Удаан, илүү хэцүү спортын тэмцээнүүд байж болох ч Өмнөд Африкийн Кейпийн дугуйн аялал шиг байгаль, түүхтэй хүмүүс цөөхөн
Оцон шувууг олж харах магадлал маш өндөр байдаг үйл явдал цөөхөн байж болно. Кейптаунаас урд зүгт, Фальс Бэй эрэг дээрх Саймонс Таун дахь Боулдерс далайн эргийн хажуугаар өнгөрөхдөө тэднийг хайхыг надад хэлсэн. Гэсэн хэдий ч тэд нуугдаж байгаа юм шиг санагдаж байна, энэ нь намайг 40 км цагийн хурдтай 400 гаруй морьтон багийн нэг бөгөөд 30,000 дугуйчин уралдааны үеэр өнхрөх гэж байгаа тул сэтгэл дундуур байгаа ч ойлгомжтой юм. өдөр.
Кэйп дугуйн аялал хэдэн жилийн турш миний төлөвлөгөөнд байсан бөгөөд энэ бол миний хоёр дахь оролдлого юм.2015 онд хотын өмнөд хойгийн дагуу хүчтэй ойн түймэр гарч, хүчтэй салхи шуурганд автаж, 3000 га талбайг бүрхэж, олон байшинг сүйрүүлсэн. Үүний үр дүнд аялал ердийнхөөсөө 109 км-ээс 47 км хүртэл богиноссон бөгөөд өглөөний 6 цагт эхлэхэд би 7.45 цагт зочломтгой майханд байсан гэсэн үг. Энэ жил нэмэлт 62 км замыг туулж, наранд гарахаас өмнө өглөө дунд болж магадгүй гэж бодож байна.
Энэ бүхэн 1978 онд нутгийн хоёр иргэн Билл Майлреа, Жон Стегманн нар Өмнөд Африкт дугуйн зам байхгүй байгааг онцлон харуулах Big Ride-In хэмээх эсэргүүцлийн аялал зохион байгуулснаар эхэлсэн. Хэдэн зуун дугуйчин хотын төв бизнесийн дүүрэг болох Странд гудамжнаас гайхалтай цагаан элстэй далайн эрэг, далайн хоолоор дүүрэн зоогийн газар бүхий баян хотын захын Кэмпс Бэй хүрэх замаар явав.
The Argus (орон нутгийн сонин The Cape Argus одоо ч ивээн тэтгэгч хэвээрээ) гэгддэг энэ бол дугуйчид зугаалахаар замын хажууд зогсоод, өгсүүр хэсэг ядрах үед машин руу үсрэн ордог энгийн аялал байв.
Өнөөдөр Cape Cycle Tour-д 30,000 орчим дугуйчин оролцож байна (2014 онд энэ нь шинэчлэгдсэн) бөгөөд олон хүн энэ арга хэмжээнд тайван хандсаар байгаа ч эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн дунд сонгомол уралдаанууд болж байна. Нэгэн цагт энэхүү уралдаан нь 1992-2010 он хүртэл үргэлжилсэн, Крис Фрум, Александр Винокуров нарын нэгэн зэрэг уралдсан Жиро дель Капогийн таван үе шаттай мэргэжлийн уралдааны эцсийн шат болж байв.
Аялалын өмнөх мэдрэл
Их хэмжээний аз, багахан хэмжээний дагина тоосны ачаар би өнгөрсөн жилийн Элит уралдаанд зургаад орсон нь 2016 оны өглөөний 6.17 цагт миний нүдийг хужирлах цаг болсон. Аз болоход миний зочид буудал 4.30 цагт сэрээх шаардлагатай хэвээр байгаа хэдий ч эхлэхэд маш ойрхон байна.
Буудлаасаа нүд нь бүрхэглэн гарч ирэхэд гудамж аль хэдийн гэрэл, дуу чимээгээр дүүрсэн байлаа. Агаар нь сэрүүн бөгөөд аз жаргалтай хэвээр байна - өмнөх жилүүдэд 120 км/цаг хурдтай салхи энэ үйл явдлыг зовоож байсан бөгөөд YouTube-ийн клипүүд дээр мотоцикльчид унадаг дугуйнаасаа унасан, Порталууд заримдаа хөл хөдөлгөөнтэй байхдаа дээшээ хөмөрсөн байдаг.
Намайг гарааны шугам руу эргэлдэхэд мянга мянган дугуйчид аль хэдийн байрандаа орсон байна. Өнөөдөр Кейптаун хотод машин бол хаан биш юм. Гудамжууд хаагдсан, хаалтууд тавигдаж, дугуйгаар явах цорын ганц арга зам юм. Энэ нь дугуйн уралдаан гэхээсээ илүү багт наадам шиг санагдаж байна: өндөр барилгуудын хананаас хөгжим эгшиглэж, чанга яригчийн системээр зарлал сонсогдож, ганзагатай хэд хэдэн алиалагч нар алхаж байна.
Өглөөний 6 цагийн үед Элит Эрэгтэйчүүд 109 км замыг эхлүүлэхээр Херцог өргөн чөлөөнөөс хөдөллөө. Африкийн дугуйчдын хувьд Кейп дугуйн аялал чухал ач холбогдолтой. Энэ нь зөвхөн WorldTour-ын мэргэжилтнүүдтэй хамт морилох боломж төдийгүй Марк Кавендиш өнгөрсөн жил уралдаанд оролцож байсан - энэ нь анхаарал татах боломж юм. Унадаг дугуй нь Өмнөд Африкт томоохон бизнес болжээ. Африкийн анхны ProContinental баг, Тур де Франс уралдаанд оролцсон анхны баг болох MTN-Qhubeka (одоо Team Dimension Data) багийг гаргасны дараа сонирхлын томоохон өсөлт гарсан.
