Суулгахад хялбар, сайн бариултай, хөвөх мэдрэмжтэй, найдвартай бүх талын дугуй, гэхдээ хамгийн хөнгөн хоолойгүй дугуй биш
Schwalbe One TLE нь Schwalbe tubeless дугуйны төрөлд хоёрдугаарт ордог. Иймээс тэд хямдхан биш ч өрсөлдөгчид, тэр дундаа Schwalbe-гийнхыг оролцуулаад, үнэхээр сайн үнэ цэнийг үзүүлж, гайхалтай гүйцэтгэлтэй, жингийн хэмжээнээс хэтэрсэн техникийн хувьд бага зэргийн буулттай байдаг.
Би энэ талаар доор дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно – угсралт, бүтээн байгуулалт, харьцуулалт, гулсмал эсэргүүцэл ба бодит ертөнцийн мэдрэмж, гэхдээ хэрэв та холыг уншихыг хүсэхгүй байгаа бол би одоо дүгнэж хэлье: хэрэв Та дугуйны барилт, тав тухыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх найдвартай, хатуу (ший) зүүсэн дугуйг хайж байгаа бол та үүнийг олсон.
Гэхдээ эдгээр нь зөвхөн 25 мм-ийн хэмжээтэй байдаг гэдгийг анхаарна уу, хэрэв та хэт туранхай эсвэл хэт туранхай юм хайж байгаа бол ~350 гр-ын дугуйтай харьцуулахад 250 гр-ын бүсэд илүү хөнгөн, уян хатан дугуйг сонгох боломжтой. Хэдийгээр эдгээр уралдаанч хүмүүсийн наслалт, зардалд буулт хийх болно.
Wiggle-с Schwalbe One TLE Race Guard дугуй худалдаж аваарай
Суулгалт
Нэгдүгээрт, тохируулга, хүндрэлтэй байдал нь гуурсгүй хөрвөгчдөд зориулсан ердийн алдаа бөгөөд эсэргүүцэгчид шууд ажлаас халах үндэслэл. Энд Schwalbe One-ынхан өөрсдийн TLE-ийн анхны дүрд нийцэж байгаа бөгөөд тэд үнэхээр "хоолойгүй хялбар" юм.
Тэд зарим клинкер шиг амархан обуд руу гулсдаггүй нь үнэн, гэхдээ би эдгээрийг Vision TriMax 30 KB дугуйн дээр зүгээр л гар, эрхий хуруугаараа суулгасан. Ямар ч хөшүүрэггүй, зүгээр л сул талыг нь болгоомжтой түлхэж, бага зэрэг дуугарахад л хангалттай.
Гурбогчгүйд зориулсан шилдэг зөвлөмж: Хоёр дахь ирмэг дээр ажиллаж байхдаа хавхлагын эсрэгээс эхэлж, дуусгах ба арьс тань өвдөж, хальтирч эхэлбэл дугуйны дээгүүр даавуугаар түрхээрэй.
Уян хатан резинэн банзал нь дугуйны ирмэгийг нэг минутанд ойртуулж, ирмэгийг амсарт суулгахад обудны туузаар зохих битүүмжлэлийг бий болгоно. Дараа нь дугуйг ердийн шахуургатай шахуургаар шахаж, 70psi орчим бөмбөлгүүдийг шахаж шахах нь маш хэцүү байсан.
Цоо шинэ дугуйнуудынх шиг арын хэсэг нь нэг талдаа бүрэн суудаггүй байсан (шууд нь долоо хоногоос хойш нэг удаа угсарсны дараа бага зэрэг сунах тул ачааллыг унтраах/аах нь илүү хялбар болно) гэхдээ дахиад л эрхий хуруугаараа жаахан догдлуулж байгаад дугуйг дээш нь түлхэж өгөв.
Эндээс илүү ерөнхий зүйл бол: заримдаа хоолойгүй дугуй ч байж болох тул бүх дугуйнд байгаа жижиг хэвний шугам нь обудны хананы дээд ирмэгтэй зэрэгцээ байгаа эсэхийг шалгахын тулд ирмэгийг бүхэлд нь шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Энэ нь суусан мэт сонсогдож байгаа ч хавхлагын эсрэг талд байгаа хэсэг нь биш байж магадгүй.
Ямар ч чигжээсгүй бол дугуйнууд нь даралтыг сайн барьдаг байсан тул та тэдгээрийг ямар ч асуудалгүйгээр хатааж болно гэж би хэлж байна. Гэсэн хэдий ч чигжээс нь гуурсгүй дугуйны давуу тал тул доошоо бууж, хавхлагын голыг гадагшлуулж, чигжээсийг оруулан, голыг дахин суулгаж, дахин шахаж, ажил дууссан.
Суулгах бүх процесс нь хоёр дугуйнд 20 минутаас илүү хугацаа зарцуулагдсан. Клинчерийн дугуйнаас илүү урт нь үнэн, гэхдээ өөрөө өөртөө битүүмжлэх нь чанарын хувьд үнэ цэнэтэй бөгөөд сэтгэлийн амар амгаланг өгдөг.
