Уго Де Розагийн сургасан, Японы кэйрин тойрогт хийсэн бүтээлээрээ батлагдсан Нагасава бол каркасын барилгын домог юм
Японд уламжлал, ёс зүй их байдаг. Та суудлаа өгөх; та саад болохгүй; та зөв цай хийх; та шар буурцагны соусын хажуугийн таваг хэрэглэдэг; та гутлаа дотор нь тайлах; чи нарийн бөхийж байна.
Үнэндээ эдгээр арлууд дээр юу байх, юу нь зохисгүй болох нь тэдний сууж буй Номхон далайгаас илүү гүнд байж болох юм. Гэвч Нагасава-саны хувьд (Ноён Ёшиаки Нагасава, өөрөөр хэлбэл - мэдээжийн хэрэг хүндэтгэл хамгийн чухал) түүний уламжлалыг үл тоомсорлосон нь түүний жаазыг Японы үлгэр домогт Кейрин тойрогт давамгайлж, дэлхий даяар хүндэтгэлтэй байлгах боломжийг олгосон байж магадгүй юм.
Тэр Осакагийн захад орших хотын захын нам гүм гудамжинд байдаг үл анзаарагдам цехээс урлангаа дадлага хийдэг. Түүний даруухан ажлын байрыг эргэн тойрон дахь орон сууцны барилгаас ялгаж буй зүйл бол үүдэнд наасан улбар шар-цэнхэр өнгийн загвар бүхий томруулсан доош гуурсан наалт юм. Мөн магадгүй энэ дүр эсгэх нь гангийн энгийн, дутуу дэгжин байдлыг илэрхийлдэг байх; Нагасава үргэлж өөрийн хүрээг бүтээж ирсэн материал, нэр хүнд.
Маш шидтэний дагалдан
“1964 оны Токиогийн олимп бол миний дугуйн спортыг сонирхоход түлхэц өгсөн” гэж Нагасава дугуйчинд ярьжээ. “Энэ бол жинхэнэ уралдааныг анх удаа харсан бөгөөд тэр цагаас хойш миний хийсэн бүх зүйлийн эхлэл байсан. Үүний дараа би уралдаж эхэлсэн бөгөөд миний анхны томоохон тэмцээн дээр хэн нэгэн намайг дугуйн спортоор хичээллэх сонирхолтой байвал түүний их сургууль, дугуйн клубт элсэхийг зөвлөсөн.'
Нихон их сургуулийн дугуйн клубын найзаараа дамжуулан дугуйн механикууд залуу Нагасавагийн сэтгэлийг анх татсан юм. "Ахмадуудын нэг нь Францын уралдааны "Cyclisme" сэтгүүлийн захиалагч байсан тул би "Тур де Франс", "Жиро д'Италиа" болон шөнө бүр арван уралдаанчдад унадаг дугуй бэлтгэдэг нэг механикчийн тухай уншиж чадсан юм. Унадаг дугуйгаа уралдаанд бэлдэж угсрах гэж бүтэн шөнө зарцуулдаг байсан тул энэ нь надад ойлгомжгүй байсан. Гэхдээ үүнийг яаж хийхийг хэнээс ч асуухын оронд би тэнд ойлгосон бөгөөд дараа нь өөрөө очиж үзэх хэрэгтэй болсон.’
Олимпийн наадмын үеэр Италийн шигшээ багтай холбоо тогтоосны дараа Японы холбоо хоёр Японы морьтонг Италид бэлтгэл сургуулилтаа хийж, уралдуулахаар тохиролцсон. "Тэд намайг механикчаар явахыг хүсэхэд би шууд зөвшөөрсөн."
22 настай энэ залуу 1970 онд Ромд ирсэн бөгөөд Японы бүлгүүдийн хүрээнээс гадуур тороо хаях гэж цаг заваа үрээгүй. "Тэр жил Английн Лестер хотод дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болсон" гэж Маллори Паркийн мото уралдааны тойргийн хэвлэлийн төлөөлөгч Нагасава хэлэв.
‘Би тэнд Японы багийн механикчаар ажиллаж байхдаа Италийн механикч байсан Санте Погляхитай (Поглиагийн дугуйн - одоо Бассогийн эзэмшдэг) танилцсан. Тэр намайг Милан дахь дэлгүүртээ ажиллахыг урьсан.’
Поглиагитай 18 сарын хугацаанд каркас барих, механикийн чиглэлээр суралцсан нь эцэстээ домогт Уго Де Розатай дөрвөн жилийн дагалдан суралцахад хүргэсэн бөгөөд Нагасава Де Розагийн жигүүрийн дор өөрийн нэрийг гаргаж эхэлсэн.
‘Нагасава над дээр ирээд сурах хүсэлтэй байгаагаа хэлсэн” гэж одоо 80 настай Уго Де Роза дугуйчинд ярьжээ. “Надад ажилтан хэрэгтэй байсан тул би түүнийг сонгосон. Тэр хүчтэй байсан бөгөөд өдөр бүр шаргуу ажилладаг байсан.’
Нэг анекдот романтик байдлаар Де Роза шинэхэн шавьдаа Молтени багийнхан Де Розагийн дугуйгаар алдартай Эдди Меркке зориулж жааз хийж өгөхийг гуйсан тухай өгүүлдэг. “Яаж?” гэж Нагасава асуув. "Бурханд өргөх өргөл шиг" гэж хариулав. Гэхдээ үлгэрийн хажуугаар энэ бол Нагасавагийн мэргэжил эзэмшсэн үе байсан бөгөөд цаг нь ирэхэд Японы хүчтэй ажлын ёс суртахуун түүнд завсарлага авчрах болно.
“Би 1975 онд Японы сонирхогчдын багтай гүйлтийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байхдаа Японы мэргэжлийн спринт багийн гишүүдийн нэг нь унаж, дугуйгаа хугалсан” гэж тэр дурссан. Манай багийнхан Де Розад хийсэн жаазыг ашиглаж байсан бөгөөд бидэнд нөөц байгаа тул би үүнийг санал болгосон. Тэрээр Японы дугуйчин анх удаа шагналын тавцанд гарч 3-р байр авсан тул 1976 онд Японд буцаж ирэхэд хүмүүс миний нэрийг мэддэг болсон. Хэрвээ би жааз хийвэл захиална гэсэн. Тиймээс би эхэлсэн.’
Гэртээ буцах өдөр
‘Би санамсаргүй тохиолдлоор keirin тайзны зарим хүмүүсийг сайн таньдаг байсан тул би мэргэжлийн кейрин уралдаанчдад зориулж жааз хийж, дараа нь ямар нэгэн байдлаар зарна гэсэн санаа байсан.
Японы Кейрин үзэгдэл нь тоног төхөөрөмж нь дүрэм журмыг ягштал дагаж мөрдөх ёстой гэдгээрээ алдартай. Гэхдээ энэ нь Нагасавагийн хувьд асуудал биш байв.“Орон нутгийн унадаг дугуйн сэлбэг үйлдвэрлэгч Сугино надад зай гаргаж өгсний дараа би шинэ цехээ байгуулсан. Дараа нь би анхны хүрээгээ зохион бүтээж, 5-р сард магадлан итгэмжлэлд танилцуулж, 7-р сард гэрчилгээ авсан.’
Японд мөрийтэй тоглоомын спортын ач холбогдол нь тактик хэрхэн тоглох, морьтон хэрхэн харьцах, хэрхэн
олон нийтийн үзэгч, тоног төхөөрөмжийг хэрхэн зохицуулах талаар. Бооцоо шударга байхын тулд өрсөлдөөн нь цэвэр мано-а-мано байх ёстой бөгөөд ингэснээр унадаг дугуйнууд жигд байх ёстой.
Эдгээр өдрүүдэд Араяа, Бриджстоун, Реншо, Нитто, Фүжи зэрэг нь уламжлалт кейрин тоног төхөөрөмжийн өнгөлсөн ган болон хайлшны гадаргууг чимэглэсэн нийтлэг брэндүүдийн нэр юм. Эмээл, иш, обуд, жааз гэх мэт бүх зүйл нь Нагасавагийн жааз дээр байгаа NJS-ийн зөвшөөрлийн тамга (Nihon Jitensha Shinkōkai юм) авахаасаа өмнө сайтар шалгаж үзэх ёстой. Гэхдээ энэ бүх жигд байдлыг үл харгалзан шилдэг байх орон зай байсаар байгаа бөгөөд мэргэжлийн кейрин уралдааны дээд зиндаанд Нагасавагийн жаазнаас илүү өргөн дэлгэр үзэгдэж, илүү хүндлэгдсэн зүйл байдаггүй.
