Аванти Жиро Шинэ Зеландаас дэлхийг байлдан дагуулахын тулд бүх замыг туулсан ч илүү том брэндүүдийн эсрэг зогсож чадах болов уу?
Одоогоор онлайн дугуйн гайхамшигт Wiggle-д зориулагдсан алдартай дугуйн брэнд болох Avanti өөрийн Giro 2-ыг "баяр баясгалантай аялал эсвэл өрсөлдөөнт аялал байсан ч хамаагүй хурдтай хөдөлгөх дугуй" гэж тодорхойлсон. Тиймээс энэ нь үндсэндээ Raleigh's Criterium Sport зэрэгтэй таарч байна. Энэ хоёр дугуй юу санал болгож байгааг харьцуулах нь зүйтэй. Гүйцэтгэл, практик байдал, тав тухтай байдлыг хангахад хангалттай толгой дохих нь Giro 2 нь спортоор хичээллэж буй дебютчид болон үнэмлэхүй анхлан суралцагчдад маш сайн дугуй байж болох юм.
Хүрээ
Жиро 2-ын толгойн хоолой дахь материаллаг цугларалт нь түүний урд талын хэт хөшүүн байдлын талаарх бидний анхны ойлголт юм. Хавтгай оройтой, нарийхан дээд хоолой нь суудлын хоолойноос сунжирч, толгойн хоолойтой тулгарах үед бамбар; Энэ нь толгойн хоолойн бараг ёроолд жолоодлоготой нийлдэг том хоолойгоор холбогддог. Урд талд нь нүүрстөрөгчийн сэрээ байна. Суудлын хоолой нь доод талын бэхэлгээтэй таарч өргөсдөг бөгөөд энэ нь бизнесийн төгсгөлд илүү хөшүүн байдлыг бий болгодог бол хавтгай хэлбэртэй суудал нь арын тэнхлэгт хэт их өргөгдсөн гинжтэй таарч байна. Геометрийн хэлбэр нь эсрэгээр байгаа хэдий ч энэ нь анхны уралдааны сайн дугуй байж магадгүй гэж бид итгэж эхэлж байна – нэг метрээс дээш урттай тэнхлэг хоорондын зай нь бүх зүйлээс илүү найдвартай хөлийг баталгаажуулдаг бол толгойн харьцангуй сул өнцөг нь 72.5° байна. холын зайн боломж. Толгойн хоолой нь 150 мм өндөр боловч ишний доорхи бүх зайг 40 мм-ээр нэмсэн тул дусалд орохын тулд нугаралтын уян хатан байдал шаардлагагүй болно. Гаднах кабель болон арын тавиурын бэхэлгээ нь зургийг бүрэн гүйцээж байгаа хэдий ч дээд хоолой нь Avanti-н мужаас 7мм богино байна.
Бүлгийн багц
Шимано Тиаграгийн эд ангиудыг багтаасан Жиро 2 нь шилжилт, урд болон хойд механик механизм, мөн 50/34 авсаархан гинжин хэлхээнд зориулж энэхүү 10 шатлалт группыг ашигладаг. Үүнд брэндгүй (Тектро байж магадгүй) R312 хос эргэлттэй тоормос, цуврал бус Shimano гинж, хуурцаг зэрэг багтана. 12-28 кассет нь арааны өргөн тархалтыг санал болгодог бөгөөд 12-30 суурилуулалтаас арай ойр харьцаатай байдаг нь Tiagra кассет дээрх хамгийн өргөн арааны хүрээ юм.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Avanti брэндийн Zero өнгөлгөө нь найдвартай, хөнгөн цагааны үнэ юм. Гэсэн хэдий ч богино хүртээмжтэй 42 см бариул нь бидний дунд хэмжээний хүрээтэй сайн таарч байгаа ч хачирхалтай юм. Бүрээсний байршлыг харгалзан бид бааранд дор хаяж 10 мм урттай байх эсвэл бага зэргийн уналтанд дуртай байх болно. Бусад тохиолдолд 27.2 мм-ийн хайлшин суудлын тулгуур болон жийргэвчтэй эмээл нь таны бөгсийг хөндүүрлэх мэдрэмжээс ангид байлгах болно.
Дугуй
Аюуны хайлшаар хийсэн дугуйны дугуй, AT470 нь хачирхалтай нь өөрийгөө 'Aero' гэж нэрлэдэг. Дугуйнууд нь үнэн хэвээр үлдсэн бөгөөд маш хатуу байдаг. Обуд нь найдвартай Shimano Claris зангилаагаар бэхлэгдсэн бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар аяга болон конус холхивчтой. Жин нь 3.28кг – 1.3кг (урд), 1.98кг (арын) зэрэг нь Raleigh Criterium Sport (3.4кг)-ээс хөнгөн юм. Кендагийн Kountach 25c дугуй нь маш сайн. Тэд нойтон цаг агаарт эргэлт хийх итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд 120 TPI бүрхүүл нь маш хурдан гулсдаг.
Унадаг дугуй
Бидний туршилтын давталт хагас миль уруудсан цардмал замаас эхэлдэг. Уулын ёроолд хүрч, бидний дунд орших тосгоноор эрч хүчээ авч явахын тулд чадах бүхнээ хийснээр Аванти юу хийж чадахаа шууд харуулдаг. Арын хэсэг нь бидний төсөөлж байснаас хавьгүй илүү чангарч, биднийг 30 миль/цаг хурдтай саадыг даван туулахад маш хурдан эмээлээс бууж, гэрээсээ хоёр минутын зайд явахаар шийдэв. 9.46 кг жинтэй замын дугуй ийм ухаалаг байдлаар жингээ нууж чаддаг нь ховор. Энэ нь сайн гэсэн үг.
Харамсалтай нь эмээлээс буухдаа бид унах шахсан. Богино хүрдэг, урт уналттай, бараг авсаархан бариул нь эргономикийн хувьд тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд бид дуслыг бараг л орхисон. Гэсэн хэдий ч бааруудыг сольж болох бөгөөд Giro 2-ийн урд талын хэсэг нь маш нарийн байдаг нь урам зоригийг нэмэгдүүлсээр байна. Замтай шууд холбогдох нь тэнд байгаа бөгөөд нударгатай холбогчийг ишний дээгүүр хөдөлгөснөөр түрэмгий байрлалд орох боломжтой. Уулсыг маш их урам зоригтойгоор илгээдэг бөгөөд бид хэзээ ч илүү эгц авиралт дээр 12-28 кассетаас илүү байхыг хүсээгүй. Зорилготой урд хэсэг, чанга арын хэсэг хэдий ч тав тухтай байдал нь хүлээлтээс давсан. Хавтгай, чичиргээ багасгах суудал нь нүхтэй зам дээр үүргээ гүйцэтгэдэг бөгөөд эмээл нь хэдэн цагийн турш тухтай байдаг. Avanti-ийн авсаархан хүрээний загвар нь мөн суудлын шонг нэлээд уртаар нүхлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бидний бүдэг бадаг бүсийг төгсгөлгүй болгоход тусалсан.
Аванти нь жолоодлогын харьцангуй тайван геометр болон урт тэнхлэг хоорондын зайн ачаар тогтвортой байх арга барилаа гаргаж чадсан ч жинхэнэ сэтгэл хөдөлгөх хангалттай гүйцэтгэлтэй. Уулнаас бууж буй хатуу булан руу цохиход, тэр нь төгс зохицсон байдлаар гулсуулна. Кендагийн Kountach резин нь мөн гүйцэтгэлийг сайжруулдаг. Энэхүү унадаг дугуй нь таны анхны (эсвэл арав дахь) спортоор хичээллэхийн зэрэгцээ амралтын өдрүүдээ хөгжилтэй өнгөрөөх боломжтой зүйл болж хувирдаг. Хэрэв та цаг агаар муутай өдрүүдэд хоёр дахь дугуй хайж байгаа бол энэ нь таны жагсаалтад байх ёстой.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 548мм | 541мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 500мм | 504мм |
| Доош хоолой (DT) | 625мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 372мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 150мм | 150мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72 | 72.5 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 1001мм | 1000мм |
| BB уналт (BB) | 72мм | 72мм |
Үзүүлэлт
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Хүрээ | ADT 6061 UL хайлшин хүрээ, ADT E1 нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Шимано Тиагра |
| Тормос | R312 |
| Гинжний багц | Шимано Тиагра, 50/34 |
| Касет | Shimano HG500, 12-28 |
| Баар | Zero Attack Pro-S, хайлш |
| Иш | Zero Attack Pro, хайлш |
| Суудлын багана | Тэг довтолгоо, 27.2мм |
| Дугуй | Alex AT470 Aero |
| Дугуй | Кенда Коунтач, 25c |
| Эмээл | Zero Zelix Sport |
| Холбоо барих | wiggle.co.uk |
