Найман өдрийн дотор 3000 миль уралдаж, шөнө нэг цаг хүрэхгүй унтдаг хэт уралдаанчид бол дугуйн ертөнцийн галзуу хүмүүс
Өнөөдөр Америк даяарх 3000 милийн уралдаан эхэлж байна. Дэлхийн хамгийн хүнд хэцүү дугуйн уралдаан болох нь гарцаагүй бөгөөд хамгийн хурдан өрсөлдөгчид найман өдөр дараалан өдөрт 23 цаг унах болно.
Өнгөрсөн жил дугуйчин хоёр удаа барианд орсон Жейсон Лэйнтэй уулзаж, дэлхий дээр хэн нэгнийг ийм сорилтод өртүүлэхэд юу нөлөөлдөг болохыг олж мэдсэн
Хэт эр
Баруун Виржиниа мужийн Cheat голын цаадах хаа нэгтээ Жэйсон Лэйн замын дээгүүр хөвж, хурдны замаар дугуй унаж яваа өөртэй нь тун төстэй хүнийг харж байна.
Тэр гар нь өвдөж байгааг мэдэрч байгаа ч гар нь өөр хүнийх шиг санагддаг. Зүүднээсээ сэрэх чадваргүйдээ тэр олон миль өнгөрөх тусам уурлаж байна.
Түүний бодлоор тэрээр хэзээ нэгэн цагт машинд дайруулж, одоо комд орсон байх ёстой гэж шийдсэн. Хамгийн муу нь, түүний араас дагаж байгаа хүмүүс юу хийж байгааг тэр сайн мэдэхгүй байна.
Том мөнгөлөг тэргэнцэрт дугуйн дээрээ суугаад тэд танил мэт боловч ямар нэг байдлаар өөр, түүний таньдаг найзууд нь хуурамчаар солигдсон мэт.
Тэдний санаа зорилго нь бүхэлдээ нинжин сэтгэл биш байж магадгүй гэдэгт тэрээр улам бүр итгэлтэй болсон. Тэр юу болоод байгааг олж мэдэх хүртлээ тэдний хоол, ус өгөх саналыг хүлээж авахгүй байх нь дээр гэж шийднэ.
Голын зүүн талын алслагдсан уулс руу өгсөхдөө нэг булан руу ахин дахин авирч, оргилд ойртож чадалгүй нэг цэг дээр гарч ирсэн мэт мэдрэмж түүнд автдаг.
Бид амьдралынхаа гуравны нэгийг унтаж өнгөрөөдөг бөгөөд хэрэв хангалттай авч чадахгүй бол Жейсон Лэйнтэй адил хачирхалтай зүйлс тохиолдож эхэлдэг.
Бидний дархлааны систем муудаж, сэтгэлийн хямралд орж, богино хугацаанд чиг баримжаа алдагдах, хий юм харах, паранойд орох зэрэгт хүргэдэг.
Найман хоногийн өмнө Калифорниа мужийн Оушенсайд дахь Номхон далайн эргийн хажууд дугуйндаа суугаад Жэйсон зүүн тийш 4000 орчим километр замыг туулж, ердөө долоон цаг унтаж чадсан юм. Америк даяар.
1982 онд нээлтээ хийсэн Race Across America (эсвэл RAAM) нь Номхон далайгаас Атлантын далай хүртэл тасралтгүй гүйж, АНУ-ын төвөөр 4800 км замыг туулдаг.
Энэ нь Тур де Франсын дундажаас мянга гаруй километрээр илүү юм. Гэсэн хэдий ч түрүүлсэн морьтон гурван долоо хоног биш, наймхан өдрийн дотор курсээ дуусгана.
Үүнийг биелүүлэхийн тулд тэд өдөр бүр дугуйнаасаа нэг цаг хүрэхгүй хугацаа зарцуулна. Энэ нь нэг удаад 23 цаг эргэлддэг. Зарим нь баруун дундад 1500 гаруй километрийн зайтай Канзас хүртэл явж, анх удаа түр зогсох болно.
