Бид концепцийн дугуйн практик зорилгыг олж, яагаад дугуйн ирээдүйн тухай ойлголтыг өгдөг болохыг олж мэдэв
Google-д "унадаг дугуйн концепц"-ыг товшсоноор танд унадаг дугуй гэж бараг танигдахааргүй чамин хийц бүхий өнгөлөг нөхөөсийг үзүүлэх болно. Нээлттэй бүтээлч байдал, футурист материалын үр дүн нь хосгүй хурд, тав тух, олон талт байдлыг амлаж байна. Гэвч бодит байдал дээр эдгээр төслүүдийн цөөхөн нь прототипийн үе шатнаас давж гардаг бөгөөд унадаг дугуйн шоуны тавцанг чимдэг жишээнүүдийн ихэнх нь ажиллах загвар биш юм. Тэгэхээр та асууж магадгүй, ямар учиртай юм бэ? Компаниуд маш их цаг хугацаа, мөнгөө дэмий үрж, хэн ч унахгүй, хэзээ ч худалдаж авахгүй зүйлийг үйлдвэрлэж байгаа юм биш үү?
Canyon бол сүүлийн 12 жилийн хугацаанд хэд хэдэн шинэлэг жишээг бий болгосон концепцийн дугуйнуудын ач тусад бат итгэдэг брэнд юм. "Хэвийн нөхцөлд манай инженерүүд нэг дор 6 хүртэлх төсөл дээр бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь ирээдүйн талаар бодох цаг бага эсвэл огтхон ч байхгүй" гэж Каньоны замын хөгжлийн захирал Себастьян Жадчак хэлэв. ‘Унадаг дугуй хийх нь шинэ санаанууд дээр тусгайлан ажиллах цаг, нөөцийг нээж өгдөг.’
Cannondale-ийн ахлах инженер Крис Додман санал нэг байна: Бидний өдөр тутмын ажил хайрцагнаас гадуур сэтгэхтэй холбоотой байдаг ч концепцийн унадаг дугуй гэх мэт урт хугацааны төслүүд дээр ажиллах нь таныг төсөөллийг илүү ихээр нээж, олон урьдчилсан төсөөллөөс ангижруулахад түлхэц өгдөг..'
Сүүлийн үед Додман Cannondale-ийн CERV концепт дугуйн дээр ажиллаж байсан бөгөөд энэ дугуй нь таныг авирч эсвэл уруудаж байгаа эсэхээс хамаарч унах үед геометрийг нь өөрчилж чаддаг. Энэ нь түүний бодит үйлдвэрлэлээс 10 жилийн дараа байгаа гэж үзэж байгаа юм.
'Энэ төрлийн төсөл нь маш их урам зориг өгдөг бөгөөд олон шинэ санааг гаргадаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн бусад бүтээгдэхүүнүүдэд урсдаг" гэж Додман хэлэв. "Та шууд холболтыг танихгүй байж магадгүй ч тав эсвэл 10 жилийн өмнө үзэл баримтлал болгон харуулж байсан технологиудыг ашиглаж байгаа байх магадлал өндөр байна. Мэдээжийн хэрэг ийм радикал сэтгэлгээг дэлхийн бусад улс орнуудад урам зориг өгөх, хэрэгжүүлэх боломжтой концепт дугуй болгоход сахилга бат хэрэгтэй, дээрээс нь энэ нь гайхалтай харагдах ёстой.’
Унадаг дугуйн концепцийн төслүүдийг зөвтгөх нэг том хэсэг бөгөөд бидний ярилцсан бүх инженер, дизайнерууд хэрэв та ирээдүйд хашир оргилд хүрэхийг хүсч байвал концепцийн унадаг дугуй нь хэд хэдэн зүйлийг агуулна гэдэгтэй санал нэг байна. сэжүүр.
