Ер бусын геометр болон өндөр толгойн хоолой нь Бианчи Вертигог толгой эргэм өндөрт хүрэхээс сэргийлж байна уу?
1,350 фунт стерлингийн үнэтэй Bianchi Vertigo нь манай үнийн ангилалд дээгүүрт бичигдэж байгаа ч Campagnolo бүлгийн багц орсон нь түрийвчээ арай илүү нээхэд түлхэц болсон - бид Campag-ээр тоноглогдсон цагийг хөгжилтэй өнгөрөөсөн. унадаг дугуй саяхан тул завийг түлхэх нь зүйтэй мэт санагдсан. Бианчи энэ жил дугуй үйлдвэрлэсний 130 жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа тул Vertigo-д өв уламжлал багатай ч АНУ, Тайвань, Герман зэрэг дугуйн спортын шинэ улсуудтай өрсөлдөхүйц өв соёл байна уу?
Хүрээ
Бианчи нүүрстөрөгчийн шилэнд анхны довтолгоогоо хийж байгаа, эсвэл анхны ноцтой дугуйгаа худалдаж аваад бусад материалыг алгассан спортлог дугуйчинд Vertigo-г суулгасан. Өвөрмөц үзэмж, илэрхий өв уламжлалаараа энэ нь Bianchi-ийн хамгийн алдартай дугуйнуудын нэг болох нь батлагдсан бөгөөд 'Dama Bianca' хэмээх эмэгтэйчүүдэд зориулсан загвар бас байдаг. Өндөр үнээр орж ирж байгаа нь Bianchi-н бусад "тэсвэртэй" дугуйнуудаас цөөн хэмжээтэй байгаа гэсэн үг боловч тархалт нь 3 см-ээр 48-60 см хүртэл хэвээр байна. Унадаг дугуй нь уралдаанд чиглэсэн дугуйнаас арай урт бөгөөд бага зэрэг тав тухыг нэмж, дугуйг хурдаар илүү тогтвортой болгодог. Гинжний тулгуурууд нь өөрөө асар том хэмжээтэй бөгөөд уртаас үл хамааран тухайн газраас ирж буй хурдатгалын сааталыг бид анзаараагүй. Тэвчээрийн геометр нь биднийг толгойгоо бага зэрэг маажихад хүргэсэн - эдгээр дугуйнуудын дээд хоолойнуудыг бага зэрэг урт болгохын тулд (хэмжээ багассан тул шаардлагатай) суудлын өнцөг нь ердийнхөөс сул, хэмжсэн 72 байна. Илүү ердийн 73-73.5 градустай харьцуулахад 1 градус байна. Өндөр толгойн хоолойтой бол энэ нь морьтонг доод хаалтны эргэн тойронд арагшаа эргүүлэх нөлөөтэй. Бариулыг өргөх нь ташааны өнцгийг нээж, илүү тайвширсан мэт мэдрэмж төрүүлэхийн зэрэгцээ дугуйчинг бүхэлд нь эргүүлэх нь ижил зүйлийг хийхгүй бөгөөд энэ байрлал нь бидний хувьд маш бүдүүлэг хэвээр байна. Уян хатан байдал, тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэсвэр хатуужлын дугуйнууд 27.2 мм-ийн суудал руу буцаж ирснийг бид саяхан харсан боловч Бианчи урд талынх нь оронд 1.125 инчийн шулуун салаа жолоодлого ашигладаг том хэмжээтэй 31.6 мм-ийн нэгжтэй хэвээр байна. шовгор нэгж. Шулуун стандартаас хөшүүн чанар дутагдаж байна гэж бид хэзээ ч санаа зовдоггүй бөгөөд нэмэлт тав тухтай байдлыг хангах боломжтой.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Campagnolo Veloce нь зөвхөн 10 шатлалттай байж болох ч ашиглахад таатай – хөшүүрэг нь маш сайн хэлбэртэй, далд кабелийн чиглүүлэлт нь Тиагра, Сорагийнхаас илүү цэвэрхэн бөгөөд өндөр чанартай, шилжилт нь хурдан бөгөөд тод. Bianchi нь өөрийн брэндийн хос эргэлттэй тоормосны калиперуудыг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь гайхалтай хүчирхэг бөгөөд буухад итгэх итгэлийг төрүүлдэг. Өөрийнхөө брэндийн баар нь сайн хэлбэртэй боловч дээд хоолойн уртыг харгалзан 110 мм-ийн иш нь хэт их санагддаг. Үүний нэгэн адил суудлын хоолойны өнцөг сул байгаа нь суудлын шонг суулгах шаардлагагүй гэсэн үг бөгөөд бид эвтэйхэн байрлалд хүрэхийн тулд эмээлийг бүхэлд нь урагшлуулах шаардлагатай болсон. Эмээл нь Сан Маркогийн эрин үеийн Startup Power бөгөөд гялалзсан, эвгүй хэлбэртэй, эвгүй шинж чанартай бөгөөд хамраас гулсахгүйн тулд бид үүнийг тэнгэр өөд чиглүүлэн ажиллуулах шаардлагатай болсон.
Дугуй
Bianchi дахин нэг удаа Vertigo дээр өөрийн дугуйнуудын онцлогийг харуулсан бөгөөд тэдгээр нь маш сайн - хигээсийн загвар нь хосолсон загвар бөгөөд хөтлөгч болон жолоодлогогүй хажуугийн хигээс нь бие биенийхээ хүчийг эсэргүүцдэг, гэхдээ тэдгээр нь жигд зайтай байдаггүй. ердийн дугуй шиг. Хабууд нь эерэгээр холбогдож, амархан сольж болох хайрцагны холхивч ашигладаг бол обуд нь сайн тоормослох болно. Италийн өөр нэг брэнд болох Vittoria нь Zaffiro Pro Slick хэлбэрийн дугуйг нийлүүлдэг бөгөөд энэ дугуй нь 25 мм өргөн бөгөөд бидний туршилтын хугацаанд хангалттай барьцалддаг нь батлагдсан.
Унадаг дугуй
Зэрэг нь ямар их өөрчлөлт авчирдаг нь гайхалтай. Сул суудлын өнцөг нь дэрний шонтой хослуулсан нь бид Vertigo дээр нугалж байгааг мэдэрсэн. Геометрийн цаад зорилго нь тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд унаачийг илүү босоо байрлалд байрлуулах явдал юм, гэхдээ дугуй бүхэлдээ доод талын хаалтанд буцаж эргэлддэг тул энэ хүсэл нь биелээгүй болно. Бид урд дугуйг найдвартай буланд оруулах шаардлагатай хэвээр байсан тул хүндийн төвөө дугуйны хооронд илүү оновчтой байрлуулахын тулд эмээл дээр байнга урагш гулсдаг байв. Хэрэв бид Vertigo-г эзэмшсэн бол бидний хийх хамгийн эхний зүйл бол эмээлийг илүү бэхэлгээтэй загвараар, суудлын шонг эгнээний загвараар солих бөгөөд энэ нь биднийг урагшаа суух боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та маш урт гуятай бол Vertigo-г танд хамгийн тохиромжтой хэлбэр гэж үзэж болно. Тохиромжтой байдлын онцлогоос гадна эд ангиудын гүйцэтгэл маш сайн байсан - Campagnolo групп нь гайхалтай, тоормос нь үр дүнтэй, дугуй нь хурдан бөгөөд жигд эргэлддэг. Бид Bianchi-ийн барааны тэмдэг болох цэлестийн өнгөнд үргэлж дуртай байсан ч хүрээний шугам нь арай илүү дарагдсан байвал илүүд үзэх болно. Зөв хэлбэртэй дугуйчдын хувьд Vertigo нь маш сайн дугуй байх болно, гэхдээ манай туршигчдын хувьд уг дугуй нь унадаг дугуйнаас таашаал авахад гол саад болж байсан.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 550мм | 546мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 510мм | 514мм |
| Доош хоолой (DT) | 592мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 371мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 165мм | 165мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72.5° | 71.9° |
| Суудлын өнцөг (SA) | 72.5° | 72.1° |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 991мм | |
| BB уналт (BB) | 70мм | 73мм |
Үзүүлэлт
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Хүрээ | Bianchi C2C Нүүрстөрөгч, тав тухтай геометр, бүрэн нүүрстөрөгчийн шовгоргүй сэрээ |
| Бүлгийн багц | Campagnolo Veloce 10 шатлалт |
| Тормос | Reparto Corse RC-471 |
| Гинжний багц | FSA Омега MegaExo Компакт, 50/34 |
| Касет | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Баар | Reparto Course JD-RA35A Компакт, хайлш |
| Иш | Reparto Course AS007 Alloy |
| Суудлын багана | Reparto Course SP-TEC-2 хайлш |
| Дугуй | Reparto Course Road Runner |
| Дугуй | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Эмээл | Сан Маркогийн эрин үеийн эхлэлийн хүч |
| Холбоо барих | bianchi.com |
