Orbea Avant-н анхны унааны тойм

Агуулгын хүснэгт:

Orbea Avant-н анхны унааны тойм
Orbea Avant-н анхны унааны тойм

Видео: Orbea Avant-н анхны унааны тойм

Видео: Orbea Avant-н анхны унааны тойм
Видео: Быстрый обзор Шоссера за 100к - ORBEA ORCA М20 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
orbea orca
orbea orca

'Бүх зүйл нь унаачийг илүү удаан явахад нь туслах зорилготой" гэж Орбиа хэлэв. Энэ нь маш зөв байсан

Орбеа нэлээд завгүй байсан бөгөөд Сан Себастьян дахь нээлтийн арга хэмжээнийхээ үеэр нэг биш хоёр шинэ замын дугуйг танилцуулсан юм. Уралдааны дугуйгаараа тэргүүлэгч Orca байсан ч төлбөрөө хуваалцсан нь Orbea-н тэсвэр хатуужлын чанартай замын шинэчилсэн загвар болох цоо шинэ Avant байлаа.

Orca-н нэгэн адил энэ нь төөрөгдүүлэхүйц төстэй товчилсон үгийн өөр өөр шатлалтай байдаг: OME болон OMP. Үндсэндээ OME – Orbea Monocoque Evolution нь хамгийн хямд бөгөөд 1,349 фунт стерлингийн үнээр обудтай тоормосоор тоноглогдсон, дараа нь OMP – Orbea Monocoque Performance – стандарт гидравлик дискэн тоормостой. Orca-аас ялгаатай нь OMR – Orbea Monocoque Racing – сонголт байхгүй, учир нь энэ нэр нь уралдааны дугуйнд зориулагдсан бөгөөд Avant нь спорт/зайны зах зээлд илүү чиглэгддэг.

Андарсан уу? Бид ч гэсэн. Юутай ч, цаашид олон зүйл нуршилгүй, бид Avant OMP түвшний анхны эргэлтийг авч байна.

Гэхдээ юу хийдэг вэ?

Бүтээгдэхүүний менежер Жосеба Аризага Avant-ыг 'уралдахгүй өөрийн гэсэн сорилтыг тодорхойлохыг хүсдэг морьтонд зориулагдсан; Бүх зүйл нь унаачийг илүү удаан явахад нь туслахаар бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь маш зөв байсан.

orbea orca
orbea orca

Нэгдүгээрт, бүх зүйл хатуу, зарим талаараа хуучинсаг байсан бөгөөд энэ нь муу зүйл биш юм. Боолттой тэнхлэгүүд нь дугуйг хүрээтэй холбосон ба BB386 доод хаалт нь дискэн тоормосны нэмэлт, тэнцвэргүй тоормосны хүчийг даван туулахын тулд мэдэгдэхүйц тэгш бус гинж зэрэг зарим том том хуучирсан хоолойнуудын уулзах цэг байв. Хүч чадал, хөшүүн байдлыг хангахын тулд толгойн хоолой, хоолой нь маш том хэмжээтэй байдаг бол суудлын тулгуур болон салаа хөл нь тэсвэрлэх чадвар, тав тухыг хангах үүднээс зориудаар эргэлддэг. Үүний зэрэгцээ, салаа нь 10 мм-ээр уртассан бөгөөд дугуйны толгойн хоолой, үзэмжгүй зайны стек ашиглахгүйгээр илүү босоо байрлалыг бий болгосон. Тэвчээртэй байж магадгүй, гэхдээ Аризага болон түүний баг дугуйг бүдүүлэг харагдуулахыг хүссэн.

Хоёрдугаарт, геометр нь зайны машинд зориулагдсан, өөрөөр хэлбэл урт тэнхлэг хоорондын зайн ачаар бүхэл бүтэн хурдад тогтвортой, богино хүртээмжтэй, илүү өндөр яндан нь илүү босоо биетэй болсон. Сам хорхойтой уралддаг гахайнууд урам хугарав. Энэ нь аялахдаа маш таатай километр байсан ч Avant хурдны хязгаараас өндөр байсан.

Энэ ангилалд багтдаг бусад дугуйнуудаас ялгаатай нь Avant нь барж биш юм. Энэ нь Орка шиг зургаан пенс дээр эргэдэггүй байж болох ч хуучин тавин пенсийг асаах нь гарцаагүй бөгөөд бид хамгийн бариу цэгээс бусад бүх хэсэгт дуугүй боловч найдвартай, нарийвчлалтай байсныг олж мэдсэн. Энэ нь бас хөнгөн мэдрэмжтэй байсан. Авантыг дайчлах юм уу буланд шидэхэд тийм ч их зүйл шаардагдаагүй, хурдтай авирах асуудал ч байсангүй. Хурдан гүехэн чирэхээс авахуулаад 20%-ийн авиралтаас эхлээд нуурын дүүргийн бахархлыг төрүүлэх хүртэл Авант ямар ч үед дургүйцсэн юм шиг санагдсангүй.

Зураг
Зураг

Үүнээс болж Авант-ын талаарх бидний анхны сэтгэгдэл сайн байсан. Энэ нь тэсвэр тэвчээрийн машины хүлээлтээс давсан. Ихэнх худалдан авагчид Ultegra Di2-ийн энэхүү тохиргоонд талархах байх, гэхдээ Fulcrum Racing 5s-ээс илүү чамин дугуйнууд нь Avant-ыг "жинхэнэ бүх талын" нутаг дэвсгэрт түлхэж, илүү сэтгэл татам болгоно гэж бодохоос өөр аргагүй. энэ үнэ. Гэсэн хэдий ч, энэ нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй уралдаанчдаас бусад бүх хүмүүст тохирох боловсронгуй шинж чанартай, эв нэгдэлтэй дугуй юм.

Orbea Avant M20i, £3, 199, orbea.com

Зөвлөмж болгож буй: