Их Британийн дугуйчдад тохиолдож болох хамгийн гайхалтай сорилтуудын нэг болох Ride Cross Britain уралдааны өдөр тутмын тайлан
The Ride Across Britain зохион байгуулагчид өнгөрсөн жил бидний оролцож байсан уг арга хэмжээний тухай баримтат киног гаргажээ. Энэхүү арга хэмжээ нь Их Британид санал болгож буй хамгийн сайхан байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг авч, есөн өдрийн турш морь унасан Их Британийн уртыг хамарна.
The Ride Cross Britain, өнөөдрийн бүртгэл
1873 онд Мидлсекс дугуйн клубын дөрвөн гишүүн эх газрын хамгийн баруун өмнөд хэсэг болох Корнуолл дахь Лэндийн төгсгөлөөс Шотландын зүүн хойд захад орших Жон О’Гроатс хүртэл явахаар хөдөлжээ. Асуудлыг шинэчлэн бүтээж амжаагүй зам дээр хүнд, нэг араатай машин жолоодож, 873 миль замыг туулахад хэдэн долоо хоног зарцуулсан.
Одоо, бараг зуун хагасын дараа энэ гайхалтай сорилтыг жил бүр олон зуун дугуйчид хийдэг. Орчин үеийн дугуй болон илүү гөлгөр замын гадаргуу нь тэдэнд зайг илүү хурдан, тав тухтай туулах боломжийг олгодог ч энэ нь тэсвэр хатуужлын ноцтой амжилт хэвээр байна.
Бид хамгийн сүүлийн үеийн дугуйн хэрэгслийг турших хөгжилтэй арга замуудыг үргэлж эрэлхийлдэг тул яагаад үүнийг өөрсдөө туршиж болохгүй гэж? Ингээд Их Британи даяар Deloitte Ride-д бүртгүүллээ.
Жил бүр зохион байгуулдаг энэхүү аялал нь есөн өдрийн турш нийт 976 миль замыг туулж, энэ үзэсгэлэнт унадаг дугуйн хамгийн шилдэг улсуудын нэг хэдий ч байгалийн үзэсгэлэнт газруудаар явна.
Гэхдээ биднийг ийм гайхалтай аялалд ямар дугуйгаар авч явах вэ? Алсын зайд аялагчийн ая тухыг сайжруулах олон функц бүхий шинэ Trek Domane SLR энэ ажилд хамгийн тохиромжтой машин шиг санагдсан.
Тэгээд биднийг хэсэг хугацаанд нь үргэлжлүүлэн харахын тулд олон dhb clobber-тэй хамт бид хөдөллөө…
1-р шат - Окехэмптон руу бууна
Зай: 172км/107 миль
Өндөр: 2, 678м
Их Британийн хамгийн баруун өмнөд цэгт Атлантын далайн шуурганы улихыг сонсон Корнишийн талбайд майханд хонож байсан дугуйчин Дэвид Кеннинг өглөөний 4.30 цагт сэржээ. Тэрээр олон жилийн турш мөрөөдөж байсан сорилтыг эхлүүлэх гэж байв. Маш их шаналал, бага зэрэг 'Би яагаад ингээд байгаа юм бэ?', бас нэг том адал явдал хүлээж байна. Энд Дэвид үлгэрийг авч байна…
‘Би хамгийн мууг хүлээж майхнаасаа толгойгоо цухуйлгасан ч бороо зогссонд баярлалаа. Би ачаагаа ачаад, ачааны тэрэгний ард шидээд, гахайн мах, өндөгний ороомог гэсэн уламжлалт дугуйчдын өглөөний цай уухаар нийтийн хоолны майхан руу явлаа. Би үүнийг ууж, дугуй, иж бүрдэлээ нэг удаа дуусгах үед гарааны шугам руу явах цаг болсон бөгөөд би дэлхийн өнцөг булан бүрээс цугларсан 700 орчим морьтны дунд өөрийгөө олж харав. Их Британид санал болгож буй дугуйн хамгийн хэцүү сорилтуудын нэгтэй тулгарна. Хэдий би олон жилийг холын зайн аудакстай тэмцэхэд зарцуулсан ч есөн зууны дараалан давхих гэж оролдож байгаагүй.
‘Би явахыг тэсэн ядан хүлээж байсан бөгөөд аз болоход би удаан хүлээх шаардлагагүй байсан. Өглөөний 7.15 цаг гэхэд би А30 онгоцоор Пензанс хүртэл 10 миль гүйж, арын замд гарлаа. Нарны туяа үүлний дундуур нэвт шингэж, тэнгэр цэнхэртэх тусам бид морь унахад цаг агаар сайжирч байв. Олон морьтон Гэгээн Майклын ууланд эрт зураг авахуулахаар зогссон нь гайхах зүйл биш юм.
‘Биднийг Корнуолл/Девоны хил рүү ойртох тусам морьд өөрчлөгдөж эхлэв. Хүмүүс галзуу хулгана замын тухай ярьдаг, гэхдээ бидний дайрсан зүйл бол хэд хэдэн том баавгайтай адил юм. Өөрийгөө өргөхөд хэцүү толгод, дараа нь нөгөө талд нь урам зоригтой уналтууд. Энэ хооронд морины сүүлчийн шат сүүл рүү хатгасан нь батлагдсан. Энэ шатанд 2,678 метр авирсаны тал орчим нь сүүлийн 30 милийн зайд хэрэм авирсан байна. Өө!
'Биднийг зохион байгуулагчид буудалласан Окхемптон руу эргэлдэж байх үед миний зүүн ахиллын шөрмөс шатаж байсан ч нэг массаж хийгээд хоёр аяга цай уусны дараа маргаашийн сорилтод өлссөн байлаа.'
2 дахь өдөр - Окехэмптоноос усанд орох
Зай: 179км/111 миль
Өндөр: 2, 593м
‘Өнөө өглөө бидний өглөөний 5.30 цагийн сэрүүлэг PJ болон Дункан нарын 1993 оны "Let's Get Ready to Rumble" дуу байсан. Надад хөдлөхөд илүү урам зориг хэрэггүй байсан тул өглөөний 7 цагаас хойш удалгүй замд гарлаа.
‘Өнгөрсөн өдрийн Ахилийн өвдөлт маш сайн массаж хийлгэснээр арилсан. Бирмингем Юнигийн спортын эмчилгээний сүүлийн курсын оюутнуудын өгсөн бид тэдний ур чадвараа дээшлүүлэхэд хамгийн тохиромжтой хичээл байсан. Тэнгэрт нар аль хэдийн илэрсэн тул цаг агаарын мэдээ буруу болсныг би удалгүй ойлгосон бөгөөд би өмсөж байсан маш сайн DHB гар, хөл дулаацуулагчаа аюулгүй орхиж чадна.
‘Үе шат бүр гурван хэсэгт хуваагдан 35 миль тутамд пит зогсоолтой. Хөдөө болон эртний Девонширийн тосгоныг дайран өнгөрсний эхний шатанд морь унах нь гайхамшигтай байлаа.
‘Энэ үе шат нь өчигдрийн аялалаас ч илүү хэцүү байсан бөгөөд энэ өдрийн анхны том авиралт Сомерсет дахь Котелстоун орчимд тохиож байна. 3 км урт, дунджаар 6% градиенттэй энэ нь зарим унаачдыг бууж, түлхэхэд хүргэв. Би Найро Кинтана биш, харин араагаа буулгаж, тогтмол хэмнэлтэй байснаар би оргилд гарч чадсан бөгөөд Делойт багийн дэмжигчид биднийг үхрийн хонх, туг далбаа, уухайлан угтсан юм. Сайхан мэдрэгчтэй.
‘Нөгөө талаас доош буух нь цэвэр цагаан цохиур байсан бөгөөд бид наранд шууд унаж байгаа нь улам аймшигтай болсон. Эрчилсэн зам нь гэрэлд живсэн тул жолооны барианд зүүгдэж, Хүчэнд итгэсэн хэрэг байв, Лук!
'Бид Зүүн Хантспил тосгоны хоёр дахь зогсоол дээр эсэн мэнд ирлээ, тэнд зохион байгуулагчид Threshold бусад зүйлсээс гадна ийм халуун өдөр маш их хэрэгцээтэй шим тэжээл, шингэнийг авахад тохиромжтой хөргөсөн тарвас тавьжээ.
‘Сэргэж, сунгасан бол эцсийн хэсэг болох цаг болжээ. Үүний эхний хэсэг нь Сомерсетийн тэгш түвшнийг дамнан давж байсан бөгөөд энэ өдрийн эцсийн сорилт болохоос өмнө бүлэгт орж, сайн хурдтай давхих боломжтой байсан бөгөөд энэ нь биднийг хүрэхээс хамаагүй өмнө хүлээж байгааг би харж байсан - Чеддар хавцал..
‘Энэ нь миний худалдан авах жагсаалтад удаан байсан бөгөөд урам хугарсангүй. Өндөр шохойн чулуун хадны доор могойн замаар авирах нь хэцүү ч гэсэн сэтгэл хөдөлгөм байлаа. Авиралтын эхний хэсэг үнэхээр эгц, зарим газраа 15%-ийг давдаг, гэхдээ дараа нь энэ нь таныг сайн хэмнэлээр хөдөлж, хүрээлэн буй орчноо баясгах боломжийг танд олгоно.
‘Хавцлыг эзлэн авснаар бүх газар нутаг эцсээ хүртэл эргэлдэж, Ванн руу хурдан гүйх боломж олгосон. ПиЖ, Дункан хоёрыг эс тооцвол дугуй унах төгс өдөр байлаа.’