Ирээдүйн чиглэл
“2014 онд Project MRSC Connected Concept замын дугуйн хувьд бид Германы харилцаа холбооны компанитай ухаалаг утсыг холбох чиглэлээр хамтран ажиллаж, цахим удирдлагатай түдгэлзүүлэх нэгдсэн шийдэл дээр ажилласан” гэж Каньоны Жадчак хэлэв.'Одоогоор бид энэ салбарт ийм зүйл харагдахгүй байгаа ч энэ нь дугуйн олон нийтэд ойрын тав, зургаан жилд юу болох талаар хэрэгтэй ойлголтыг өгдөг гэж бодож байна.'
Хэрэв та нотлохыг хүсвэл 2006 оныг эргэж хараарай. Canyon-ийн бүрэн түдгэлзүүлсэн концепцийн замын дугуй нь Slate-ийн загварт нөлөөлсөн байж магадгүй - тэр жилийн Eurobike үзэсгэлэнгийн гол анхаарлыг татсан. Дараа жил нь 2007 онд Canyon-ийн Speedmax aero концепт дугуй нь шуугиан тарьсан юм. Жадчак эдгээр хоёр концепт загвар дээр бидний харсан олон функцийг одоо үйлдвэрлэлийн дугуйнуудад ашиглаж байгааг сануулж байна.
BMC-ийн 2014 онд нээлтээ хийсэн Impec концепт дугуй нь цахим эд ангиудыг нэгтгэх зарим шийдлүүдийг, мөн замын дугуйн дугуйн дискэн тоормосны аэродинамикийн шийдлүүдийг танилцуулсан. BMC-ийн бүтээгдэхүүний менежер Томас МакДаниел хэлэхдээ "Impec концепцийн дугуй нь бидний харж буй үйл явдлуудыг чиглүүлэхийн тулд тэнд байсан" гэж хэлэв."Хэлбэрээс илүү функцэд бага анхаарал хандуулах үед дизайнерууд санаануудаа тоглох эрх чөлөөг олж авдаг. Шиманогийн тоормосны бэхэлгээний стандарт эсвэл жолоодлогын стандартыг хангах талаар санаа зовох шаардлагагүй болсон үед энэ нь бүтээлч эрх чөлөөг олгодог. Дүрэм журмаас татгалзаж, дизайнерууд болон инженерүүдэд үнэхээр хязгаарыг давахад юу тохиолдохыг харах нь эрч хүч өгдөг гэж би бодож байна. Энэ нь үнэхээр гайхалтай зорилгод үйлчилдэг, учир нь энэ нь ихэвчлэн бидний одоо хэрэглэж буй зарим шинэлэг зүйлд хүргэдэг. Гол нь салбарынхаа хязгаарыг давах явдал бөгөөд энэ нь мэдээж сайн хэрэг үү? Концепцийн унадаг дугуй нь практик, унадаг, эсвэл ажиллах боломжтой эсэхээс үл хамаарна гэдгийг хүмүүс мартдаг.
“Impec концепт дугуй нь төсөөллийг өргөжүүлэх зорилготой байсан ч 2-3 жилийн дотор ийм дугуй харахгүй байх шалтгаан байхгүй” гэж тэр нэмж хэлэв. Та цаасан дээрх санаануудаар тоглохоос эхлээд хурдан прототип хийх, гурван хэмжээст байдлаар хэрэгжүүлэх хүртэл явдаг бөгөөд энэ нь аливаа зүйлийг ахиулахад үнэхээр тусалдаг. Унадаг дугуй нь бидний хувьд үүнийг хийсэн. Цахилгаанжуулалтын интеграцчлал нь өнөөдөр бидний нухацтай авч үзэж байгаа зүйл юм. Энэ нь концепцийн унадаг дугуй байсан бөгөөд үнэхээр ирээдүйтэй мэт санагдаж байсан ч шинж чанар бүрийг нь тус тусад нь авч үзвэл ойрын хоёр жилийн хугацаанд үйлдвэрлэлд эдгээрийн заримыг нь харах боломжтой. Дискэн тоормосыг аэро фрэймд илүү нэгтгэх магадлал өндөр байна. Утдаг дугуй нь урт хугацааны туршид үр дүнгээ өгөх нь гарцаагүй.’
