Эр зориг, жолоодлоготойгоор нэрээ дуурсгасан олон арван агуу хүмүүс
Жино Бартали
1936 онд Giro d’Italia-д анх түрүүлэхдээ дөнгөж 22 настай байсан Жино Бартали дэлхийн 2-р дайнаар тасраагүй бол илүү алдар суутай байх байсан.
Тухайн үеийн Италийн олон мотоцикльчдын нэгэн адил тэрээр өмнөд Европын сэрүүн нөхцөлд түрүүлэх чадваргүй гэж үздэг байсан ч 1938 оны Тур де Францад түрүүлснээр үүнийг үгүйсгэв.
Гүүрний хажуугаар гол руу унаж бэртсэний улмаас өмнөх жилээ орхисон тэрээр 214 км-ийн баатарлаг баатарлаг 14-р шатанд давамгайлсан үзүүлбэрийн ачаар дахин зоригтойгоор уралдаандаа эргэн ирж түрүүлэв. 2000м-ээс дээш гурван уулын амыг хамарна.
Хэдийгээр дайн түүний уралдааны карьерт нөлөөлсөн ч дугуй унахад нь саад болоогүй бөгөөд тэрээр Италийн эсэргүүцлийн хөдөлгөөнд мэдээ хүргэхийн тулд их зайд дугуй унасан, мөн еврей гэр бүлийг зоориндоо нууж гайхалтай эр зориг үзүүлсэн..
Тэр 1946 онд Жиро д’Италиад гурав дахь ялалтаа, 1948 онд Тур де Франс уралдаанд хоёр дахь удаагаа түрүүлсэн.
Фаусто Коппи
Тэдний үеийн хоёр агуу, ширүүн өрсөлдөгч Бартали, Коппи хоёрыг салгах бараг боломжгүй тул бид хоёуланг нь багтаасан.
Үнэндээ олон хүн Коппиг бүх цаг үеийн хамгийн шилдэг дугуйчин, Барталигаас илүү дугуй унадаг дугуйчин гэж үздэг бөгөөд хэрвээ унадаг дугуйг таслаагүй бол Мерккстэй тэнцэхүйц амжилттай гэж үздэг. дайн.
Тэр ердөө л хоёр дугуйтай хамгийн хүчтэй хүн байсан бөгөөд өрсөлдөгчөө буулган авахын тулд цохиж байсан, гэхдээ маш их хүчээ шавхсан.
Мөн тэрээр нэг өдрийн сонгодог уралдаанаас эхлээд Гранд тур хүртэл, Фландерсийн чулуун чулуунаас Альп, Пиренейн өндөр оргил хүртэл бүх төрлийн уралдаанд үүнийг хийсэн.
Коппи довтлохоор шийдсэн үед морьтон болон үзэгчид энэ нь үр дүнтэй уралдсан гэдгийг мэдэж байсан - 1946 оны Милан-Сан Ремо уралдаанд тэрээр 292 км-ийн уралдаанд ердөө 9 км-ийн зайд жижиг багтай довтолж, 14-өөс дээш удаа түрүүлсэн. минут, Турчино авиралт дээр өрсөлдөгчдөөсөө холдож, тэдний араас амьсгаадаж орхив.
Түүний ноёрхол ийм байсан тул 1952 онд Тур де Франсын зохион байгуулагчид 2-р байрын шагналын мөнгийг нэмэгдүүлэхээс өөр аргагүй болж, бусдыг түүнтэй уралдахад түлхэц болно!
Вим Ван Эст
Хэдийгээр түүний далдуур манай жагсаалтад багтсан заримтай харьцуулахад даруухан харагддаг ч Вим Ван Эст Парис-Бордоод түрүүлсэн нь 600 км-ийн тэсвэр тэвчээрийн гайхалтай амжилт бөгөөд Бордо хотоос шөнийн 2 цагт хөдөлж, 14 цаг гаруй уралдсан морьтон юм.
Гэсэн хэдий ч тэрээр 1951 оны Тур де Франсын үйл явдлаар голчлон дурсагддаг. 12-р дэвжээнд ялалт байгуулснаар түүнийг шар өмсгөл өмссөн анхны Голланд хүн болсон ч дараагийн өдөр нь болсон явдал нь түүний мөнхийн алдар нэрийг баталгаажуулсан юм.