Энэ давуу байдлын үндэс нь түүний бизнесийн дөнгөж хоёр дахь жилдээ хүрдэг. 1985 оны Плаза Аккордын гэрээ унасан иенийн эсрэг хүчин төгөлдөр болоогүй байгаа бөгөөд дайны дараах Японд тэсрэлт хийж буй кейрин уралдааны хэлбэр нь хурдацтай хөрөнгө оруулалт болон улам бүр сайжирч буй спортын ур чадвар хосолсон нь Японы мотоцикльчид олны танил болсон гэсэн үг юм.
“1977 онд Венесуэлд болсон спринтийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний финалд хоёр япон тамирчин оролцож байсан” гэж Нагасава хэлэв. Хоёулаа Нагасава рамтай явж байсан ч алт авсан тамирчин нь Коичи Накано байв. Энэ бол түүний гайхалтай хаанчлалын эхлэл байсан.’
Койчи Накано нь гүйлтийн уралдааны хамгийн том экспортын нэг гэж тооцогддог: Японы Кейрин сургуулийн төгсөгч, 1977 онд дэлхийн аварга болсон нь Нагасавагийн фрэймд дараалсан арван уралдааны анхных нь болсон юм. Тэрээр дотоодын кейрин тойрогт цэцэглэн хөгжсөн жилүүдэд манлайлагч байсан бөгөөд түүний өсөж буй алдар нэр нь ерөнхий механикчдаа ч алдаагүй.
“Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний амжилт Нагасавагийн нэрийг гаргасан” гэж тэр хүн өөрөө ч баталж байна. “Бидний хийсэн хүрээ олон улсын тэмцээнд ашиглахад хангалттай сайн гэсэн нэр хүндийг бидэнд өгсөн. Үүний дараа би байнгын лавлагаа, захиалга хүлээн авсан.’
Бакингийн конвенц
Түүний захиалга үнэхээр зөвхөн мэргэжлийн кейрин унаачдад зориулагдсан; Барилга бүрийн захиалгат шинж чанар, хоёрхон хүний бүрэлдэхүүнтэй баг (түүний хүү Такашиг чимээгүйхэн сургаж байна) нь үйлдвэрлэл жилд ердөө 150 дугуйгаар хязгаарлагддаг гэсэн үг юм. Гэвч Наканогийн хаанчлалаас хойш бараг 30 жилийн дараа энэхүү элит тамирчдыг Нагасавагийн даруухан хаалгыг тогшиж ирэхэд уруу татсаар байгаа зүйл юу вэ?
'Японд жаазны захиалгыг аль хэдийн тодорхойлсон эд ангиудын хэмжээ, хэмжээсийн дагуу хүлээн авдаг уламжлал үргэлж байдаг бөгөөд дугуйг тухайн хүсэлтийн дагуу үйлдвэрлэдэг гэж Нагасава дугуй барих үйл явц хэрхэн албан ёсоор болсныг тайлбарлав. Японд болно. Гэвч Нагасава бүх зүйлийг өөрөөр хийдэг бөгөөд түүний уламжлалт бус аргууд нь түүний дугуйг маш их алдартай болгодог.
‘Хэрэв хэрэглэгч өөр дугуй үйлдвэрлэгч рүү явах бол, ‘тэд хэсэг тус бүрийн үзүүлэлтүүдийг хэлэх ёстой – өнцөг, урт; бүх зүйл нарийн байх ёстой. Над дээр ирж байгаа үйлчлүүлэгчид биеийн хэмжүүрээ хэлээд л “Надад дугуй хийж өгөөч” гэж хэлдэг. Миний зорилго бол унадаг дугуйг хэрэглэгчийн хэрэгцээнд нийцүүлэн хийх боловч өөрийн санаан дээр үндэслэсэн.’
Энэ арга нь үйлчлүүлэгчдээсээ тодорхой хэмжээний хүндэтгэл, насан туршийн туршлагыг нь үнэлэхийг шаарддаг. Тэдхийх ёстой
Нагасава тэдний хэрэгцээг өөрөөсөө илүү мэддэг гэдэгт итгээрэй.
