Та нэрийг нь танихгүй байж магадгүй, гэхдээ энэ титан дебютийг хуучин гараар бүтээсэн
Танихгүй хүмүүсийн хувьд Форментор бол шидэт нүдний шил зүүсэн хүүхдүүдийг агнадаг эргэдэг араг яс биш, харин бидэнд Са Калобра авчирсан нөхрийн барьсан Майорка дахь зам юм. Энэ нь мөн нэрт титан мэргэжилтэн Ван Николасыг авчирсан нэг хүний үүсгэн байгуулсан шинэ брэндийн J. Guillem-ийн тэргүүлэгч дугуйны нэр юм.
Тэрээр Зул сарын баяраар нэрлэгдээд байгаа Ян-Виллем Синтниколаас гэдэг бөгөөд одоо Майорка хотод амьдардаг нь гайхмаар зүйл биш юм."Би Ван Николасыг 2006 онд эхлүүлж, 2012 онд Accell Group-т худалдсан" гэж Синтниколаас бусад хүмүүсийн дунд Лапьер, Рали нарыг эзэмшдэг компанийг дурдав. “Энэ нэр миний овог нэрнээс гаралтай бол Ж. Гуиллем бол Майоркан дахь миний анхны нэрийг төлөөлдөг. Товчхондоо шинэ брэнд нь миний хувьд илүү жижиг бөгөөд илүү хувийн юм.’
Энэ нь Sintnicolaas-ын сүүлийн гурван жилийн хугацаанд бүтээсэн гурван замын дугуй, хоёр уулын дугуйнаас бүрдсэн дан титан цуваа гэсэн үг. Голландын хэлснээр, Форментор бол замын гурвалын "хатуу уралдаанч" юм: "Титан нь үргэлж эвтэйхэн металл гэдгээрээ алдартай байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, уралдаанчдад зориулагдаагүй, гэхдээ Форментор шиг жаазтай бол тэр өдрүүдийг би бодож байна.. Энэ нь маш хатуу байхаар бүтээгдсэн.' Үнэхээр зоригтой мэдэгдэл.
Чи бол шидтэн, Харри
The Formentor-ийн хүрээ нь 3Al/2.5V оёдолгүй титанаар хийгдсэн бөгөөд хэрэв та титан үйлдвэрлэхэд цаг зарцуулж байсан бол гэнэтийн зүйл болно. Энэхүү 3% хөнгөн цагаан / 2.5% ванадийн титан хайлш нь ихэвчлэн зөвхөн дугуй хоолойд ирдэг (хэдийгээр түлхэхэд төгсгөлд нь өндгөвчтэй байж болно). Гэхдээ энд хоолойнууд нь өнцгийн хөндлөн огтлолтой байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн цувисан болон гагнасан титан хуудаснаас хийсэн хоолойнуудтай холбоотой байдаг. Тэгэхээр Форментор яаж ийм заль мэхийг гаргадаг вэ, хамгийн чухал нь яагаад?
“Хоолойн хэлбэр нь ус хэлбэржүүлэх замаар боломжтой” гэж Синтниколаас хэлэв. Товчхондоо, гидроформ хийх нь гидравлик шингэнийг хэвний дотор байрлуулсан хоолой руу маш өндөр даралтаар шахаж, хоолойг хэвний бүх тал, булан руу түлхэхэд хүргэдэг. Энэ нь бидэнд өвөрмөц дүрс үүсгэх боломжийг олгодог.’
Sintnicolaas-ийн үзэж байгаагаар гуурсыг хэвэнд нь сунгаж, хэлбэрт оруулдаг уламжлалт аргаар бүтээсэн хоолойноос илүү бат бөх байдаг. Учир нь гидроформ хийх нь хоолойн ханын зузааныг тууштай бий болгоход хялбар болгодог - Синтниколасын хэлснээр "үл үзэгдэх сул цэгүүдийг арилгах".
Энэ бүхэн маш сайн сонсогдож байгаа тул яагаад илүү олон үйлдвэрлэгчид давуу талыг ашиглахгүй байна вэ? Hydroforming нь хайлшин уулын дугуйн хүрээний хувьд алдартай байсан боловч Ван Николас бол замын дугуйнд ашигладаг цорын ганц титан брэнд юм. "Би ч бас сайн мэдэхгүй байна" гэж Синтниколаас хүлээн зөвшөөрөв. 'Миний хэлж чадах зүйл бол хэвийг онгойлгох нь илүү үнэтэй байдаг тул дугуй эсвэл зууван хоолойтой ажиллахад ийм мөнгө оруулахыг хүн бүр хүсдэггүй.'
Хэрэв нүүрстөрөгч нь нэг дугуйнд зориулсан төмөр хэв хэдэн арван мянган фунт стерлингээр урсдаг бол Синтниколаасын санаа зөв байх магадлалтай. Асуулт нь Форменторын титан хүрээний ерөнхий чанар нь гидроформ хийх нь нэмэлт зардал шаарддаг гэдгийг баталж чадах уу?
"Хөшүүн байдал" болон "эрлэг" гэдэг нь энд Ж. Гуиллемийн алдартай үгс бөгөөд Форменторын хүрээ нь өөрийн тооцоонд нийцдэг - энэ нь титан дугуйны хувьд гайхалтай хатуу юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь 1.75 кг жинтэй (56 см) жинтэй бөгөөд энэ нь металл дугуйн хувьд үнэ цэнэтэй бөгөөд Ж. Гуиллем илүү хатуу болгохын тулд хүрээ рүү зүгээр л нэмэлт материал шидээгүйг харуулж байна.
