Эвалдас Сискевичиус Парис-Рубайд "төгс өдөр"-ийг өнгөрүүлсэн, ялангуяа өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад
Рубей велодром бол домог бүтээж, мөрөөдлөө биелүүлдэг мэргэжлийн дугуйн спортын хамгийн ариун газруудын нэг юм. Гөлгөр гадаргуу нь өмнөх тавиас дээш километрийн харгис чулуун чулуунаас эрс ялгаатай болсон нь бас л инээдэмтэй юм.
Парис-Рубэгийн төгсгөлд байрлах велодромд хүрэх нь өөрөө хүндэтгэлийн тэмдэг юм. Жил бүр морьтон уралдааны зогсоол хоосорсны дараа уддаг. Магадгүй энэ бол Гранд Тур уулын шатыг эс тооцвол морьтон цэргүүдийг эцэс хүртэл нь хардаг цорын ганц уралдаан байж болох юм.
Хугацаа алдсан нь бас саад болохгүй, энэ жил 10 эрэгтэй тэгсэн. Өнгөрсөн 4-р сард Эвалдас Сискевичиус өөрийн шаргуу зангаараа хэд хэдэн хэвлэлд гарч, Петр Саган түрүүлснээс хойш нэг цагийн дараа уралдааныг өөрөө дуусгахаар явсан.
Литвийн эр велодромд хүрч ирээд хаалга хаагдсан бөгөөд хамгаалалтын албаныхан түүнийг DNF-ийн ангилалд багтах байсан ч "дуусгах"-ыг зөвшөөрөв. Харин энэ удаад Сискевичиусын "Тамын Ням гараг" нь огт өөр үр дүнд хүрэх болно.
Францын ProContinental багийн Delko Marseille Provence-д мордож байсан тэрээр Зденек Стибар, Грег Ван Авермает нартай довтолж, өнгөрсөн жил шүүртэй вагоныг хамгаалж байсан. Филипп Гилберт ялалт байгуулснаас хойш ердөө 47 секундын дараа нэг цагийн зөрүү 9-р байр болон хувирав.
"Миний хувьд энэ бол төгс өдөр байсан" гэж Сискевичиус Даваа гарагийн үдээс хойш Марсель дахь гэрээсээ хэлэв. “Энэ бол галзуу уралдаан байсан. Бүтэн өдрийн турш хий дүүрэн байсан. Бид өмнөхөөсөө илүү хүчтэй уралддаг байсан. Энэ уралдаан үнэхээр галзуу болсон байна.'
Тэр бага насны, U23 болон мэргэжлийн карьертаа есөн удаа уралдсан (2016 онд 80 дахь нь түүний хамгийн шилдэг нь байсан) Рубэгийн ахмад дайчин учраас Сискевичиус замыг мэддэг бөгөөд уралдааныг хүндэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш их үсрэлт юм, тийм үү? Зөвхөн нэг жилийн дотор үхсэнээс шилдэг 10-т орох.
Тэр туршлага мэдээж нөлөөлсөн ч цоорсон, сүйрэлгүй аз тохиосон. Дараа нь тэдгээр аймшигт бул чулуун дээрх томоохон нэрсийг гүйцэлдүүлэхэд шаардлагатай хөдөлгүүр бий.
'Би хичнээн шаргуу бэлтгэл хийж байсныг бодоход утга учиртай. Ван Авермает, Стибар, Классикийн шилдэг мотоцикльчид – пелотоны одод болон над шиг энгийн мотоцикльчдын хооронд тийм ч их ялгаа байгаагүй” гэж тэр тайлбарлав.
'Хамгийн гол нь тэр эрх мэдэлтэй байх ёстой. Булар чулуулгийн салбарт энэ нь үнэхээр харгис хүч юм. Энэ бол зөвхөн энэ тухай юм – хэрэв танд ийм хүч байгаа бол танд ямар ч асуудал гарахгүй.'
Өнгөрсөн жил азгүйтэл түүний уралдаанд уралдаж, хамгийн сүүлд Carrefour de l'Arbre-д цоорсон. Уралдааны сүүлийн таван одтой салбар Сискевичус эвдэрсэний дараа хавтгай ачааны машины ар талд гацсан багийнхаа машинаас шинэ дугуй авах шаардлагатай болсон.