3 дахь өдөр - Людлоу руу усанд орох
Зай: 159км/99 миль
Өндөр: 2, 205м
‘Даваа гарагийн өглөө замын хөдөлгөөнд ороход хачин байлаа. Та ийм асуудалтай тулгарвал жинхэнэ ертөнц чамгүйгээр үргэлжилж байгааг мартах нь амархан.
‘Бидний эхний хэсэгт давхих үед бүрхэг тэнгэр агаарыг нэлээд булингартай болгосон. Батаас урт авиралт биднийг Северн гүүрийг гатлах хүртлээ хөл хөдөлгөөн ихтэй гол зам руу хөтөлсөн. Chepstow-ийн эхний зогсоолоос гарсны дараа дараагийн хэсэг нь соёл иргэншлийг ардаа орхин хөдөө гадаа явахад илүү сайхан унаатай болсон.
‘Дины ой болон Вайе хөндийгөөр гайхуулж буй Британийн энэ хэсэг нь гулсмал толгод, ид шидийн ой мод, цэвэр агаартай далайгаар үнэхээр онцгой морь унах боломжийг санал болгож байна.
‘Хоёр дахь зогсоолоос өмнө 17%-ийн налуутай туршилтын хэсгийг давах шаардлагатай байв. Гэвч хэрэв тэдэн рүү явах нь араатан байсан бол буух нь тэсрэлт байсан. Бид Фоунхоп тосгонд эргэлдэж зогсоход би инээсэн хэвээр байлаа. Би компьютерээ шалгаад ямар хурдтай байснаа харахын тулд 81.9км/ц (50.8м/цаг) хурдлахдаа маш их баяртай байлаа. Энэ нь миний дугуйн дээр хийж байсан хамгийн хурдан бөгөөд долоо хоногийн дотор миний хувьд хамгийн анхны бичлэг болсон.
'Тэр өглөө сэрэхдээ би бага зэрэг намбатай байсан тул өдөржингөө тайван байхаар шийдсэн бөгөөд сүүлийн 30 миль зайд зусардахад (биднийх шиг хавтгай биш ч гэсэн) Ludlow Race Course-д барианд хүрэх замууд байгаа гэдэгт би баяртай байсан. Танканд хангалттай үлдсэн тул би хүчирхэг бүлэгтэй орж, бид барианд хүртэл бөмбөгдсөн. Аяллын эхэн үед өөрийгөө хурдасгах нь тодорхой үр дүнд хүрсэн бөгөөд би сэргэж, хүчтэй болж, илүү их зүйлд бэлэн болсон мэт санагдаж байлаа.’
4 дэх өдөр - Людлоу-Хейдок
Зай: 174км/108 миль
Өндөр: 1, 263м
‘Би өнөөдөр хэд хэдэн чухал сургамж авлаа. Эхнийх нь таны биеийг сонсох явдал байв. Би сэрэхэд эмээл өвдөж байсан. "Тэнд" цэврүүтэх нь ичмээр санагдаж магадгүй ч би үүнийг үзүүлэх шаардлагатай байсан тул газар дээрх эмч дээр очсон. Нэг цэврүүт гипс дараа нь би унахад бэлэн боллоо.
‘Хэдийгээр эхэндээ хүйтэн, манантай байсан ч удалгүй би Шропширын эргэлдэх замуудаар гайхалтай нарны туяанд нисч байлаа. Би эхний өдөр осолдож, тархи нь доргилттой болсон Филл хэмээх залуутай хэсэг хугацаанд морь унасан. Тэр хоёр үе шатаа алдсан боловч эмч нар түүнд бүх зүйлийг тодорхой болгосны дараа дугуйгаа унаж, цааш явахаар шийдсэн Людлоу дахь хуаранд дахин нэгдэв. Хоёрдугаар хичээл? Бүү бууж өг!
‘Эхний хэсэг ердийнхөөс илүү урт (43 миль) явсны дараа дараагийн хөл нь тэгш, нээлттэй замаар явав. Намайг 20-иод морьтоноос бүрдсэн дугуйчид хүлээж аваад дараагийн пит-стопт хүртэл тэдэнтэй хамт байж, мэдээжийн хэрэг урд хэсэгт өөрийн хувь нэмрээ оруулсан - бид 30 миль замыг нэг цаг хагасын дотор туулсан. Гуравдугаар хичээл? Та багийн нэг хэсэг болсноор илүү ахиц дэвшил гаргадаг.
‘Сүүлийн хэсэг нь биднийг Чеширийн талбайг дайрууллаа. Бүтэн өдрийн турш нар туссан ч барианд орохоос 15 минутын дараа тэнгэр харанхуйлав. Азаар эмээлийн цүнхэнд нөмрүүлсэн хөнгөн нөмрөгтэй борооны нөмрөг намайг нэвт норгож чадсангүй. Дөрөвдүгээр хичээл – цаг агаарын мэдээнд хэзээ ч бүү итгэ!’
