Лондончуудын тогтмол дугуй унах нь буурсан хэдий ч дугуйгаар аялах тоо өссөнийг тайланд харуулав
Лондонд дугуйгаар зорчих хүмүүсийн тоо, ялангуяа дугуйн чанартай дэд бүтэцтэй бүс нутгуудад нэмэгдэж байгааг Лондонгийн Тээврийн газраас гаргасан шинэ тайлан харуулж байна.
TfL-ээс жил бүр гаргадаг "Лондонд аялах" тайланг гаргасан нь нийслэлийн шинэ дугуйн замуудын "том амжилт"-ыг харууллаа, учир нь тэдний хэрэглээ асар их нэмэгдсэн нь жил бүр дугуйгаар аялах хүмүүсийн тоо нэмэгдэхэд нөлөөлсөн.
Өгөгдлөөс харахад 2018 онд дугуйгаар хийсэн аяллын эзлэх хувь өдөр тутмын аяллын 2.5 хувийг эзэлж, жилийнхээс 0.5 хувиар өссөн байна.
Лондонгийн дугуйчид өдөрт дунджаар 745,000 аялал хийж, өдөрт дунджаар 4 сая км замыг туулсан нь 2015 онд дээд амжилт тогтоосноос хойшхи хамгийн өндөр үзүүлэлт юм.
TfL энэ өсөлтөд томоохон нөлөөлсөн хүчин зүйл нь нийслэлээс тусгаарлагдсан олон дугуйн зам амжилттай үргэлжилсээр байгааг харуулсан.
Цөөн хэдэн агшин зуурын зураг нь зарим дугуйн замд асар их өсөлт үзүүлсэн байна. Уолтхам Форест дахь 23-р дугуйн зам 2016 оноос хойш унадаг дугуйн хөдөлгөөн 120 хувиар өссөнийг мэдээлсэн байна. Мөн Саутварк дахь Портлэнд замын дугуйн замын хөдөлгөөн эрс нэмэгдсэн байна.
Энэ нь хот даяар олон тооны дугуйн замын саналыг эсэргүүцэж байгаа хэдий ч ийм зүйл болж байна. Сүүлийн 12 сард л гэхэд орон нутгийн зөвлөлүүд Кенсингтоны өндөр гудамж, Ноттинг Хилл хаалга, Вестминстер хотын дугуйн замыг хаасан.
Нийслэлд дугуй унах, ялангуяа тусгаарлагдсан дугуйн замууд нэмэгдэж байгаа талаар тайлбарлахдаа Лондонгийн явган аялал, дугуйн комиссар Вилл Норман илүү их зүйл хийхийг уриалав.
'Олон хүнд дугуй унах боломжийг олгох нь манай хорт агаар, түгжрэл, идэвхгүй байдлын хямрал зэрэг Лондонд тулгарч буй хамгийн том сорилтуудыг шийдвэрлэхэд амин чухал юм гэж Норман хэлэв.
'Унадаг дугуй унах хүмүүсийн тоо тасралтгүй өсөж байгааг харах үнэхээр гайхалтай. Эдгээр тоонууд нь бид дугуйн замынхаа сүлжээнд үргэлжлүүлэн хөрөнгө оруулалт хийж, илүү олон Лондончуудад хотынхоо эргэн тойронд илүү ногоон, цэвэр, эрүүл замыг сонгох боломжийг олгох нь яагаад маш чухал болохыг харуулж байна.'
Дусал болон хүн ам зүй
Унадаг дугуйгаар зорчих хүмүүсийн тоо нэмэгдэж, дугуйн замууд ажиллаж байгаа мэт харагдаж байхад муу мэдээ байна.
Өнгөрсөн жил 2018 онд хамгийн багадаа нэг удаа дугуй унасан Лондончуудын хувь 21 хувь болж буурсан нь 2011 оноос хойших хамгийн бага үзүүлэлт юм.
TfL хэлэхдээ дугуйн хөдөлгөөн нэмэгдэж байгаа хэдий ч энэ нь зөвхөн "хүн амын өсөлт болон дугуй унах нь нийт хүн амын дунд улам бүр дэлгэрч байгаагаас илүүтэйгээр аль хэдийн дугуй унадаг хүмүүс илүү олон удаа, цаашлаад дугуй унадаг болсонтой холбоотой"гэжээ.
Мөн уг тайланд Лондонд дугуй унадаг хүмүүс цагаан арьст, эрэгтэй, өрхийн орлого өндөртэй хүмүүстэй ялгаагүй байгааг онцолсон.
Жендэрийн хуваагдлын хувьд 2017 оноос хойш энэ түвшин тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд нийслэлийн дугуйчдын 60 гаруй хувь нь эрэгтэй байна.
Үндэс угсаагаар нь харвал 2018 онд дугуйгаар зорчиж явсан хүмүүсийн дөнгөж 22% нь цагаан арьст бус байсан нь өмнөх оны мөн үеэс 3 хувиар буурсан бол 2018 онд цагаан дугуйгаар зорчиж явсан зорчигчдын ердөө 11 хувь нь хамгийн бага үзүүлэлт болжээ. 2011 оноос хойш.
Жилд нэгээс олон удаа дугуй унадаг хүмүүсийн ердөө 13 хувь нь жилд 20,000 фунт стерлинг буюу түүнээс бага орлого олдог нь дугуй унах гэх мэт хямд бөгөөд тогтвортой тээврээс ашиг хүртэх боломжтой.
Тренд нь 75,000 фунт стерлингээс дээш орлоготой хүмүүсийн жилд нэгээс олон удаа морь унадаг хүмүүсийн тоо өссөөр байгаа бол бага орлоготой хүмүүсийнх буурсаар байна.
Унадаг дугуйчин оны эхээр хийсэн судалгаагаар Зүүн Лондонгийн зарим дугуйн замууд Стратфорд, Бектон хоёрын хооронд явдаг Гринвэй дугуйн замын нэг хэсэг нь хүмүүсийг эрсдэлд оруулж байсныг тогтоожээ. хэдэн сарын дотор.