Энэ амжилтад хүрэхийн тулд өрсөлдөгч бүрийг туслах багийнхан дагаж, тэдний ажил нь унаачдаа анхаарал тавьж, тэднийг урамшуулан, хашгирч буй биеэс нь сүүлчийн тоглолтоо гаргахад нь туслах үүрэгтэй.
Жэйсоны багийнхан эцэст нь түүнийг дугуйнаасаа бууж, Cheat Mountain өөд авирахыг ятгахад тэд өөрсдийн хүнийг арай хэтрүүлсэн байж болзошгүйг ойлгов.
Сэжигтэй хэвээр байгаа бөгөөд Атлантын далайд хүрэх эцсийн замыг үргэлжлүүлэх хүсэлтэй байсан ч тэр унтаж байхад нь тэдний дэргэд итгэхгүй байсан тул тэд түүнийг ганцаарчилсан цагийн турш нүдээ аниад алсаас харах хэрэгтэй болсон., нэг гар дугуйгаа барьсан хэвээр байна.
“Дэмжлэгтэй уралдаанд явахад хамгийн хэцүү зүйл бол түүний энгийн байдал юм” гэж Жэйсон илүү ойлгомжтой хэлсэн.
‘Багийнхан таны ард фургонд суугаад таны төлөө хоол хүнс, хувцас, навигаци хийх гээд бүх зүйлийг хийдэг. Тэдний зорилго бол таныг өдрийн 24 цагийн турш дугуйтай байлгах явдал юм.
'Тэдний тусламжтайгаар дугуйнаас гарах цагийг өдөр бүр хэдэн цагаар биш минутаар тоолох боломжтой. Тиймээс би дугуйн дээр хэр удаан байж чадах вэ?
'Би оюун санааны хувьд хэр удаан үргэлжлүүлж чадах вэ? Энэ нь хурдны тухай ч биш, би хэр удаан урагшлах вэ?’
Хэвийн нөхцөлд Жэйсон фургонд сууж хэдэн минут амрахад багийнхан нь ажилдаа оров. Түүнийг унтах гэж оролдох үед тэд түүний биед иллэг хийж, шинжилгээ хийлгэж, нойрных нь хэв маягийг хянаж, заримдаа дусал дуслаар залгаж, шаардлагатай давс, шингэнийг нь системд нь буцааж оруулдаг.
Энэ бол бие бялдар, ложистик болон санхүүгийн асар том сорилт боловч асар том ажил байсан ч Жейсоны анхны RAAM оролдлого бараг санамсаргүй тохиолдсон.
Ойролцоогоор 20 жилийн туршлагатай адал явдалт тамирчин тэрээр 2010 онд удамшлын эмгэгийг эмчлэхийн тулд хоёр өвдгөндөө их хэмжээний нөхөн сэргээх мэс засал хийлгэсэн.
Нөхөн сэргээх эмчилгээнийхээ хүрээнд гүйхийг хориглосон тэрээр дугуйндаа илүү их цаг зарцуулдаг болсон.
Мэс засал хийлгэсний дараа жил тэрээр Аппалачийн нуруунд 875 км-ийн хэт өндөр уралдаан болох Adirondack 540-д орсон. Туслах багийнхантай олон тооны морьтны эсрэг ямар ч тусламжгүйгээр унаж тэр хамгийн түрүүнд барианд орсон.
Америк даяарх уралдааны болзол хангасан тэмцээний хувьд Жейсон санаанд оромгүй ялалт авснаар түүнийг хамгийн хүнд хэцүү хэт тэмцээн болох RAAM-д оруулав.
Туршлагатай ультра уралдаанчдын дунд ч гэсэн 50%-ийн завсардсан үзүүлэлттэй, аймшигтай нэр хүндтэй. Ихэнх элсэгчдийн хувьд 12 хоногийн хязгаарт багтаж дуусгах нь хангалттай хэцүү байдаг.
