөн "шаталсан" бөгөөд уян хатан байдлыг хөнгөвчлөхийн тулд нугалж, хэлбэртэй байдаг.
Гэхдээ хамгийн чухал нь хурдан. Алистерийн хэлснээр, тийрэлтэт онгоц хөөрөх чимээ гаргахын зэрэгцээ дугуйг хэдэн минутын турш босоод, хажуу тийш нь эргүүлэх хүсэлгүйгээр дугуй унах нь хэцүү байдаг.
Мистик уулс
Энэ бол нууруудын жирийн өдөр биш. Хелвеллин болон Скаффелл Пайкийн цаст оргилуудын дээгүүр цэлмэг хөх тэнгэр харагдана.
Уильям Уордсворт нэгэнтээ Нуурын дүүргийн тухай “Энэ бол хүн бүр үзэх нүдтэй, эдлэх зүрхтэй эрх, ашиг сонирхол бүхий үндэсний өмч” гэж бичсэн байдаг.
Газар нь хэцүү ч юм шиг үзэсгэлэнтэй юм.
Орон нутгийн дугуйн спортын сүүлийн үеийн хамгийн алдартай үйл явдал бол 2008 онд Роберт Жебб, Жеймс Доббин нар Фред Уиттон дээр унаж рекорд тогтоосон явдал байв.
Билли энэ тухай дурсахад инээв: Хүмүүс үргэлж хамт ажилладаг гэж боддог байсан. Ийм зүйл байхгүй! Аль нь ч нөгөөгөө хаяж, миний үгийг хүлээж авч чадаагүй, тэд олон удаа оролдсон.’
Тэд хамтдаа барианд хүрэхээсээ өмнө таван цаг 40 минутын турш тулалдсан.
Өсөхөд маш хэцүү тул ямар ч морьтон эдгээр налуу дээр өөр нэгэнтэй хөл нийлүүлэн алхаж чаддаг нь үнэхээр гайхалтай.
Хонистер бол өнөөдрийн маршрутын хамгийн сорилттой авиралт юм, учир нь бид газарзүйн ая тухтай байдлыг хангах үүднээс илүү эгц Хардкнотын давааг алгасах болно (Билли биднийг дахин нэг удаа "зөөлөн өмнөд нутгийнхан" гэж нэрлэдэг).
Шүүх хуралдааныг эхлүүлэх нь илүү зөөлөн Whinlatter Pass юм.
Defi анхнаасаа авирахдаа сайн харагдаж байна. Энэ нь хөнгөн бөгөөд гялалзсан мэдрэмжтэй, өргөн хүрээний арын кассеттай. Одоохондоо би хоёр сэлбэг араа зүүгээд сууж байгаа болохоор бараг л хэтэрлээ.
Унаах замд жаахан явахад надад авч болох бүх хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
Infinito CV нь Терезе дээр бас өсөн нэмэгдэж байгаа нь гарцаагүй. Энэ нь бусадтай харьцуулахад бага жинтэй тул тэрээр бага зэрэг чөлөөтэй хурдлах дуртай, гэхдээ араа нь арай хэцүү байгаа нь ирэх эгц авиралтад өөрийгөө харуулах болно.
Whinlatter-ийн орой дээр бид урам зоригтой, сэтгэл хөдөлгөм буулт хийх ба энэ нь өдрийн анхны жинхэнэ огцом өсөлт рүү дэндүү хурдан хүргэдэг.
Ньюлендсийн гарц нь бидний унадаг дугуй болон биеийг сорьдог. Энэ нь оройн ойролцоох 25%-ийн эгц хана руу чиглэсэн урт налуу зам юм.
‘Үнэнийг хэлэхэд тэд үүнийг засаж байхдаа юу бодож байсан бэ? Их Британи тэр үед үсний хавчаарыг нээгээгүй гэж үү?’ гэж Алистер эргэлзсэн байдалтай хэлэв.
Тэрэз бага зэрэг хатуу араатай байсан тул дугуйг налуу дээш булчингаа чангалахын тулд эмээлээс буув. Эсрэгээр нь Alistair 34/32 араа руу товшиж, өндөр хэмнэлтэй эргэлдэж байна.
Эдгээр гайхалтай эгц налуу зам дээр жин нь 8%-ийн уулын ууланд тогтвортой авиралт хийх үед илрүүлэхэд хэцүү хүчин зүйл болж эхэлдэг бөгөөд Alistair энэ авиралт дээр Roadmachine-ийн 3T дугуйны жинг мэдэрч эхэлсэн..
"Эдгээр нь миний хотын дугуйнаас илүү хүнд гэдэгт итгэлтэй байна" гэж Алистер гүн амьсгалах хооронд хэлэв.
Бараг 8.6 кг жинтэй BMC нь Bianchi-аас 800 граммаар илүү жинтэй бөгөөд энэ нь аэродинамик болон тоормосны өсөлтөд маш том шийтгэл юм. Defy нь хямд үнээр Замын машинд бага хүрээ болон дугуйны жинг зохицуулдаг.
Потензагийн урт хөшүүргийн улмаас Терезе хамгийн том 29 шүдтэй араа холбох гэж тэмцэж байх үед Кампагийн арааны хөшүүргийг түлхэх үед бөөгнөрөл гаргаснаар Infinito-ийн өнөөг хүртэл ус үл нэвтрэх хуяг нь мөн хагарсан байна. Энэ нь налууг өгсөх зигзаг замыг бий болгоно.
Би Giant дээр сэвшээ салхилж байна. Өргөн хүрээний араа, хажуу тийшээ шидэх өндөр урд тал, хоолойгүй дугуйны маш сайн зүтгүүр, жин багатай тул Defy намайг муу өдөр ч гэсэн энд хүргэж чадна гэж бодож байна.
Хамгийн сүүлд би үүнийг өмсөж байхдаа ердийн давхар гинж унаж байсан бөгөөд мөрөө гаргана гэж бодсон тул маш их хүчин чармайлт гаргасан. Энэ араагаар (Замын машин дээрхтэй адил) би авиралтыг аажуухан боловч эвтэйхэн авч чадна.
Дээд хэсэгт дахин бүлэглэхэд, үүнээс илүү эгц болж чадахгүй гэсэн маш их амьсгаадах бөгөөд харилцан баталгаа бий. Ньюлендс уруу буух нь үнэхээр гайхалтай юм.
Эхний 20%-ийн налуу замд орохдоо шугаманд буруу орсон ч намайг зогсоох болно гэдгийг мэдэж байгаа дискэн тоормос дээр сууж байгаадаа баяртай байсангүй.
Сүүлийн удаа бороотой өдөр энэ энгэрээр уруудахдаа буланд дөхөж очихдоо хуруунууд минь цагаан, гарын шуу шүүрч байлаа.
Алистер бол өөртөө итгэлтэй хүн биш – мэс засалч мэргэжилтэй тэрээр хэд хэдэн яс хугарсан байж магадгүй – гэхдээ Замын машин найдвартай хөлтэй бөгөөд Тереза бид хоёр фронтод байр сууриа олохын төлөө тулалдаж байх үед тэр хараандаа байдаг.
Хэдийгээр диск байхгүй ч Терезе буухад ямар ч асуудалгүй бололтой.
‘Энэ нь зүгээр л уян хатан боловч тогтвортой санагддаг. Гэхдээ шударга байхын тулд би унадаг дугуй унахдаа маш сайн гэж хөндийд тэгшилж байхад тэр надад инээмсэглэн хэлэв.
Хоромхон хугацааны дараа Алистер буухдаа байраа алдсаныхаа дараа дахин байр сууриа олж авахыг хүсэн буудаж өнгөрөв. Замын машинд өд шиг жингээр дутагдаж байгаа зүйл бол хөшүүн чанар, аэродинамик үр ашгийг нөхөж, хавтгай дээр хурдтай эргэлддэг.
Хонистер тест
Хонистерийн даваа тэнгэрийн хаяанд сууж байна. Баруун талаас ойртож байгаа энэ талаас бид авиралтын ихэнх хэсгийг харж болно.
Энэ нь биднийг айлган сүрдүүлэхийн зэрэгцээ юу даван туулах гэж байгааг бидэнд олгодог хосолсон адислал юм.
Билли бидний айдсыг инээв. Өнгөрсөн жил тэрээр Хонистерийн даваан дээр 500 гаруй удаа авирсан бөгөөд нэг өдрийн дотор 10 удаа авирсан.
Хэдэн жилийн өмнө Британийн аялал Хонистерийн давааг эзэлсэн бөгөөд Найро Кинтана, Дан Мартин нар салхинд гүйн давхиж байх хооронд ар талын мэргэжлийн дугуйчид бууж өгсөж өгсөх хэрэгтэй байв.
Бид өнөөдөр Квинтагийн цагийг зовоохгүй. Терезе амархан хэмнэлд орж, эцэст нь 29-р араа руу дарав. Хөнгөн дугуйтай бол Infinito CV нь үнэхээр уулчдын мөрөөдөл болж чадна гэдгийг тэрээр онцолжээ.
The Honister үнэхээр хэцүү. 25%-ийн огцом өсөлтийн дараа галзуу эгц цардмал давхцахаас өмнө 12% болж тогтоно.
Дөрөө харвалт бүр нь нэг хөлөө бөхийлгөхтэй адил бөгөөд тэнцвэрээ хадгалахын зэрэгцээ барьц алдахгүй байх нь хэцүү байдаг.
Өгсөх сүүлийн хэдэн метрт хүрэхэд уушиг минь дэлбэрч магадгүй юм шиг санагдаж байна.
Хамтран ажилласнаар бид оргилд гарна. Хөндий уруудан Хелвеллин уулын цаст оргил руу харсан үзэмжийг харах үед баяр хүргэн хэдэн үг хэлж байна.
Эндээс бид Английн бэлчээрийн мал аж ахуйн өнгөрсөн үеийн цаг хугацааны капсул болох Борроудейл болон Биллигийн насан туршийн гэрээр бууж байна. Зам нь бидний эсрэг талд байрлах уулсын төгс дүр төрхийг тусгасан Дервент усны захын дагуух авиралт руу чиглэж байна.
Тэндээс гэр лүүгээ хүрэх эцсийн километрт хүрэхийн тулд Уинлаттер хүртэл холгүй байна.
Өнөөдрийн хамгийн эгц эгц налуу дээр бага зэрэг харамсаж байснаас сүүлийн өгсүүр түлхэлтээр би түрүүлж чадсан.
Алистер дугуй тус бүр дээр хэдэн зуу гаруй грамм нэмж унасан, урд дугуй нь бага зэрэг зөөлөн байгаа нь ухрах болсон шалтгаанаа буруутгаж цаг заваа алддаггүй.
Терез дахиад л хамгийн том араа руу шилжих гэж тэмцэж байгаа тул эвгүй бага хэмнэл рүү түлхэж, оргилын ойролцоо оройтсон өсөлт гарах боломжийг алдаж байна.
Эмблтон дахь Залхуу загас руу буцахдаа бид өглөө дахин морь унаж, цаг агаарын энэ ховор тохиолдлыг ашиглах төлөвлөгөө боловсруулж эхэлдэг.
Хэн ямар дугуй унах ёстой вэ гэдэг асуудал гарч ирж, бид бүгдээрээ бараг л ‘Би Аварга дээр байна’ гэж хэлдэг. Энэ бүгдийг хэлж байна гэж би бодож байна.
Giant Defy Advanced Pro 0
Питерийн хураангуй
Энэ газар дээрх дискэн тоормосны давуу тал нь асар их бөгөөд Defy нь жин, жолоодлогын чанараараа өрсөлдөх чадвартай хэвээр байгаа ч ийм үнээр сайн дугуйтай тоормосны дугуй нь бараг нэг кг хөнгөн байж болохыг санах нь зүйтэй.
The Defy нь авирах хүчин чармайлтыг шагнахын тулд хангалттай хөшүүн байдлыг жонглёрлож, эмээл дээр тав тухтай байдлыг бий болгодог бөгөөд энэ нь авирах нь зовлон зүдгүүрээс илүү таашаал өгдөг гэсэн үг юм.
