Тэрээр спортын хамгийн шилдэг тамирчдад зориулж дугуй үйлдвэрлэж, дугуйн спортод хамгийн их хүсдэг нэрсийн нэгийг бий болгосон. Ноён Де Розатай уулзаарай
Гэрэл зураг: Майк Массаро
Унадаг дугуйчин: Та дугуйн үйлдвэрлэлийн бизнесийн хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг боловч хүн бүр хаа нэгтээгээс эхлэх ёстой. Та хэдэн настай байсан бэ?
Уго Де Роза: Би 1953 онд анхны дугуйгаа зарахдаа маш залуу, 20 настай байсан.
Нага ах маань мотоциклийн механикч байсан ба тэр үед дэлхийн 2-р дайны дараа унадаг дугуй, мотоциклийн хүрээ хийх арга барил их төстэй байсан тул би нагацаасаа суралцаж, дараа нь өөрөө зааж сургасан.
Цик: Одоо Де Роза гурван үеийн хүрээний гэр бүл учраас та ч бас багш болсон болов уу?
UDR: Тийм ээ, миний хөвгүүд Данило, Дориано, Кристиано нар өсч томрохын хэрээр бизнест нэгдсэн.
Данило энд хүрээ зохион бүтээсээр байгаа, Кристиано борлуулалт, маркетингийг хариуцаж, би удирдаж байна. Би одоо 84 настай, тиймээс би Криштианогийн хүү Николаст TIG гагнуур хийхийг зааж өгсөн ч барилгын ажил хийдэггүй.
Өнөөдөр дэлхий дээр 25 настай титан хүрээ үйлдвэрлэгч олон байгаа гэж би бодохгүй байна.
Цик: Эдди Меркксийг үйлчлүүлэгч гэж тооцож чадах тийм ч олон фрейм бүтээгчид. Энэ харилцаа яаж үүссэн бэ?
UDR: Би түүнтэй анх 1968 онд өөр багт механикчаар ажиллаж байхдаа шууд бусаар танилцсан.
Уралдааны үеэр 'Сайн уу, сайн уу, циао, ciao,' гэж хэлэх боломжтой байсан, учир нь морьтонгууд тийм ч хамгаалалтгүй байсан бөгөөд мэдээж түүнийг уралдаанд амархан олох боломжтой байсан. – урдаас!
Гэхдээ албан ёсоор би түүнтэй 1973-1978 он хүртэл ажиллаж байсан. Тэр намайг Молтенигээс Фиат руу C&A хүртэл авч явсан. Надаас өмнө Эрнесто Колнаго унадаг дугуй хийдэг байсан ч 1973 онд Эдди би түүнд Де Роза дугуй хийж өгөөч гэж гуйсан.
Цик: Мерккс ялахдаа та түүнтэй хамт тэмдэглэж чадсан уу?
UDR: Үгүй ээ, учир нь спортын захирал шампанск худалдаж авахад мөнгө зарцуулаагүй. Эдди түрүүлсэн уралдааны тоогоор тэр тэгсэн бол дампуурах байсан.
Cyc: Мерккс унадаг дугуйгаараа алдартай байсан. Та яаж зохицуулсан бэ?
UDR: Би чамд нэг түүх ярьж байна: Эдди өмсгөлийн халаасандаа аллен түлхүүр авч явдаг байсан. Бид Ромд уралдаанд оролцож байсан бөгөөд миний жаазанд суулгасан суудлын боолт нь түүний байгаа аллен түлхүүрээс өөр хэмжээтэй байсан тул тохирох хэмжээтэй хэрэгсэл олохын тулд бүх дэлгүүрээс хайж олох шаардлагатай болсон.
Энэ хэрэгслийг олоход амаргүй байсан ч Эдди үүнийг авах ёстой байсан.
Тэр үргэлж эрхэм хүн байсан бөгөөд дугуйны талаар маш их мэддэг байсан. Тэрээр геометр, технологи, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ойлгосон. Би ийм морьтонтой ажиллах дуртай байсан.
Тэр надаас өдөр бүр өөр дугуй авахыг хүсэх нь хэвийн үзэгдэл байсан бөгөөд уралдааны үеэр би нэг шөнийн дотор тохиргоондоо бага зэрэг өөрчлөлт хийх нь хэвийн үзэгдэл байв.
Хэрэв та жаазанд өчүүхэн ч гэсэн өөрчлөлт хийвэл бүх геометрийг өөрчилдөг бөгөөд үйлдвэрлэсэн уралдааны дугуй бүр машины нөөцтэй байх ёстой тул би түүнд улиралд 50 дугуй эсвэл түүнээс дээш дугуй хийх болно.
Тэр үед ихэнх морьтон гурав байсан. Одоо ч гэсэн тав, зургаан дугуйтай байж магадгүй. Тиймээс би өдөр бүр Эддигийн төлөө барилдаж байсан үе бий.
Цик: Та ямар хурдан фрейм бүтээгч байх ёстой байсан бэ?
UDR: Энгийн фрэйм хийхэд надад нэг өдөр шаардагдах боловч Эддигийн тусламжтай шаардлагатай бол дөрвөн цагийн дотор кадр хийх боломжтой.
