Prova нь холимог материал, 3D хэвлэгч ашиглан дугуйн дизайны хязгаарыг давж, хамгийн шилдэг захиалгат бүтээцүүдийн нэгийг бий болгосон
Дээд зэрэглэлийн дугуй бүр нэг загвар дээр нэгдэж байгаа мэт санагдах үед – хагас аэро гуурсан хоолойн профиль, унасан суудал, дискэн тоормос, бүрэн нэгдсэн кабель зэрэг нь энэ гайхалтай боловч эгэл жирийн байдлыг хөнгөвчлөхийн тулд гурав дараалан ирдэг. урьдчилан таамаглах боломжтой.
Саяхан би үзэсгэлэнтэй Cicli Barco XCR-г туршиж үзэх азтай байсан; Хэдэн сарын өмнө би төгс тэнцвэртэй Argonaut Road Disc-ийг хянаж үзсэн; Энэ сард би Prova Speciale-г үйлдвэрлэгч Марк Хестерт буцааж өгөх ёстой гэж бодоод салах санаа зовоод байна.
Мельбурн хотод байрладаг Марк Хестер гурван жилийн өмнө Prova-г гаргахаасаа өмнө автомашины инженерийн чиглэлээр урт CV боловсруулсан. Хестер нь үүсгэн байгуулагч, эзэмшигчийн зэрэгцээ Провагийн ахлах загвар зохион бүтээгч, зохион бүтээгч боловч түүнд зарим робот найзууд, Шинэ Зеланд дахь 3D хэвлэх компани болон хажуугийн цехэд байрладаг Bastion Cycles хэлбэрээр ажилладаг өөр нэг компани бага зэрэг тусалдаг..
Үүний тулд Speciale-ийн суудлын бүрээсийг 3D хэвлэмэл 6-4 титанаар бүтээж, Хестер зохион бүтээж, Бастион хийсэн бол суудлын хоолойн кластер, арын уналт, дискний бэхэлгээ, дотоод чиглүүлэлтийн портууд болон суудлын тулгуур ханцуйг Hester болон Шинэ Зеландад 15-5PH зэвэрдэггүй гангаар хэвлэв.
Тэдгээр хэсгүүд нь жаазанд мөнгөлөг гагнуураар жигд наалдсан байдаг - үнэндээ би Хестерийн хэлснээр суудлын кластер болон дээд хоолой нь нэг хэсэг биш юм. Нэгдэх нь үнэхээр үл үзэгдэх юм.
Хүрээний дийлэнх хэсгийг цэвэр TIG гагнасан Columbus XCr зэвэрдэггүй ган, мөн зууван хэлбэртэй (Колумбус санал болгодоггүй) Reynolds 953 зэвэрдэггүй дээд хоолойгоор хийсэн бөгөөд захиалгаар боловсруулсан ган хоолой. Дараа нь нөгөө ялгаатай карбон файбер суудлын хоолой байна.
“Суудлын хоолойг автоклавтай ижил нягтаршилтай боловч хувьсах хананы зузааныг зөвшөөрдөг гаднах хөгц ба дотоод давсаг ашиглан бэхэлсэн” гэж Хестер хэлэв.
'Энэ нь хамгийн бага суудлын чихтэй загварт чухал ач холбогдолтой: нүүрстөрөгчийн ханын зузаан нь суудлын чих ба BB-ээс аажмаар багасч, нүүрстөрөгчөөс ган руу шилжих үед оргил ачааллыг бууруулдаг.'
Тиймээс нүүрстөрөгчийн суултын хоолой нь ган хувилбараас хөнгөн, шаардлагад нийцэхээс гадна илүү хөнгөн хэвлэмэл эд анги, илүү бат бөх хүрээтэй. Гэхдээ яагаад 3D хэвлэсэн эд ангиудад санаа зовоод байгаа юм бэ?
Яахав, тэдгээр нь нэг л зүйлээр маш сайхан харагддаг, гэхдээ тэдгээр нь уламжлалт цутгамал эсвэл хоёр ламинатаас илүү "тохируулах" боломжтой, учир нь эдгээр хэсгүүдийн хана нь хөндий тортой бүтэцтэй тул Хестерт тодорхой хөшүүн чанар, уян хатан чанарыг тохируулах боломжийг олгодог. уян хатан шинж чанарууд.
Гэхдээ хамгийн чухал нь хэвлэмэл хэсгүүд нь Хестерт дугуйны зай, гинжний урт гэх мэт зүйлсээр тоглох боломжийг олгож, жинхэнэ захиалгат геометрээр бүтээх боломжийг олгодог. Хэвлэсэн хэсэг бүрийг дурын хүрээний өнцгөөр бага багаар өөрчлөх боломжтой.
Хэмжихэд хэцүү
Захиалгат геометрийн дугуйг турших нь хэцүү байдаг, учир нь надад тохирсон зүйл танд тохирохгүй. Гэхдээ энэ нь заль мэхийг алдах явдал юм. Зорилготой тойм нь "Товчхондоо нийцэж байна уу?" гэсэн хэлбэрээр ирдэг бөгөөд хэрэв "тийм" гэж хариулбал Марк Хестер танд яг надад тохирсон дугуйг хүргэж өгөх бүх шалтгаан бий. Энэ дугуй яг юу вэ.
