Спорт: Швейцарь дахь Gruyere дугуйн аялал

2024 Зохиолч: Bryan Jacobson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 03:01

Тэжээлийн станцууд дээр бяслаг, Швейцарь дахь маш их санал болгож буй спортоор хичээллэх хүнд хэцүү өдөр

Швейцарь үнэхээр ерөөлтэй. Газарзүй нь гайхалтай, замууд нь сайн арчилгаатай, галт тэрэгнүүд бүгд цагтаа явдаг, бяслаг нь амттай, Toblerone баар нь зохих тооны оргилтой хэвээр байна. Швейцарьчууд хүртэл Швейцарийн брэндүүдэд дуртай байдаг. Тийм ч учраас би Gruyère дугуйн аялалын гарааны бууг хүлээж байхдаа эргэн тойрон дахь дугуйчдын ар талд маш олон BMC дугуй, хос Assos bibshorts хардаг.

Арга хэмжээний нэрийг өгчихвөл бид таны төсөөлж байгаа газраас эхлэхгүй. Бяслагаараа алдаршсан Грюйер хот нь дундад зууны түүхийн баялаг түүхтэй маш үзэмжтэй боловч түүний ганцаарчилсан, эгц, чулуурхаг гол зам нь олон нийтийн оролцооны мөчлөгийн арга хэмжээнд тохиромжгүй байдаг тул бид илүү том, илүү хүртээмжтэй хотоос хөдөлсөн. Зүүн хойд зүгт 12 км-ийн зайд орших Чармей хот.

Таамаглаж болохуйц нарийвчлалтай Швейцарийн цагийг тохируулснаар гарааны буу яг өглөөний 9 цагт хөдөлж, дөрөөнүүдийн товшилт болон шуугианаар агаар дүүрдэг. Чармигаас бид өргөн замаар хөндийн ёроолд бууж байна.

Үүлэрхэг, сэрүүн байгаа бөгөөд салхины хүйтний эрч дулаарч амжаагүй байгаа биеийг маань дайран өнгөрөхөд морьтон хүмүүс чичирнэ. Бид уралдааны өрсөлдөөнт элемент болох 85 км-ийн хугацаатай хэсэг рүү ойртож байгаа тул хурд нь олон тооны унаачдын дунд хурдацтай нэмэгддэг ч аюултай галзуу гарааны төгс нөхцөлийг үл харгалзан, өрсөлдөөний урам зоригийг сайтар өрөмдсөн маршалуудын нэгдэл хязгаарладаг.

Өнөөдөр 50 мото-утридер маршрутын дагуу эргүүл хийх бөгөөд тэдний ихэнх нь WorldTour-н мэргэжлийн арга хэмжээнд оролцож байсан туршлагатай.

Үр ашигтай кордоноос үл хамааран зарим нэг албан тушаалын төлөөх тэмцэл ажил хэргийн тэргүүнд явагддаг тул би пост оруулах байр сууринаас илүү эртхэн бэрхшээлээс зайлсхийхэд илүү анхаардаг. өрсөлдөөнт цаг.

Цаашид уур амьсгал мэдэгдэхүйц багассан тул би тайвширч, Швейцарьт байнга тохиолддог шиг бүх талаараа харагдах гайхамшигт үзэмжийг амтлах боломжтой боллоо.

Бид намуухан Лак де Монцальвенсын хормойг тойруу замаар өнгөрч, булангууд нь одоо ч өтгөн шигүү байгаа бөөгнөрөл рүү урагшаа, хойноос нь харах боломжийг олгодог. Бид нуурын тохойг дагаж, уулын оройноос хөндийгөөр гулгаж буй гайхамшигтай олон өнгийн хайрстай аварга могой мэт харагдах ёстой гэж би төсөөлж байна. Эсвэл Альпийн нарийхан агаар миний толгойд аль хэдийн орсон байх.

Бид бууж өгсөөр Саане хөндий рүү орлоо. Газар нутаг нээгдэж, өндөр нарс мод таримлын талбай руу шилжиж, эцэст нь хөндийн голд 82 метр өндөр толгод дээр сууж буй Грюйерс бидний зүүн талд хөөрхөн, бардам сууж байгааг харж болно.

