Үнийг бууруулахын тулд хэт их буулт хийдэггүй төсөвт ээлтэй хатуу машин
Pinnacle нь дугуйгаа Их Британийн замын нөхцөлд зориулж бүтээсэн бөгөөд илүү босоо спорт дугуй болон арай спортлог хоёрын хооронд тэнцвэрийг санал болгодог гэж тодорхойлсон.
Үүнтэй адилаар 25С-ийн хамгаалалттай дугуйг эсвэл 28С-ийн хамгаалалтгүй дугуйнд зай гаргаж өгдөг. Зарим ухаалаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн сонголтууд үнийг бууруулахад тусалсан ч энэ нь дугуйны гүйцэтгэлд нөлөөлөх үү?
Хүрээ
Доломит нь урд болон хойд тавиурын бэхэлгээний хажуугаар шавар хамгаалалттай 25С дугуй эсвэл илүү өргөн 28С загварт зай гаргаж өгдөг.
Энэ нь өвлийн нөхцөлд амархан дасан зохицож, ажилдаа явах, хөнгөн аялалд явахад зориулалтын тэвш авч, өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой, олон талт унадаг дугуй болгодог.
Түүний хоолойнууд нь профайлаараа нэлээд дэгжин, гагнуурууд нь гоёмсог гэхээсээ илүү ажиллагаатай байдаг. 6061, T6 дулаанаар боловсруулсан хоолой нь жингээ барихын тулд хоёр эсвэл гурав дахин бэхлэгдсэн байна.
Хүрээ нь жинлүүр дээр харьцангуй хөнгөн боловч түүнийг унжуулж байгаа хүнд хэсгүүдээс болж бага зэрэг алдагдсан.
Бага зэрэг унавал энэ нь хурдатгал болон унах чанараараа нэлээд хөдөлгөөнтэй унадаг дугуй болж чадна гэж бид бодож байна, гэхдээ угсралт нь хүрээний урд хэсэгт том том толгойн хоолой, нүүрстөрөгч байгааг тодорхойлоход хэцүү болгодог. сэрээ.
Гэсэн хэдий ч зардлыг бууруулахын тулд дугуйны урд хэсгийг уян хатан байлгахад дизайны үр нөлөөг бага зэрэг үгүйсгэж, 1 инчийн шулуун хайлшин жолоодлоготой.
Араа кабелийг дотор талаас нь чиглүүлж, гадна талыг нь цоолдог доошоо хоолой руу цэвэрхэн харагдах арматуртай.
Бүлгийн багц
Эванс Доломитод зориулж арай хуучин 5700 цувралын 105 солигчийг элсүүлсэн. Эдгээр нь хамгийн сүүлийн үеийн 5800 хүрээнээс нэгээр бага 10 хурдтай.
Гэсэн хэдий ч ихэнх унаачдад энэ нь хангалттай байх бөгөөд тэд таарч байгаа урд болон хойд дамжуулагчийн адил маш сайн ажилладаг.
Crankset нь нэлээд энгийн бөгөөд энгийн хайлш загвар юм. Үүнтэй адил энгийн дөрвөлжин конус доод хаалт ашигласнаар зардлыг хэмнэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч авсаархан гинжний тусламжтайгаар энэ нь ажил гүйцэтгэх боломжтой.
Ар талд байгаа 12-28 кассет нь маш сайн сонголт бөгөөд та маш өндөр араагаа алддаг ч харьцааг хэт хол зайгүй байлгана гэсэн үг.
Promax брэндийн тоормос нь боломжийн зогсолтыг санал болгодог бөгөөд хайрцагны дэвсгэртэй тул солих эсвэл шинэчлэхэд арай хямд болно.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Иймэрхүү дугуйн дээр богино, гүехэн баарнаас өөр зүйл харагдах нь ховор бөгөөд Pinnacle энэ чиг хандлагыг няцаах ямар ч шалтгааныг олж харахгүй байгаа, бид ч мөн адил.
Багануудын доод хэсэг рүү хамгийн бага уналт хийснээр булан дундуур эргэлдэх хүчийг багасгахын тулд доошлоход хялбар болно.
Их нь харахад хангалттай сайхан, хоёр боолттой суудлын тулгуур нь бат бөх, тохируулахад хялбар. Гэсэн хэдий ч зарим унаач нар нарийн эмээлтэй таарахгүй байх магадлалтай гэж бид үзэж байна.
Дугуй
Хэрэв төсвийн хомсдол Pinnacle-ийн иж бүрдлийн жагсаалтын хаа нэгтээ харагдаж байвал энэ нь нэлээд энгийн дугуйн дээр байна. 32 хигээсийн хувьд тэдгээр нь хангалттай бат бөх байх магадлалтай, гэхдээ тэдгээр нь хамгийн хөнгөн биш юм.
Тиймээс дугуйг хурдасгахад бага зэрэг хугацаа шаардагдана. Kenda Kriterium дугуйнууд нь өндөр чанартай бөгөөд ихэвчлэн ийм хямд үнэтэй дугуйнд байдаггүй.
Обуд нь харьцангуй өргөн бөгөөд энэ нь тэднийг зөөлөн радиустай хэлбэрт оруулж, контактын хэсгийг нь өргөжүүлж, резинээс хамгийн сүүлийн атгах хэсгийг арилгахад тусалдаг.