Мэргэшсэн мэргэжлээр Роберт Эггер албан ёсоор бүтээлч захирал боловч түүний нэрийн хуудас нь ердөө л 'Trouble Maker' гэсэн гарчигтай. Энэ нь түүний хэт консерватив гэж үздэг дугуйн салбарын хэм хэмжээг эсэргүүцэх шийдвэр гаргаж байгааг харуулж байна. Энэ нь түүний концепцийн дугуйгаа яагаад Specialized fUCI гэж нэрлэхээр шийдсэнийг тайлбарлаж болох юм.
"Энэ бол UCI-д зугаацах боломж байсан" гэж тэр Cyclist-д хэлэв. "Хорлон санаатай биш - энэ бүхэн хөгжилтэй зүйл - гэхдээ би энэ салбарын дор гал асааж, "Хөөе, унадаг дугуйнууд ийм байвал яах вэ, ингэвэл яах вэ?" Бид бүгд хэтэрхий консерватив хүмүүс. Унадаг дугуй унах хүсэлтэй, мэргэжлийн уралдааныг дагадаггүй, UCI дүрмийн талаар юу ч мэддэггүй олон хүмүүс байдаг тул бид тэдэнд унадаг дугуй ямар гайхалтай байдгийг харуулахыг хүссэн бөгөөд бид юу болохыг олж мэдэхийн тулд үүнийг хаясан. санал хүсэлт байсан. Мөн бид маш их сонирхол татсан. Энэ нь өөр учраас тэр гэдэгт би итгэдэг.’
Эггер мөн ирээдүйд та бид хоёрын унадаг дугуйг хөгжүүлэхэд энэ төрлийн төслийн ач холбогдлыг санал болгож, Би яг одоо маш их ачаалалтай дугуйн дээр ажиллаж байна. эдгээр санаанууд гарч ирэв. Энэ нь fUCI дугуй шиг радикал биш байх нь гарцаагүй, гэхдээ би тэр дугуйнаас маш их ДНХ авч, үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм зүйлийг танилцуулж чадна. Тиймээс концепцийн унадаг дугуй нь үйлдвэрлэлд хэзээ ч гэрэл гэгээтэй харагдахгүй байж болох ч тэдгээр дугуйн хэсгүүд нь жаазны хэлбэр эсвэл зүгээр л өнгө эсвэл график байхаас үл хамааран үйлдвэрлэлийн унадаг дугуйг сайжруулах элементүүд байж болно.’
Каньоны Жадчак шиг Эггер мөн манай гар утастай нэгдэхийг шинэ чиглэл болгож: Унадаг дугуйн концепт дээр таны харж буй зарим зүйл биелэх болно. Одоо миний харж байгаа хамгийн том асуудал бол таны утас гэх мэт зүйлсийг сургалт, зураглал болон бусад программ, ухаалаг технологитой нэгтгэх явдал юм. Бид дугуйчдыг хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжинд аюулгүй байлгахын тулд зам дээрх машинуудтай илүү сайн харилцах арга замыг хайж олох боломжтой. Унадаг дугуйн салбар хэзээ ч бодож байгаагүй маш олон шинэ зам бий.’
Зураг зурах
Ердийн хязгаарлалтыг цуцалснаар инженерүүд үнэхээр жигшүүртэй загваруудыг гаргахад уруу татагдаж болох ч эдгээр төслүүдийг хүчинтэй болгохын тулд зарим хязгаарлалт шаардлагатай хэвээр байна. Бид Cannondale-ийн Додманаас санаанууд нь хэтэрхий галзуурсан учраас хэрэгсэхгүй болдог эсэхийг асуухад тэр хоёрдмол утгагүй: Өө тийм! Манай оффис дээр ихэвчлэн долоо хоногт хоёр удаа байдаг. Эцсийн дүндээ бидний хийж байгаа зүйл нь үйлчлүүлэгчиддээ нийцэж, бодит үр өгөөжийг өгөх ёстой.’