Уралдаан Пиреней рүү чиглэх үед залуу, туршлагагүй Ван Эст авиралтын мэргэжилтнүүдийг гүйцэхийн тулд тэмцэж байв.
Кол д’Аубискийн буух замд гүйцэхээр хөөцөлдөж яваа тэрээр тонгойж, 70 метрийн гүнд гуу жалганд унасан байна.
Унаснаас бэртэл гэмтэлгүй амьд гарсан нь үнэхээр итгэмээргүй юм шиг тэрээр дугуйны гинж ашиглан дахин зам руу авирч, багийн дарга нар түүнийг орхин эмнэлэгт хэвтүүлэх хүртэл уралдах гэж оролдсон. !
Чарли Гол
Зарим морьтон хүйтэн, нойтон нөхцөлд амжилттай хөгжиж байхад хэн нь ч Чарли Галл шиг тийм сайхан таашаал авч байгаагүй.
Түүнд "Уулсын сахиусан тэнгэр" хэмээх хоч өгсөн сул бие галбир, хөвгүүн төрхтэй байсан ч Гаул 1956 оны Жиро д'Италиа уралдааны 20-р тайзан дээр үзүүлбэр үзүүлж байхдаа дугуй унах шиг хатуу уулчин байсан. Хүйтний эрч чангарч, бороо орж, ширүүн салхи шуурганд есөн цаг гаруй хугацаанд унаачдыг гайхшруулж буй 242 км уулын туульс.
Тэмцээний тэргүүлэгч Паскуале Форнарагаас 16 минутын өмнө дэвжээг эхлүүлсэн тэрээр зогсолтгүй довтолгоонуудаараа өрсөлдөгчдөө эхнээсээ шаналгав.
Монте Бондонд 14км-ийн сүүлчийн авиралт эхлэхэд цас их орж эхлэхэд тэрээр таван минутын турш тэргүүлсэн.
Гол хагалж, оргилд гарахдаа тэргүүлж зогсохгүй нийт ялалтаа баталгаажуулсан.
Францын спортын сонины L'Equipe-д бичсэнээр, "өвдөлт, шаналал, хүнд хэцүү байдлын хувьд урьд өмнө байгаагүй бүх зүйлийг давж гарсан" өдөр байсан. Анхны 89 гарааны 43 нь л дэвжээг дуусгасан.
Эдди Меркх
Уралдааны ялалтын жагсаалт буюу нийтдээ 525 нь түүнийг спортын түүхэн дэх бусад морьтноос дээгүүрт бичигддэг тул Эдди Мерккс яагаад бүх цаг үеийн хамгийн шилдэг дугуйчин гэж үнэлэгддэгийг ойлгоход хялбар юм.
Түүнд өрсөлдөгчдөөсөө илүү байгалиас заяасан чадвартай байсан ч биш, энэ нь түүний ялалтын ханашгүй хүсэлд нь хамаатай.
Өөр хүнд боломж олгоогүй гэж шүүмжлэхдээ 'Би түрүүлэх бодолгүй уралдаан эхлэх тэр өдөр би өөрийгөө толинд харж чадахгүй болно'
Түүнд "Ихэгч" гэсэн хоч өгсөн энэхүү догшин шийдэмгий нь 1974 оны Giro d'Italia-д үзүүлсэн амжилтаар нь тод томруун харагдаж байна.
Улиралынхаа эхэн үед уушгины хатгалгаа өвчнөөсөө эдгэрсэн хэвээр байсан Меркс удалгүй гол өрсөлдөгч Хосе Мануэль Фуэнтед ялагдаж байв.
Гэхдээ 200км-ийн 14-р шатанд аймшигтай нөхцөлд явж байхдаа тэр эхнээсээ довтолж, барианд ороход Фуэнте 10 минутын зайтай байлаа.
Мерккс тэр жилдээ Жиро төдийгүй Тур де Франс, Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн.
Рожер Де Влаеминк
Францчууд унадаг дугуйн хамгийн хатуу ширүүнийг тодорхойлох flahute гэдэг үгтэй.
