Уралдсан ч, өөдөөс нь ч, эсвэл ажилдаа унасан ч танд хямд зарагдахгүй, үнэ цэнэтэй циклокросс дугуй
Циклокросс унадаг дугуйнууд анх зохион бүтээж байсан шаварлаг улирлын бус уралдаануудыг давж гарлаа. Хэд хэдэн өөрчлөлт хийснээр эдгээр хачирхалтай араатнууд нь замын дугуй, хагас уулын дугуйнууд нь аялан тоглолт, адал явдалт уралдаан, тэр ч байтугай байнгын замын ажил, ажилдаа явах зэрэг олон төрлийн даалгаварыг даван туулж чадна.
Олон үйлдвэрлэгчид үүнийг дагаж мөрдөж байгаа бөгөөд Бельгийн зүрх сэтгэлийг догдлуулж чадах цэвэр, тааламжтай 'кросс унадаг дугуй' одоо ховор болжээ.
Тиймээс шинэчлэгдсэн Vitus Energie cyclocross унадаг дугуй нь өргөн дугуй, гуурсгүй дугуй, эгдүүтэй сэрээ зэрэг олон төрлийн хэрэглээний зах зээл рүү чиглэсэн олон зүйлийг харуулж байна.
Гэхдээ эдгээр орчин үеийн тоноглолууд нь уралдааных шиг геометртэй нүүрстөрөгчийн хүрээн дээр өлгөөтэй байдаг. Тэгэхээр энэ холимог тэгшитгэл өөрөө хэрхэн шийдэгдэх вэ?
Унадаг дугуй
Элитийн өрсөлдөөнд UCI-ийн дугуйны хязгаарлалт 33c-ийн дагуу ихэнх брэндүүд циклокрос дугуйндаа нарийн дэвслээ тааруулдаг. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross унадаг дугуй дээрх 35c WTB CrossBoss загварууд нь орон нутгийн түвшинд өрсөлдөх эрхтэй хэвээр байгаа бөгөөд илүү найдвартай явах боломжийг олгодог.
Тэдгээрийн илүү том хэмжээ нь бартаа сайтай газар дээр жигд урагшлахад чийгийг сайн чийгшүүлж, барьцыг сайжруулж, цоорох эрсдэлийг бууруулдаг.
Энэ бүхэн нь бартаат замаар явахыг маш хөгжилтэй болгодог тэнэг зан үйлийг дэмждэг. Energie дугуйг жилийн турш унадаг гэдгийг санаарай, гэхдээ дугуйнууд нь олон нөхцөлд ашиглахад зориулагдсан.
Өвлийн гөлгөр шавар, шавранцар, хайрган дээр илүү сайн байдаг гэсэн үг. Хажуугийн бор өнгөтэй маш хөөрхөн, обуд нь хоолойгүй бэлэн байна.
Wigle-с Vitus Energie Carbon CR худалдаж аваарай
Мөн WTB үйлдвэрлэсэн эдгээр нь дээд зэргийн чанартай Novatec төвүүд дээр эргэлддэг. Маш хурдан унадаг ба дугуйны дугуй нь жин багатай, дугуйны багц нь унадаг дугуйны жин багатай, хязгааргүй хурдатгалтай байх үүрэгтэй.
Үйлчилгээнд хэрэглэхэд хялбар олон хигээсийн ачаар тэд болон дугуй нь адал явдалт төгс хослол байхаас маш их хэмжээний чигжээс хол байна. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival циклокрос дугуй нь ердөө 9.3 кг жин өгөхийн тулд хүрээтэй хослуулснаар гулсахад хялбар бөгөөд авирахдаа баяртай байна.
Хүрээ ба сэрээ
Энэхүү жааз нь ирээдүйн чимэг хийцтэй. Ар талдаа түүний моно-зогцоотой загвар нь урд тал руу чиглэхээс өмнө нэлээн нялцгай харагдаж, дээд тал нь тонгойсон толгойн хоолой, бат бөх сэрээтэй болно.
