Хөнгөн, хөшүүн, хурдан хэдий ч тав тухыг нь хангасан төдийгүй эмх замбараагүй харагдаж, бүр сайхан мэдрэмж төрүүлнэ. Юу нь таалагдахгүй байна вэ? Зураг: Жеймс Карнеги
Би шууд гарч ирээд хэлэх гэж байна: 1x араа бол замын дугуйн ирээдүй юм. Миний үгийг тэмдэглэ.
Энэ нь олон жилийн турш уулын дугуйнд, циклокроссод ч мөн адил байсаар ирсэн бөгөөд замд унадаг дугуйнуудад 1x хурдны зам нь хязгаарлалт тавьж болох нь маргаангүй байдаг. илүү байна.
Би удаан хугацааны турш замд дуртай араагаа 1 удаа унасан бөгөөд энэ нь тохиромжгүй гэж мэдэгддэг хүмүүсийн эсрэг системийг хамгаалах цагаа тоохоо больсон. замын дугуй. Миний үндэслэл энд байна…
Давуу тал нь сул тал биш
Нэгдүгээрт, гинжний оосор цөөхөн, урд шилжүүлэгч, кабель эсвэл солих хөшүүрэг шаардлагагүй тул 1x илүү хөнгөн байх нь ойлгомжтой. Тиймээс арчилж тордох зүйл бас бага. Аэродинамикийг сайжруулж, унадаг дугуй нь гоо зүйн хувьд эмх замбараагүй байдал багассан.
Үүний нэг жишээ бол энэ Vielo R+1 бөгөөд 1x дугуйны бүрэн интеграцчилалд маш сайн хосолсоны ачаар үнэхээр цэвэрхэн харагддаг.
Дээрээс нь энэ бүхний энгийн байдал бий. Араа сонгохдоо энэ нь илүү хэцүү араа эсвэл хялбар араа юм. Ямар ч хоёрдмол утгагүй, давхардсан харьцаа байхгүй, хөндлөн гинжин хэлхээ байхгүй – зүгээр л шилжилтийг дээшлүүлж, бууруулна.
Өө, үгүйсгэгчид хэлж байна, гэхдээ 1x систем дээрх арааны хүрээг яах вэ? Зөвхөн 44 эсвэл 46 шүдтэй гинжний оосортой бол дугуй хангалттай хурдан биш байх болно. За, тооцоогоо хийцгээе.
700c дугуй, 30мм дугуйтай дугуй нь 1x систем дээрх 44x10 хамгийн өндөр араагаар 90 эрг/мин хурдтай дөрөөтэй дугуй 51.1 км/цаг хурдлах боломжтой.
Харьцуулбал, авсаархан 2x группын 28 мм дугуй ба 50x11 хамгийн өндөр араа нь 51.5км/цагтай тэнцэнэ. Ойрхон.
Гол нь олон 1x бүлгийн багц дээр байдаг шиг 10 тн-ын араатай дугуйны нөлөөллийг ойлгох явдал юм.
Campagnolo-ийн 13 шатлалт Ekar хуурцаг нь 9 тоннтой бөгөөд энэ нь ижил хурдны хувьд гинжний хэмжээ 40 тонн хүртэл буурч болно гэсэн үг юм. Үндсэндээ "хангалттай хурдан явах" нь дэлхийн аялалын спринтер биш л бол 1x-т асуудал биш юм.
Үнэн бол, хэрэв та өөрийн ур чадвар, хэв маягтаа тохируулан гинжний зөв хэмжээг сонговол танд 1 дахин сайн үйлчлэх бөгөөд дахиж хэзээ ч урд шилжилт хийх шаардлагагүй болно.
Үүнийг аль болох хялбар болгохын тулд Vielo нь R+1-ийг хоёр гинжний гинжээр (таны хүссэн хэмжээгээр, 38 тн-оос 50 тн хүртэл) өгөөмөр нийлүүлдэг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол тэдгээрийг солих нь ердөө 5 минутын ажил юм.
Бүх механизмыг эсэргүүцэхийг эс тооцвол 1x-ийн үр дүнд хүрч чадна гэдгийг та мэдэхгүй байсан гэдэгт итгэлтэй байна. Урд шилжүүлэгчийг суудлын хоолой дээр нарийн байрлуулж, хос гинжний завсар зай гаргах нь үнэндээ хүрээний загварт томоохон саад тотгор учруулдаг тул ийм заалтгүй хүрээг илүү чөлөөтэй ашиглах боломжтой бөгөөд үүнийг Vielo R-д бүрэн ашиглаж чадсан. +1.
Vielo R+1 Alto-г яг одоо худалдаж аваарай
Доорх хаалт нь ердийнхөөс илүү өргөн бөгөөд суудлын хоолой, доошоо хоолой, гинжийг нэгтгэхэд илүү өргөн платформоор хангадаг бөгөөд одоо энэ уулзвар нь илүү тэгш хэмтэй байж болох бөгөөд энэ нь хажуугийн хэмжээ 30%-иар нэмэгддэг гэж Виело хэлэв. хөшүүн байдал.