Тодорхойлоход төвөгтэй боловч танихад хялбар энэ үг нь Фландерст нэг өдрийн сонгодог уралдааны алдартай хатуу ширүүн нөхцөлд амжилттай хөгжиж буй тэдгээр мотоцикльчдыг (ихэвчлэн Бельги) дүрсэлдэг.
Замнаас юу ч тохиолдсон байлаа гэсэн зовлон зүдгүүр, зовлон зүдгүүрийг мөрөө хавчсаар л явдаг унаачид.
Та тэднийг пелотоны нөмөр нөөлөгт сууж байхыг харахгүй, тэд урдаас хөтөлж, ясан чулуу, өвдөг хүртлэх шавар гэх мэт ямар ч газар нутаг дээр зогсолтгүй, хөлөө живүүлэх хурдтайгаар өрсөлдөгчөө хүлцэн тэвчихийг, уушгины эгц эгц уулс…
Энэ нэр томьёог олон жилийн туршид олон гайхалтай морьтонг тодорхойлоход ашиглаж ирсэн боловч хэрвээ бусдаас илүү энэ цолыг хүртэх хүн байгаа бол энэ нь Рожер де Влаеминк бөгөөд тэрээр өөрийн давтагдашгүй амжилтаараа "Монсиэ Парис-Рубей" хоч авсан юм. Нэг өдрийн уралдааны хамгийн хүнд хэцүү тэмцээн нь дөрвөн удаа түрүүлсэн бөгөөд 13 оролдлого хийхэд хэзээ ч долоодугаар байрнаас доошилж байгаагүй.
Де Влаеминкийг бусад флахутуудын хамтаар хэрхэн ажиллаж байгааг харахын тулд 1976 оны Парис-Рубайсын хэвлэлийг хамарсан "Тамын Ням гараг" сонгодог киног үзээрэй.
Бернард Хинаулт
1984 оны Парис-Ницца уралдааны алдартай зураг дээр Бернард Хинаулт эсэргүүцлийн жагсаал хийж байсан усан онгоцны үйлдвэрийн ажилчны хоолойноос барьж аваад толгой руу нь цустай цохиж байгааг харсан.
Эв нэгдлийн төлөө маш их - жагсагч та Ле Блэр (Дорго) гэгддэг хүн болон ялалтын хооронд зогсохгүй гэдгийг хатуу арга замаар сурсан.
Гэхдээ Хинаулт манай жагсаалтад өөрийн байр сууриа эзэлсэн нь зөвхөн түүний галзуу зан нь биш, тэр дугуй унахдаа ч бас аймаар байсан гэдгийг 1980 оны Liège-Bastogne-Liège сэтгүүлд харуулсан.
Өдрийн нөхцөл байдал хүнд, цас ихтэй, 0-ээс доошгүй температуртай байсан бөгөөд 244 км-ийн уралдаан эхлэхэд 70 км-ийн дараа 174 гарааны 110 нь орхисон.
Багийн ахлагч гэдгээрээ бардамналдаа хөтлөгдөн Хинаулт бууж өгөхөөс татгалзаж, явахад 80 км дутуу байхад камиказе бие даасан довтолгоо хийлээ.
Хэрэв түүний өрсөлдөгчид түүнийг ядна гэж бодсон бол түүний хүслийг дутуу үнэлсэн байх. Гар нь хөлдөж, хоёр хуруу нь бүрмөсөн гэмтсэн байсан ч тэр уралдаанд бараг 10 минут хожиж түрүүлсэн.
Шон Келли
Одоо намуухан яриатай телевизийн тайлбарлагч гэдгээрээ илүү алдартай Шон Келлигийн эелдэг зан чанар нь түүнийг унадаг дугуйтай харгис хэрцгий зан чанарыг үгүйсгэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг ид үедээ дэлхийн шилдэг нэг өдрийн уралдааны мэргэжилтэн болгосон юм.
Ирландын хөдөө тосгонд өссөн тэрээр 13 настайдаа сургуулиа орхиж гэр бүлийн фермд ажиллаж, дараа нь дугуй унахаасаа өмнө өрлөгчин болжээ.
Ажилчин ангийн энэ хатуу хүмүүжил нь Келлид 70-аад оны Бельгийн хатуу ширүүн эрчүүдтэй илүү холбоотой зан чанарыг суулгасан байх.
