S-Works Creo бол Мэргэшсэн унадаг дугуйн цахим замын үл мэдэгдэх салбар руу том үсрэлт бөгөөд бид үүнийг амжилттай хийсэн гэж хэлэх болно
"Алив ээ, би чамд дэлхийг аврах унадаг дугуйг үзүүлэх болно" гэж Specialized-ийн бүтээлч захирал Роберт Эггер хэдэн жилийн өмнө АНУ дахь Specialized төв дээр очихдоо хэлжээ. Түүний үзүүлсэн зүйл нь Мэргэшсэн өшөө авалт шиг харагдаж байсан ч мотор байрлуулсан өргөн доод хаалттай.
‘Энэ нь аль хэдийн унаж байгаа эсвэл морь унах сонирхолтой хүмүүст зориулагдаагүй. ‘Энэ нь магадгүй F1 үзэх дуртай, суперкросс үзэх дуртай, хурдан зүйлд дуртай хүмүүст зориулагдсан юм.’
Унадагчаас хэт бие бялдартай байхыг шаардахгүйгээр өндөр гүйцэтгэлтэй унадаг дугуй нь утга учиртай байлаа. Харин одоо Specialized өөрийн S-Works Turbo Creo SL цахим замын дугуйгаа худалдаанд гаргасны дараа уг мессеж нь эргэлт буцалтгүй болсон: одоо энэ дугуйг аль хэдийн дугуй унадаг хүмүүст зориулагдсан гэжээ. Турбо Крео бол цааш, илүү өндөр, хурдан явах эсвэл унах шинэ хэлбэрийг эзэмших арга юм.
Энэ онол практикт хэрхэн нийцдэг вэ? Энэ Франкенштейний мангас уу эсвэл технологи, дугуй барих уламжлалыг төгс хослуулсан уу?
Луйварчид хуурна
Эхлээд хэдэн үлгэр домгийг тайлъя. Энэ бол мотоцикль биш; түүнд тохируулагч байхгүй; та дөрөө хийх хэрэгтэй бөгөөд мотор танд туслах болно. Унадаг дугуй нь 25 км/цаг-аас дээш хурдтай явахад ямар ч тусламж үзүүлэхгүй - та зөвхөн хөлөөрөө ажиллах болно. Тиймээс жолооны барианд хөлөө дээшлүүлэн тойрон аялж буй зургуудаас татгалз.
Турбо Крео унаж байхдаа намайг хоёр ч удаа хууран мэхлэгч гэж дуудсан нь гайхмаар зүйл биш юм. Энэ бол ойлгомжтой тайлбар, гэхдээ энэ нь шударга гэж үү? Цахим дугуй илжигийг уралдааны морь болгодог уу?
Энэ нь намайг хэр хурдан болсныг шалгахын тулд би Creo-г хамгийн их чадлын тохиргоонд нь суулгаж, орон нутгийнхаа 10 км замыг унасан. Энэ гогцоонд би 210 ваттаас илүү хэвийн хүч чадалтай байсан (хөдөлгүүрийн хүчийг оруулаагүй). Би нэг ч KOM хожоогүй, аль ч сегмент дээр ганц ч PB аваагүй. Мэдээжийн хэрэг авирах нь ердийнхөөс арай хялбар байсан ч би гэнэт Крис Фрум биш байсан.
Их Британийн цахим дугуйны дээд хүч 250 ватт байхад Creo нь 35Нм эргүүлэх хүчээр 240 ваттын тусламжийг санал болгодог нь Fazua болон ebikemotion зэрэг алдартай системүүдээс арай бага юм. Specialized-ийн систем нь өөрийн гэсэн загвар бөгөөд Фазуагийнх шиг доод хоолой болон доод хаалтанд суурилдаг (ebikemotion-н арын зангилаа).
Худалдааны хүрээ нэмэгдсэн. Үндсэн батерей нь 320Wh хүчин чадалтай боловч лонхны тор хэлбэртэй зай сунгагч батерейгаар бараг 200 км хүртэл сунадаг 130 км зайтай. Гэсэн хэдий ч уулын уулын өргөн уудам авиралтыг оролцуулалгүйгээр өдөр тутмын морь унахдаа энэ нь үүнээс хол давсан.
Мотор нь Эко, Спорт, Турбо гэсэн гурван тохиргоотой. Эдгээрийг дээд хоолой дээрх самбар эсвэл тусгайлсан даалгаварын хяналтын програмаар удирдаж болно, энэ нь үнэхээр сайн нэгдсэн. Одоо мотор асаалттай, эхэлцгээе.
Rutland Cycling-с тусгайлсан S-Works Turbo Creo-г 10 фунт стерлинг, 998.99 фунтээр худалдаж аваарай
Хүч ба алдар
Turbo Creo нь үндсэндээ мотортой, маш сайн баригдсан Diverge юм. Үүнд толгойн хоолойн дээрх FutureShock 2.0 түдгэлзүүлэлтийн нэгж багтсан бөгөөд энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн Specialized Roubaix-тэй адил юм.
Энэ нь 240-өөс илүү өндөр хигээсийн тоо болон DT Swiss 350 зангилаатай ч гэсэн Roval-ийн нүүрстөрөгчийн CLX 50 дугуйгаар тоноглогдсон. Creo хүрээ бүхэлдээ 1x бүлгүүдээр тоноглогдсон, би асар том доод хаалтны зайны хязгаарлалтаас болж сэжиглэж байгаа бөгөөд S-Works шатлал нь 11-42 тонн хуурцаг бүхий XTR арын дамжуулагчийг ашигладаг.
