Гадаад төрх, брэндийн талаар юу хүсч байгаагаа хэлээрэй, хамгийн сүүлийн үеийн Dogma F12 бол үнэхээр гайхалтай дугуй бөгөөд таны хүлээж байсан Гранд Турын ялагч болно
Хүн болгонд л аливаа зүйлийг шүүмжлэх дуртай хань байдаг бөгөөд энэ нь тэднийг ухаалаг/сонирхолтой/сонирхолтой болгодог гэж боддог. Миний хувьд Team Sky (одоо Ineos баг) Dogma 65.1 дээр ялж эхэлснээс хойш тэр хань нь Пинарелло Догмад дургүй гэдгээ байнга нуудаггүй. Dogma F10-г зорьж үзээд энэ нь үнэхээр сайн байсныг хүлээн зөвшөөрсний дараа ч тэрээр "Гэхдээ би хэзээ ч ийм машин эзэмшихийг хүсэхгүй байна."
Би энэ үзэл бодлыг хуваалцдаггүй ч түүнийг хаанаас ирснийг нь ойлгодог. Би хөрвөх боломжтой Ferrari-г эзэмшихийг хүсч байна, гэхдээ би түүнийг жолоодохыг харахыг хүсч байна уу? Амжилт нь ихэвчлэн дургүйцлийг төрүүлж, гоо үзэсгэлэн нь өөрийгөө гайхшруулж, зарим спорт машины жолооч нар санасан шигээ хардаг нь хүний сэтгэл зүйн гунигтай баримт юм.
Тоонууд нэмэгдэж
Тэгвэл яагаад зарим хүмүүс Догмагийн талаар миний хань шиг ханддаг вэ? За, дахин дахин гарч ирдэг нэг зүйл бол "тэдгээр хоолойн хэлбэрүүд" юм. Тэд хамгийн багаар бодоход өвөрмөц шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч Пинареллогийн бүтээгдэхүүний менежер Мишель Боттеон Догма нь ямар нэг шалтгаанаар үргэлж харагддаг байсан гэж хариулав.
F10-аас зөөвөрлөдөг зүйл нь усны сав болон дискэн тоормосны дээгүүр агаарын урсгалыг жигд болгохын тулд доошоо гуурсан хоолой ба "хүлээн хавчаарууд" нь замын чичиргээг шингээхэд тусалдаг (урт тасралтгүй утаснуудын ачаар).
Тиймээс тэгш хэмт бус загвартай - дугуйны зүүн тал нь жолоодлого нь баруун талд байгаа тул дугуйнд дөрөөний хүч жигд үйлчлэхгүй байхын тулд хэт их баригдсан. Гэхдээ эдгээрт нэгдэх нь хэд хэдэн чухал сайжруулалт юм.
"Инеос илүү идэвхтэй дугуй авахыг хүссэн ч жингээ өсгөж чадахгүй байгаа тул нэмэлт материал нэмж чадахгүй гэдгээ мэдэж байсан" гэж Боттеон хэлэв. "F10 ба F12 фрэймийн багцууд ерөнхийдөө ижил жинтэй боловч F12 нь доод талын хаалтанд 10% илүү хатуу байна, учир нь бид гинжийг илүү дөрвөлжин хэлбэртэй болгосон. Бид дискний жигд бус тоормосны хүчийг даван туулахын тулд зүүн салаа хөлний хэмжээг томруулсан тул салаа нь мөн 40% илүү хатуу байна.’
Үүн дээр нэмсэн нь зарим шинэчлэгдсэн хоолойн хэлбэр, бүрэн интеграцчлалын ачаар 8 ваттын хурдыг 40 км-т хэмнэж, D хэлбэрийн толгойн хоолой нь хоолойноос гарахгүйгээр салаа жолоодлогыг удирдахад хангалттай зайтай. -хэсэг баар дараа нь F10-ийн дагуу хүрээний доод хэсэгт дахин оруулна. Энэ бүхэн сайшаалтай зүйл боловч яагаад өмнө нь ийм олон зүйл тохиолдоогүй юм бэ?
“F10 дискийг F10 хүрээний тоормосны хүрээн дээр дискэн тоормос нэмснээр бүтээгдсэн” гэж Боттеон хэлэв. ‘F12 дискийг тусад нь бүтээсэн боловч F12 хүрээний тоормостой зэрэгцүүлэн бүтээсэн.’
Өөрөөр хэлбэл, F12 нь Пинареллогийн анхны жинхэнэ дискэн тоормосны Dogma байж магадгүй бөгөөд дизайны үйл явц нь инженерүүдэд бага буулттай дугуй бүтээх боломжийг олгосон юм. Пинарелло юу ч хийсэн, ямар ч байсан Dogma F12 диск бол унахад үнэхээр гайхалтай дугуй юм.
Илүү ихийг олж мэдээд Pinarello Dogma F12 дискийг яг одоо худалдаж аваарай Pinarello UK
Бүх зүйл уналтанд
F12 дээр гишгэх нь үнэхээр эвтэйхэн шинэ гутал өмсөж, хатуу мөртлөө үнэтэй сандал дээр суугаад тэр сандлыг мөсөн гулгуурын талбай дээр гэнэт чирсэнтэй адил юм. Мэдрэмж нь гөлгөр, хурдан, биеэ авч яваа мөртлөө аюул заналхийллийн мэдрэмжээр бэхлэгддэг. Энэ бол хүчирхэг, маш хатуу, гэхдээ муу гадаргуу дээр гомдоллодоггүй, шажигнадаггүй дугуй юм. Мөн тэдгээр гадаргуу нь жолоочийг тайвшруулах эсвэл барьц алдахыг зөвшөөрөхгүй.
