The Col du Tourmalet Tour de France-д бусад авиралтаас илүү гарсан. Бид түүний түүхийг харна
The Col du Tourmalet бол Тур де Франсын хамгийн их ашиглагддаг авиралт бөгөөд энэ жилийн уралдааны 19-р шатанд 82 дахь удаагаа гарч, Лурдесаас Ларунс хүртэлх 200 км-ийн зайтай аялалын замд гарч байна. Мөн Пиренейн хоёр сайн ашигласан авиралт болох Col d'Aspin болон Col d'Aubisque авиралтыг багтаасан.
Турмалет 1910 онд Аспин, Аубиск, Кол дю Пейресурд, Кол ду Портет д’Аспет хоёртой зэрэгцэн анхны уралдаанаа хийж байжээ. Альпийн нуруу нь дараа жил хүртэл Тур де Франс уралдаанд оролцохгүй.
2010 онд Tourmalet-ийн 100 жилийн ойг тохиолдуулан 16, 17-р үе шатуудыг тус бүрээр нь хоёр удаа, дараалсан үе шаттайгаар, амралтын өдрөөр тусгаарласан.
Турмалетын тухай үлгэрүүд олон янз байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн шилдэг нь "Аяллын амьдрал"-ын эхэн үеэс л гардаг. 1913 онд болсон уралдааны үеэр Францын тамирчин Эжен Кристоф талбайг тэргүүлж байсан бөгөөд Турмалетын зүүн талаар уруудах үед салаа нь хугарсны улмаас уул болон уралдааныг зохион байгуулагчдын аль алинд нь бүдүүлгээр унасан бөгөөд Турын ялалтын төлөө явж магадгүй байв..
Уурандаа уйлж, дугуйгаа үүрсэн Кристоф эцэст нь Сент-Мари-де-Кампан хотод дархны газрыг олж мэдэх хүртлээ уулын энгэр уруу 10 км-ийн үлдсэн хэсгийг гүйхээс өөр аргагүй болжээ.
Одоо тэр уралдаанд хоёр цаг алдсан бөгөөд сэрээгээ засахад дахиад гурван цаг зарцуулсан. Тэр үед дугуйчид уралдааны үеэр, тэр ч байтугай механик гэмтэлд ч туслахыг зөвшөөрдөггүй байсан тул Кристоф өөрөө гагнуур хийх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч тэрээр хэн нэгнээс хөөрөг шахахыг шаардсан бөгөөд энэ ажлыг долоон настай хүү хийсэн.
Маш их цаг хугацаа алдсан ч, Кристоф уралдаанд буцаж ирэхдээ тэсвэр хатуужлыг харуулсан ч хүү хөөрөгөөр тусалсан нь дүрэм зөрчсөн гэж үзээд 10 минутын торгууль оноолоо.
Кристоф аялан тоглолтоо ялагч Филипп Тисээс 14 цаг гаруй хоцорч, долдугаар байрт орлоо.
Хатуу талбар
Turmalet 1967 онд 43 дахь удаагийн аялалдаа Багнерес-де-Лучон болон Пау хоёрын хооронд 17-р шатанд авирч байсан бөгөөд энэ жил 1960-аад оныхтой харьцуулахад 250 гаруй км замыг унагчид давах болно. Энэ жил мэргэжлийн дугуйчид харьцангуй хялбар 200 км замыг туулна.
Колин Льюис Парист барианд ороход 6 хоног үлдээд байсан Их Британийн шигшээ багаас уралдаанд ердөө 3-хан тамирчин үлдээд байсан. Турмалегийн шат багийн ахлагч Том Симпсоныг Монт Венту дээр нас барснаас хойш тавхан хоногийн дараа болсон нь Британийн мотоцикльчдын хувьд байдлыг улам хүндрүүлсэн.
‘Барри Хобан, би Артур Меткалф хоёр үлдсэн. Вин Денсон хоёр өдрийн өмнө ачаагаа ачаалж байсан гэж одоо далан гарсан ч Девон дахь Пейнтон дахь дугуйн дэлгүүрийнхээ нэг хэсэг хэвээр байгаа Льюис дурсав.
"Турмале харьцангуй амархан эхэлдэг" гэж тэрээр Дугуйчинд хэлээд 1967 оны аялалд явсан Сен-Мари-де-Кампанаас зүүн талаараа өгсөх замыг санан дурсав.
‘Мэдээж зуны улиралд авиралтын хүндрэлийг улам хүндрүүлдэг зүйл бол халуун байдаг. Гэхдээ та цасны саадтай газар дөхөхөд авиралт улам эгц болж, сэрүүн болж эхэлдэг тул бараг л тайвшрах болно. Зун ч гэсэн тэнд ихэвчлэн цас ордог.’
