Мэргэшсэн S-Works Tarmac Disc

Агуулгын хүснэгт:

Мэргэшсэн S-Works Tarmac Disc
Мэргэшсэн S-Works Tarmac Disc

Видео: Мэргэшсэн S-Works Tarmac Disc

Видео: Мэргэшсэн S-Works Tarmac Disc
Видео: 2022 Tarmac SL7 S-Works + New Dura-Ace R9270 / Roval CLX 64 / Bike Build / Bikeporn 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Дисктэй тоормосны дугуйнууд зузаан, хурдан гарч ирж байгаа ч шинэ Тусгай зориулалтын цардмал диск нь өөр юм

Өнгөрсөн жил Specialized шинэ Tarmac-ыг танилцуулах үед унадаг дугуй үнэхээр амьдралыг илүү сайн эхлүүлж чадахгүй байсан. Хэдэн сарын дотор Винченцо Нибали Тур де Франс, Альберто Контадорыг Вуэльта Испанид түрүүлэв. Гэхдээ "Specialized"-ийн хэлснээр жинхэнэ тоглоомыг өөрчилсөн дугуй бол ямар ч мэргэжлийн хүн унахыг зөвшөөрдөггүй дугуй байсан - Tarmac Disc.

“Tarmac үргэлж цэвэр үүлдрийн уралдааны дугуй байсаар ирсэн” гэж Specialized компанийн Крис Рикерт хэлэв. 'Бид өнгөрсөн тавдугаар сард Tarmac Disc-ийг худалдаанд гаргахад дискэн дугуйг та уралдуулж чадаагүй учраас клубын сонирхогчдын дугуй гэж харж байсан байх.'

Олон брэндээс ялгаатай нь Specialized дискэн тоормосыг тэсвэрлэх чадвараараа хязгаарлаагүй бөгөөд Grand Tour уралдааны тэргүүлэгч машинаа шинэ технологиор тоноглосон. Гурван жилийн турш бүтээн байгуулалт хийснээр тус компани Tarmac Disc дээр ямар ч булан огтолоогүй бөгөөд дугуйны тоормосны загварт хамгийн бага жин нэмсэн. Энэхүү иж бүрэн бүтээц нь ердөө 7.05 кг жинтэй буюу UCI жингийн доод хязгаараас давсан байна. Хамгийн чухал нь Specialized нь жолоодлогын чанар, жолоодлогыг ижил болгохыг хичээсэн. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийхийн тулд дугуйг дахин зохион бүтээх шаардлагатай болсон. "Тармак руу дискэн тоормос авчрах нэг түлхүүр бол гинжийг богино байлгах явдал байсан" гэж Риекерт тайлбарлав. Богино гинж нь ердийн Тармакын хурц, бүдүүлэг харьцах чадварыг хадгалдаг гэж боддог. 'Энэ үнэхээр хэцүү байсан. Яг одоо дискэн тоормос үйлдвэрлэдэг бүх үйлдвэрлэгчид арын тэнхлэгийн өргөнийг 135 мм ажиллуулж, зөв шилжилтийг үргэлжлүүлэхийн тулд хамгийн багадаа 420 мм гинжний урттай байх ёстой гэж заажээ. Гэхдээ Tarmac нь хамаагүй богино 408 мм-ийн гинжтэй бөгөөд үүнийг хадгалах нь дугуйны мэдрэмжийг хадгалахад маш чухал байсан.'

Тусгай S-Works Tarmac диск
Тусгай S-Works Tarmac диск

Гинжин хэлхээний болзошгүй асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд Specialized цоо шинэ дугуйг зохион бүтээжээ. "Манай дугуйны брэнд Roval нь гинжийг дотор нь байлгахын тулд кассетны технологи дээр ажиллаж байсан бөгөөд ингэснээр бид арын хэсгийг аль болох нягт байлгахын тулд гинжийг 12-16 мм-ээр богиносгож, гинжийг дотор нь байлгах боломжтой. унадаг дугуй нь обудтай тоормосны хувилбартай адилхан зохицуулагддаг" гэж Риекерт хэлэв.

Roval CLX 40 зангилааны өргөн нь 135 мм-ийн өргөнтэй хэвээр байгаа хэдий ч (дискэн тоормосны зангилааны хувьд стандарт, обудны тоормосны зангилааны хувьд 130 мм-тэй харьцуулахад) Specialized нь үндсэндээ гинжин хэлхээний шугамыг шулуун болгохын тулд чөлөөт голын их биеийг 2.5 мм-ээр шилжүүлсэн. богино гинжин хэлхээ. Энэ нь гинжний гинжтэй харьцуулахад кассетны байрлал нь Tarmac обудны тоормостой ижил байна гэсэн үг боловч одоогоор хүрээтэй хамт ирдэг Roval дугуйг ашиглахыг эзэмшигчид түгжиж байна."Хэрэв Трекс, Колнагос, Пинареллос нар үүнийг цуглуулж эхэлбэл бид бүгдээрээ дугуйг илүү өргөн хүрээнд хөгжүүлж чадна гэдэгт итгэлтэй байна" гэж Риекерт хэлэв. Бусад брэндүүд Specialized-ийн тэргүүллийг дагаж байгаа эсэхийг бид хүлээх, харах хэрэгтэй болно, гэхдээ дискэн тоормосыг энэ оны сүүлээр пелотонд туршихаар төлөвлөж байгаа тул Тур де Франсын ялагч бидний бодож байгаагаас илүү хурдан Тармак дискийг унаж магадгүй юм.

specialized.com

Зөвлөмж болгож буй: