Таны анхаарлыг татахуйц сайн зохион бүтээсэн гэрэл. Асуудалгүй ч
Гэрлүүд байдаг, гэрэл байдаг, дараа нь лазерууд байдаг. Тийм ээ, Blaze Laserlight нь зөвхөн нэрээр нь лазер биш - энэ нь унадаг дугуйн зургийг шалан дээр 6 метрийн зайд тусгаж өгдөг ногоон лазер бүхий 300 люмен урд гэрэл юм.
Энэ санаа нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид ногоон дугуйг чамаас хэдхэн секундын өмнө өөрсөддөө ойртуулах юм уу дотогшоо ойртож, замын хөдөлгөөнд оролцогчийн таны зам руу зүүн тийш эргэх сонгодог бөгөөд маш аюултай маневраас зайлсхийдэг. хажуугийн замаар шумбах.
Үндсэндээ энэ нь өөр хэн нэгэнд таныг тэдний сохор цэгт орохоос өмнө таныг тэдний харалган байдалд байгааг мэдэх боломжийг олгодог. Энэ бол гайхалтай санаа, гэхдээ сайн хэрэгжсэн үү?
Давуу болон сул тал
Барилгын чанарын хувьд Лазер гэрэл хэнээс ч дутахгүй.
Маркетингийн ном зохиолд "агаарын сансрын хөнгөн цагаан" гэсэн бага зэрэг овойлт байдаг ч бодит байдал нь металл, хатуу мэдрэмжтэй, бүрэн битүүмжлэгдсэн, USB залгуурын оронд соронзон системээр солигддог.
Тиймээс би энэ зүйлийг орхих юм уу нисэх онгоцноос амьд үлдэнэ гэж бодож байна, нэгээс нь хийвэл хамаагүй, усны гэмтэлтэй холбоотой асуудлыг би хэзээ ч урьдчилан харж чадахгүй байсан – миний нэрлэж чадах бусад гэрлээс ялгаатай.
Гэсэн хэдий ч энэхүү бат бөх чанар нь үнэтэй байдаг – жин нь 175г жинтэй, харин металл хавчаар нь 46г жинтэй.
Энэ нь бас бүдүүн бөгөөд миний бариул дээр мэдэгдэхүйц суусан. Энэ хавчаар нь бат бөх бөгөөд ихэнх энгийн бааранд таарч байх ёстой ч гэсэн резинэн 'bungee' төрлийн бэхэлгээг ашигласнаар Deda 35мм эсвэл хавтгай дээд тохирох чадвар байхгүй нь лавтай.
Гэрлийн бэхэлгээний цэг мөн суларч эхэлсэн - Аллен түлхүүрээр амархан арилдаг ч өвдөлт, ямар нэгэн зүйл тогтохоос өмнө хоёр ч удаа тохиолдсон.
Батерейны ашиглалтын хугацаа бол энд маш том нэмэх зүйл юм. Долоо хоногийн нэг цагийн ажилдаа нэг цэнэглэлттэй, гэрэл анивчсан горимд, лазер тогтмол асаалттай байхад сэтгэл хангалуун байлаа. Мөн "намайг гэртээ аваач" гэсэн гайхалтай функц байдаг бөгөөд 95% шавхагдах үед автоматаар анивчдаг горимд шилжиж, дахин дөрвөн цаг ажиллах болно.
Цэнэглэх нь дутагдалтай. Энэ нь маш хурдан бөгөөд бүтэн цэнэглэхэд ердөө дөрөв гаруй цаг болно, гэхдээ та соронзон кабельд хавчуулж, ширээнийхээ эргэн тойронд зүйлсийг хольж хутгахдаа санамсаргүйгээр таслахгүй байх нь хангалттай юм.
USB-ийн маш эерэг холболтоос ялгаатай нь соронзон угсралт нь харьцангуй сул бөгөөд лазерын гэрлийг нэг талдаа цэнэглэхэд илүү тохиромжтой гэдгийг би олж мэдсэн (хулганаар биш, 4-бүлэгтэй залгуураар хөлөөрөө, кофены ширээн дээрх зөөврийн компьютерээс гарав).
Ирээдүйд юу хүлээж байна вэ?
Чухал нь энэ гэрэл илүү үзэгдэх орчинтойгоор зарагддаг бөгөөд энэ нь надад маргаантай санагдаж байна. Харанхуй, гөлгөр зам дээр лазер таны байрлалыг сайн дамжуулдаг тул би үүнээс илүү аюулгүй мэт санагдсан.
Гэсэн хэдий ч гэрэлтдэг хотуудад үүнийг харахад илүү хэцүү бөгөөд чичиргээтэй баар бүхий бартаатай газар зүгээр л анивчсан замбараагүй байдал болж хувирдаг. Энэ эмх замбараагүй байдал нь хүмүүсийн анхаарлыг татсаар байна, гэхдээ энэ нь бусад замын хэрэглэгч жолоочийн талаарх ойлголттой холбоотой юм уу, эсвэл анхаарал сарниулж байгаа эсэхийг би сайн мэдэхгүй байна.
Тэгвэл гол зүйл бол боловсрол. Хэрэв бусад замын хэрэглэгчид цардмал зам дээрх ногоон унадаг дугуйг/ санамсаргүй хөдөлж буй ногоон гэрлийг удахгүй болох дугуйчинтай холбож эхлэх юм бол Лазер гэрэл маш амжилттай байх болно.
Үнэхээр би Борисын дугуйнуудад энэ нь тогтоогдсон Лондонд аль хэдийн ийм болсон гэж би санал болгож байна.
Гэхдээ энэ нь ирээдүйд хэрхэн өрнөхийг би сайн мэдэхгүй байна. Эдгээр нь нэг дор зам дээр хэт олон байгаа бөгөөд эцэст нь бие биенээ эвдэж, бүх зүйл будлиантай болж, лазер туяа нь энгийн гэрлээс илүү харагдахгүй болно гэж хэлэх маргаан гарч байна.
Гэсэн хэдий ч энэ хооронд Лазер гэрэл нь таны үзэгдэх орчинг ихэсгэх бөгөөд хамгийн муу нь зүгээр л ердийн урд гэрэл юм.
