Сүүлийн үед гарсан хэдий ч хамааралтай хэвээр байгаа бүх талын итгэлцэл
Чи над шиг шинэ Cervelo Caledonia "уралдааны тэсвэр хатуужлын дугуй" нь Канадын брэндийн найдвартай Cervelo R3-ыг бүдэгрүүлсэн гэж бодож байвал эндүүрсэн байх.
‘R3 нь Cervélo-д маш их хамааралтай платформ хэвээр байна гэж брэнд тайлбарлав. 'Каледон улс R3, R3 "Шавар"-аас гаралтай зарим удам угсаагаа хуваалцдаг ч бид хоёр платформыг ашиглах тохиолдол болон хэрэглэгчдийг өөр өөр гэж үздэг.
‘Roubaix-д суурилсан R3 "Mud" нь цэвэр, GC-д суурилсан R3-ийг орлож чадаагүй ч, туршлагажсан, олон талт Каледони платформ нь түүнийг орлохгүй.'
34 мм-ийн дугуйг багтаасан өрөө, аэродинамикаар тохируулсан хоолойн хэлбэр бүхий шинэ Каледони нь R3-аас илүү орчин үеийн тэсвэр тэвчээрийн унадаг дугуйтай адил юм. Үүний зэрэгцээ, Cervelo R5 нь уралдааны эвдрэлгүй гүйцэтгэлийг эрэлхийлж буй бүх унаачдад модны оройд хэвээр үлдэнэ.
R3-ийн хана нь дугуйчиндаа юу санал болгож чадах нь гарцаагүй боловч зуны турш туршсан туршилтын дараа ч энэ нь Cervelo-ийн зэвсэглэлд чухал байр суурь эзэлдэг гэдэгт би итгэлтэй байна.
Геометр ба гүйцэтгэл
Sigma Sports-аас Cervelo R3-ийг 4,845 фунтээр худалдаж аваарай
Cervelo R5-ыг унасан хэн бүхэн унадаг дугуй нь хамгийн хүчтэй хүчин чармайлтанд хариу үйлдэл үзүүлэх чадварын тухай уянгын үгээр ярьж, таныг нэлээн бүдүүлэг градиентуудыг хялбархан чиглүүлж, уян хатан чанараараа ямар ч ваттыг сулруулж чадахгүй байх магадлалтай.
Cervelo хоёр дахь түвшний R3-ийн нүүрстөрөгчийн хүрээг өөрөөр зохион бүтээсэн гэж мэдэгдэв. Энэ нь R5-ийн бүрэн гүйцэтгэлээс илүүтэйгээр унадаг хүнд тав тухыг хангаж өгдөг бололтой, тиймээс хөшүүн чанар, жин, хурдыг сулруулсан, хяналттай мэдрэмжийн оронд сулруулсан.
Энэ нь R3-ийн геометрийн хувьд илүү өндөр стек, богино хүртээмж, 22 мм-ээс дээш байрлах ерөнхий урд талынх нь ачаар арай бага түрэмгий байх нь дээр харагдаж, илүү босоо, тогтвортой жолоодох байрлалыг хангадаг.
Жишээлбэл, би R3-ийн дөрөө дээр дарахаар эмээлээс бууж ирэхэд таны уралдааны дугуйнаас хариу өгөхөд ердөө секунд л их хугацаа зарцуулсныг би анзаарсан.
Унадаг дугуй өөд өгсөх хурдтай мэт санагддагийг би одоо ч олж мэдсэн, энэ нь 7,39 кг жинтэй (56 см-ийн Shimano дөрөөтэй рамтай) маш хөнгөн унадаг дугуй байсны ачаар энэ нь миний цаг үед харагдаж байсан ч тодорхой ялгаа бий. хөнгөн, илүү түрэмгий R5-тай харьцуулахад.
Дараа нь эдгээр толгод уруудаж эхлэхэд R3 үнэхээр гайхалтай болж эхэлсэн. Тоормосоо суллаж, булан тойроод намайг чиглүүлэх ажлыг дугуйгаар хийлгэхийг би тууштай мэдэрч байлаа. Би үүнийг эцсийн дүндээ 28 мм-ийн том дугуйтай таарч, бариулын хувьд огтхон ч дутахгүй, нэлээн бариу, дэгжин геометр гэж хэлмээр байна.
Энэ бас маш тухтай дугуй юм. Холын зайд шинээр гарсан Каледония нь илүү тайван хүрээтэй, илүү өргөн дугуйтай одоо илүү гэрэлтэх болно, гэхдээ R3 миний биеийг хамгийн том овойлт, овойлтыг шингээж авахын тулд чадах бүхнээ хийсэн хүрээгээр хамгаалсан юм шиг санагдсан. 28 мм-ийн Continental GP5000 дугуйны иж бүрдэл нь бага даралттай ажиллах боломжтой.
Хэдийгээр 28мм нь албан ёсоор энэ хүрээнд суулгаж болох хамгийн том дугуй боловч та үүнийг албан бусаар илүү өргөн болгож чадах нь дамжиггүй.
Хэдийгээр би хэлэх ёстой ч Cervelo яагаад R3-ийг Continental GP5000 хоолойгүй дугуй, Novatec R3 дискгүй дугуйтай обудтай гэж тодорхойлсон ч хайрцагнаас нь унадаг дугуйгүй дугуйг нийлүүлдэггүйг би эргэлзэж байна. Энэ бол түүний гол өрсөлдөгчид болох Giant болон Canyon-ын аль хэдийн хийсэн алхам бөгөөд R3-ийн хувьд урагшлах алхам болох нь дамжиггүй.
Би мөн Novatec R3 дугуйнууд нь дугуйн заримдаа явган хүний орон сууцанд байх мэдрэмжийг төрүүлдэг болохыг олж мэдсэн. 35 мм-ийн гүнд тэдгээр нь "бүх хүрээний" спектрийн хамгийн гүехэн төгсгөлд байдаг бөгөөд хүрээний багц болон техникийн жагсаалтын бусад хэсгүүдтэй харьцуулахад зүгээр юм.
Гэсэн хэдий ч хамгийн гайхалтай бөгөөд ихэнхдээ анзаарагддаггүй зүйл бол Cervelo-ийн дотооддоо AB07 Хэт хөнгөн хайлшаар хийсэн бариул байв. Маш олон бариул нь дусалдаа маш гүехэн бөгөөд түрэмгий ашиглах үед бугуйнд эвгүй байдаг. Эдгээр нь эсрэгээрээ байсан бөгөөд дусал руу дүрэх үед илүү өршөөл үзүүлжээ.
Хамгийн өндөр чанартай Cervelo R3 нь ямар ч дугуйнд найдвартай хамтрагч болох Shimano Ultegra Di2 дискний хамт ирдэг бөгөөд £5,099 үнэтэй. Үүнтэй төстэй олон төрлийн, дунд зэргийн "GC" дугуйнуудын хувьд та 6000 фунт стерлингийн үнэд ойртохыг хүсэх байх.
Мэдээж, Giant TCR Advanced SL1 Disc гэх мэт хэт өндөр үзүүлэлтүүд байгаа бөгөөд £6,000 нь Quarq цахилгаан тоолууртай хамт ирдэг. Гэхдээ илүү өргөн хүрээний зах зээлийн хувьд Cervelo R3 нь мэдээжийн хэрэг боломжийн үнэтэй, ялангуяа R5-аас 1,600 фунт стерлингээр бага гэж үзвэл.
Sigma Sports-аас Cervelo R3-ийг 4,845 фунтээр худалдаж аваарай
Дүгнэлт
Cervelo R3-г туршсаны дараа энэ нь хамааралтай дугуй хэвээр байгаа гэдэгт би итгэлтэй байна.
Каледон улс үүнийг 'гүйцэтгэлийн тав тухтай' орон зайд бууруулсан байж болох ч R3 нь R5-д их мөнгө зарцуулах хүсэлгүй ч түүний бүх талын гүйцэтгэлийн үр өгөөжийг мэдрэхийг хүсдэг хүмүүст зориулсан Cervelo-ийн хамгийн сайн сонголт хэвээр байна.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Cervelo R3 |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra Di2 диск |
| Тормос | Shimano Ultegra диск |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra Di2, 52/36 |
| Касет | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Баар | Cervelo AB07 Хэт хөнгөн хайлш |
| Иш | Cervelo хэт хөнгөн хайлшин иш |
| Суудлын багана | Cervelo Carbon SP19 |
| Эмээл | Prologo Zero II |
| Дугуй | Novatec R3 Carbon 35мм диск, Continental GP5000 дугуй, 700 x 28 |
| Жин | 7.39кг (56см) |
| Холбоо барих | cervelo.com |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