Барилга, техникийн үзүүлэлт, харьцуулалт
The One TLE нь зөвхөн 25 мм-ийн хэмжээтэй, 67 tpi утастай, 345 гр жинтэй, Schwalbe-ийн мэдэгдсэн жингээр 5 гр жинтэй, сэтгэл сэргээсэн. Үүнийг хэтийн төлөвтэй болгохын тулд: Schwalbe-ийн хамгийн шилдэг Pro One TLE нь 127 tpi бөгөөд 25 мм-ээр 255 грамм жинтэй (66.99 фунт стерлинг); Түүний хоолойгүй аналог болох One нь 225 гр, 127 tpi жинтэй.
Нэрлэсэн үнээр хамгийн хөнгөн 25 мм-ийн хоолойгүй дугуй бол 240 грамм жинтэй Hutchinson Fusion 5 Galatick 11Storm (нэг дугуй нь 49,95 фунт); хамгийн их утастай хоолойгүй дугуй 320tpi Vittoria Corsa Speed G+ 2.0 TLR (£65).
Би эдгээр дугуйг бүгдийг нь ашиглаж үзсэн бөгөөд эдгээр Schwalbe, Pro One болон бусад дугуйнуудын жингийн зөрүү нь хурдатгалын эхний үе шатанд бага зэрэг мэдэгдэхүйц боловч хурдасгах үед маш бага байдаг (гэхдээ физикийн хувьд 200 гр илүү гэж хэлдэг. унадаг дугуй өгсөх нь хүний өгсөх чадварт тус болохгүй).
Vittorias бол хамгийн арьс өнгөний мэдрэмжтэй дугуй бөгөөд гайхалтай бариултай боловч бусад дугуйнуудын нейлоныг бодвол илүү амархан зүсдэг хөвөн хийцтэй, мөн галд өртөөгүй тул ашиглалтын хугацаа нь хамаагүй богиноссон. /Тиймээс гуурсан хоолой шиг наасан резинэн дэвслэх нь илүү зөөлөн тул зуны/уралдааны дугуй болдог.
Тэгвэл би эдгээр One TLE-г сонгох болно. Тэдгээр нь удаан үргэлжлэх бөгөөд солиход бага зардал гарах болно.
Өнхрөх эсэргүүцэл
Зөвхөн тооноос харахад эдгээр Schwalbe One TLE нь хамгийн сайн хоолойгүй дугуйнуудаас бага зэрэг хоцорч байгаа ч үнийн хувьд сайн өрсөлддөг ба жинг үргэлж анхаарч үздэг ч One TLE-ууд гулсмал эсэргүүцэх чадвараараа маш сайн байдаг. тестүүд.
Тэд дугуйгүй дугуйны унадаг дугуйн гулсалтын эсэргүүцэл (бие даасан туршилтын иж бүрэн талбай)-ын жагсаалтын 6-р байр, клинкерүүдийг холихдоо 19-р байранд орж байна. Туршилтууд нь 11.8 ватт гулсмал эсэргүүцлийг харуулж байна (дахин хэлэхэд, Vittoria Corsa Speed G+ 2.0 TLR нь 7.0 Вт-д ялдаг. Энэ нь тэдний онцгой өндөр утаснуудын тоог харгалзан үзэх нь утга учиртай юм - илүү их tpi нь ерөнхийдөө дугуй илүү уян хатан байх нь гулсмал эсэргүүцэл бага гэсэн үг юм).
Эсвэл өөр өнцгөөс харвал One TLE бол хамгийн дээд зэрэглэлийн хамгийн хурдан хоолойгүй дугуй бөгөөд иймээс үйлдвэрлэгчдийн санал болгож буй хамгийн үнэтэй нь хямдарсан байна.
Дахин хэлэхэд энэ нь жин, уян хатан байдал гэсэн тодорхой чиглэлээр буулт хийхдээ баяртай байгаа хүмүүсийн хувьд маш том нотлох баримт юм.
Дэлхийн бодит хэрэглээ
Дугуйгүй дугуй нь хамгийн сайн суурилуулалттай, маш их чигжээстэй байсан ч бутил дотоод хоолойноос илүү агаар алддаг. Яагаад гэдгийг надаас битгий асуу, гэхдээ миний туршлагаас харахад ийм юм шиг байна.
Тиймээс би долоо хоног бүр эдгээрийг 5-10psi нэмдэг болсон. Хоолой эсвэл латекс хоолойтой дугуйнаас хамаагүй бага гэдгийг хэлэх хэрэгтэй.
Хэрвээ та үүнийг тохируулахад нь тусалж чадах юм бол би маш их махлаг болсон бөгөөд Schwalbe-ийн зөвлөснөөр 30 мл биш тус бүрдээ 60 мл чигжээс хоёр дахин их хэмжээний чигжээсээр ажиллуулсан.
