Дээд зэрэглэлийн унадаг дугуйн Rolo брэнд хувьсагчаар хийсэн нүүрстөрөгчийн хүрээг гаргаж байна
Домогт МЭ876 онд Ролло хэмээх Викинг захирагч Нормандид усан онгоцоор явж, нутгийн иргэдийг байлдан дагуулж, 50 өвөл захирч байжээ. Люксембургт төвтэй Rolo брэнд ойрын нэрсээсээ санаа авч, захиалгат супер мотоциклийн хатуу хамгаалалттай нутаг дэвсгэрт нэвтэрнэ гэж найдаж байна. Гэхдээ үүнийг хийхийн тулд Роло захиалгат дугуйг юу хийдэг тухай уламжлалт санаануудыг эсэргүүцэх шаардлагатай болно. Уламжлал ёсоор захиалгат хүрээ нь хэрэглэгчийн зааж өгсөн геометр, хэмжээстэй байдаг ч геометрийн үндсэн дүрмүүд болон зохицуулалтыг нэг хэрэглэгчээс нөгөөд шилжүүлэхэд хэтэрхий чухал гэж Роло үзэж байна.
"Бидэнд өөр өөр өндөртэй хүмүүст зориулсан өөр өөр хэмжээтэй шат эсвэл өөр хэмжээтэй ширээ байдаггүй. Тиймээс би хүрээг ийм байдлаар зохион бүтээх шаардлагагүй гэж бодож байна" гэж Rolo-г үүсгэн байгуулагч Адам хэлэв. Вайс. Энэ нь бид бүгд ижил хэмжээтэй дугуй унах ёстой гэсэн үг биш, харин геометр нь зөв эсвэл буруу гэсэн үг бөгөөд Роло жолоодлого, ерөнхий гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын тулд хүрээний хэмжээ тус бүрийн зөв геометрийг олдгоороо бахархдаг. Бүхэл бүтэн философи нь стек ба хүрэх харьцааны эргэн тойронд эргэлддэг бөгөөд энэ нь фрейм хэр түрэмгий байхыг үндсэндээ тодорхойлдог. (Стек нь доод хаалтаас толгойн хоолойн дээд хэсэг хүртэлх босоо зай, харин хүрэх зай нь BB ба толгойн хоолойн дунд хэсгийн хоорондох хэвтээ зай юм.)
‘Бүх хэмжээст стек болон хүрэх харьцаа нь 1.5:1 байх ёстой бөгөөд бид энэ зарчмын дагуу ажилладаг” гэж Вайс үзэж байна. Хүрээ нь стек болон хэмжээ хоорондын харьцаанд нийцэхгүй байх хандлагатай байдаг бөгөөд том хэмжээтэй нь илүү тайван геометртэй, жижиг хэмжээтэй нь илүү түрэмгий байрлалтай байдаг. "Хэрэв та манай хэмжээнд байгаа бол ойролцоогоор 1.65м-ээс 1.90м өндөртэй (5 фут 4-6 фут 2 инч) ерөнхийдөө стандарт харьцаатай бол рамны хэмжээ тус бүр нь унаачдад ижил оновчтой геометрийг бий болгоно" гэж Вайс хэлэв. Rolo нь захиалгат геометрийг санал болгож чаддаг ч хувьцааны хэмжээг хадгалах үзэл баримтлал нь брэндийн саналд гол байр суурь эзэлдэг. Энэ нь унадаг хүмүүс чихэвчний зай, магадгүй илүү уян хатан суудлын шон ашиглан хүрээний эргэн тойронд тааруулж тохируулах шаардлагатай гэсэн үг боловч Вайс үүнийг золиослох нь зүйтэй гэж үзэж байна. Rolo-ийн өөрчилдөг сэтгэл татам байдал нь нүүрстөрөгчийг нэгтгэх аргаас үүдэлтэй.
Роло-гийн Германд бүтээгдсэн хүрээнүүд нь унадаг дугуйн хэлбэр, нийлмэл бүтцийг оновчтой болгохын тулд Тооцооллын шингэний динамик болон Төгсгөлийн элементүүдийн шинжилгээг ашиглан бүтээгдсэн. Хүрээний геометрийг хэрэглэгчийн шаардлагад нийцүүлэн хийсэн тохиолдолд ийм технологи ховор байдаг. Хамгийн гол нь угсармал нүүрстөрөгчийн хоолойг уулзвар цэг дээр боож холбосон нүүрстөрөгчийн хоолойг ашиглах түгээмэл аргаас ялгаатай нь хүрээ нь нэг хэсэг юм. Онолын хувьд энэхүү монокок арга нь бага жинтэй бүтцийн давуу талуудыг өгөх ёстой боловч уг монокок загварт ашигласан нүүрстөрөгчийн тусгай давхаргыг хэрэглэгчийн хувийн амтанд тохируулан тохируулах боломжтой.
Rolo нь Shire, Hackney, Arabian гэсэн гурван үндсэн стандартыг гарын авлага болгон санал болгодог. Shire нь хамгийн хатуу бөгөөд доод талын хаалт ба толгойн хоолой нь Toray M55J утас ашиглан спринтийн бүх хүчин чармайлтад ч гэсэн маш бат бөх хүрээ үүсгэдэг. Араб нь аль болох хөнгөн байхаар бүтээгдсэн бөгөөд унадаг хүний жин, онцлогоос хамааран 600 граммаас бага жинтэй байж болно. Энд байгаа рам нь 56 см хэмжээтэй 710 гр жинтэй, будаг, дамжуулагч өлгүүртэй, зах зээл дээрх хамгийн үнэтэй хөнгөн өнгөлгөөний иж бүрдэл ч гэсэн бүрэн загварт 5.78 кг жинтэй. Хакни нь энэ хоёрын дунд байх бөгөөд ерөнхийдөө 56 см хэмжээтэй 690 гр жинтэй.
Ер бусын бөгөөд өвөрмөц алхамаар Роло шилжүүлэгч өлгүүрийг хүрээний нүүрстөрөгчийн хийцэд нэгтгэж, тахилын төмөр өлгүүр ашиглах конвенцийг эвдсэн."Энэ бол бидний гаргасан шийдвэр бөгөөд бидний зөв эсэхийг цаг хугацааны явцад харах болно" гэж Вайс хэлэв. "Энэ бол хүрээний маш хүчтэй хэсэг юм. Энэ нь хатуу нүүрстөрөгч юм. Үүнийг эвдэхийн тулд маш их нөлөө үзүүлэх нь гарцаагүй бөгөөд та өөр газар өөр ямар хохирол учруулсан талаар асуухад хангалттай. Хагарах магадлал багатай тохиолдолд бид арын хэсгийг бүхэлд нь сольж болно.’
Rolo нь зөвхөн хөнгөн жинтэй, өндөр хөшүүн байдлын түүх биш бөгөөд Wais тав тухтай байдлыг хангах үүднээс хувийн технологийг ашигласан. Толгойн хоолой ба доод бэхэлгээний суудлуудыг термопластик эластомероор бүрсэн бөгөөд энэ нь дугуйг замын чичиргээнээс хамгаалах ёстой. Эластомер нь ердөө 0.3 мм-ийн зузаантай бөгөөд угсрах, хатууруулах явцад нүүрстөрөгч болгон цутгаж, үндсэндээ давирхайд нэгддэг.
Унадаг дугуйн хамгийн гайхалтай тал болох будгийн схемийг дурдахгүй бол ноцтой орхигдсон хэрэг болно. "Энэ бол Клейнд хүндэтгэл үзүүлж буй нэг хэлбэр" гэж Вайс тайлбарлав. Чимэг унадаг дугуй сонирхогчдод будгаар буддаг, тэр дундаа хоёр өнгийн өнгөний өнгөний өнгөний энэ загвар нь алдартай байсан брэндийг мэддэг байх болно. 8500 еврогийн үнэтэй Rolo нь Cervélo Rca, Specialized McLaren Venge зэрэг стандарт геометрийн хүрээнүүдээс хамгийн үнэтэй нь юм. Үүнийг харгалзан үзэхэд Rolo унадаг дугуйг үнэ цэнэтэй гэдэгт итгүүлэхэд хангалттай байх болно, гэхдээ бид бүрэн тоймоор олж мэдэхийн тулд чадах бүхнээ хийх болно…
Холбоо барих: rolobikes.com
