Кэйт Комптоны аймшигт гэмтэл нь дискэн тоормосны ротортой холбоотой
Доорх гэмтлийн график зураг
Циклокроссын дэлхийн аваргын мөнгөн медальт Кэти Комптон роторын эвгүй шархыг буруутгасны дараа UCI-ийн зөвшөөрөлтэй уралдаанд дискэн тоормос ашиглах нь дахин аюулд орж болзошгүй юм.
Лилл хотын DVV Trofee Krawatencross-д улирлын сүүлчийн уралдаандаа Комптон эхний тойрогтоо осолдож, хамтрагч Марк Леггийн хэлснээр "дискний роторыг яс хүртэл таслав".
Сүүлийн үеийн энэ хэрэг явдал циклокроссын уралдаанд болсон хэдий ч дискэн тоормосыг зам дээр ашиглах асуудалд эргэлзээ төрүүлэх нь дамжиггүй.
Тэдгээрийг одоогоор ашиглахыг зөвшөөрсөн хэдий ч үүнийг UCI хянаж байгаа бөгөөд түүх нотлогдсон тул үүнийг хэзээ ч хүчингүй болгож болно.
Фран Вентосо 2016 оны Парис-Рубайкс уралдааны үеэр дискэн тоормостой холбоотой гэмтэл авч нас барж, улмаар ашиглахыг нь түр хугацаагаар хориглосон.
Тэгээд 2017 оны Абу Даби аялан тоглолтын үеэр Скай багийн Овайн Доулл Марсель Киттелийн дугуйны дискний роторууд түүний гутал, хөлийг зүссэн гэж мэдэгдсэн ч энэ нь олны хөлийн хаалтны цухуйсан хөлөөс үүссэн болох нь хожим батлагдсан.
Циклокросс дахь дискэн тоормосны давуу тал нь тодорхой бөгөөд ялангуяа нойтон, шаварлаг нөхцөлд илүү сайн гүйцэтгэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь зам дээр уралдахад ч мөн адил юм. Гэсэн хэдий ч тэдний аюулгүй байдлын талаар санаа зовж байсан.
Унадаг дугуйчдын мэргэжлийн холбооноос (CPA) дугуйчид пелотонд холимог тоормослох аргуудаас болгоомжилж байгаа тул туршилтыг нэвтрүүлэх шаардлагатай гэж үзэж байна.
Хэзээ ч өөр өөр группын үйлчилгээ үзүүлэгч, өөр өөр обудны брэнд, хөшүүргийг татах сонголт болон унаачаас унаач хүртэлх хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа зэрэг багууд хоорондын тогтмол дугуйны тоормостой тоормозлоход ялгаа бий.
Гэсэн хэдий ч Комптоны гэмтэл нь дискний роторын үр дагавар болох нь нотлогдвол пелотон доторх унаачдаас хэрэглээгээ эргэн харахыг хүссэн дуудлага ирэх магадлалтай.