Үүнтэй холбоотойгоор F12 нь Dogma F8-аас гэрлийн жилээр түрүүлж байгаа бөгөөд энэ нь маш хатуу боловч муу зам дээр эвгүй-хязгаартай байсныг санаж байна. Энэ нь аль хэдийн сайн дугуйрсан F10-тай харьцуулахад мэдэгдэхүйц сайжирсан бөгөөд энэ дугуй нь аэро-тохируулгатай байсан ч F12 шиг хүчтэй салхинд хий дэмий амар байсныг санахгүй байна. урд салхи.
Гэхдээ эдгээр нь л би F12-т маш их дуртай болсон шалтгаан биш юм. Харин энэ нь нэг энгийн зүйлээс шалтгаална: дугуй хурдаа хэрхэн зохицуулдаг.
Ийм хатуу тул хурдатгал нь цэврүүтэх мэт мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд намхан, урт, бариу геометр нь жолоодлогыг хурц хэсэгт оруулдаг ч хурдан, налуу уруудах нь F12-ын жинхэнэ шалтгаан юм. Та толгод уруу хурдан дугуй унаж чадахгүй гэсэн үг биш, гэхдээ F12-ийн санал болгож буй зүйл бол хамгийн муу гадаргуу нь дугуйг чатлах, алгасах эсвэл ямар нэгэн байдлаар гацах боломжгүй зам дээр хамгийн сайн барих явдал юм.
Энэ мэдрэмж нь хамгийн тогтвортой байдлын нэг бөгөөд унаач хүнд илүү хүчтэй түлхэх итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд Dogma нь миний туршсан хамгийн сайн уруудах дугуй байж магадгүй юм.
Тэдэнд тоормос өг
Тиймээс Dogma F12 нь хурдан, хатуу, тохь тухтай, гайхалтай жолоодлого, тогтвортой байдал - юунд дургүй вэ? Өнгөрсөн сард миний хянан үзсэн Скотт Addict шиг галзуу үнэ байгаа бөгөөд хэрэв та Ineos баг шиг бол 7.62 кг жинтэй WorldTour уралдааны оролцогчдын хувьд жингийн талаар гайхаж магадгүй юм. Гэхдээ ядаж эдгээрийн аль нэгэнд нь хэсэгчилсэн шийдэл гарах болно.
“Диск нь дугуй тоормосны дугуйнаас арай илүү аэро юм, учир нь дугуйны тоормосны кабелийг ороох боломжгүй газарт хоолойг дотооддоо чиглүүлэх боломжтой” гэж Боттеон хэлэв. Гэхдээ дискэн тоормос нь дугуйнд 250-300 гр нэмдэг тул Ineos дугуйн тоормосыг сонгосон хэвээр байна. Энэ нь бид F12 дугуйны тоормосыг хийсээр байгаагийн гол шалтгаануудын нэг бөгөөд яагаад бид үүнийг илүү хүчирхэг шууд холбох тоормосоор бүтээсэн юм.'
Тиймээс олон хүний хувьд 10 гранд унадаг дугуй 7.5 кг-аас дээш жинтэй байх нь зүгээр л хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй гэдгийг би ойлгож байгаа ч дискний найдвартай байдлын улмаас жингийн шийтгэл хүлээхэд бэлэн байх болно. бүрэн интеграцийн дискэн тоормосны хувьд.
Үүнээс цааш? Цаашлаад бариултай болохын тулд хэдэн сарын турш хоол идэхээ болих хэрэгтэй болно, мөн F12 машинтай болохын тулд би бүх сур, сумыг тэвчих хэрэгтэй болно - өнөөдөр ч гэсэн би хамгийн их хичээлээ дуусгаж байсан. Саяхан түүн дээр сууж байхдаа би танилаасаа унадаг дугуйны талаар тийм ч таатай бус сэтгэгдэл авсан.
Гэхдээ би үүнийг тэвчихэд бэлэн гэдэгтээ бараг итгэлтэй байна. Оройн хоолгүй бол би авиралтад илүү хөнгөн байх байсан, тэгэхгүй бол үргэлж эсэргүүцэгчид байх байсан ч унадаг дугуй шиг гайхалтай дугуй бодож чадахгүй байсан. Магадгүй амжилтанд хүрэхийн тулд таны төлөх үнэ.
Илүү ихийг мэдэж, Pinarello Dogma F12 дискийг яг одоо худалдаж аваарай Pinarello UK
Шийдвэр
Гадаад үзэмж, брэндийн талаар юу хүсч байгаагаа хэлээрэй, гэхдээ хамгийн сүүлийн үеийн Dogma F12 бол үнэхээр гайхалтай дугуй, Гранд Турын ялагч нь таны мөнгөөр хүлээгдэж байсан… энэ нь хамгийн өндөр доллар, гэхдээ дахиад л Энэ бол шилдэг тоглогч
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Pinarello Dogma F12 диск |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Тормос | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Касет | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Баар | Хамгийн их хумсны бар/иш |
| Иш | Хамгийн их хумсны бар/иш |
| Суудлын багана | Хамгийн их нүүрстөрөгчийн аэро |
| Эмээл | Хамгийн их шилүүсийн нүүрстөрөгч |
| Дугуй | Fulcrum Wind 400 диск, Pirelli P Zero 25мм дугуй |
| Жин | 7.62кг (55см) |
| Холбоо барих | pinarello.com |