Гэхдээ олон хүн өрсөлдөхөөр ирдэг.
Үхэх дайн
Ийм том зайд уралдана гэдэг нь мотоциклийн стратеги нь тайзны уралдааны ертөнцөөс эрс ялгаатай гэсэн үг. Эхлэхийн тулд өрсөлдөгчид завсарлагатайгаар хөдөлж, бие биенээ нотлохыг хориглоно.
Унаач хүн нэг авиралт руу довтлох боломжтой ердийн уралдаантай харьцуулахад RAAM-д байгаа морьтонгууд оронд нь бүхэл бүтэн уул нуруу, муж, эсвэл зүгээр л хэдэн өдрийн турш хурдаа өсгөх замаар дайрах болно. нэг удаа.
“Энэ бол уралдаан бөгөөд гарааны шугаманд байгаа бүх хүмүүс хэр магадлалтай байгаагаас үл хамааран ялахыг хүсдэг” гэж Жейсон хэлэв.
‘Гэсэн хэдий ч нэгэнт л та өөрийнхөө хэмнэлийг тохируулах хэрэгтэй. Гайхамшигтай зай, газар нутаг чамайг идэж, ингэж унахад хүргэнэ.
'Заримдаа та дайрахыг хүсэх ч тэр бүр боломжгүй. Тэргүүлэгчид бие биенээ хянах хандлагатай байх болно. Та бусад унаачдыг унтаж байхад нь хэрхэн явж байгааг мэдэхийг хүсэж байна.
'Чи үүнийг тойрон төлөвлөж, магадгүй завсарлагаа арилгахын тулд нэг шөнө унтахгүй байхаар шийдсэн байх. Энэ нь маш өрсөлдөөнтэй. Хэрэв та довтлохоор шийдсэн бол энэ нь хурдаа цагт нэг милээр нэмэгдүүлнэ гэсэн үг боловч дараагийн 12 цагийн турш үүнийг хийх болно.
'Энэ нь урд байгаа хүн рүү чип цохих явдал юм. Энэ бол урт хугацааны спорт.’
Энэ зорилгоор RAAM болон бусад хэт арга хэмжээнүүдэд туслах багийнхан өрсөлдөгчийнхөө байршил, нөхцөл байдлыг тогтоохыг оролдох үед бага зэрэг тагнуул, урагшлах тагнуулын ажиллагаа үргэлжлэх хандлагатай байдаг.
Уяачид хэдэн зуун миль туулсан тул өөр өрсөлдөгчийг харахгүйгээр хэд хоног явах боломжтой.
“Та хоёрыг зам дээр гарахад адреналин ихэсдэг нь дамжиггүй” гэж Жейсон тайлбарлав.
‘Та бие биенээ хүлээн зөвшөөрч, магадгүй хэсэг зуур чатлах болно, гэхдээ бусад үед та дайрч, хурдан өнгөрөхийг хүсэх болно. Тэмцээний туршид дугуйчдын хооронд үргэлж жижиг бие даасан тулаан болдог.’
Унадаг дугуйнд хэдэн зуун цагийг тасралтгүй өнгөрүүлэх бодит байдал нь уралдааны эвдрэлийг улам бүр нэмэгдүүлж байна.
‘Бие махбодийн хувьд таны дугуйнд хүрсэн бүх зүйл өвдөж эхэлнэ. Нэг эсвэл хоёр өдрийн дараа эхлэх замуудын нөхцөл байдлаас шалтгаална.
' Эмээлийн шарх нь хүн бүрт тулгардаг өвчин юм. Хоёр, гурав дахь өдөртөө ямар нэг зүйл өвдөж, таны унаж буй үлдсэн хугацаанд өвдөнө.
'Сэтгэлийн хувьд та үүнийг хүлээж, долоо хоног юм уу 10 хоног дугуйндаа суусны нэг хэсэг гэж хүлээж авахад бэлэн байгаа бол үүнийг зохицуулах боломжтой.