Ням гарагт 30 настай залуу бүтэн өдөржин босоод, дугуй нь ч гэсэн барьчихсан ийм азгүй явдал тохиолдсонгүй. Байрлал тогтоох нь гол зүйл байсан бөгөөд пелотоны эхний гуравны нэг хэсэгт том буунуудын дунд, чулуун чулууг бариулж чаддаггүй хүмүүсээс хол байдаг цайвар цэнхэр Делко Марсель өмсгөл байсан.
'Би энэ жил үнэхээр азтай байсан' гэж тэр нэмж хэлэв. Би асуудал хайх гэж оролдсонгүй - би үргэлж дунд нь байж, шаардлагагүй газар эрсдэлд орохгүй байхыг хичээдэг байсан. Би анхаарлаа төвлөрүүлж, дугуй дээрээ үлдэхийг хичээж байлаа.
'Зарим осол гарсан ч ихэнх өдрийг урд талд өнгөрөөдөг байсан тул асуудлаас хэтэрхий хол байсан. Энэ нь миний хувьд төгс байсан.
'Тэмцээний өмнөх бямба гаригт та бага зэрэг сандардаг, энэ нь хэвийн үзэгдэл. Гэхдээ би маш дажгүй байсан - би уралдааны талаар огт бодоогүй. Би хийх зүйлдээ анхаарлаа төвлөрүүлж, бүх зүйл сайхан болно гэсэн мэдрэмж аль хэдийн төрж байсан.'
Сискевичиус Делкод тав дахь жилдээ ажиллаж байгаа бөгөөд нэг удаа довтолгоонд хүртэл оролцож байсан. Уралдахад 20 км дутуу байхад тэрээр араас нь хөөж яваа пелотоноос холдож, Carrefour de l’Arbre-ийн өмнө үсрэв. Энэ бол алдар нэрийн төлөөх шигээ сайн байр суурь эзлэх тактик байсан.
'Би оролдоод үзмээр санагдлаа, мэдэж байна уу?' тэр хэлсэн. 'Бид салбаруудын хооронд жаахан амарсан тэр мөчид дараагийн салбарууд үнэхээр чухал гэдгийг би мэдэж байсан.
'Манай захирал намайг урд байх хэрэгтэй гэж хэлээд "за яахав дээ" гэж бодсон. Гэнэт энэ нь зөн совин шиг болсон – томоохон нэр хүнд туслах ажилчид байхгүй байсан тул би явах хэрэгтэй гэж шийдсэн.
'Энэ алхам намайг шилдэг 10-т ороход тусалсан учраас би үнэхээр баяртай байсан. Хэрэв би үлдэж, хүлээсэн бол Ван Авермает гэх мэтийг дагах байсан гэдэгт эргэлзэж байна.'
Үнэхээр Ван Авермает хурдыг түлхэж байхад Сискевичиус тэнд унжсан байв. Тэр мөн л велодромд байсан бөгөөд өглөө нь цөөхөн хүний таамаглаж байсан шилдэг 10-т орохын төлөө гүйлээ.
Спринтэд CCC-ийн тэргүүлэгчийн араас жижиг алдаа гарсан ч шилдэг 10 үр дүн нь түүний өөрийнх нь хэлснээр "гайхалтай" хэвээр байна.
'Би ахиж чадна гэдгээ мэдэж байгаа учраас энэ нь надад урам зориг өгдөг гэж тэр хэлэв. “Хөгшин байх тусмаа чулуун чулуун дээр илүү сайн байдаг гэж би боддог. Танд туршлага хэрэгтэй; та анхаарлаа төвлөрүүлж, сандрах хэрэггүй. Энэ нь нас ахих тусам ирдэг гэж би боддог.'
Тиймээс, Рубайс дахь Литвээс илүү олон зүйл ирж магадгүй юм. Арван хоёр сарын хугацаанд ийм сайжирсны дараа ахих зүйл байхгүй гэж хэн хэлэх вэ?
'Өнгөрсөн жилээс маш их зөрүүтэй байна гэж тэр инээв. “Тэмцээний өмнө би хошигнож байсан учир нь надаас “Чи юу хиймээр байна” гэж асуухад өнгөрсөн жилээс нэг цагийн өмнө велодром руу ирэх нь миний хувьд хамгийн зөв сонголт гэж хэлсэн. Тэгээд яг ийм зүйл болсон.'