Урд хэсэг нь бага зэрэг чичиргээтэй, хөндлөвчний дундуур чичиргээ мэдрэгддэг ч энэ нь унадаг дугуйн уруудах замд нарийн бөгөөд маневрлах чадвартай дугуйг хэзээ ч тайвшруулдаггүй.
Defy-ийн өмнөх давталтын сул талуудын нэг нь цооролт ихтэй дугуйнуудын чанар байсан бөгөөд атгах чадвар нь доогуур байв.
Энэхүү шинэ үеийн гуурсгүй обуд болон дугуйны тусламжтайгаар гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц дээшилсэн бөгөөд энэ нь жолоодлогын ерөнхий чанар, хурдны хувьд ихээхэн ашиг авчирдаг.
Загвар: Giant Defy Advanced Pro 0
Бүлэг: Shimano Ultegra Di2 6870
Хазайлт: Shimano ST-RS785 гидравлик дискэн тоормос, Shimano RT-99 140мм IceTech ротор, Shimano ST-R785 шилжүүлэгч
Араа: Shimano Ultegra 50/34 гинж, Shimano Ultegra 11-32 кассет
Дугуй: Аварга том SLR 1 диск дугуйны систем хоолойгүй, 12 мм-ийн тэнхлэгтэй
Дугуй: Giant Gavia SLR Tubeless 25мм
Төгсгөлийн хэрэгсэл: Giant Contact SL бариул, Giant Contact SL иш, Giant D-Fuse SL Суудлын тулгуур, Giant Contact SL саармаг эмээл
Жин: 8.02кг (хэмжээ 56см)
Үнэ: £3, 875
Холбоо барих: giant-bicycles.com
Bianchi Infinito CV Potenza
Терезийн хураангуй
Bianchi Infinito CV бол шууд дур булаам юм. Campagnolo-ийн гоёл чимэглэлийн дүр төрхтэй холилдсон алдарт селестын өнгө нь уламжлалт болон орчин үеийн сайхан хослол юм.
Унаж явахад замын өө сэвийг өөртөө шингээх чадвар нь анхнаасаа л гайхагддаг. Энэ нь бас сайн зохицуулж, буултанд хангалттай итгэлтэй болж, би хөвгүүд болон тэдний дискэн тоормостой дугуйтай хөл нийлүүлэн алхаж чадна.
Сөрөг тал нь ерөнхий үзүүлэлт юм. Би Campagnolo-д дуртай, гэхдээ Potenza groupset нь Di2-г ашигладаг бусад хоёрыг бодвол арай бага, илүү хүч чармайлттай байсан. 32-шүдтэй арын араа хүртэл сунгасан нь градиент үнэхээр огцом өсөхөд маш том урамшуулал болно.
Дугуй нь ч бэлтгэл хийхэд тохиромжтой, гэхдээ миний гурван том унадаг дугуйнд найдаж байсан хөнгөн обуд биш.
Би Infinito CV нь маш онцгой шинж чанартай боловч аятайхан аялах, түүхэн нэрээр явахад маш их мөнгө төлдөг юм шиг санагдсан.
Загвар: Bianchi Infinito CV Potenza
Бүлэг: Campagnolo Potenza хар 11 шатлалт
Хазайлт: Байхгүй
Араа: Campagnolo Potenza Power-Torque System 50/34 гинж, Campagnolo 11-29 кассет
Дугуй: Fulcrum Racing 5 LG хар таслагч
Дугуй: Vittoria Rubino Pro G+ Isotech графен
Төгсгөлийн хэрэгсэл: Reparto Corse Alloy 7050 иш, Reparto Corse Compact Flat Top баар, Reparto Corse бүрэн нүүрстөрөгчийн UD суудлын тулгуур, Физик Алианте эмээл
Жин: 7.78кг (хэмжээ 55см)
Үнэ: £3, 349.99
Холбоо барих: cycleurope.com
BMC Roadmachine RM02
Алистерийн хураангуй
Энэ дугуйг бусдаас онцгой болгодог чанга шар өнгийн будалт, хурц аэродинамик муруй нь надад таалагдсан.