Үнэхээр ч Келлиг ямар ч нөхцөл байдлаас үл хамааран өөрийн өдөр өрсөлдөгчөө ялж чадах хатуу шийдэмгий, хатуу ширүүн хүч чадалтай, хүндэт Фландриан гэж олон хүн үнэлдэг.
Түүний бие бялдар, оюун санааны хүч чадал түүнд таван Монументийн дөрөвт нь олон удаа ялалт авчирсан нь дугуйн уралдааны хамгийн урт бөгөөд хамгийн хэцүү нэг өдрийн уралдаан болох юм.
Хэдийгээр тэр өндөр ууланд өрсөлдөхөд хэт их бие бялдартай байсан ч тэрээр хувийн хүч чадлынхаа ачаар үүнийг даван туулж, олон хүчтэй уулчдыг ялж 1988 онд Испанийн Вуэльтад нийлбэр дүнгээр ялалт байгуулсан нь гайхалтай амжилт юм.
Энди Хэмпстен
Хойд Дакотад өссөн Энди Хэмпстен 1988 оны Giro d’Italia-ийн 14-р алдар хүндтэй тайзан дээр гарахад нь түүнд тусалсан хатуу ширүүн өвөл байсан.
Сүүлийн үзүүлбэр болох аймшигт Пассо ди Гавиа бүхий уулархаг 120 км. Шөнөдөө их хэмжээний цас орж, өдөртөө цаг агаарын таагүй нөхцөл байдлын улмаас энэ нь урагшлах шахсангүй.
Шаварлаг зам дээр аадар борооны дундуур явж байхдаа Хэмпстен болон түүний 7-Eleven багийнхан тайзны эхэн үед өрсөлдөгчөө зөөлрүүлэхийн тулд хүчтэй алхаж, Гавиагийн эхэн энгэрт довтолгоогоо эхлүүлж, жижиг, түүнтэй хамт бүлэг сонгоно уу.
Нарийхан зам тэнгэр өөд эргүүлэхэд тэр хоёрыг нэг нэгээр нь унагаж, эцэст нь тэр ганцаараа унаж, үсэнд нь цас орж, хөлөнд нь мөс тогтож байлаа.
Бусад нь оргилд зогсон нэмэлт давхаргууд өмсөж байхад Хэмпстен мөстсөн уруул дээр давуу байдлаа хадгалахын тулд урагшилж, эцэст нь өдөртөө хоёрдугаар байр эзэлсэн ч уралдааны нийлбэр дүнгээр тэргүүлж, Жирогийнх болсон. Америкийн анхны аварга.
Johan Musseuw
Фландрын арслан гэгддэг Иохан Музейв нь Парис-Рубэкийн чулуун зам, Фландерсийн аялал зэрэгт хоёр уралдаанд түрүүлж, өөрийн үеийнхний хамгийн шилдэг нэг өдрийн сонгодог мотоциклийн тамирчин гэж олон нийт үнэлдэг байв. гурван удаа.
Фэнүүд нь түүнийг Рожер де Влаеминк зэрэг Бельгийн өнгөрсөн үеийн агуу баатруудыг санагдуулам шийдэмгий, хүчирхэг унааны хэв маягаар нь биширдэг байсан ч 1998 онд Парис-Рубайс сэтгүүлд гарсан аймшигт ослоос болж өвдөгнийхөө хонх нь хугарсан..
Халдвар авсны дараа эмч нар хөлийг нь тайруулна гэж заналхийлсэн боловч гайхалтай нь нэг жилийн дараа Мусев 1999 онд болсон Фландерсийн аялалд 3-р байрт орж, дугуй унажээ.
2002 онд тэрээр Парис-Рубайст түүхэн гурав дахь ялалтаа авч байсан. Фландерсийн цаг агаарын таагүй нөхцөлд болсон уралдаанд Museuuw ангиа давамгайлж, 40 км-ийн зайд бие даасан гүйлт хийж, шаварт дарагдсан Рубэ велодром руу орж, талбайгаас гурван минутын өмнө оров.
