Сүүлийн тугалган цаасны бүх түрэмгийлэл, нэмэлт өршөөлийн шинж тэмдэгтэй
Би АНУ/Швейцарийн дугуйн компанийн хамгийн сүүлийн үеийн хурдны машин болох шинэ Scott Foil Premium-ийг туршихдаа бага зэрэг сандарч байсныг хүлээн зөвшөөрөх болно. Дөнгөж долоо хоногийн өмнө би нуруундаа мэс засал хийлгэсэн ч нэлээд эмзэглэлтэй хэвээр байсан тул надад хамгийн сүүлд хэрэгтэй зүйл бол хэт хатуу рам дээр догдолж унах явдал байлаа.
Австрийн Зальцбург хотод болсон нээлтийн танилцуулгын үеэр инженерүүд хамгийн хатуу дугуйнуудын нэг байсан өмнөх тугалган цаастай харьцуулахад доод талын хаалт болон сэрээний хөшүүн чанар нэмэгдсэн гэж сайрхаж байхад миний мэдрэл огтхон ч тайван байсангүй. зах. Гэсэн хэдий ч нүүрстөрөгчийн хийцийг зальтай байрлуулж, дизайныг өөрчилснөөр энэхүү шинэ давталт нь сүүлийн тугалган цааснаас 89% илүү эвтэйхэн гэж мэдэгдсэнийг сонсоод миний чих догдолж байв ("Скотт шинэ тугалган цаасыг энд дэлгэв"-ийг үзнэ үү).
Австрийн хөдөө нутгаар зөөлөн эргэлдэх нь тохь тухыг нэмэгдүүлсэн тухай мэдэгдлүүд хэр сайн байгааг харах болно. Би Scott Sports-аас манай хөтлөгчдөд маш их зүйлийг дурьдсан бөгөөд тэд надад маш их авиралтгүйгээр маш сайн зам дээр явна гэж итгүүлсэн. Хөөрхий тахир дутууг өрөвдсөнд нь би тэдэнд баярлалаа. Тэр үед тэд "Тэгээд бид Зальцбургрингийн мото уралдааны тойрогт ирж, цаг хугацааны туршилт хийх болно" гэж зарласан.
Премиум нь шинэ тугалган цаасны таван сонголтын дээд давхарга юм. Энэ нь Скоттын тодорхойлсон HMX хүрээ гэж сайрхдаг бөгөөд аль болох хөнгөн, хатуу байлгахын тулд Toray-ийн хамгийн сайн UHM карбон файберыг ашигладаг. Энэ нь мөн Zipp 404 дугуй, Shimano Dura-Ace Di2 групп, Syncros брэндийн нэг хэсэг аэро бар/ишний комботой ирдэг.
Энэ бол мэдээжийн хэрэг цэвэрхэн, гөлгөр шугамтай, заль мэх байхгүй сайхан унадаг дугуй юм. Энэ нь нэгэн зэрэг түрэмгий, дэгжин байж чаддаг бөгөөд "нууц бөмбөгдөгч" дүр төрх рүү орохыг зогсооход хангалттай тод улбар шар өнгөтэй. Үүнийг дуусгахад яг л дугуй шиг хурдан харагдах морьтон л хэрэгтэй.
Тэр морьтон биднийг мордохоосоо өмнө эмээлийн өндөр, уяа тавих гээд завгүй байхад хүрч ирэв. Хайнрих Хаусслер бол одоогийн Австралийн авто замын уралдааны аварга бөгөөд Скотт дугуй унадаг Швейцарийн IAM Cycling pro багийн спринтер юм. Түүнийг Скотт урьсан бөгөөд шинэ Foil нь зөв гарт юу хийж чадах вэ гэдгийг харуулахыг бидэнд урьсан.
Би Хаусслераас шинэ дугуйтай болсон богино хугацаанд хуучин тугалган цаастай харьцуулахад ялгааг тодорхойлж чадах эсэхийг асуув. "Өө мэдээж" гэж тэр хариулав. "Та дөрөө дарсан цагаасаа л мэдэж болно. Яг тэр чигээрээ урагшаа; уян хатан байхын тулд алдсан зүйл байхгүй.” Би түүнд 89%-ийн нэмэлт тайтгарлыг мэдэрч чадах эсэхийг нь асуухад тэр “Тийм ээ, гэхдээ үнэхээр би тайтгарлыг тоохгүй байсан. Энэ нь уралдаанчны хувьд надад чухал биш.’
Шударга оноо. Миний хувьд ая тухтай байх нь маш чухал бөгөөд Зальцбургийн бүс нутгийн тариалангийн талбай, тосгоноор явахад би замын ая тухтай байдлыг хурдан үнэлэв. Мөн энэ нь урам хугарсангүй.
За, замууд нь голчлон өө сэвгүй байсан бөгөөд Лондон хотын захын хонхорхойтой зэлүүд газар өөр түүх байсан байж магадгүй ч би тугалган дээр амар амгаланг мэдэрч, эмээлээс нуруугаа сөхөхөд би суудлын тулгуур дахь мэдэгдэхүйц уян хатан байдал."Хөгжмийн дуу чимээ" киноны ландшафтыг наран тусгах үед фон Трапс 'Doe a Deer' дууг дуулахаар гарч ирсэн бол би илүү аз жаргалтай байж чадахгүй байх байсан.
Ашиглалт нь хурц бөгөөд нарийн байсан. Хэдхэн нугалж, хажуугийн салхитай урт, хурдан буултад үнэхээр сорилтод орсон тохиолдол ганцхан удаа тохиосон. Zipp 404 дугуйнууд нь салхины өмнө тогтвор суурьшилтай байхын төлөө тэмцэж байгаа мэт санагдаж байсан ч унадаг дугуй унасан мэт санагдаж, удалгүй осолдох вий гэж сандарсан ч би шугамаа алдахаас айж байгаагүй. эмнэлгээс гарсан.
Доорх хаалтанд байгаа бүх хөшүүн үед хурдатгал нь үргэлж агшин зуурынх байсан ч дөрөө дээр дарж, хөндлөвчийг чирэх гэж хичнээн хичээсэн ч би хөдөлж чадахгүй байгаа нь надад хамгийн их таалагдсан. Арын тоормосыг (доод бэхэлгээний ард байрладаг) дугуйг үрж болохгүй. Энэ нь тоормосыг ийм байрлалд суурилуулсан хүрээнүүдэд тохиолддог нийтлэг асуудал бөгөөд тугалган хүрээ нь ямар ч үрэлтгүй гэдгийг бат бөх гэрчилж байна.
Скотт шинэ тугалган цаас нь өмнөх хувилбартай харьцуулахад дэвшилтэт аэродинамикийн ачаар зургаан ваттын ачааг хэмнэж, 40 км-ийн зайд дунджаар 45 км-т 27 секундын үсээ хусдаг гэж мэдэгджээ (би тэгээгүй) Энэ сүүлчийн мэдэгдэл нь логикийн хувьд боломжгүй гэж маргах дуртай, учир нь би тэдний юу хийж байгааг мэдэж байсан). Би энэ онолыг 40 км замыг 52 минут 57 секундэд туулж чадсан гэж хэлэхийг хүсч байгаа ч үнэн гэвэл би Зальцбургрингийн мотоциклийн уралдааны нэг тойргийг зургаан минут орчим туулж чадсан юм. Харамсалтай нь энэ үзүүлэлтийг бусад дугуйтай харьцуулж мэдэх ямар ч арга байхгүй, гэхдээ унадаг дугуй нь тийм биш ч гэсэн тугалган цаасыг хурдан унадаг дугуй гэж би баттай хэлж чадна.
Манай Австрийн цагийн туршилтад хамгийн сүүлд Хайнрих Хаусслер явсан. Би түүнийг маш хурдан харагдсан гэж хэлэх ёстой, гэхдээ Скотт уралдааны дугуйн дугуйч бүрийн тойргийн цагийг хараахан хэлж амжаагүй байгаа тул тэр намайг ялсан эсэхийг хэлж чадахгүй нь харамсалтай.
Scott Foil Premium, үнэ tbc, scott-sports.com