Би бусад олон унаачдад зориулж жааз хийсэн бөгөөд заримдаа мэргэжлийн холбоогүй байсан унаачдад зориулж жааз хийсэн.
1974 онд Trofeo Baracchi-д Франческо Мозертэй хамтран ажиллаж байсан Рой Шуйтен хэмээх дугуйчин уралдааны өмнөх шөнө дугуйг нь хулгайлсан байна.
Хэдийгээр би Schuiten-д дугуй урлаагүй ч өглөө уралдуулахын тулд 12 цагийн дотор түүнд зориулж дугуй хийж, будсан.
Би бүх унаачдыг хүндэлдэг учраас үүнийг хийсэн.
Цик: Та хэн нэгэнд зориулж жааз хийхээс татгалзаж байсан уу?
UDR: Би хэзээ ч үгүй гэж хэлэхгүй, гэхдээ унадаг дугуйг ойлгодоггүй эсвэл хошигнолгүй хүмүүст хандаж магадгүй юм.
Цик: Та багуудад дугуй зарсан уу, эсвэл үнэгүй өгөх ёстой байсан уу?
UDR: Тэд надад төлөх ёстой байсан. Би гурван хүүтэй байсан бөгөөд би идэх хэрэгтэй байсан! Багууддаа унадаг дугуй, 2 сая евро өгдөг газар одоогийнх шиг биш.
Тэр үед дугуй нэг сарын цалин байсан бол одоо арван сар боллоо'!
Campagnolo 1970-аад оны эхээр өөрийн группын зарим хэсэгт титаныг нэвтрүүлж, бүх шинэ материал, технологийг дагаснаар үнэ өсч эхэлсэн.
Цик: Таны нүдээр орчин үеийн болон хуучин унадаг дугуйг хэрхэн харьцуулж байна вэ?
UDR: Бүх зүйл ган байсан тул таны хийж чадах маш их зүйл байсан ч өнөөдрийнх шиг карбон файбераар хийж болох бүх хэлбэр биш.
Бид үргэлж наймаа хийдэг байсан. Жишээлбэл, Эдди буултаар төгссөн уралдаанд илүү хүнд, хатуу дугуй авахыг хүсдэг, учир нь эдгээр дугуйнууд илүү аюулгүй байдаг.
Унадаг дугуй нь хэтэрхий хөнгөн, хурд нь ганхаж байсан тул би Луис Оканаг аялан тоглолтын үеэр (1971 онд түрүүлэхээр төлөвлөж байсан үед) буухдаа осолдохыг харсан, тиймээс би илүү хүчтэй, илүү хүнд доош өмссөн байсан. Эддигийн хоолой ба гинж.
Унадаг дугуй 10кг-аас бага жинтэй хэвээр байх болно. Заримдаа барилгачид маш хөнгөн дугуй хийдэг байсан ч эдгээр нь "сонин" дугуй байсан. Тэд уралдаагүй.
Авирах шатанд зориулсан хөнгөн дугуй нь хоолойтой тул 200гр хөнгөн байх болно. Гэхдээ морьтон хүмүүс надаас жинг хэмнэхийн тулд доод хаалт гэх мэт хэсгүүдийг өрөмдөхийг хүссэн хэвээр байна.
Энэ бол үнэндээ Де Розагийн зүрхний логоны түүх юм: Би доод талын хаалт эсвэл чихний доод талд гурвалжин хэлбэрээр гурван цооног өрөмдөж, дараа нь материалыг хайчилж авав.
Хүмүүс лого нь бидний хүсэл тэмүүлэлтэй холбоотой гэж ярьдаг, гэхдээ энэ нь магадгүй таван грамм хэмнэсэн техникийн зүйл юм! Гэхдээ энэ нь унаачдын толгойд тусалсан.
Одоо бид карбон файбераар олон гайхалтай жааз хийх боломжтой. Би нүүрстөрөгчийн дугуйныхаа шугамд маш их дуртай.
Гэхдээ шинэ материал гарч ирэх хүртэл бид хүрээний дизайны хязгаарт ойрхон байна. Бүрэлдэхүүн хэсэг нь инновацийн хамгийн том газар бөгөөд энэ нь яг одоо хамгийн сонирхолтой нь юм.
Цик: Тэгэхээр та дискэн тоормосонд дуртай юу?
UDR: Би дургүй. Загвар нь нэг зүйл боловч гүйцэтгэл нь аюултай. 25 км уруудсан уралдааны дискэн тоормосны төлөвийг надад үзүүлээрэй.
Дискний температур маш өндөр болж, роторууд маш халуун болж тоормосны систем болон унаачдад аюултай.
Мөн дугуй солих нь хэтэрхий удаан бөгөөд асуудалтай байна.
Цик: Мөн та цахим дугуйг юу хийдэг вэ?
UDR: Эдгээр дугуй унах нь буруу! Үгүй ээ, би тоглож байна. Эрүүл мэндийн асуудалтай хүмүүст маш сайн.
Гэхдээ унадаг дугуйны гоо үзэсгэлэн нь надад таалагддаг. Ердөө хоёр гурвалжин, нэг морьтон.