Хажуу талаасаа өргөн, урдаас нарийхан, доод талын хаалт нь нэг хавтгайд асар том хэмжээтэй, нөгөө талдаа харьцангуй нарийхан байна.
Энэ нь стандарт гадна талын доод хаалтыг байрлуулах боломжийг олгоно. Тогтмол хөнгөн цагаан оруулга дотор байрлуулсан нь энэ бол гайхалтай дизайны алхам юм уу, эсвэл уг хүрээг захиалсан үйлдвэрийн каталогийн сонин зүйл юм.
Энэ нь шаварт дуртай Vitus нь хамгийн энгийн бөгөөд бат бөх доод бэхэлгээний стандартаас ашиг тустай гэсэн үг.
Кабелийн чиглүүлэлт нь Британид адилхан бэлэн байна. Урд тоормосны шугамыг сэрээний титэмээр доош цоолох үед арын тоормос болон дамжуулагч кабель нь гинжний тулгуур дээр гарахаас өмнө хамгийн бага түгшүүртэй доошоо хоолой руу ордог.
Хэрэв та дараа нэмэхийг хүсвэл шууд холбох урд шилжүүлэгчийн чиглүүлэлтийн сонголт болон засах цэг бас бий.
Чамайг хамгийн сайн үед 38c дугуйнаас ч илүү арын дугуйг шахна гэдэгт би эргэлзэж байна. Дунджаас илүү том дугуй суурилуулснаар ар талдаа тийм ч их зай байхгүй, энэ нь улирлын сүүлчээр болж буй баргар гүйлтийн төгсгөлд доод хаалтны уулзварт хангалттай хэмжээний чирэгдэл хуримтлагдсан гэсэн үг.
Нарийхан шавар дугуй нь үүнийг ангилах боломжтой, харин урд талын салаа нь хангалттай өргөн бөгөөд таны өргөнтэй резин ашиглахаас үл хамааран ямар ч зогсолт үүсгэхгүй.
Хүрээ болон салаа хоёулаа 12 мм-ийн тэнхлэг дамждаг (Shimano E-Thru стандарт) арын хэсэгт бага зэрэг уян хатан байдал бий, гэхдээ урд тал нь нэлээд шийдэмгий байна.
Wigle-с Vitus Energie Carbon CR худалдаж аваарай
The Energie-ийн 71.5°-ийн толгойн өнцөг нь адал явдалт аялан тоглолтоос илүүтэй орчин үеийн циклокрос дундах стандарт юм. Бүх талын төлбөр тооцоог нь авч үзвэл урд тал нь бас нэлээд бага байна.
Өндөр салаагаар бага зэрэг бэхлэгдсэн, уралдахад тохиромжтой, гэхдээ урт замд эвтэйхэн байхын тулд уян хатан дугуйчин эсвэл олон бариултай холбогч шаардлагатай.
Доод хаалт нь мөн бага зэрэг өндөр талдаа байгаа нь барзгар хэсгүүдийг эргүүлэх, жолоодох нь тийм ч найдвартай биш гэсэн үг юм. Ашиглалтын явцад дугуй болон тоормос нь үүнийг ихээхэн хэмжээгээр бууруулдаг гэж хэлсэн.
Vitus-ийн талаар нууцаар тасархай зурсан нь тавиур болон шаврын хамгаалалтыг байрлуулахад шаардлагатай хавчуурууд юм. Зарим брэндүүд гүйцэтгэлд чиглэсэн унадаг дугуйнуудад практик өнгө аяс нэмэхээс зайлсхийж байгаа тул эдгээр нь үнэхээр таалагдаж байна, учир нь би ашиглахгүй байсан нь дээр гэж боддог.
Хэцүү аялагч эсвэл автобусны зорчигч болгон хувиргах боломжийг олгодог эдгээр нь Vitus-ийн дасан зохицох боломжтой итгэмжлэлийг бэхжүүлэхэд тусалдаг.