Бид Грюйерийн бэлээр эргэлдэж, гэнэт цагийн хуваарьтай хэсгийн эхлэлийн хаалга ирлээ. Энэ нь шууд хариу үйлдэл үзүүлж, олон унаачдад курсийн эргэн тойронд нисэхийг мөрөөдөх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хурд нь мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

KOM-г орхиж байна

Алдрын эмзэг найдвар тасрах мөч ойрын нэг цаг орчим үргэлжилдэг морьтон миний хажуугаар зөрөн урсаж, урд талын салхинд хэт эрт хөдөлж, 20км зөөлөн авиралт.

Бидний улам бүр тасархай бөөгнөрөл Саане хөндийн ёроолоор урагшаа доошоо эргэлдэж, манай зүүн, баруун талд үргэлж байдаг Альпийн нурууны хөрөөний шүднүүд Монтбовон, Россиниер хотуудыг чиглэн явж байна.

Хоёрын сүүлийнх нь курсын анхны зөв авиралт болох Col des Mosses-ын эхлэлийг илтгэж байгаа боловч одоогоор градиент миний анхаарлын төвд байгаа бөгөөд энэ нь жинхэнэ өгсөлт гэж бүртгүүлэхэд хангалттай биш боловч авиралт шаарддаг. байнгын хүчин чармайлт гаргах.

Арктикийн мөсөн талбай ууланд хагарч буй мэт маш олон тооны морьтон хүмүүсийн дунд ан цав үүсэхэд хангалттай.

Би сонор сэрэмжтэй байхын тулд чадах бүхнээ хийж байна, учир нь эдгээр цоорхойнууд гарч ирэхэд урд салхи хурдан сунадаг бөгөөд хэрэв би удаан бүлэгт орвол гүүр болох найдвар бага байх болно.

Аз болоход би цоорхой үүсч байгааг олж хараад, суларч буй хэд хэдэн унаачдыг тойрон гүйж, зам дээр хоёрдугаар бүлэгт байр сууриа оллоо. Би тунгалаг лонхон дахь энергийн ундааны сүүдэрт яг таарсан ягаан өмсгөл бүхий голдуу хар унадаг дугуй, иж бүрдлийг тодотгохоор сонгосон морьтны ард ирлээ.

Тэр примадонна шиг харагдаж болох ч түүний ажлын ур чадвар нь юу ч биш, гэхдээ тэр дараагийн 5 км-т ямар ч тусламжгүйгээр манай бүлгийн урд хэсэгт орж байгаадаа үнэхээр баяртай байгаа бололтой.

Маршрут зүүн урагшаа чиглэн Фрибург болон Вод кантонуудын хоорондох хилд хүрч, хөндийд чиглэлээ зааж өгөхөө больсон. Сайжруулсан, тариалангийн нуга нь бөөгнөрсөн, эмх замбараагүй талбайгаар солигдож, нарс мод нарс эргэлдэж, өглөөний цэвэр агаарт хурц, сайхан, шинэлэг үнэртэй.

Авирах цаг

Миний ажиллаж байгаа бүлгийн үр ашиг нь анхны тэжээлийн станцад цаг тухайд нь хүрсэн гэсэн үг, тиймээс би Col des Mosses-ийн өмнө элсэн чихэр авах шаардлагатай байгаа тул талархалтайгаар хөдөллөө. Ердийн спортын баар, гелийг мэдээж Gruyère бяслагны шаантаг нийлдэг.

Би хоол тэжээлийн мэргэжилтэн биш ч шуурхай эрчим хүч нийлүүлэгчийн хувьд түүний үр дүнтэй гэдэгт эргэлзэж байгаа тул арга хэмжээний төгсгөлд түүний нарийн амтыг туршиж үзэхээ тангараглая. Арван минутын дараа Моулин хотод маршрут хуваагдах үед бяслагийг үл тоомсорлож байгаадаа талархаж байна. Бид бүх замыг туулж, Кол дес Мосссийн өгсүүрийг эхлүүлэхийн тулд шууд 10% налуутай тулгарсан.

Унаачдын талбай сийрэгжиж, Моулин хотын тариаланчдын арчилдаг газраар зам урсах тул би эхний хэдэн километрийг тууштай туулж байна. Би эргэн харвал Швейцарийн сонгодог үзэмжээр харагдана – үхрийн хонх дуугарч буй бүхээг, амбаар, үхэр бүхий ногоон бэлчээр.

Агаарт дүлий хагарах чимээ гарахад тэр аймшиг гэнэт хагарч, дараа нь дахиад хэд хэдэн чимээ гарав. Би ихэнх Швейцарийн суурингийн ойролцоох энгийн нэгэн тохилог буудлагын талбайн хажуугаар дөрөө давж байгаагаа олж мэдсэн.

Засгийн газраас Швейцарийн иргэдийг тогтмол сургалтанд хамруулах шаардлагатай байдаг тул шаардлагатай тохиолдолд бэлтгэгдсэн хүн ам бэлэн байдаг. Би санамсаргүй бай болох вий гэдгээс айж хурдаа бага зэрэг нэмэгдүүлэв.

Эрт ширүүн налуугийн дараа Col des Mosses-ийн оргил нь цаг уурын эсрэг тэсрэг байдаг. Уулын оргилын тэмдэг өгсөлт дууссаныг зарлах хүртэл градиент зүгээр л унтарна.

Гэхдээ энэ нь хурдацтай цэлмэгсэн тэнгэр, цаст Альпийн тэнгэрийн хаяа дахь гайхалтай үзэмжийг харуулж, Моссс хотоор дамжин өнгөрөх маршрутын дараагийн хэсгийг нээнэ.

Энэ нь удаан үргэлжилсэн задгай буулт бөгөөд дараагийн хөндий рүү харах боломжтой хэдий ч би дээр анхаарлаа хандуулдаг.

замын урд – миний Garmin миний хурдыг 80км/цаг давж байгааг харуулж байгаа бөгөөд би бэлчээртээ бэлчиж буй үхэртэй замын хажуу руу нийлэх бодолгүй байна.

Бид хөндийн ёроолд хүрэхэд салхи буцаж морьтондыг жижиг бүлгүүдэд нэгтгэдэг. Зам нь ихэвчлэн хөдөлгөөнгүй, гадаргуу нь ямар ч өө сэвгүй тул бид дараагийн 9 км-ийн турш гөлгөр гулсаж, Col du Pillons эхлэхэд бүлгийн үр ашигтай хэмнэлийг бүдүүлгээр тасалдуулах хүртэл явна.

Энэ нь Col du Mosses-аас богино бөгөөд хурц авиралт бөгөөд градиент нь шууд 10%-ийг давж, 6км-ийн зайд, 600м өндөрт орших оргилд хүртлээ.

Бяцхан бөгж зүүсэн бөгөөд биеийн байрлал өөрчлөгдсөн нь намайг толгойгоо өргөж, эргэн тойрныхоо эргэн тойрондоо дахин нэг удаа ороход урамшуулж байна.

Бид эгц, ой модтой хөндийн зүүн талаар авирч байна. Миний баруун талд, нөгөө талаараа нарийхан горхи уулын бэлээр урсдаг. Алс дээгүүр цаначид болон цасан урлалын дугуйчдын цувааг өвлийн улиралд Лес Диаблеретийн зам руу хүргэж өгдөг ганган замд нүцгэн нүцгэн, нам гүмхэн кабелийн машины тулгуурууд харагдана.

Энэ бүхэн уналттай холбоотой

Хэрэв Col des Mosses-аас буух нь хурдан байсан бол Col du Pillon-аас буух нь амархан. Урсдаг замын дагуух харааны шугамууд саадгүй тул миний байгаа бүлгийн хурд бараг 15 км-т 50 км/цагаас арай бага байна.

Бид Гстэйг хэмээх сайхан хотын хажуугаар эргэлдэж, Гштаад, Саанен хоёрт богино хугацаанд хүрдэг – градиент багассан ч Кол дю Миттелбергийн бэлд хүртэл сөрөг хэвээр байгаа тул манай бүлгийн 10 гишүүн 1 км-ийн эргэн тойронд эргэлдэж, баясаж байна. Товчхондоо мэргэжлийн хүн шиг аашилж байна.

Гстаад, Саанен хоёр биднийг зам дээр үсний хавчаартай тулж, гэнэт хөдөө буцаж ирэхээс өмнө хотын амтыг товчхон мэдрүүлдэг. Богинохон буулт нь биднийг энэ өдрийн хамгийн хүнд оргил болох Миттелберг оргилд хүргэдэг.

Зам тэр даруйдаа томорч, тахир дутуу, хайргатай болно. Нарсан ой миний үзэмжийг бүрхэж байгаа ч ойролцоох горхи урсаж, биднийг хүрээлж буй уулсын дарлалыг би мэдэрч байна.

Бид авиралтын эхэн хэсэгт хэмнэлийг товших үед бүгд хачирхалтай чимээгүй байна.

Зам голын дээгүүр нааш цаашаа залхуутай эргэлдэж, эргэх бүртээ би мөрөн дээгүүрээ хөндийгөөс доошоо харж байгаа нь метрийн өндөрт улам л гайхалтай болдог.

Олон морьтон үүнд нэг их анхаарал хандуулаад байгаа юм биш - градиент 15% дөхөж байгаа бөгөөд оргилд хүрэхэд хэдэн км дутуу байна. 95 км яваад авиралт үнэхээр хорсож эхэлж байна.

Хээрүүд одоо ойг сольсон ч миний нүд урдаа байгаа иш дээрээ тогтож байна. Морьчид замын хажуугийн зүлэгтэй эрэг дээр суудаг - тэд завсарлага авахад хангалттай ухаалаг боловч би бууж чадахгүй зөрүүд байна.

Авиралтын сүүлчийн хэсэг нь 500м хуурамч хавтгай боловч цаг хугацаатай хэсгийн төгсгөлийн хаалга өмнө нь харагдах тул бүхэл бүтэн аяллын хамгийн хэцүү хагас километр нь болж хувирав.

Яг л гарааны хаалга хийсэн шиг, энэ нь тооцоогүй хурдны өсөлтийг өдөөдөг. Хэмжээг давж, амаа ангайлган би тайлж, эрчим хүчний бүтээгдэхүүн, усны амлалт руу гуйв.

Энэ удаад би бас Gruyère бяслаг идэхээр шийдлээ, учир нь өтгөн сүүн бүтээгдэхүүн нь намайг дуусгахад хурдан хүргэхийн тулд тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Барианд хүрэхэд 20 км дутуу байгаа бөгөөд зам бараг бүхэлдээ уруудаж байна.

Галзуурал руу уруудах

Кол дю Миттелбергээс уруудах зам нь булангуудыг техникийн хувьд байлгахад хангалттай нарийхан боловч миний мэдрэлээ шалгах боломжтой олон нээлттэй, урсгалтай хэсгүүд бий.

Зуны сүүлээр алагласан зэрлэг цэцэгсээр бүрхэгдсэн налуу нуга дундуур могой дундуур гүйдэг. Зам нь шууд доошоо эргэлдэхийн оронд Абландшен, Шлүндигийн эргэн тойрон дахь нуруу мэт уулсын давуу талыг ашиглаж, тэдний мөрний хөндийгөөр урсдаг.

Ийм хурдан унана гэдэг нь температурын өөрчлөлт мэдэгдэхүйц байна гэсэн үг бөгөөд градиент эцэст нь 5км гүйж барианд ороход хэдхэн минутын дотор чичирч хөлрөх болно.

Энд Альпийн нурууны сүр жавхланг онцлон харуулсан бөгөөд баруун, зүүн дээш өргөгдсөн уулс, дундуур нь зам гүйх сум байдаг.

Тэр уйтгартай салхи дахин гарч ирж, морьтон найзууд маань сорилттой паркуудад маш их тарсан тул би ганцаараа үлдлээ. Миний хурд эрч хүчээ дагаад буурч эхэлсэн бөгөөд Чарми дахь барианд маш хол байгаа бололтой.

Би үхэр сүргийн хажуугаар өнгөрөхөд тэдний үхрийн хонх дуугарах нь цанын ням гаригт уулын уруудах уралдааны үеэр цанын багуудаар эгнэн зогсдог хүмүүсийг санагдуулдаг. Энэ нь хачирхалтай урам өгч байна.

Тэд зүгээр л үхэр бэлчиж байгаа байж магадгүй ч надад замын хажуугийн дэмжлэг байгаа юм шиг санагдаад, дөрөө хүчтэй цохиход фэнүүд маань намайг барианд хүртэл дэмжиж байгаа юм.

Эсвэл би хэтэрхий их бяслаг идсэн байж магадгүй.