Энэ бүхэн хэлбэр дүрстэй холбоотой
Тэгвэл юу өгдөг вэ, эс тэгвээс үгүй гэж үү? Хэрэв энэ нь материалын тоо хэмжээ эсвэл түүний шинж чанар биш юм бол - 3/2.5 нь титан дугуйнуудаас олдохтой ижил зүйл бол "тансаг", "хүршний" эсвэл бүр "уян" гэж тодорхойлогддог тул арилгах явцад хариулт нь дараахь зүйлд байх ёстой. хоолойн хэлбэр ба бүтэц.
Унадаг дугуйны арын суудал ба гинжний тулгуурууд нь дугуйны тэнхлэгээс хамаагүй өргөн байхын тулд ердийнхөөс илүү дэгдэхэд зориулагдсан. Синтниколаас энэ нь арын хэсгийг илүү хатуу болгож, дөрөөнөөс илүү их хүчийг хойд дугуй руу шилжүүлдэг гэж мэдэгджээ. Мөн тэрээр гинжийг 405 мм урттай байлгаснаар ийм амжилтанд хүрсэн бөгөөд ингэснээр Форментор нь 986 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай бөгөөд булангуудыг давах хөдөлгөөнтэй, маневрлах чадвартай болгодог.
Урд талын үзүүрт 1.125-1.25 инчийн толгойтой хоолой нь доошоо болон дээд хоолойтой холбогдсон бөгөөд хоёулаа алмааз шиг хөндлөн огтлолтой. Онолын хувьд очир эрдэнийн цэгүүд дээр шууд үйлчилж буй стрессийн хүч нь аль ч өнцгөөс довтолгооны хүчийг тэнцүү, гэхдээ харьцангуй бага хэмжээгээр эсэргүүцдэг дугуй хэлбэртэй хоолойноос илүү их эсэргүүцэлтэй байдаг.
Форменторын хоолойнууд нь унадаг дугуйн хүрээ дээр үйлчилж буй гол хүчийг эсэргүүцэхийн тулд эдгээр алмазан булангуудыг 0°, 90°, 180° болон 270°-д байрлуулсан байдаг: босоо хавтгайд, дугуйчин ба замаас, мөн дөрөө болон булангаас хэвтээ.
Энэ бол шинэ арга биш - Эрнесто Колнаго ижил шалтгаанаар гуурсандаа ижил төстэй найман өнцөгт профайлыг нэвтрүүлсэн - энд энэ нь үр дүнтэй гэж бодож байна. Formentor бол миний унаж байсан дугуй хоолойтой титан дугуйнаас хамаагүй хатуу юм. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь энэ нь унадаг дугуйн ерөнхий хор хөнөөлтэй гэж би бодож байна.
Ид шид алга
Ночирхэх мэдрэмж надад хичнээн их таалагдсан ч Форменторын жолоодлогын чанарт хатуу ширүүн хандахаас зугтаж чадсангүй. Саяхан туршиж үзсэн гуурсгүй, бага даралтаар ажилладаг Industry Nines гүехэн хэсэгтэй дугуйг солих нь тус болсон. Дугуйтай хамт ирсэн Edco Umbrial дугуйнууд нь маш хурдан байдаг ч гүн, гурвалжин хэлбэртэй дугуй нь харьцангуй өршөөлгүй жолоодлого болгодог. Гэсэн хэдий ч Industry Nines-тэй байсан ч Форментор муу замын гадаргуу дээр гомдоллодог.
Гэхдээ би Форменторын талаарх удаан хугацааны сэтгэгдэл сөрөг байхыг хүсэхгүй байна, учир нь алдаа нь бусад бүхний адил титаны талаарх миний өөрийн төсөөлөлд оршдог. Би ти унадаг дугуйг харж байгаа бөгөөд зөвхөн ти унадаг дугуй л чаддаг шигээ гөлгөр, дэгжин загвараар унахыг зөнгөөрөө хүсч байна, энэ нь бүдүүлэг ирмэгийг үгүйсгэх шаардлагагүй боловч өдрийн турш тав тухыг алдагдуулдаг. Харамсалтай нь би үүнийг Форментороос олсонгүй.
Та энэ шүүмжлэлд эргэлзэж магадгүй - эцэст нь дугуйн шалгалт нь аль болох бодитой дүгнэлт хийх дасгал байх ёстой. Гэхдээ титан дугуй хайж буй олон хүмүүс ийм шинж чанарыг олж авна гэж найдаж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь та биш бол та уралдаанд зориулж хэт хатуу, бага зэрэг хачин харагддаг титан дугуй авахыг хүсч байвал Форментор зүгээр л тасалбар болно.
Үзүүлэлт
| J. Guillem Formentor | |
|---|---|
| Хүрээ | J. Guillem Formentor |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra 6800 |
| Тормос | Shimano Ultegra 6800 |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra 6800, 52/36 |
| Касет | Shimano Ultegra 6800, 11-28 |
| Баар | J. Guillem авсаархан зам |
| Иш | J. Guillem хайлш |
| Суудлын багана | J. Guillem титан |
| Дугуй | Edco Umbrial нүүрстөрөгчийн нунтаглагч |
| Эмээл | J. Guillem уралдаан |
| Жин | 8.21кг (56см) |
| Холбоо барих | jguillem.com |