'Энэ бол таны хийхийг үнэхээр хүсч байгаа зүйлийн нэг хэсэг гэдгийг мэдэж, үүнийг даван туулах боломжийг олгодог бодит байдлыг хүлээн зөвшөөрөх.'
Биеийн тав тухгүй байдлыг даван туулах чадвартай байх нь хэт зайн аварга болох чухал хэсэг юм. Түүхий бие бялдрын чийрэгжүүлэлт нь морин хуурчдыг богино уралдаанаар харуулдаг ч RAAM-ын асар том хэмжээ нь ялах боломжтой байхын тулд тэнцүү хэмжээний төлөвлөлт, аз, оюун санааны хатуужил шаарддаг гэсэн үг юм.
Жэйсонд аз үргэлж элбэг дэлбэг байсангүй. 2012 онд RAAM-д оролцох анхны оролдлогынхоо үеэр уралдааны дөнгөж гуравхан хоногийн дараа Аризонагийн Кайента хотоор явж байгаад машинд мөргүүлж, мөргөж, чирсэн.
Түүнийг яаралтай эмнэлэгт хүргэсэн бөгөөд долоон цагийн дараа эмч нар нуруун дээр нь машины дугуйны төгс тэмдгийг үл харгалзан ямар ч яс хугаралгүй зугтсан болохыг тогтоожээ.
Төлөвлөгдөж, хуваариасаа хоцорсон ихэнх унаачид үүнийг орхих байсан. Харин Жейсон цааш түлхэж, үлдсэн 3,700 км-ийн алдагдлаа аажмаар буцааж, ослын өмнөх байр сууриа 8-р байранд орууллаа.
Иймэрхүү үйл явдлуудад амжилтанд хүрэхийн тулд хэт улайрах хандлагыг гэрчилж байна.
‘Зарим унаачид хүссэн газраасаа буцах замыг олж, нэг өдөр гэж зарлаад дараагийн уралдаанаа харахаар шийдэж магадгүй. Энэ миний хандлага хэзээ ч байгаагүй” гэж Жейсон хэлэв.
‘Би үргэлж дуусгаж, тухайн өдөр чадах бүхнээ хийхийг хүсдэг бөгөөд хэрэв та зорилгодоо хүрвэл үнэхээр гайхалтай. Үгүй бол бууж өгөх нь хариулт гэж би бодохгүй байна.’
Гүйж гүйх шаардлагагүй ч гэсэн ядаж нэг удаа "сэтгэлийн харанхуй шөнө"-ийг мэдрэхгүйгээр ийм том зайд өрсөлдөх боломжгүй юм.
‘Ийм урт уралдаанд урам зоригтой байх хэцүү байх. Гэхдээ хэрэв энэ нь таны хийхийг үнэхээр хүсч байгаа зүйл бол тэр үндсэн зорилгодоо эргэн орох хэрэгтэй.
'Өөрөөсөө "Жилийн өмнө та юунаас болж ийм зүйл хийхийг хүсч эхэлсэн бэ?" гэж асуу. Та анхны сэдэл рүүгээ буцах хэрэгтэй.
'Одоо өвдөж магадгүй ч 50 жилийн дараа та бууж өгвөл энэ шийдвэрт зүгээр байх уу?
‘Заримдаа та сорилтыг хамгийн бага алхам болгон задлах хэрэгтэй болдог. Машинд мөргүүлсний дараа би өөрийнхөө компьютерт бүртгүүлэх хамгийн бага зай байсан тул дараагийн аравны нэг милийн зайд л ажиллана гэж өөртөө хэлж байсан.’
Жинхэнэ адал явдал
Ультра уралдаан нь зөвхөн зовлон зүдгүүр биш юм. Бүхэл бүтэн тивийг туулна гэдэг нь унаачдын анхаарлыг сарниулах гайхалтай байгальтай гэсэн үг.