МакДаниел BMC Impec-ийг нэг талдаа дугуйтай болгох төлөвлөгөөг хэтэрхий практик биш гэж үзэн, дугуй болон хөтлөгчийг хүрээний зөвхөн нэг талд холбосон гэж онцолжээ."Энэ бол хэт их төсөөлөл байсан" гэж тэр хэлэв. "Эхний зургануудын зарим нь үнэхээр радикал байсан, гэхдээ та үүнийг хэтэрхий галзуу байхыг хүсэхгүй байна. Та хүмүүсийг "Тийм ээ, энэ бол сонирхолтой арга байна" гэж байгаасай гэж хүсэж байгаа бөгөөд үүнийг зүгээр л үгүйсгэхгүй.'
Specialized-ийн Эггер хэлэхдээ: "Би ямар нэг зүйлийг үзэл баримтлалын хувьд хийхдээ хүмүүс үүнд итгэхийг хүсдэг. Хүмүүс "Хөөх, ийм зүйл болж магадгүй, тийм үү?" гэж хэлэхийн тулд ийм үсрэлтийг хийгээсэй гэж би хүсдэг. Хэрэв би хүмүүсийн үнэн гэдэгт итгэхгүй байгаа зүйл хийвэл үүнийг шингээхэд хэцүү байдаг тул би хэт хол үсрэхгүй байхыг хичээдэг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг сонирхол татахуйц, үнэмшилтэй хэвээр байгаа зүйлийн хоорондох нарийн шугам юм.
“Би дугуйгаа бүрэн гэрэлтүүлэх арга зам дээр ажиллаж байсан” гэж тэр нэмж хэлэв. “Хүмүүс өөрсдийгөө илүү тод харагдуулахын тулд өдрийн цагаар гэрлээр унаж эхэлсэн тул би бүхэл бүтэн хүрээг гэрэлтүүлэх талаар бодсон. Гэхдээ fUCI дугуй дээр үүнийг хийх цаг байсангүй. Дахиад нэг хоёр жилийн дараа би огт өөр газар байх болно. Бүх зүйл маш хурдан өөрчлөгдөж байна.’
Клубт элсээрэй
Хэрэв концепцийн унадаг дугуйн ашиг тус маш тодорхой юм бол яагаад тэднээс олон гарч ирэхгүй байна вэ? Додман товчхондоо: 'Тэд их хэмжээний нөөц, үндсэндээ инновацид тууштай ажилладаг компанийг шаарддаг.'
Жадчак үүнийг илүү боловсон хүчний асуудал гэж үзээд, Үйлдвэрлэлийн салбарт концепц машинууд түгээмэл байдаг, учир нь эдгээр компаниуд ихэвчлэн том инженерүүдийн баг, асар том маркетингийн хэлтэстэй байдаг ч унадаг дугуйн салбарт энэ нь тийм биш юм. Ихэнхдээ унадаг дугуйн брэндүүд нь маркетингийн ганц хүн, хэдхэн инженерээр хязгаарлагддаг. Гэхдээ бид ирээдүйд илүү олон концепт дугуйг, ялангуяа томоохон брэндүүдээс харж эхэлнэ гэж бодож байна.’
“Энэ бол амар зүйл биш” гэж Эггер нэмж хэлэв. 'Хэд хэдэн зүйл цэгцрэх ёстой. Та компанид ийм зүйлд нээлттэй удирдагч хэрэгтэй, гэхдээ үүнийг хийх боломжтой, хүн бүрт байхгүй материалыг олж авахын тулд танд хэрэгтэй, мэдээжийн хэрэг танд үүнийг хийх хүсэлтэй инженер хэрэгтэй. Санаагаа амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд танд аз хэрэгтэй. Гэхдээ алдаа гаргах боломж бас бий. Надад бүхэл бүтэн алдаа дүүрэн амбаар байна, гэхдээ та аливаа зүйлийг туршиж үзэх хэрэгтэй. Заримдаа концепцийн дугуйнууд ажилладаг, заримдаа ажилладаггүй.'
Ажилтай санаанууд таван жилийн дараа таны гаражид суух унадаг дугуйнд маш сайн хэрэг болно. Бүтэхгүй санаануудын хувьд? Тэд дугуйн шоун дээр тавцан дээр сууж байхдаа үнэхээр гайхалтай харагддаг.
cannondale.com
bmc-switzerland.com
specialized.com
canyon.com