‘Уралдаанд оролцож буй тамирчныг харснаар би тэдэнд санал болгож, түүнд тохирсон дугуй зохион бүтээж чадна.’ Өрсөлдөгчид нь нарийн, логикийг дагадаг бол Нагасава өөрийн мэдрэмж, зөн совингоо дагадаг. Энэ бол биет байдлын хүрээнээс давсан зүйл бөгөөд дугуйн спортод анх удаагаа биш, үр дүнтэй стратеги юм.
‘Янз бүрийн хоолойн материалын талаар маш их ярьдаг; илүү хатуу, нимгэн ханын зузаан, хромолит ган. Энэ бүхэн жингээ хасах чиглэлд явагддаг. Гэхдээ миний зам эсрэг чиглэлд байна.’
Түүний ажил мэргэжлийн хувьд уламжлалт мэргэн ухааны мөнхийн сорилт нь Японы кейрин хэлэнд түгээмэл хэрэглэгдэх болсон нэг үзүүртэй гуурсыг нэвтрүүлэхээс эхлээд илүү түрэмгий болгохын тулд хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэмжээсүүдийг өөрчлөх хүртэл түүний карьерыг харуулсан юм. морь унах байрлал; эсвэл өөрийн доод хаалтны хясаа, тохируулсан чих, уналт зэргийг болгоомжтой хийх - бусад барилгачид үйлдвэрлэлийн шугамаас дуртайяа булааж авах эд ангиудыг. Нагасавагийн урланд олдсон өөр нэг ойлгомжгүй зүйл бол түүний алдарт "босоо" хүрээ барих хэрэгсэл бөгөөд уг төхөөрөмжөөр хүрээг босоо байдлаар дээшлүүлдэг гар хийцийн төхөөрөмжийг ашиглан хоолойг хэсэг болгон хуваасан байдаг.. Ийм уламжлалт бус байдлын үүднээс Нагасава зөвхөн шөнийн цагаар ажилладаг гэсэн баримтыг нэмж тайлбарлах шаардлагагүй болно.
‘Өнөө үед маш олон төрлийн хоолой байдаг. Бусад хүрээ бүтээгчид үүнийг ашиглахыг, үүнийг ашиглахыг тушаасан тул тэдгээрийг худалдаж авах, ашиглах үүрэгтэй гэж Нагасава хэлэв. “Бидэнд олон төрлийн хоолой байдаггүй, гэхдээ би тухайн үйлчлүүлэгчид тохирох хоолойг сонгож, санал болгож байна. Миний ашигладаг хоолойнууд бол 30, 40 жил хэрэглэж байсан хоолойтой адилхан” гэж тэрээр өөрийн сонгосон материал болох Японы ган Тангегийн №1 ба 2 дугаар хоолойнуудыг тайлбарлав. Харин түүний цехийн цөөн тооны замын хүрээний хувьд Колумбус SL хоолойг түүний Италийн өнгөрсөн үеийг хүндэтгэх зорилгоор ашигладаг.
‘Одоо нүүрстөрөгч улам бүр түгээмэл болж байгаа тул нүүрстөрөгчийн замын дугуйг [сургуулилт хийхдээ] ашиглаж байгаа Японы кейрин морьтон олон бий. Гэхдээ би нүүрстөрөгчөөс татгалзаж, бат бөх ган хүрээ хайж байгаа олон үйлчлүүлэгчдийг олж авч байна. Үндсэн зүйл рүү буцах нь сайн хэрэг - ядаж л би тэгж бодож байна.'
Ган хүрээ нь үнэхээр энгийн зүйл юм; Тэдний цэвэр, дугуй, практик хоолойнууд нь гялалздаггүй, эмнэлзүйн нарийвчлалтай, гоёмсог ажиллагаатай байдаг. Тийм ч учраас тэд Японы кейрин уралдааны стандарт хэвээр байгаа бөгөөд ерөнхийдөө Японы нийгмийн зан чанарыг тусгасан гэж үзэж болно.
Үнэхээр Нагасава гангийн мөн чанарт нэвтэрч байх шиг байна. Италийн дархны мэргэн нүд, насан туршийн дагалдан суралцагчийн сониуч зан, цогц арга барилаар тэрээр өөрийн жаазуудыг бүтээдэг бөгөөд эдгээрийг Уго Де Розагийн үзэж байгаа
өөрөө 'сонгодог' байх болно.