‘Та Номхон далай болон эргийн уулсаас Аризонагийн цөл, дараа нь Юта, Монумент хөндий, Колорадогийн том уулын даваа, Канзасын бэлчээрийн тал болон Баруун Дундад дахь тариалангийн орон руу явна.
'Дараа нь баруун Виржиниагийн уулс болон Атлантын далайн эрэгт хүрэхээсээ өмнө төв мужуудын гол мөрөн, гулсмал толгодыг гатлана.
'Та маш олон цаг уурыг ийм богино хугацаанд туулсан. Юта дахь цөлийн 40 хэмийн халуунаас шөнөдөө хүйтэн байдаг Колорадогийн уулс хүртэл.
'Энэ нь өнөө үед таны үзэж болохуйц жинхэнэ адал явдалд ойрхон байна. Судлах зүйл бага байж магадгүй ч та дугуй унаж, улс даяар аялахын тулд өөрийгөө сорьж болно.’
Уралдаан нь зүгээр л судлахын зэрэгцээ өдөр тутмын амьдралаас зугтах боломжийг олгодог. Хэдэн сарын сургалт, төлөвлөлтийн оргил үе бол замд гарахад туслах багийн хамтаар энэ бол өрсөлдөгчид зөвхөн морь унахад анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжтой жилийн нэг цаг юм.
Тиймээс, Жейсон уралдаж байх үедээ оюун ухаанаа хэт төөрөлдүүлэхгүй байх хандлагатай байдаг.
‘Миний толгойд энэ бол тогтмол тооны тоглоом юм. Дараагийн хүн зам дээр хэр хол байна вэ? Тэднийг барихын тулд би юу хийх хэрэгтэй вэ? Би хичнээн калори авсан бэ? Би хэдийг зарцуулж байна вэ? Би хангалттай ууж байна уу? Дараагийн авиралт хэр хол вэ?’
Жейсонд уналтад анхаарлаа төвлөрүүлэх боломж олгох нь түүний жолооч, физик эмчилгээний эмч, багийн ахлагч, сэдэл төрүүлэгч гэсэн дөрвөн хүний бүрэлдэхүүнтэй туслах баг бөгөөд бүгд сайн дураараа цаг заваа зориулдаг.
Бараг адилхан нойргүйдэж, хэдэн өдрийн турш хязгаарлагдмал орон зайд чихэлдэж, алдсан эргэлт эсвэл механик асуудлаас үүдэн гарч болох эмх замбараагүй байдлаас Жейсоныг тусгаарлахыг эрэлхийлсэн багийн доторх харилцаа зарим үед эвдэрсэн байх болно..
Сэтгэл санааны болон логистикийн дэмжлэг үзүүлэхийн зэрэгцээ тэд дугуйчдынхаа биеийн тамирын гүйцэтгэлд нөлөөлдөг илчлэг, чийгшил зэрэг чухал хүчин зүйлсийг хянаж, нарийн тааруулж, уралдааныг хөгжүүлэх явцад стратегийг шийдвэрлэхэд тусалдаг..
Дугуйн ертөнцийн галзуу хүмүүс
Спортын хувьд хэт уралдаан нь 80-аад оны дундуур олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдөх дээд цэгтээ хүрч, АНУ-д үндэсний телевизээр цацагдсан. Тэр ч байтугай 1985 онд RAAM-д түрүүлсэн Тур де Франсын дугуйчин Жонатан Бойерыг өөртөө татаж чадсан.
Гэсэн хэдий ч тэр цагаас хойш энэ нь харьцангуй бүдэг бадаг болж, дугуйн ертөнцөд ч гэсэн үүрд оров. Магадгүй уралдааны ихэнх уяачдын туршлагаас хол давсан эрс тэс шинж чанар, урт удаан үргэлжлэх нь энгийн ажиглагчдад сахилга батыг ойлгоход хэцүү болгодог байх.