Унадаг дугуй
Pinnacle-ийн талаар та хамгийн түрүүнд анзаарсан зүйл бол түүний маш намхан хүрээ юм. Олон тооны зогсоолтой бол та тэнд очсон хойноо онгоцонд суух, бөхийхөд хялбар.
Жин нь бага зэрэг бүдгэрч байгаа нь дугуйтай хамт үндсэн гинжтэй холбоотой байх.
Хэтэрхий түрэмгий биш, гэхдээ хэтэрхий босоо биш, геометрийн тодорхойлсон байрлал нь дугуйны спорт машины төлбөрийг шууд мэдэрдэг.
Зам дээр
Доломит нь дунд зэргийн жинтэй дугуйтай тул барилгын хурдад бага зэрэг эргэлздэг. Үндсэн цагирагтай бол энэ талаар илүү хүчтэй гишгэх эсвэл шинэ, илүү гоёмсог дугуй худалдаж авахаас өөр хийх зүйл алга.
Гэсэн хэдий ч таныг нэг л удаа босох үед дугуй нь аятайхан хөдөлж, сайн бариулдаг тул урд хэсэг нь ижил төстэй өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад бага зэрэг намхан, суудал нь богино байдаг.
Толгойны өнцөг бага зэрэг эгц байгаа нь жолоодлогыг мөн нэмэгдүүлэх магадлалтай. Энэ нь заримыг бодвол илүү даруухан хэвээр байгаа ч шаардлагатай үед жолоодлогыг өөрчлөхөд хангалттай хурдан бөгөөд сонирхолтой, зугаатай байх болно.
Харьцангуй урт дээд гуурстай хэдий ч толгойн хоолойн өндөр болон дунд зэргийн урт иш нь бүх зүйлийг хялбархан хүрч чаддаг. Энэ нь бидэнд тухайн үед явахад хамгийн тохиромжтой байрлалд орохын тулд дээд, юүдэн, дусал хооронд тасралтгүй шилжих боломжийг олгосон.
Гөлгөр цардмал замд сайн ч барзгар гадаргуу дээр явах нь тийм ч өршөөлгүй. Энэ нь бага зэрэг чимээ шуугиантай боловч хямд үнийг тооцвол таны төсөөлж байснаас илүү аймшигтай биш юм.
Харьцаж байна
Хүрээний урд хэсэг нь том толгойтой хоолойтой бол салаа нь стандарт диаметртэй жолоодлоготой.
Энэ нь ялгааг бүрдүүлдэг багасгадаг чихэвчээр тоноглогдсон. Веб сайт дээр дугуйг шовгор жолоодлоготой гэж бичсэн байна.
Түүний том хүрээтэй уулзвар нь дугуйны хамгийн гоо зүйн хувьд тааламжтай тал биш юм. Энэ нь мөн урд тал руу чиглэсэн дунд зэргийн уян хатан байдлын шалтгаан байж болох юм. Энэ нь цочрооход хангалтгүй ч сөрөг тал юм.
Унадаг дугуйны арын хэсэгт бага зэрэг хөдөлгөөн ажиглагдаж байгаа тул дөрөөгөөр оролдох нь үр дүнтэй мэт санагдана, гэхдээ хөндлөвчийг татах нь ашиг багатай.
Хэдийгээр хамгийн сүүлийн үеийн 105 бүлэгт 11 араа биш харин 10 араа байгаа ч араа болон тоормосны хөшүүргийн үйлдэл өмнөх шиг тийм ч сайхан биш байсан ч бид кассет дээрх сүүлчийн араагаа алдаагүй. хамгийн сүүлийн үеийн шилжилтүүд.
Бид үүний оронд иж бүрэн бөгөөд одоогийн Тиагра группыг авах байсан байх, гэвч энэ үнээр энэ нь маш хямд байж магадгүй юм.
Үнэлгээ
Хүрээ: Тохиромжгүй. Энэхүү унадаг дугуй нь практик, боломжийн үнэтэй байхаар бүтээгдсэн. 7/10
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд: Зардал багатай, бүрэн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. 7/10
Дугуй: Энгийн бөгөөд бат бөх боловч хамгийн хөнгөн биш. 7/10
The Ride: Хязгаарлагдмал боловч хурдаа ахих тусам хөгжилтэй хэвээр байна. 7/10
ТОГТОЛТ
Зардлыг бууруулах нэрээр хэт их буулт хийдэггүй өндөр гудамжны аварга Evans-ын төсөвт ээлтэй хатуу машин
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 560мм | 560мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 500мм | 505мм |
| Доош хоолой (DT) | Үгүй | 635мм |
| Сэрээний урт (FL) | Үгүй | 382мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 160мм | 162мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72 | 72 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73 | 73 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | Үгүй | 1008мм |
| BB уналт (BB) | 75мм | 74мм |
Үзүүлэлт
| Pinnacle Dolomite SE | |
|---|---|
| Хүрээ | 6061-T6 гурвалсан, нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 5700 |
| Тормос | Промакс бүхий хоёр эргэлттэй калипер |
| Гинжний багц | Хайлш дөрвөлжин конус, 50/34 |
| Касет | Shimano HG-500, 12-28 |
| Баар | Pinnacle |
| Иш | Pinnacle |
| Суудлын багана | Pinnacle хос боолт, бичил тохируулга, 27.2мм |
| Дугуй | Давхар хана, KT хайлшны зангилаа |
| Эмээл | Pinnacle Race |
| Жин | 9.8кг (хэмжээ M) |
| Холбоо барих | evanscycles.com |
