Европ даяар унадаг дугуйгаар шинэ дээд амжилт тогтоосныхоо дараа Шон Конвей Оросын хилчид ус зайлуулах хоолой, чонын гавлын ясанд унтаж байгаатай ярьж байна
Энэ нийтлэлийг анх Cyclist сэтгүүлийн 76 дугаарт нийтэлсэн
Дугуйчин: Та дөнгөж сая Европыг унадаг дугуйгаар хамгийн хурдан гатлах рекордыг тогтоосон [Леа Тиммисийг ялснаас хойш] Энэ нь юу гэсэн үг вэ?
Шон Конвей: Та рекордыг авахын тулд Португалийн Кабо да Рокагаас Азиас өмнөх сүүлчийн хот болох Оросын Уфа хүртэл сонгосон ямар ч замаараа дугуйгаар явах ёстой.
Тэмцээнийг уралдаан шиг болгохын тулд би өмнөх дээд амжилтын эзэн Йонас Дейхманнаас 3890 милийн замыг хуулсан.
Цик: Морин дундуур явахдаа өөр өөр улс орнуудад ямар туршлага байсан бэ?
SC: Испани байгалийн үзэмжээрээ гайхалтай байсан ч хаа сайгүй өдөр бүр хэдхэн цагийн турш нээлттэй байдаг тул нийлүүлэлт хийхэд хүндрэлтэй байдаг.
Франц үнэхээр гайхалтай байсан. Аливаа улс орон сайн муу талтай байсан. Би зүүн тийшээ явах тусам илүү их татвар авдаг байсан. Орост миний сонгосон зам том байсан ба сүүлийн 1000 милийн турш би урд салхитай байсан.
Хатуу мөр байхгүй байсан тул ачааны машинууд өнгөрөхөд би шороонд явахаас өөр аргагүй болсон.
Цик: Та өөр хилээр гарахаа яаж олсон бэ?
SC: Польш-Украины хил нь анхны хүнтэй хил байв. Үүнээс өмнө бусад бүх улс оронд би шууд дугуйгаар явдаг байсан. Орос руу ороход хэцүү байсан.
Тэд намайг бүх зүйлийг задлахад хүргэсэн. Тэд надаас яагаад хоёр шүдний сойзтой юм бэ гэж асууж байсан. Миний олон хэрэгсэлийн бит бүр юу хийдэг вэ? Та хаана унтдаг вэ? Та хэдэн миль явдаг вэ?
Би тэнд гурван цаг байсан. Гурван удаа ийм зүйл болсон. Хилчид найрсаг байхыг хүссэн ч тийм байх ёсгүй гэдгийг санаж байсныг та харж байсан.
Цик: Та өдрийн дэглэм ямар байсан бэ?
SC: Би 3:58 цагт босдог - Би сэрүүлгээ цагт нь тавих дургүй. Би өөртөө дугуй унахад 10 минут өгөөд дараа нь кофе, бялуу, новш гэсэн гурван С-ийг хайх болно.
Логистикийн хувьд маргааш өглөө нь хоол хүнс авах өөр газар олдохгүй байхад хотын хажуугаар хэдэн миль давах нь утгагүй юм.
Би оройн 22 цаг хүртэл 160 миль явахыг хичээсэн. Миний хийж байсан зай хэцүү байсан ч шинэчлэгдээгүй. Би зогсоолуудыг урьдчилан төлөвлөөгүй - та зайнд биш цагтаа дугуй унах ёстой.
Заримдаа салхи шуургатай, заримдаа бүх зүйл хаалттай байдаг, ням гарагт Францад байдаг шиг.
Цик: Та хаана хоносон бэ?
SC: Би майхан гэхээсээ илүү том жижиг цүнх авлаа. Би буудаллах хамгийн тохиромжтой газар бол замын доорхи ус зайлуулах хоолой гэдгийг олж мэдсэн. Тэд чимээгүй байх хандлагатай байдаг бөгөөд би ямар ч байсан чихний бөглөөтэй унтдаг.
Хэдийгээр би нэг шөнө ойд сэрж, бороо орж байгааг сонсоогүй болохоор норсон байлаа. Би дөнгөж дугуйнд суугаад унаж эхлэв.
Цик: Танд аваасай гэж хүсэж байсан, эсвэл авч байсан ч огт ашигладаггүй байсан иж бүрдэл байсан уу?
SC: Дахиад 300гр-ын төлөө би майхан авсан ч болоосой. Энэ нь амьдралыг хөнгөвчлөх байсан.
Хэрэв та таван цаг унтдаг бол үүнийгээ үр бүтээлтэй өнгөрүүлэхийг хүсэж байгаа, дээр нь би хачигт хазуулсанаас болж өвдсөн, майхан үүнд саад болох байсан байх.
Би нөөц дугуй авч явсан ч барианд орохоос 200 миль хүртэл цоорсонгүй. Би ч бас Европ даяар ариун цэврийн цаас авч явсан бөгөөд хэзээ ч хэрэглэж байгаагүй.
Цик: Та жингээ хэмнэхдээ хэрцгий ханддаг уу?
SC: Тийм биш. Жишээ нь, би өөрийн бяцхан нисдэг үнээний сахиустай, зүгээр л сэтгэл санааны үүднээс. Дараа нь Испанид би чоно гэж бодсон ч нохой байж магадгүй гэж бодсон зам дээр алагдсан амьтан оллоо.
Би гавлын ясыг аваад аэро баарны доор хавсаргасан. Би түүнийг Педро гэж нэрлээд эцэст нь түүнийг Европ даяар тээж явсан.
Тэр Оросын хил дээр хэсэг шуугиан тарьсан ч би түүнтэй хамт гэр рүүгээ нисч амжсан. Одоо тэр миний ширээн дээр амьдардаг.
Би жингээ хэмнэхийн тулд сойзоо хоёр хуваасан гэж бодвол Педро авч явах нь тэнэг хэрэг байж болох ч эдгээр зүйлс таны толгойд ихэвчлэн байдаг.
Цик: Зам дээр үсэрхэг үе байсан уу?
SC: Хэт дугуйгаар гүйх эрсдэл үргэлж байдаг, гэхдээ би аюулгүй байдлыг маш сайн мэддэг.
Надад арын зургаан гэрэл, олон тооны цацруулагч байсан. Дээрээс нь би зөвхөн нэг чихэвчээр дугуй унадаг - би ямар ч уруу таталт байхгүй тул нөгөөг нь таслав. Хамгийн чухал зөвлөгөө, энэ нь таны батарейг хэмнэдэг.
Би Украин, Оросын замын хажууд үхсэн чононуудыг харсан, зарим газар баавгайнууд байсан нь таныг унтаж байх үед бага зэрэг санаа зовж байсан.
Би ч мөн адил том аянга цахилгаантай шуурганд баригдсан бөгөөд үүнээс нуугдах ёстой байсан ч бүх ачааны машинаас өөр ямар ч муу зүйл байгаагүй.
Цик: Өөрийгөө түлхэх нь ямар үед хөгжилтэй байхаа больдог вэ?
SC: Аль нь ч хөгжилтэй байсангүй, яагаад гэвэл би хангалттай бие галбиртай биш байсан. Энэ өвөл гөлөгтэй болохоос цас орох хооронд би дугуйн дээр байх ёстой бэлтгэлээ базааж чадаагүй.
Хэрэв би илүү чийрэг байсан бол илүү их таалагдах байсан. Би хичээл зүтгэлдээ сэтгэл хангалуун байгаа ч үүнийг илүү хурдан хийж чадах байсан. Би дээд амжилтыг эвдэхээр төлөвлөж байсан.
Хэрэв рекорд илүү хурдан байсан бол би арай илүү хэцүү байх байсан. Миний нэг хэсэг би орж ирээд үнэхээр эвдэрсэн ч болоосой гэж хүсдэг ч дараа нь амьдралынхаа үлдсэн бүх зүйлийг даван туулах хэрэгтэй.
Цик: Та өөрөө өөрийгөө дэмжигчтэй явсан ч гаднаас тусламж авах боломжтой юу? Чи яагаад ганцаараа явсан юм бэ?
SC: Өөрийгөө дэмжсэн тохиолдолд зөвхөн өөрийгөө хариуцах хэрэгтэй. Мөн фитнесс нь ердөө 50%, үлдсэн хэсэг нь логистик юм. Миний үргэлж анхаарч үздэг таван зүйл байдаг: хоол хүнс, ус, унтах, булчингийн менежмент болон урам зориг.
25 хоногийн туршид бүх зүйл тэсрэлттэй байсан хоёр л байсан гэж би бодож байна. Дараагийн бүх оролдлогууд дэмжигдэх магадлалтай ч миний рекордыг эвдэх өөр хүн бий.
Цик: Та өөрийгөө хэрхэн үргэлжлүүлэх вэ?
SC: Хэрэв та эхний дөрвөн зүйлийг дарааллаар нь авч үзвэл урам зориг өөрөө өөрийгөө зохицуулдаг. Гэсэн хэдий ч би эдгээр дугуйгаар явахад маш их ууртай байдаг.
Нэг минутын дараа би үүнийг цохино гэдэгтээ итгэлтэй байна, дараа нь цоолчихоод хэдэн минутын дараа амжихгүй гэж бодож байна.
Энэ нь ихэвчлэн нойр дутуу, ядрах явдал юм.
Цик: Адал явдалд суурилсан бүх зүйлийг сонирхох нь ихсэж байна. Та үүнийг яагаад гэж бодож байна вэ?
SC: Хүмүүс юм худалдаж авахаас залхдаг гэж би боддог. Та маш хямд унадаг дугуйгаар асар том унадаг дугуй унах боломжтой тул хүртээмжтэй. Явж, хийх гэж загатнадаг нь мянганы хэрэг юм.
Сошиал медиа холбоотой байх. Хүмүүс ямар нэг зүйл худалдаж авахын оронд гарч, сорилт хийх замаар статус хайж байна.
Цик: Та экспедицээ хэрхэн санхүүжүүлдэг вэ?
SC: Гол анхаарал нь үргэлж сорилт байдаг. Хүмүүс таныг жинхэнэ биш гэж хэлж чадвал ард чинь гарахгүй.
Би ивээн тэтгэгч олох гэж шаргуу ажилладаг, дараа нь буцаж ирээд яриа хийх юм уу ном бичнэ. Би яг л мэргэжлийн бус тамирчин шиг. Би өөрийнхөө уралдааны талаар бодож, дараа нь тэдэн дээр ялах ёстой.
Хэрэв тэд хэтэрхий амархан бол хэн ч сонирхохгүй. Хэрэв тэд хэтэрхий хэцүү байвал би амжилтанд хүрэхгүй байж магадгүй юм. Энэ бол зугаа цэнгэлийн нэг хэсэг.
Цик: Та хэрхэн мэргэжлийн адал явдалт хүн болсон бэ?
SC: Би Африкт өссөн, энэ нь адал явдалтай. Африкт өдөр бүр хэцүү байдаг - амьтан, хорхой, цаг агаар гэх мэт ямар нэг зүйл таныг алахыг оролддог.
Би Лондонд гэрэл зурагчин байхдаа хуучин амьдралдаа нэлээд өрөвдөлтэй байсан нь бас галын түлш болсон. Би үүнийг жишиг болгож авсан.
Унадаг дугуйн дээр өнгөрүүлсэн хамгийн муу өдөр маань одоо гунигтай компанийн гэрэл зурагчин байх хамгийн сайхан өдрөөс минь 10 дахин дээр болсон.