Том Бунен
Иохан Музейвын төрөлхийн залгамжлагч Том Бунен карьерийнхаа эхний жилүүдэд агуу хүний дагалдангаар ажиллаж байсан ч тэр цагаас хойш багшийнхаа амжилтыг давж, өөрийн түүхэн дэх бүх цаг үеийн агуу хүмүүсийн нэг болжээ. эзэмших эрхтэй.
Музейв шиг Бүүнэн догшин шийдэмгий, асар их хүч чадалтай бөгөөд түүнийг олон мартагдашгүй ялалтуудад хүргэсэн алуурчин барианы спринттэй.
2005 онд хожуу бие даасан довтолгооны улмаас түүнийг Фландерсийн аялалд анх удаа түрүүлснээр хэдхэн долоо хоногийн дараа Парис-Рубайст ялалт байгуулж, гурван хүний спринт уралдаанд ялалт байгуулсан.
Халуун чулуу, шавар, толгод, салхи, бороо зэргээрээ алдартай эдгээр уралдаанууд нь энэ спортын жинхэнэ хатуу эрчүүдийг тодруулсан уралдаан бөгөөд Бүүнэн тэднийг нийт долоон удаа түрүүлсэн нь түүхэн дэх бусад бүх хүмүүсээс илүү юм. унадаг дугуй - нэг өдрийн сонгодог төрөлд олон ялалт, 2005 оны дэлхийн авто замын аварга шалгаруулах тэмцээн.
Одоо мэргэжлийн мэргэжлээр 16 дахь жилдээ орж байгаа тэрээр зодог тайлахаасаа өмнө амжилтаа ахиулахаар шийдсэн.
Geraint Thomas
Хэцүү болоход Уэльс хүн 2013 оны Хамтын нөхөрлөлийн наадмын авто замын уралдаанд ялсан ялалтаа оролцуулан өөрийн гэсэн онцлогтой ирдэг.
Таны Хаврын сонгодог тоглолттой харууссан цаг агаартай харьцуулбал тэрээр мартагдашгүй бие даасан ялалт байгуулахын тулд пелотоноос салсан.
Хэдийгээр унасан гэх нэр хүндтэй ч түүнийг тайлахын тулд маш их зүйл шаардагддагийг тэрээр 2013 оны Тур де Франс уралдаанд Крис Фрумд гэрийн ахлах үүрэг гүйцэтгэж байсныг харуулсан.
Эхний шатандаа тааруухан осол авснаас болж түүний аялал эхлэхээс өмнө бараг дууслаа гэж айж, замын хажууд шаналж хэвтсэн.
Гэхдээ тэр шүдээ зууж, дугуйндаа суугаад тайзыг дуусгахын тулд өвдөлтийг даван туулж эмнэлэгт хүргэгдсэний дараа шинжилгээгээр аарцагны яс хугарсан байна.
Олон морьтон уралдааныг тэнд, дараа нь орхих байсан ч Фрум анхны шар өмсгөлөө авахын тулд дахин гурван долоо хоногийн зовлонг тэвчсэн Томас биш.
G, манай жагсаалтад байгаа бусад хүмүүсийн хамт бид танд мэндчилж байна!
Дэлхийн вандан
Бидний орхиж болохгүй өөр найман домог…
Том Симпсон: Фландерсийн аялалд түрүүлсэн анхны Британчууд Мон Вентустай тулалдаж үхсэн.
Фредди Маертенс: Бельгийн хатуу гүйгч, Эдди Меркксийн хамгийн ширүүн өрсөлдөгч.
Rik Van Looy: Энэ Бельги хүн хамгийн түрүүнд бүх таван хөшөөг хүртсэн.
Joop Zoetemelk: Тур де Франсыг 16 удаа дээд амжилт тогтоосон Голланд эр.
Андрей Тчмил: Оросын чулуун сонгодог урлагийн мэргэжилтэн.
Тайлер Хэмилтон: эгэм хугарсан ч гэсэн аялалын уулын шатанд АНУ-ын ялагч.
Александр Винокуров: Казахстан гаралтай Льеж-Бастогне-Льежийн хошой аварга.
Иан Станнард: Уйгагүй Бритийн домэстик ба хаврын сонгодог тоглолтын хошой ялагч Omloop Het Nieuwsblad.