Иймэрхүү мэдээлэл дутмаг байгаа нь ихэнх уралдаанчид туслах багийг цуглуулах, уралдаанд оролцох оролдлого хийх ложистикийн хүндрэлийг үл харгалзан, ихэвчлэн бүтэн цагийн ажилтай зэрэгцэн бага хэмжээний санхүүжилт хийх шаардлагатай болдог гэсэн үг.
Жэйсоны дөрвөн хүнтэй туслах багийнхан бүгд бэлтгэл хийхээс гадна цаг заваа өгөх ёстой тул энэ нь дилетантуудад зориулсан спорт биш байх нь дамжиггүй.
‘Бид урт замыг, хэдэн сарын өмнө төлөвлөж байна. Бид довтлох юм уу хөнгөвчлөх гэж буй чиглэлийн бараг бүх маршрутын зорилтот хурдыг тодорхойлсон.
'Хоол тэжээл, унтахтай адил бид юу, хаана, хэр удаан үргэлжлэхийг мэддэг бөгөөд бид ихэвчлэн цаг агаар гэх мэт урьдчилан таамаглаагүй зүйлд дасан зохицож, үүнийгээ баримталдаг.’
Эсвэл машинд дайруулах. Бага зэрэг шинэ тоглогчийн оролдлого хийснийхээ дараа Жейсон дараа жил нь уралдаандаа эргэн ирсэн. RAAM-ын түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг талбартай өрсөлдөж тэрээр 30 цагийн турш маш их хожигдсон ч нийт байр сууриа зөвхөн нэг байраар ахиулж, долдугаар байрт орсон.
Тэр жил Австрийн Кристоф Штрассер болон түүний баг RAAM замыг хамгийн хурдан туулж, 26,43 км/цаг тасралтгүй хурдалж, 4,860 км замыг 7 хоног, 15 цаг 56 минут туулж дээд амжилтыг тогтоосон.
Энэ бол Жэйсоны хувьд өөрийгөө нэхэмжлэхээс татгалзахгүй дээд амжилт бөгөөд тэрээр одоогоор гурав дахь оролдлогоо хийж байна.
Уралдааны асар их бэлтгэл, хүнд хэцүү мөн чанарыг харгалзан үзэхэд хамгийн их баяр баясгалантай уралдааныг жагсаалтаас тэмдэглэж, шинэ сорилтууд руу шилжих болно.
Гэсэн хэдий ч 36 настай Канад эр зовлон зүдгүүр, нойр дутуу байсан ч уралдаанд эргэн орж, өмнөх үзүүлбэрүүдээ бататгахыг хүсэхээс өөр аргагүй.
"Мянган миль эсвэл зуун милийн аль ч уралдаанд амьдрал бага зэрэг хэцүү санагдаж болох оноо үргэлж байдаг" гэж Жейсон хэлэв, "Гэхдээ би энэ туршлагаас таашаал авах цаг үргэлж байдаг гэдгийг би үргэлж боддог..
'Зарим хөндий байдаг ч оргилууд нь тэднээс илүү байх хандлагатай байдаг. Эргээд харахад та ядаргаа, бүх зовлон шаналаа мартаж, тэгж л өөрийгөө буцаж очоод бүгдийг дахин хийх хэрэгтэй гэж итгүүлдэг.’
Энэ жилийн уралдааныг дагах бол, энэ нь аль хэдийн явагдаж байгаа: raceacrossamerica.org
Жейсоны мөлжлөгийг харуулсан киног эндээс олж болно: thehammermovie.net
The Race Cross America: Таны мэдэхэд л хангалттай
Энэ юу вэ?
The Race Across America (RAAM) бол дэлхийн хамгийн урт тэсвэр тэвчээрийн уралдаануудын нэг юм. Нэрнээс нь харахад дугуйчид Хойд Америк тивийг бүхэлд нь туулж байгааг хардаг. Калифорнийн Оушенсайд хотоос эхлээд Мэрилэндийн Аннаполис хотод дуусч байгаа энэ хэсэгт морьтон эргээс эрэг хүртэл дөрөө дэгдээж байгааг хардаг.
