Таны дугуйн ур чадварын жинхэнэ сорилт Европын хамгийн аймшигт ландшафтуудын нэгэнд хүлээж байна
Италийн зүүн хойд хэсэгт орших Доломитын зүрхэн дээгүүр сүндэрлэн орших Группо делла Селла болон Сассо Пордой уулын хадтай тэгш өндөрлөг нь олон милийн зайд харагддаг.
Энэ бол Пассо Пордойг унадаг дугуйчдын заавал хийх ёстой авиралт болгодог гол онцлогуудын нэг бөгөөд түүний хоёр зам нь тэрхүү гайхамшигт боржин чулуун хадны сүүдэрт нийлдэг.
1904 онд баригдсан Пассо Пордой нь 1937 онд анх гарч ирснээсээ хойш Жиро д'Италиагийн байнгын онцлох газруудын нэг байсаар ирсэн бөгөөд сүүлийн 30 жилийн турш тус улсын долоон давааны хоёр дахь нь болсон. алдарт Маратона dles Dolomites sportive (www.maratona.it).
Хэдийгээр энэ нь хүнд хэцүү нэг өдрийн аялалын хамгийн хэцүү авиралт биш байж болох ч хамгийн өндөр нь буюу 2,239м өндөр, Пордой уулын оргил Пассо Жиаугаас хэдхэн метрийн өндөрт оршдог. Пассо Селлагийн дараах Доломит дахь хоёр дахь хамгийн өндөр хатуу хучилттай уулын даваа.
Сэлларондагийн дугуйн өдөрлөг (www.sellarondabikeday.com) нь жил бүрийн 6-р сард Пордойг оролцуулан Группо Селлаг тойрсон дөрвөн гарцаар 20,000 гаруй дугуйчин оролцуулдаг хаалттай замын өөр нэг алдартай арга хэмжээ юм.
Уулын даваа тул Пассо Пордой руу хоёр талаас ойртох боломжтой. Каназейгийн баруун талаас эхлэн зам нь дунджаар 6%-ийн налуутай 13 км авирдаг бөгөөд түүний 28 үсний хавчаар нь уулын нуга дундуур эргэлдэж, Группо Селла, Сассо Пордойгийн гайхалтай үзэмжтэй, сэрүүн нарсан ойгоор аялах ид шидтэй..
Каназей хүртэлх зам нь хоёр өгсөлтөөс илүү үзэсгэлэнт газар боловч энэ нь Араббагаас эхэлдэг зүүн талаас Жиро д’Италиа болон Маратона хоёрын аль алинд нь таалагддаг зам бөгөөд ердөө 9-өөс богино.4км, гэхдээ илүү эгц, бүр илүү үсний хавчаартай, дундаж налуу нь 6.8%, авиралт руу 1.5 км-ийн зайд хамгийн эгц цэг дээр нь давхар тоог нугална.
Коппийн авиралт
Нээлттэй замууд нь хөндийгөөр уруудах эсвэл дээгүүр эргэлдэж буй хад асга руу чиглэсэн өргөн цар хүрээг харах боломжийг олгодог. Агуу Фаусто Коппи энэ авиралттай ижил утгатай болсон бөгөөд түүний ололт амжилтын дурсгалын хөшөө оргил дээр зогсож байна.
Ил Кампиониссимо ('Аваргуудын аварга') 1940 онд Пордойтой анх таарч, анхны оролдлогоороо Жиро д'Италийг тэргүүлж, агуу өрсөлдөгч (дараа нь багийн анд)-ын хамт оргилд гарч байжээ. Жино Бартали.
Буухдаа Бартали буруу эргэлт хийж, Коппи Пассо Селла руу зөв замаар явав. Гэвч Пордой хөлөг Коппид маш их хохирол учруулсан бөгөөд Бартали түүнийг барьж аваад зогсохгүй цааш үргэлжлүүлэхийн тулд шууд утгаараа түлхэх шаардлагатай болсон.
Коппи Жиро-д дахин дөрвөн удаа түрүүлсэн бөгөөд Пордой уул нь түүний хамгийн дуртай авиралт болсон бөгөөд нийтдээ таван удаа оргилд нь түрүүлж байсан.
1960 онд Коппиг нас барсны дараа Жирог зохион байгуулагчид Сима Коппи-г байгуулж, тэр жилийн Жиро уралдааны хамгийн өндөр давааны оргилыг давсан анхны морьтонд олгодог шагнал бөгөөд энэ нь Пордойд 13 удаа очсон нэр хүндтэй шагнал юм..
Доломитчуудын түүхэн үүргийг оргилын зүүн талд байрлах өөр нэг хөшөө дурсгалд дурсдаг - Дэлхийн нэгдүгээр үед түүний энгэрт амиа алдсан Герман, Австри-Унгарын 8, 582 цэргүүдийн шарилыг агуулсан дугуй хэлбэртэй оссуари. Дайн.
Мөргөлдөөний үеэр олон цэрэг хүйтэнд унаж, өртөж байсан харгис хэрцгий тулалдааныг тус бүс нутагт үзсэн. Энэхүү гайхамшигт ландшафтыг ямар ч үед хэрхэн хүндэтгэх ёстойг сануулж байна.
Уралдааны дугаар
1937: Жиро д’Италиа Пассо Пордойд анх очсон жил.
5: Фаусто Коппи Жиро д’Италиа багийг Пордойн оргил дээр хэдэн удаа удирдсан.
9.7%: Пассо Пордойгийн хамгийн эгц налуу, авиралтад 1.5 км зайд ирдэг.
13: Пордой нь Cima Coppi статустай байсан тохиолдол - өөрөөр хэлбэл Жиро д'Италийн хамгийн өндөр цэг байсан.
2, 239: Пассо Пордойн метрээр хэмжигддэг хамгийн өндөр цэг.
Үүнийг өөрөө хий
Доломит руу аялахын тулд Венец Марко Поло руу нисэх нь хамгийн сайн сонголт юм. Monarch Airlines (monarch.co.uk) Лондон Гатвик, Манчестер хотуудаас шууд нислэг үйлддэг бөгөөд буцах үнэ нь ойролцоогоор 60 фунт стерлингээс эхэлдэг. аялал.
Статистик
(Араббагаас)
Дээд уулзалт: 2, 239м
Өндөр: 637м
Урт: 9.4км
Дундаж градиент: 6.8%
Хамгийн их налуу: 9.7%