Энэ нь олон газар замд явахад тохиромжтой бөгөөд нэмэлт хүч нь таны төсөөлж чадах бүх дугуйнд хангалттай зай юм. Гэхдээ дугуй унахад ямар дуртай вэ?
Хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол хүрээ нь маш сайн геометрийн тусламжтайгаар гайхалтай хатуу бөгөөд зан чанарын хувьд олон талт, сайн үндэслэлтэй Diverge-г санагдуулдаг.
Моторыг байрлуулах BB-ийн эргэн тойрон дахь нэмэлт материал нь S-Works Venge эсвэл Tarmac-аас илүү арын хэсгийг илүү хатуу болгодог. Энэ нь моторыг асааж амжаагүй байхад л дээд зэргийн аэро дугуй шиг хурдаа авдаг гэсэн үг.
12кг-аас бага зэрэг жинтэй Creo нь мотортой гүн хэсгийн дискэн дугуйнд маш хөнгөн юм. Хамгийн гол нь тэр үүнийг мэдэрдэг. Арын зангилааны моторын систем нь дугуйг хүндрүүлэх тэнцвэргүй байдлыг бий болгодог. S-Works-ийн төв жолоодлогын систем нь үүнээс зайлсхийхийн зэрэгцээ урьдчилан таамаглах боломжтой, огцом буурах туршлагад хувь нэмэр оруулдаг.
Энэ нь Turbo Creo-г замын дугуй мэт сэтгэгдэл төрүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд мотор асаалттай үед энэ мэдрэмж хадгалагдаж зогсохгүй илүү тодотголтой байдаг.
Үнэндээ миний сэтгэлийг хөдөлгөсөн гол зүйл бол унах нь ямар их хөгжилтэй байдаг. Энэ болон миний унаж байсан ихэнх цахим дугуйнуудын жинхэнэ ялгаа нь ердөө л үүнд л байгаа юм: Creo нь өндөр үзүүлэлттэй замын дугуй унах үеийн сэтгэл догдлолыг үнэхээр шингээж өгөхийн зэрэгцээ намайг үргэлж "сайхан хөлтэй" өдөртэй байсан юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Энэ нь моторын систем нь дөрөөний оролтоос эргүүлэх моментийг хэр сайн түүвэрлэж, дараа нь дөрөөний хүчийг байгалийн тодотгол болгож буй мэт нэмэгдэл өгдөгөөс шалтгаална.
25км/цагийн хурдад хүрэхэд мотор хангалттай багасч, шилжилт хөдөлгөөнгүй болно. 25 км/цаг хурдтай зарим цахим дугуйн дээр та тоормослож байгаа мэт мэдрэмж төрдөг. Creo дээр мотор хэзээ зогссоныг хэлэхэд үнэхээр хэцүү.
Миний туршлагаас харахад цахим тусламж нь миний хүчин чармайлтыг багасгахын оронд дараагийн авиралтад гарах эсвэл аяллаа 20 км-ээр уртасгахад тусалдаг урам зориг өгөх түлхэлт шиг ажилладаг. Чухамдаа би Крео дугуйн дасгалын үр өгөөжийг нэмэгдүүлэх бүрэн боломжтой гэж би маргаж байна, учир нь энэ нь дугуйчдад зайгаа ахиулж, хязгаараа бага зэрэг ахиулах боломжийг олгодог.
Rutland Cycling-с тусгайлсан S-Works Turbo Creo-г 10 фунт стерлинг, 998.99 фунтээр худалдаж аваарай
Тусламжийн гар
Тэгвэл би мөнгөтэй байсан бол худалдаж авах уу? Магадгүй тийм биш, гэхдээ би моторын тусламж хэрэгтэй гэдгээ хараахан мэдрэхгүй байгаа болохоор л тэр. Энэ нь надад хэзээ ч хэрэг болохгүй унадаг дугуй гэсэн үг биш бөгөөд би хэн нэгнийг ашигласан гэж дүгнэхгүй.
Дэлхийн аялалын дугуй шиг авирч, бууж, харьцаж, дүр төрхөөрөө Крео дугуй унахаас зайлсхийж болзошгүй хүмүүсийг барьж, шинэ хүмүүсийг өөртөө татах чадвартай.
Тийм учраас би Creo шиг дугуй манай спортын ердийн нэг хэсэг болно гэж би бодож байна. Мотортой дугуй унах тухай бодохдоо та уйтгарлаж магадгүй ч энэ нь дугуй унадаг олон хүн, уулын орой дээр өвөрмөц мөчүүдийг зугаатай өнгөрүүлэх гэсэн үг юм бол энэ нь зөвхөн сайн зүйл байх болно.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Мэргэшсэн S-Works Turbo Creo SL |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Тормос | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Гинжний багц | Praxis Carbon M30 |
| Касет | Shimano XTR Di2 арын дамжуулагч |
| Баар | Мэргэшсэн S-Works Carbon Hover Drop |
| Иш | Мэргэшсэн S-Works Ирээдүй |
| Суудлын багана | Мэргэшсэн S-Works FACT нүүрстөрөгч 27.2мм |
| Эмээл | Мэргэшсэн S-Works биеийн геометрийн хүч |
| Дугуй | Roval CLX 50 диск, тусгай S-Works Turbo 28мм дугуй |
| Жин | 12.2кг (хэмжээ L) |
| Холбоо барих | specialized.com |