Энэ хэзээ эхэлсэн бэ?
1982 онд дөрвөн морьтон энэ санааг гаргаж иржээ. Анхны уралдаанаар тэднийг Лос-Анжелес дахь Санта Моника усан онгоцны зогсоолоос Нью Йорк хотын Эмпайр Стэйт Билдинг хүртэл давхисан.
Зөвхөн мэргэжлийн хүмүүст нээлттэй юу?
Огт үгүй. Гурван Европын Гранд Тураас ялгаатай нь энэ бол тайзны уралдаан биш бөгөөд хэн ч оролцох боломжтой. Ганцаарчилсан дугуйчид эхлээд бүх замыг хакердаж чадна гэдгээ батлахын тулд эхний шалгуурыг давах шаардлагатай ч 1992 онд багуудын буухиа уралдааныг нээж, боломжийн биеийн тамирын бүх дугуйчин энэ уралдаанд оролцох боломжтой болгосон. Үүнийг хийхээр дэлхийн өнцөг булан бүрээс дугуйчид ирдэг. Жишээлбэл, 2015 онд 27 гаруй орны морьтон, баг тамирчид оролцсоноос 340 гаруй морьтны 58 нь бие даасан оролдлого хийсэн байна. Уралдаанчдын нас 13-аас 75 хүртэлх насныхан байсан. Жил бүр 1000 гаруй туслах багийнхныг бага оврын автомашин, микроавтобусаар уралдуулснаар та гайхалтай аялагч цирктэй болно.
Багийн ажил хэрхэн ажилладаг вэ?
Та бие даасан хэсгийг оруулалгүйгээр гурван өөр ангилалд уралдаж болно. Үүнд хоёр, дөрөв, найман хүний бүрэлдэхүүнтэй буухиа баг багтдаг. Морьтон морины уралдааныг багийн тохиромжтой гэж үзсэн ямар ч хэлбэрээр хувааж болно, гэвч ихэвчлэн найман хүнтэй баг тамирчид өдөрт дунджаар гурван цаг уралддаг.
За, хэр хол/хэцүү/өндөр/урт вэ?
Уралдагчид 12 мужийг дамнан 3000 миль замыг туулж, нийт 170,000 босоо фут авиралтыг даван туулах ёстой. Багийн уралдаанчдад дээд тал нь есөн хоногийн хугацаа үлдээд байгаа бөгөөд энэ нь завсарлагагүйгээр өдөрт 350-500 миль туулах ёстой гэсэн үг юм. Жейсон Лэйн шиг ганцаарчилсан морьтон Атлантын далайд хүрэхийн тулд дээд тал нь 12 хоног байна гэсэн үг бөгөөд тэд өдөрт 250-350 миль замыг туулж, хэзээ, хаана ч хамаагүй унтаж амардаг.
Тиймээс энэ нь нэг том туршилт болж байна уу?
Тийм ээ, Тур де Франс эсвэл Жиро д’Италиа зэрэгтэй адил шат байхгүй тул та үүнийг харж болно. Энэ бол секунд хэмжигчтэй давхих энгийн тохиолдол бөгөөд морьтончууд өмнөд Калифорнид хөдөлж эхэлмэгц хурдан цохиж эхэлдэг бөгөөд тивийн нөгөө талд барианд орох хүртэл дахин зогсдоггүй. Энэ араатан нь Тур де Франс уралдаанаас 30%-иар урт бөгөөд тооцоолуурыг ашиглахгүй байхын тулд 9-12 хоногийн хугацаа нь морьтон Мессер Фрум, Кинтана хоёрын аялалд оролцох хугацаанаас бараг тал хувьтай байна гэсэн үг.
Би хаана бүртгүүлэх вэ?
Дэлгэрэнгүй мэдээллийг raceacrossamerica.org-оос үзнэ үү