Үнэхээр 1922 оны аялалын үеэр маш их цас орсоор байсан тул Турмалетыг маршрутаас бүрмөсөн буулгах шаардлагатай болсон.
Байнгын сануулагч
Нийтдээ 4,780 км-ийн хурдтай, 1967 оны аялал нь дайны дараах жилүүдийн дөрөв дэх хамгийн урт аялал байсан бөгөөд ихэнх үе шат тус бүр нь 250 км-ээс хэтэрсэн (21-р шат нь 359 км инээдтэй байсан: Бид Өглөөний 3 цагт өглөөний цайгаа ууж, 6 цагт тайзыг эхлүүлж, 18.15 цагт дуусгасан гэж Льюис санаж байна), энэ уралдаан маш их хохирол амссан.
'2002 онд би хуучин багийн анд Артур Меткалфийн бие тийм ч сайн биш байгааг сонссон тул би түүн рүү утасдаж, биеийн байдлыг нь асууж, хоёр, гурван долоо хоногийн турш холбоотой байсан гэж Льюис хэлэв.
‘Тэр тийм ч сайн биш байсан бөгөөд нас барахынхаа өмнөх долоо хоногт тэр надад "Колин, би явна" гэж хэлсэн. Би үүнийг ойлгохыг хичээн "Чи хаашаа явж байгаа юм бэ?" Тэр хариуд нь "Би хаашаа явахаа мэдэхгүй байна, Колин, гэхдээ би чамд нэг зүйлийг хэлье: чи бидний Тур мориор явж байсныг мэдэх үү? Би түүнээс хэзээ ч сэргэж чадаагүй.
‘Тэр аялалын асар их хичээл зүтгэл – би түүнээс хэзээ ч, хэзээ ч сэргэж байгаагүй. Би дахиж урьдынх шигээ байгаагүй. '
Льюис сүүлийн жилүүдэд Tourmalet-д хэд хэдэн удаа эргэн ирж, аялал жуулчлалын бүлгүүдийг тэргүүлсэн. "Аяллын үеэр унасан дурсамж маань эргэн ирсэн" гэж тэр хэлэв. ‘Би чамд хэлье, замын гадаргуу одоо хамаагүй дээр болсон!’
Зүүн талаас авирч байгаа унаачдад баар, кафе бүхий цанын баазын Ла Монги хотод зогсох нь хэтэрхий сонирхолтой байдаг гэж Льюис тайлбарлав. Гэхдээ тэндээс 4 км зайтай. Тиймээс та оргилд гарч, хөшөөг харахад үнэхээр сэтгэл тайвшрах болно.’
Чуулганы үеэр 2, 115 метрийн өндөрт ярих хоёр хөшөө бий: 1936-1986 оны хооронд уралдааныг зохион байгуулсан Турын босс асан Жак Годдегийн баримал, мөн Ле Жеант дугийн давамгайлсан мөнгөн хөшөө. Турмалет нь 1910 онд анх удаа түрүүлж байсан, тэр жилийн тур уралдаанд түрүүлсэн Францын морьтон Октав Лапизээс сэдэвлэсэн.
Лапиз оргилд хүрэлцэн ирж, хайрган зам дээр авиралтын ихэнх хэсэгт нэг хурдтай дугуйгаа түлхэж, аяллыг зохион байгуулагчид руу 'Vous êtes des assassins! Oui, des assassins!’ – ‘Та нар алуурчид! Тийм ээ, алуурчид!’
Лапизэгийн хөшөөг өвлийн улирал бүрийн эхэнд буулгаж, хүчтэй салхи, байгалийн хүчин зүйлээс хамгаалахын тулд буулгаж (мөн хэн ч үүнийг хашихаас сэргийлэхийн тулд) жил бүрийн 6-р сард ёслол төгөлдөр сэргээн босгодог. Montée du Géant du Tourmalet, 1000 гаруй морьтон хөшөөг дагалдан (ачааны машины арын хэсэгт) авиралтыг дагалддаг дугуйн уралдаан.
Хөшөөнүүд нь зуны улиралд, ядаж Турмалетын аль талд нь томорсон бай хамаагүй. Сент-Мари-де-Кампан болон Луз-Сент-Совер (илүү ногоон баруун жигүүр) хоёрын аль алинаас нь та Лузаас 2 км-ээр илүү авиралт болох 17 км-ээс 19 км урт авиралттай боловч хамгийн ихдээ 10% -ийн дундаж налуутай 7.4% тулгардаг.
Энэ нь хамгийн эгц, хамгийн урт эсвэл хамгийн өндөр Тур авиралт биш байж болох ч хамгийн эртний авиралтуудын нэг болохын хувьд олон жилийн турш агуу хүмүүсийн хооронд тулалдсан олон тулааны талбар болж ирсэн.
Уртсаар л байгаасай.