Миний бодлоор энэ нь зарим нь анхны битүүмжлэлд алдагдаж, цооролтыг битүүмжлэхийн тулд маш олон зүйл унадаг гэсэн үг бөгөөд мөн устгах, цэвэрлэх, дахин дүүргэх хооронд удаан үргэлжлэх болно гэсэн үг юм. Дэлхийн хамгийн сайн хүслээр чигжээс нь дугуйнд үргэлж хатдаг.
Гэсэн хэдий ч 6 долоо хоног хотын замд ажилдаа явахдаа эвгүй байдалд орсон ч надад цоорсон зүйл байхгүй, гадаргуу дээр харагдахуйц зүсэлт байхгүй. Энэ нь дугуй тус бүрд 100 грамм илүү их хэмжээгээр агуулагддаг дугуйны дугуй зузаантай холбоотой байх.
Үүнийг эргэцүүлэн бодоход би Hutchinson-ийн дээд болон 2-р шаттай Галатикстай ижил төстэй сайн туршлага хуримтлуулсан бөгөөд Pro One нь цоорох, дэвсэх элэгдэлд илүү мэдрэмтгий болохыг олж мэдсэн – гэхдээ тэдгээр нь огтлолтоос бусад тохиолдолд дугуйг битүүмжлэхээс гадна ямар ч дугуйг битүүмжилж чаддаг. хэт том – ойролцоогоор 3 мм-ээс их.
Vittoria-н дугуйнууд нь дурьдагдсан дугуйнуудаас хамгийн хэврэг нь боловч дугуйг эргүүлэх нь илүү найдвартай бөгөөд булангийн замд илүү найдвартай байх болно.
Миний бодлоор гуурсгүй дугуйны хамгийн том ялалт бол жолоодлогын чанар юм. Бага даралт нь ямар ч асуудалгүй - хавчих хоолой байхгүй - ингэснээр илүү тав тухтай байх боломж илүү их байдаг бөгөөд гажигтай дугуйг хэв гажилт/үрэх хоолой байхгүй тул (хэв гажилт нь үрэлтийн улмаас энерги алдагдахад хүргэдэг) гулсмал эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Хоолойгүй тохиргоонд амархан өнхрөх жинхэнэ мэдрэмж.
Энэ талаараа One TLE-ийн шилдэг нь тэд миний хуучин хайлшаар зорчиж явсан хүнд ч гэсэн цоо шинэ гөлгөр байдлыг өгсөн бөгөөд уралдааны дугуйнд түлхэгдэж байхдаа замын доголдлыг маш сайн ажиглаж, баталгаагүй мэдрэмжийг төрүүлдэг. Хурдан эргүүлэх үед ихэнх клинчерийн хүрэх зай.
Хамгийн шилдэг гуурсан дугуйнуудын тухайд гуурсгүй дугуйнаас ч илүү мэдрэмж төрүүлдэг зүйл байсаар байгаа ч гуурсгүй дугуй нь мэргэжлийн бус дугуйнуудад ялах нь гарцаагүй.
Та ван цоолж, такси дуудаж магадгүй тул гэртээ ирээд шинийг худалдаж аваад нааж магадгүй. Хоолойгүй дугуй цоолчихвол та анзаарахгүй байх магадлалтай.
Wiggle-с Schwalbe One TLE Race Guard дугуй худалдаж аваарай
Хөнгөн тохируулгатай харьцуулахад хөдлөх бүрэлдэхүүний жинг мэдэрч болно. Дээд зэрэглэлийн клинчер ба супер хөнгөн хоолой нь 240 грамм жинтэй, хамгийн хөнгөн хоолойгүй нь хүртэл 30 мл чигжээс, хавхлага түлхэх 280 грамм жинтэй; Эдгээр One TLE нь 60 мл чигжээстэй тул тус бүр нь 420 грамм жинтэй байдаг. Тэгэхээр жингийн хувьд асар их өсөлт гарч байна.
Гэхдээ хатгалтаас хамгаалж, урт наслах нь таны зуны ням гарагийн шилдэг уралдааны дугуйнаас өөр зүйлд үнэ цэнэтэй юм.
Дүгнэлт
Хэдийгээр илүү сайн ажиллагаатай гуурсгүй дугуйнууд байгаа ч үнэ, урт наслалт зэргийг тооцвол Schwalbe One TLE-тэй таарч тохирох дугуй цөөн. Хатчинсон магадгүй хоёр дахь шатлалын Fusion 5 Performance 11Storm-той байж болох ч нэг дугуй нь Schwalbes-ээс 17 фунт стерлингээр илүү үнэтэй бөгөөд Continental-ийн GP5000 хоолойгүй дугуйны талаар сайн зүйл сонссон (энэ нь удахгүй туршилтанд орох болно.
Гэхдээ үнийн хувьд – мөн мэдээж дэлгүүр хэсээрэй, тэгвэл илүү хямдыг олох болно – Schwalbe One TLE-үүд нь бараг л үлгэр жишээ юм.