Бүлгийн багц
Wiggle/Chain Reaction Vitus интернетийн жижиглэнгийн худалдааны брэнд болох нь хямд өртөгтэй учраас Energie-ийн техникийн үзүүлэлтүүдийг эрс сайжруулдаг.
Сул холбоос байхгүй. Өрсөлдөгч нь шинэчлэлт авах хүртэл би SRAM-н дунд түвшний Rival бүлгийг Shimano-тай тэнцэх болгонд авдаг.
Энгийн нэг гинжний хийцтэй, сайхан харагдах шилжүүлэгчтэй, гинжийг тогтмол байлгахын тулд улам бүр хэрэгцээтэй болж буй мэдрэгчтэй шүүрч авах механизмыг энд оруулсныг харахад үнэхээр сайхан байна.
Түүний 40 тонн гинж ба 11 шатлалт 11-32 тонн хуурцаг нь хооронд нь жижиг үсрэлт бүхий олон төрлийн араагаар үйлчилдэг. Би SRAM-н нэг хөшүүргийг ашиглан дээш доошоо шилжүүлдэг хачирхалтай DoubleTap шилжилттэй бараг эвлэрсэн.
Би бараг л хэлж байна, учир нь би өгсөж явахдаа хамгийн сүүлийн араа руугаа шилжих гэж оролдох бүрд араатай араа унадаг. Энэ нь би тэнэг учраас байж магадгүй, гэхдээ ихэнх хүмүүс циклокросс уралдааны төгсгөлд ийм байдаг. Энэ бол өчүүхэн төдий л гомдол.
Хурдны тал дээр бага зэрэг алдаатай байсан тул адал явдалт морьтон гэсэн үг юм уу хамгийн бага харьцаатай болоосой гэж хүсэж байсан, эсвэл тээвэрчид бага зэрэг гинжний оосор солих замаар араагаа бага зэрэг бууруулахыг хүссэн тохиолдол бий.
Эрч хүчийг зогсоосноор тохирох 160 мм-ийн роторууд нь энэ төрлийн дугуйнд таны хүссэн бүх хүчийг өгч, ямар ч нөхцөлд алдаагүй ажиллана.
Хэсэг
Ухаалаг эд анги Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross дугуй нь стандарт 44 см-ийн гүехэн замтай баар ашигладаг. Ихэнх циклокрос унадаг дугуйнуудаас олддог байсан ч бага зэрэг гадагшаа чиглүүлдэг хос дугуй нь дугуй унах эсвэл дугуй унахад хялбар болгоно.
Түүгээр ч зогсохгүй адал явдалт дугуйн зах зээлд тохирох бөгөөд тоормосыг удаан хугацаанд таглахад хялбар болгож, уутанд илүү зай гаргах боломжтой.
Үлгэр иш, суудлын тулгуур, эмээл бүгд ажлаа хийдэг бөгөөд онцгой анхаарах зүйлгүй.
Дэлгэрэнгүйг үзнэ үү: vitusbikes.com
Дүгнэлт
Маш сайн нүүрстөрөгчийн хүрээ, гайхалтай дугуй, дээд бүлгийн багц бүхий Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross дугуй нь дугуй сонгохдоо бүх гол шалгуурыг хангадаг.
Түүний дунджаас арай том дугуй нь мөн хөгжилтэй зүйлсээс түрүүлэхэд тусалдаг. Миний санаа зовж байгаа нэг зүйл бол геометр нь бүрэлдэхүүн хэсэг шиг орчин үеийн биш байна.
Үүний гол үр дүн нь үүнийг барихын тулд зохих хэмжээний уян хатан байдал шаарддаг. Танд үүнийг авсан гэж үзвэл энэ нь маш сайн үнээр гайхалтай багц юм. Мөн суллахад бэлэн байна.
Жин: 9.3кг (Хэмжээ M-54см)
