Ган унадаг дугуйнд тохирох хөнгөн, гялгар, ачаалахад эвтэйхэн. Гэхдээ доод хаалтны доорх арын тоормос нь маш хэцүү зарагддаг. Зураг: Майк Массаро
Лондонгийн Митчэм хотод байрладаг Исен бол Карен Хартли, Мэттью Макдоноф нарын үүсгэн байгуулсан Hartley Cycles болон Talbot Frameworks-ийн үр хүүхэд юм.
Хоёулаа шагналын эзэд боловч 2015 онд хосууд өргөн хүрээний үзэгчдэд хүрэхийн тулд жижиг дугуйн брэндийг хамтран эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан.
Энэ нь захиалгат геометр, захиалгат гуурсан хоолойтой, мөн бэлэн болон нөөц геометр хэмжээтэй байсан. Тиймээс жижиг багц бит.
Үйл явц нь стандартчилагдсан учраас Хартли, Макдоноу нар дугуйг багцлан үйлдвэрлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр цаг хугацаа болон зардлыг хэмнэдэг. Жишээлбэл, Хартли эсвэл Талбот фрэйм нь хойд зүгт 4000 фунт стерлингийн үнээр гүйж чаддаг бол Исенс үүний бараг тал хувь нь юм.
Isen дугуйн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл брэндийн вэб сайтад зочилно уу
Мөн энэ бол Isen-н замын дугуй бөгөөд хууль эрх зүйн шалтгаанаар техникийн хувьд зөвхөн Замд бэлэн уралдаан гэж нэрлэгддэг боловч би үүнийг цаашид (Исен дотооддоо хийдэг шиг) Isen R3 гэж нэрлэх болно. Уучлаарай Сервело.
Хувьцааны сонголт
Хэмжээ нь стандартчилагдсан байгаа нь угсралтын иж бүрдэл гэсэн үг биш бөгөөд энэ бүтэц нь өмнөх шигээ чамин юм.
Суудлын тавиурыг дотооддоо хийж, Enve хавчаарын системээр суурилуулсан. Sram групп нь нүүрстөрөгчийн цагираг бүхий THM Clavicula гинжээр чимэглэгдсэн.
Дугуйнууд нь Black Inc Thirty бөгөөд урд талд нь Cane Creek eeBrake, хойд талд нь Shimano Dura-Ace 9110-аас доош BB тоормостой.
Зөвхөн бүлүүрүүд нь зах зээл дээрх хамгийн үнэтэй (€1,149), бүрэн нүүрстөрөгчтэй бөгөөд цагираггүй 302 гр жинтэй гайхалтай хөнгөн юм.
Үүний нэгэн адил урд талын eeBrake нь дэвсгэргүй ердөө 86 гр жинтэй. Эдгээр хэсгүүд нь энэ дугуйг бүхэлд нь 7.8 кг жинтэй байлгахад тусалдаг ба гангаар хийсэн маш хөнгөн.
Магадгүй би хэтэрхий их үнэтэй эд анги, жин хийж байгаа байх, гэхдээ дугуйнд дурлахдаа та хоёр зүйлээс зугтаж болохгүй: гадаад төрх болон анхны мэдрэмж. R3 нь хоёуланг нь нийлүүлдэг.
Эхлээд хараарай. Энэ будаг нь зүгээр л сүр жавхлантай, тодорхой гэрэлд алт шиг гялалзаж буй гялалзсан олон өнгийн хөх юм. TIG гагнуур нь маш гөлгөр тул гагнаж болох байсан ба дараа нь би-лам суудлын хоолойн чихний тэгш бус хэлбэр, суудлын тулгуур хоорондын гүүр, хүрэл сийлбэртэй толгойн тэмдэг бий.
Би R3-ыг туршиж байхдаа гадаад төрхийг нь сайшаадаггүй нэг ч хүнтэй таараагүй. Дараа нь унаа байна.
Би үргэлж гангийн зөөлөн толботой байсан; Нарийхан хоолой нь нүүрстөрөгчөөс илүү уян хатан байдаг тул энэ нь дэгжин явах мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Энэхүү "ган мэдрэмж"-ийн хувьд R3 урмыг хугалдаггүй, гэхдээ мэдрэгчтэй мэдрэмж нь надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Энэ нь хурдацтай давхиж, гулзайлтаар эргэлдэж, бүжигчин авирдаг гайхалтай өдтэй дугуй шиг санагддаг.
Би зөвхөн жинд тулгуурлан их найдвар тавьж байсан ч R3 нь эдгээрийг эвтэйхэн давсан.
Үүнийг хэлэхэд хатуу нүүрстөрөгчийн дугуйтай харьцуулахад "поп" дутмаг байна. Хэдий тийм ч та үүнийг огтолж аваагүй, гангаар хийсэн арын хэсэг нь нүүрстөрөгчөөс хамаагүй илүү уян хатан байдаг тул гинж нь гангаас хоёр дахин том, жин багатай байдаг. Ган өрсөлдөх чадваргүй. Гэхдээ гангийн хийж чадах зүйл бол булангийн гайхалтай чадварыг санал болгох явдал юм.
Миний стандарт туршилтын зам дээр би 40 км цаг явах боломжтой, гэхдээ саран дээрх барилгын талбай шиг харагдах нэг булан бий.
R3 гэрэлтэж, замтай зэрэгцэн нугалж, мушгиж байв. 28 мм-ийн Conti дугуйтай хослуулсан нь гайхалтай бариултай болсон.
Isen дугуйн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл брэндийн вэб сайтад зочилно уу
Унадаг дугуй нь маш тохь тухтай, гэхдээ R3-д миний санал нийлэхгүй байгаа ганцхан зүйл байдаг - түүний арын тоормос. Хэн ч юу гэж хэлэх нь надад хамаагүй. Доод талын хаалтанд хүрээний тоормос тавих нь муу санаа юм.
The Black Inc Thirty дугуй нь тоормосны үед эргэлддэг бүтэцтэй тоормосны гадаргуутай бөгөөд үүнээс болж тоормосны цохилтыг сонсох боломжтой. Үнэхээр би хатуу авирах эсвэл спринт хийх үедээ авирч байсан бөгөөд энэ нь BB, нүүрстөрөгч эсвэл гангаар тоормостой унаж байсан бүх дугуйндаа адилхан юм.
За, тиймээс үрэлтийн улмаас хүч бараг алга болдоггүй, тоормосны цохилт нь зөвхөн онцгой тохиолдлуудад тохиолддог бөгөөд тоормосны байрлал нь гоо зүйн хувьд үнэхээр тааламжтай байдаг. Гэхдээ өөр нэг зүйл бол доод талын BB тоормос төдийлөн сайн ажилладаггүй.
Тэд бага зайд багтах шаардлагатай тул холболтын систем нь эвдэрч, хөшүүрэг муудаж, модуляц мууддаг.
Тиймээс энэ дугуйг гадаад үзэмж, мэдрэмжээр нь дүгнэх юм бол энэ нь маш сайн 10 байна, гэхдээ тэр тоормос байгаа л бол би Исэнээс тэд надад калипертэй R3 барьж өгөх эсэхийг асуух болно. байрлал. Эсвэл аль хэдийн хийдэг дискнүүдтэй.
Багцын сонголт
Supest Edge+ Road Pro гутал, £320
Би Suplest гутлын шүтэн бишрэгч байсаар ирсэн. Би тэднийг өдөр бүр өмсөхөд хангалттай эвтэйхэн гэж бодож байгаа бөгөөд эдгээр шинэчлэгдсэн гутал ч ялгаагүй гэдгийг хэлэхэд таатай байна.
Хэлбэр нь миний хөлд маш сайн тохирч байна – шилбэний ясыг дамнан өргөн, өсгийдөө гүн, барьцалдсан, Solestar-ын дэгжин улавчтай өндөр ултай. Гарчгийн шинэчлэлт нь илүү том, ороосон хэл бөгөөд Boa залгах чангаралтыг сайн тарааж өгдөг ба хатуу ултай.
Нэг гутлын жин нь 230 гр бөгөөд ерөнхий мэдрэмж нь хөнгөн, уян хатан байдаг.
Эсвэл…
Бүдүүлэг
Хэрэв та бартаат замд бага зэрэг унах дуртай бол Isen All Season (£1,999 фрэймийн багц) нь дискэн тоормос, дугуйны өргөн зай, шаврын цоорхой, өлгүүрийн бэхэлгээтэй … жагсаалтыг үргэлжлүүлнэ. Титан болон гангаар хийгдсэн.
Бүр ширүүн
Илүү бартаат замд гарахын тулд Mountain G. O. A. T (1, 999 фунт стерлинг) нь бүхэл бүтэн MTB нутаг дэвсгэрт ордог. Энэ нь ухаалаг инженерчлэл, хурц будгийн тусламжтайгаар Isen-ийн гараар хийсэн ган хийцийг хадгалдаг.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Исэн уралдаанд бэлэн зам |
| Бүлгийн багц | Sram Red eTap |
| Тормос | Cane Creek eeBrake урд/Dura-Ace 9110 хойд тоормос |
| Гинжний багц | THM Clavicula SE |
| Касет | Shimano Ultegra |
| Баар | Fizik Cyrano R3 |
| Иш | Fizik R1 |
| Суудлын багана | Isen суудлын топер |
| Эмээл | Даавууны шугамын уралдаан Гүехэн |
| Дугуй | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28мм дугуй |
| Жин | 7.81кг (хэмжээ 56) |
| Холбоо барих | isenworkshop.com |
