Тур де Франсын аварга Скай баг зүгээр л мөнгөө өрсөлдөгчдөөсөө илүү ухаалаг зарцуулсан гэж мэдэгдэв
Geraint Thomas дугуйн спортод "та амжилтыг худалдаж авч чадахгүй" гэж мэдэгдэж, Team Sky-ын төсөв өндөр байгаа нь багийн спортод ноёрхох гол шалтгаан биш гэжээ.
Сар бүр гаргадаг GQ буландаа Уэльс залуу багийн амжилтыг зөвхөн Тур де Франс түрүүлэхэд л гол анхаарлаа хандуулж, спортын бусад багууд Sky-тай ижил төсвөөр ажилладаг ч мөнгөө үр дүнтэй зарцуулдаггүй гэж нэмж хэлэв..
'Унадаг дугуйн спортод амжилтыг худалдаж авах боломжгүй, энэ нь Team Sky-ийн ивээн тэтгэгчийг олон удаа дүрсэлсэн байдаг. Мэдээж мөнгө сайн унаачдад гарын үсэг зурахад тусалдаг ч багаа хэрхэн удирдаж, түүгээр юу хийхээс бүх зүйл шалтгаална гэж Томас GQ-д хэлэв.
'Бидний амжилтад хүрсэн гол шалтгаан бол Тур де Франс уралдаанд анхаарлаа хандуулж байгаа явдал гэж би бодож байна: энэ бол жилийн гол зорилго, тиймээс бид олны анхаарлын төвд байгаа, учир нь энэ нь маш өндөр үнэлгээтэй байдаг..
'Мэдээж бидний түрүүлэхийг хүсдэг бусад уралдаанууд байгаа ч гол нь Аялал бөгөөд бүх улирал үүн дээр эргэлддэг.'
Томас мөн "багийн дотор эго байхгүй" гэж нэмж хэлсэн бөгөөд морьтон бүр нэг зорилгод хүрэхэд бэлэн байна.
Скай баг сүүлийн долоон аялалын зургаад нь гурван өөр Британийн морьтон оролцсоноор түрүүлсэн. Энэ хугацаанд тэд Крис Фрумын хамтаар Жиро д'Италиа, Вуэлта Испанид түрүүлж чадсан ч дугуйн дугуйн хөшөөнүүдээс ердөө хоёр нь буюу 2016 оны Льеж-Бастогне-Льеж, 2017 оны Милан-Сан-Ремогийн аварга боллоо.
2017 оны жилийн тайлангаа нийтэлснээр Team Sky-ын төсвийг жилд 34.5 сая фунт стерлингээр зарласан бөгөөд нийт дүнгийн 25 сая фунт стерлингийг Sky ивээн тэтгэгчээр хангадаг.
Төсвийн 75 орчим хувийг 1 сая фунт стерлингийн гэрээгээр 10 орчим морьтонтой гэсэн цуу яриа байдаг ба ажилчдын цалин хөлсөнд зарцуулагддаг.
Үүнийг авч үзвэл Quick-Step Floors-ийг өнгөрсөн улиралд жилийн 16 сая фунт стерлингийн төсөвтэй ажиллаж байгаа гэсэн цуурхал гарсан бол Team Sky-ын хамгийн том аялалын хоёр өрсөлдөгч болох Movistar болон Team Jumbo Visma нар доорх төсөвт ажилладаг гэж үзэж байна. Жилд 20 сая фунт.
Математикууд, ялангуяа Тур де Франс уралдаанд амжилтад хүрэх дөт замыг санал болгодог ч Томас олон өрсөлдөгч багууд үнэндээ Sky Team-тай ижил төсвөөр ажилладаг ч санхүүгээ тийм ч ухаалгаар зарцуулдаггүй гэж Томас нотолсон.
Бахрейн-Мерида болон АНЭУ-ын Эмират багийг чинээлэг Эмират улсууд дэмждэг бөгөөд тэдний төсөв хоёулаа Team Sky-ийн төсөвтэй ойролцоо байна гэж үздэг. Швейцарьт бүртгэлтэй, Оросын эзэмшилд байдаг Катуша-Альпечин компани өмнө нь мөн 30 сая еврогоос дээш төсвөөр үйл ажиллагаа явуулж байсан.
Томасын хувьд багийн өгсөн урамшуулал амжилтыг авчирдаг.
'Мөнгөний талаар бодох хэрэгтэй гэдгийг үгүйсгэх аргагүй, гэхдээ миний мэдэж байгаагаар манайхтай ижил төсвөөр өөр 2-3 баг ийм амжилттай яваагүй. Энэ бүхэн өөрт байгаа зүйлээ ухаалгаар зарцуулснаар эргэж ирдэг гэж Томас хэлэв.
'Бидэнд маш их мөнгө байгаа ч багийг ажиллуулах зардал олон жилийн туршид өөрчлөгдөөгүй. Морьтонгууд маань сайжрахын хэрээр тоо өссөн.
'Манай багт Крис Фрум аялалд түрүүлж эхлэх хүртлээ бага цалинтай байсан тул Скай энэ амжилтыг дэмжиж, түүнийг авч үлдэхийг хүссэн. Тэд түүнд хөрөнгө оруулалт хийсэн.
'Надтай адилхан түүх байсан. Чанартай унаачдыг авч үлдэх нэмэлт мөнгө нь мэдээжийн хэрэг - хэрэв танд бага зэрэг мөнгө байвал том уралдаанд оролцох боломж илүү их байх болно - гэхдээ энэ бол спорт бөгөөд эцэст нь юу ч тохиолдож болно.'
Томас болон түүний багийнхны хувьд мөнгө удахгүй асуудал биш байх нь тодорхой.
5-р сарын 1-нээс эхлэн шинэ эзэмшигч Ineos Sky-г орлож үндсэн ивээн тэтгэгчээр ажиллах болно. Их Британийн хамгийн баян хүн Жим Рэтклиффийн эзэмшдэг химийн болон нефтийн компани нь одоогийн төсөвтэй тохирч, жил бүр 50 сая фунт стерлинг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой гэсэн цуурхал гарч байгаа нь мэргэжлийн дугуйн спортод урьд өмнө байгаагүй их хэмжээний санхүүжилт юм.