Суудлын хоолойн өнцөг нь нэлээд эгц 74.25°, мөн хоолойн хэлбэр нь арын дугуйг арын дугуйг нь нягт оруулахын тулд сийлбэрлэсэн нь гинжний бэхэлгээ нь ердөө 400 мм богино байх боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь дискэн тоормосны хувьд гайхалтай юм. дугуй.
Энэхүү авсаархан арын хэсэг, R+1 бүтээцийн бат бөх байдал нь зам дээр мэдэгдэхүйц юм. Миний дайралт, спринт болгонд мотоциклийн гуйвшгүй хариу үйлдэл нь урагш ахиж, эцсийн ватт бүрийг хурдыг хүргэхийн тулд тууштай зориулах явдал байв.
Түүний догдломоор хурдасгаж, үнэхээр өгсөхөд боломжийн жин нь чадварлаг тусалдаг. Хүрээ нь 880 гр бөгөөд энэ иж бүрэн дугуй нь 7.54 кг жинтэй.
Бүх өнцгийг хамарсан
Геометрийн график дээр миний хувьд толгойн хоолойны 71.25° өнцөг онцгой харагдаж байна. Энэ нь ер бусын сул, гэхдээ 48 мм-ийн сэрээтэй хослуулсан тохиолдолд алдаа гаргахад хэцүү байдаг.
Урвалын түвшин болон санал хүсэлт нь гайхалтай тэнцвэртэй бөгөөд тогтвортой байдал, хөшүүн чанар нь бүрэн найдвартай, урьдчилан таамаглах боломжтой болгодог.
Нэмэлт хяналтыг R+1-ийн 30 мм-ийн дугуйгаар хангадаг. Эдгээр том гутал нь замын дуу чимээг сайн шингээж өгдөг бөгөөд R+1 нь хүрээний хатуулагтай ч эвтэйхэн хэвээр байх шалтгаан болдог.
Миний мөнгөний төлөө Vielo хамгийн сайхан харагддаг, хамгийн сайн унадаг дугуйнуудын нэгийг бүтээсэн.
Vielo R+1 Alto-г яг одоо худалдаж аваарай
Хэрэв би энэ тоймдоо ихэнхийг R+1 1x-ийг тусгайлан гаргах үйлдвэрлэгчийн шийдвэрийг хамгаалахад зарцуулсан юм шиг санагдвал энэ нь ганц гинжтэй замын дугуйг хүлээн авах гэж хичнээн олон дугуйчин тэмцэж байгааг мэдэж байгаа болохоор л тэр..
Тэдэнд би: оюун ухаанаа нээ. Энэ бол ирээдүй шүү хүмүүсээ.
Багцаас сонгох
Giro Agilis Mips дуулга, £89.99, zyrofisher.co.uk
Giro-н Agilis Mips дуулга нь Shimano-н 105 бүлгийн иж бүрдэлтэй адил юм – энэ нь тэргүүлэх бүтээгдэхүүнээс шууд зээлсэн сайн чанарын олон функцтэй боловч үнэ нь хамаагүй бага.
90 фунт стерлингийн үнээр Agilis Mips нь Жирогийн шилдэг хамгаалалтын малгайнуудын үнээс 2 дахин бага боловч агааржуулалт сайтай 32 нүхтэй, гөлгөр бүрхүүлийн давуу тал хэвээр байгаа бөгөөд ердөө 280 гр жинтэй.
Жирогийн гайхалтай Roc-Loc 5.5 тохируулга/тохируулгын системийн ачаар би үүнийг хоёр дахин (гурван дахин) үнэтэй дуулга шиг өмсөхөд эвтэйхэн гэдгийг олж мэдсэн.
Wiggle-с Giro Agilis Mips дуулга худалдаж аваарай
Эсвэл…
Ижил мах, өөр шөл
Vielo-н R+1 Strato нь Alto-ийн үндсэн хүрээний шинж чанаруудыг хадгалсан боловч өөр ангиллын нүүрстөрөгч болон уламжлалт бар/иш нь зардлыг бууруулдаг. Shimano GRX механик загвар нь £3, 899.
Vielo R+1 Strato худалдаж аваарай
Илүү олон талт байдал
Vielo-ийн V+1 UD нь компанийн үүсгэн байгуулсан дугуй бөгөөд таны унах чадварыг замаас хол давах чадвартай, барзгар ч бай, гөлгөр ч бай унадаггүй. Sram Force-тэй £5,299-с.
Vielo V+1 UD-г эндээс худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Vielo R+1 Alto |
| Бүлгийн багц | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тормос | Sram Force eTap AXS HRD |
| Гинжний багц | Sram Force eTap AXS HRD |
| Касет | Sram Force eTap AXS HRD |
| Баар | Vielo нэг хэсэг нүүрстөрөгчийн бар/иш |
| Иш | Vielo нэг хэсэг нүүрстөрөгчийн бар/иш |
| Эмээл | Fabric Scoop Pro |
| Дугуй | Zipp 303S, Schwalbe Pro One 30мм хоолойгүй дугуй |
| Жин | 7.54кг (дунд) |
| Холбоо барих | vielo.cc |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй