Үеийн ялагч шугамыг давахад GC бүлэг явахад 12 км-ээс ихгүй хугацаа үлдсэн байна
Микел Итурриа (Еускади-Муриас) 2019 оны Вуэлта Испанийн 11-р шатанд ганцаарчилсан хэсгээс ганцаараа ялалт байгуулснаар карьерынхаа хамгийн том ялалтыг авсан.
Туслагчдын үлдэгдэл шугамыг давах үед тэд удахгүй болох уулархаг үе шатуудын өмнө амарч байсан пелотон руу 15 минутын зайтай оров.
GC дугуйчид болон тэдний багуудын хоорондын зөрүү улам бүр нэмэгдэж, хэсгийн ялагчийн дараа 18:36-аар шугамыг давлаа. Роллерууд гэхээсээ илүүтэй зам дээр сэргээн босгох дасгалаа хийснээр бага зэрэг цаг хэмнэнэ гэж Клсрли бодож байсан тул улаан өмсгөл болон түүний өрсөлдөгчид сүүлийн хэдэн км-ийг маш амархан туулсан.
Ирэх уулстай, хэн тэднийг буруутгах билээ.
Үргэлж завсарлагааны өдөр
Өчигдрийн ITT-ийг тодорхойлсон ерөнхий ангиллын дараа өнөөдөр 11-р шатны уралдааны замууд салангид унаачдад таатай харагдаж байсан тул ерөнхий ялалтанд хүрэх найдвар бүхий унаачдын хувьд өнөөдөр ямар нэгэн шилжилтийн үе байх болно.
Сент-Палегаас Урдакс-Дантсаринеа хүртэлх 180 км-ийн бөөгнөрөлтэй шат нь Францын Баскийн улс ч гэсэн Францаас гарч, Испанийн хойд хэсэгт орших Баскийн автономит нийгэмлэг болох Эускади руу морьтондыг авчирсан.
Тэр зайд тэд ангилсан гурван авиралтыг даван туулсан бөгөөд 2-р Cat Col d'Ispeguy нь Col d'Osquich болон Col de Oxtondo хоёр 3 дахь муурны авиралтын хооронд хавчуулагдсан. Тэдгээрийн аль нь Баскийн хил дотор байгааг тааварлах боломжгүй.
Скриптийг сайтар дагаж мөрдсөний дараа довтолгоог эхнээсээ эхлүүлсэн бөгөөд эхний салалтын дараа нэг биш хоёр бүлэг хөөцөлдөж, үндсэн пелотоны урд оржээ.
Ойролцоогоор 40 км-ийн зайд уралдсан ч 14 тамирчин өдрийн тодорхой тасарсан хэсгийг бүрдүүлж, бусад унаачдаас зургаагаас долоон минутын хооронд тэргүүлж байснаар уралдаан нэг хэмнэлтэй болсон.
Тэдний дунд GC-ийн өрсөлдөгчдийг сорьж чадах хүн байгаагүй бөгөөд хамгийн сайн байрт орсон дугуйчин Бен О'Коннор (Dimension Data) тэмцээнийг 36-р байраар эхлүүлж, 37:08-аар уралдааны удирдагч Примоз Рогличийг (Jumbo- Visma).
Тэндээс Францын баруун өмнөд хэсэгт тайз эргэлдэж байхад бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Энэ зөрүү өмнөхтэй адил зөрүүгээр үргэлжлэн хэлбэлзсээр байсан бөгөөд 14 морьтон Col d’Osquich-ийг мөргөх үед цаг 7:07 болсон.
Дунджаар 6,1%-тай болсон 4,9 км-ийн авиралт нь ямар ч гэнэтийн бэлэг барьж чадаагүй бөгөөд одоогийн KOM өмсгөлийн эзэн Анхель Мадразо (Бургас-БХ) О'Коннор, Астанагийн Горка Изагирре нарын өмнө дээд тал нь гурван оноо авчээ..
Пелотон авиралтыг даван туулах үед завсарлага есөн минут гаруй болж, Jumbo-Visma улаан өмсгөл өмссөн тоглогчийн багцыг эвтэйхэн удирдаж байв.
Тэмцсэн 14 морьтон дараагийн ангилалд багтсан авиралт болох Col d’Ispeguy буюу 7,2 км-ийн дундаж 7,1%-тай авиралтад хүрснээр энэ давуу тал 10 минут болж нэмэгдэв.
Изагиррегийн ууланд хэд хэдэн үр дүнгүй халдлага хийснийхээ дараа тэрээр өөр нэг Баск морьтон Алекс Аранбуруг (Caja Rural-Seguros RGA) бусад гишүүдээс холдуулж чадсан.
Тэндээс бүх зүйл уралдааны урд хэсэгт бага зэрэг бужигнаж эхэлсэн бөгөөд морьтонгууд довтолж, дараа нь дахин давтагдах маягаар унасан нь зохион байгуулалт дутагдсаныг илтгэнэ.
16км үлдээд байхад Микел Итурриа (Еускади-Муриас) ганцаараа 45 секундын зөрүүтэй 11 хөөгчдийн багийн хооронд тэргүүлж явааг олж мэдэв.
Барианаас 7 км-ийн зайд Итурриа байрлалынхаа ачаар хамгийн их спринт оноо авсан ба үлдсэн оноо нь мөн өрсөлдөгчгүй хожсон.
Түүнийг 3км-ийн зайд хүрэхэд таван хөөгч үр дүнтэй хамтран ажиллаж чадаагүй ба хоорондын зай есөн секунд байсан.