Энэ нь маш хурдан бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлэхийн зэрэгцээ замаас эрүүл шуугиан тарьж байлаа. Заримдаа энэ нь бартаатай газар дээр бага зэрэг хөшүүн байсан ч бүхэлдээ түрэмгий шугамаас илүү тухтай байсан.
Холбооны машин нь Infinito эсвэл Defy-тэй харьцуулахад үнэхээр жинтэй санагдсан бөгөөд би Honister-ийн сүүлийн хэдэн зуун метрт нэг кг жин хаяхын тулд юу ч өгөх байсан.
Доошоо явахдаа техникийн буулт хийх үед надад таатай санагдсан ч дугуйг урьдчилан таамаглах боломжтой, бусад бүх утгаараа хурц байсан ч бартаат зам дээр хааяа бүдүүлэг байсан.
Үүний эсрэгээр, Маргааш өглөө нь мориор явахад Defy илүү их итгэлийг өгсөн (би тэрэнд нь хадны хайч түрүүлсэн).
Загвар: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
Бүлэг: Shimano Ultegra Di2 6870
Хазайлт: Shimano ST-RS785 гидравлик дискэн тоормос, SM-RT81-SS 160/140 ротор, Shimano ST-R785 шилжүүлэгч
Араа: Shimano Ultegra 50/34 гинж, Shimano Ultegra 11-32 кассет
Дугуй: 3T Discus C35 Pro хайлш
Дугуй: Continental Grand Sport Race SL 25мм
Төгсгөлийн хэрэгсэл: BMC RAB 02 бариул, BMC RSM 02 иш, Замын машин 01 'D' Дээд зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур, Физик Алианте Делта эмээл
Жин: 8.56кг (хэмжээ 56см)
Үнэ: £4, 099
Холбоо барих: evanscycles.com
Багц сонгох
dhb Aeron Speed богино ханцуйтай цамц, £55, wiggle.com
Питер хэлэхдээ: 'Боломжийн үнэтэй өмсгөлийн хувьд би Aeron Speed-ийг биед эвтэйхэн атлаа маш бариу, зөв газарт тохирсон, тэдгээр чухал грамм таталтыг арилгахад тохиромжтой гэж үзсэн.'
Fizik R1B замын гутал, £299.99, extrauk.co.uk
Терез хэлэхдээ: 'Эдгээрийг нэвтрэн ороход бага зэрэг хугацаа зарцуулсан боловч хэд хэдэн удаа унасны дараа тэд гайхалтай мэдрэмж төрж, эрчим хүч дамжуулахдаа гайхалтай үр дүнтэй болсон. Тэд гайхалтай харагдаж байгаа нь нэмэлт урамшуулал юм.’
Mavic Cosmic Ultimate бибшорт, £175, mavic.com
Alistair хэлэхдээ: "Эдгээр хавчуурууд нь Ergo 3D Pro оруулга болон "Мөлхөгчдийн арьсны матриц" гэж нэрлэгддэг зүйлтэй бололтой. Тэднийг юу болохыг нь мэдэхгүй ч өдөржингөө тав тухтай, дэмтэй байсанд би буруугүй.’
Баярлалаа
Бидний байрлаж байсан Эмблтон дахь The Lazy Fish зочны байшинг эзэмшдэг Марк, Рэйчел Вилсон нартаа маш их баярлалаа, мөн тэр өдрийн гайхалтай хөтөч байсан Билли Блэндтэй танилцуулсан.
The Lazy Fish бол модон зуухыг тойрсон уудам зочны өрөө, гурван унтлагын өрөө, хоёр асар том угаалгын өрөө, тийрэлтэт хөдөлгүүртэй жакузи бүхий тансаг зочид буудал юм.
Нууруудын хойд давааг давсны дараа сэргээхэд тохиромжтой газар юм. Марк бол маш хурдан Фред Уиттонтой дугуйчин бөгөөд дугуйны талаар ярилцах эсвэл механик асуудлын талаар туслахыг үргэлж хүсдэг.
Дэлгэрэнгүй мэдээллийг thelazyfish.co.uk сайтаас авна уу.