Энэ тусгай загварын үндсэн геометр нь 75-р дугаарт намайг захиалгат FiftyOne-д тохируулсан Bike Fitting Ireland компанийн Айдан Хаммонд унадаг дугуйн загвар дээр үндэслэсэн болно. Гэхдээ зарим өөрчлөлтүүд бий.
Би крит уралдаанд оролцох чадваргүй байгаа талаар ярилцсаны дараа Хестер BB өндрийг 75мм болгон буурууллаа (миний унах хэв маяг гүн хазайж, булангуудад дөрөө цохих эрсдэлгүй гэсэн санаан дээр үндэслэсэн), салаа замыг нэмэгдүүлсэн. FiftyOne-ийн 53 мм-ээс 59 мм болж, тэнхлэг хоорондын зайг 992 мм-ээс 984 мм болгон бууруулсан. Speciale нь маш төстэй стек болон хүрэх зайтай бүтээгдсэн.
Энэ нь FiftyOne-г санаж байгаа шигээ зөв санагдсан платформыг бий болгосон. Баарыг эргүүлсний дараа өөр суулгах зүйл байсангүй. Суудлын өндрийг хүртэл урьдчилан тохируулсан.
Доод талын хаалттай, улмаар таталцлын төв, урт салаа замтай Тусгай онгоц яг л яармагийн газар шиг бууж ирсэн боловч богино тэнхлэг хоорондын зайг харгалзан авхаалж самбаатай, мэдрэмжтэй мэт санагдаж, булангуудыг эвтэйхэн эргүүлэв.
Миний хувьд эдгээр нь бүгд захиалгат дугуйнд зориулсан том хачиг юм. Би 55см/56см-ийн ихэнх хүрээнүүдийн зөв ишний урт, зай завсрын хувьд хангалттай баяртай байна, гэхдээ Prova нь захиалгат дугуй унахад арай илүү сайхан болохыг харуулж байна.
Гэсэн хэдий ч Speciale-г миний унасан дугуйн болон захиалгат унадаг дугуйнаас илүү өндөрт өргөдөг зүйл бол хэчнээн тухтай байдаг нь юм. Энэ зүйл зүгээр нэг усан онгоцоор аялах биш, QE2 дээр ерөнхийлөгчийн люкс захиалж, үнэгүй бааранд байрладаг.
Одоо QE2 нь Дубайд хөвөгч зочид буудал хэлбэрээр байрлаж байгаа бөгөөд Prova Speciale-г худалдаж авахын тулд танд Дубайн түвшний мөнгө хэрэгтэй болно. Гэхдээ энэ бол миний унаж байсан хамгийн тансаг дугуй хэдий ч хөшүүн чанар, хэт их жинтэй, эсвэл хэт их жингээ хасаагүй нь үнэн юм.
Хүрээ нь 1.65 кг боловч суудлын дээд хэсэг багтсан бөгөөд нийт жин нь 7.99 кг ч хамаагүй хөнгөн байж болно. Zipp дугуй нь хурдан боловч 1,530 гр жинтэй, тийм ч хөнгөн биш; Энэ эмээл нь Австралийн хамтран ажилладаг Busyman хувцасны захиалгат арьсаар зассан, тансаг зардал шаарддаггүй. Дээрээс нь энэ зүйл нь дискэн тоормос, 28 мм дугуйтай (энэ нь 32 мм хүртэл багтах боломжтой).
Тэгвэл энэ дугуй илүү тухтай байх болно. Хүрээний нарийн тэнцвэртэй хөшүүн чанар/уян хатан байдал нь хосолсон Enve дискний сэрээний бага зэрэг дуугарсан ирмэгийг онцолж өгдөг бөгөөд хөшүүн чанар нь булангуудад маш сайн нарийвчлалтай байдаг ч хөдөлгөөнтэй замын гадаргуу дээр гараараа хааяа анзаарагддаг.
Би энэ тухай Хэстерт хэлсэн бөгөөд тэрээр өөрийн сэрээ бүтээх гэж байгаа гэж хэлсэн. Энэ бол миний энд тавьж чадах цорын ганц шүүмжлэл юм.
Унаах мэдрэмжийг тооцоолох боломжгүй тул та миний үгийг хүлээж авах хэрэгтэй. Дахин хэлэхэд, £11 мянга гаруй үнээр та үүнийг унахад таатай байх болно.
Унадаг дугуйн үнэ нь дугуйчдын дунд эцэс төгсгөлгүй маргаан дагуулдаг ч энэ нь бүх талаараа хамгийн шилдэг үзүүлэлт бөгөөд олон шилдэг дугуйнуудаас илүү үнэтэй биш юм. Зөвхөн эндээс л та бүх зүйлийг өөртөө зориулж бүтээсэн бөгөөд ингэснээр та үнэхээр өвөрмөц зүйлийг авах болно.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Prova Speciale |
| Бүлгийн багц | Sram eTap AXS HRD |
| Тормос | Sram eTap AXS HRD |
| Гинжний багц | Sram eTap AXS HRD |
| Касет | Sram eTap AXS HRD |
| Баар | Zipp SL-70 Ergo |
| Иш | Zipp SL-н хурд |
| Суудлын багана | Prova титан суудлын бүрээс |
| Эмээл | Захиалгат Selle Italia Flite |
| Дугуй | Zipp 303 NSW диск, Vittoria Corsa 2.0 28мм дугуй |
| Жин | 7.99кг (55см) |
| Холбоо барих | provacycles.com |