Африкийн дугуйн спортын энэхүү өсөлтийн нөлөө нь холын зайн гүйлт нь ядуурлаас гарах тасалбар байсан бол одоо дугуй унах болсон явдал юм. Велохая бол Кейптаун хотын алдартай Кейп Флатс дахь Хайелитша хотод ажилладаг буяны байгууллага юм. Тус буяны байгууллага нь хүүхдүүдтэй хамтран ажилладаг бөгөөд дугуй унахыг хичээлийн дараах үе болгон санал болгож, тэднийг гэмт бүлэглэл, хар тамхинаас холдуулдаг. Dimension Data-н Жим Сонгезо нь Vuelta a Espana-д (2015) уралдсан Өмнөд Африкийн анхны хар арьст морьтон бөгөөд сургууль төгссөн бөгөөд хотод байхдаа буяны дугуйн төвд очдог хэвээр байна.
Эхний авиралтад хүрэхэд би өөрийгөө мэргэжлийн бус мэт санагдлаа. Эхний 20 км нь Кейптаун хотоос гарах М3 зам дээр байдаг бөгөөд энэ гурван эгнээтэй хурдны зам нь хэдэн зуун метрээс хэдэн километр хүртэл үргэлжилдэг хэд хэдэн харгис налуутай. Hospital Bend бол Groote Schuur эмнэлгийн нутаг дэвсгэрийг тойрон эргэлддэг томоохон уулзвар бөгөөд 3.7км-ийн өндөрт анхны жинхэнэ авиралт юм.
Хэдийгээр хэдэн ягаан өнгийн сахиусан тэнгэрүүд биднийг хөгжөөн дэмжиж байгаа ч би тэрхүү хурдан татдаг утаснууд руу ойртож чадахгүй байна. Хөл минь сүүн хүчлээр дүүрсэн ч одоо групптэй холбоо тасрах юм бол сайхан цаг ирнэ гэсэн итгэл найдвараа орхиж чадна гэдгээ мэдэж шүдээ хавирч байна.
Унадаг дугуйчдын дунд спорт бол уралдаан биш гэсэн итгэл үнэмшил байдаг ч энэ үйл явдал үнэхээр гажиг юм. Бүсгүйчүүд бид авиралтын оргилд гарахад хамгийн хурдан 350 эрчүүд биднийг залгидаг. Тариалалт нь таны өмнөх хэвлэлд, эсвэл Ride London гэх мэт сонгон шалгаруулалтад оролцсон цаг дээр тулгуурладаг. Эдгээр залуус 109 км замыг гурван цаг хүрэхгүй хугацаанд туулна гэж найдаж байгаа бөгөөд энэ нь "сайн" явах жишиг хугацаа юм.
Энэ шилжилт хөдөлгөөнөөр манай групп 400 гаруй морьтон болж өсөж, намайг эмхэтгэсэн гялтганасан хөл, аэро рам болон хамгийн сүүлийн үеийн гүн зүсэлттэй карбон дугуйгаар хүрээлүүлсэн. Би эрэгтэй хүний ертөнцөд байна.
Эдинбургийн Драйвын орой дээр өөр нэг харгис үсрэлт өглөөний 6.31 цагт миний зүрхний цохилт 185 цохилттой болсныг асуухад хангалттай. Хурдны замаас зүүн тийш эргэж, Муйзенбергээр дамжин Фалс булан руу чиглэн явахад би миль зайг үнэхээр мэдэрч байна. Би ХотЧиллигээс зохион байгуулдаг Баруун Кейп дэх Франшхоек болон түүний эргэн тойронд таван өдрийн турш явагддаг Кейп Рулерийн араар Кейпийн дугуйн аялал хийж байна. Cape Rouleur-д орох нь CCT-ийн зайг баталгаажуулдаг.
Зам нарийсах тусам бид орон зайн төлөө тэмцэж байгаа ч би гэнэтийн байдлаар HotChhillee Ride-ийн ахмадуудын танил царайг олж харлаа – тэдний дөрөв нь нутгийн иргэд, зарим нь энэ тэмцээнд 15-аас дээш удаа оролцсон тул би түгжээд зогслоо. дугуй дээрээ.
Атлантын далай одоо миний зүүн талд хэдхэн метрийн зайд байна. Бид 42 км цаг хурдтай эргэлдэж байгаа бөгөөд гайхалтай гарааны дараа миний хөл сайн болж эхэлж байна. Би хэдэн зуун морьтны нэг бөгөөд хэрвээ хагарал үүсч эхэлбэл ар тал нь тийм ч тохиромжтой газар биш гэдгийг ухамсарлаж, багийнхаа урд гараад байна.
Бид чимээгүйхэн давхиж байна. Энэ нь эрт хөдөлж, босоо байхын тулд анхаарлаа төвлөрүүлсний үр дүн бөгөөд зам дээрх дугуйны шуугиан, дугуйны үрэлтийн цорын ганц чимээ юм. Гэтэл хэн нэгэн "Урд талд эмэгтэй байхгүй, гуйя" гэж хашгирав. Би маш их гайхсан тул замын голд зогсоод хэвтээд дугуйгаа гинжлэхийг хүсч байна. Гэхдээ хэн сэтгэгдэл бичсэнийг тогтоох боломжгүй, харин би тэнэгтээд буцаад бөөн дунд руу орлоо.
Хэдэн минутын дараа тоормосны чимээ болон нүүрстөрөгчийг олон хэсэг болгон хуваах танил чимээ гарна. Овоолсон хүмүүсийн урд байгаа хүмүүс замаас гарч, бусад нь зогсоно. Би толгойгоо өндийлгөж, багийнхаа тэргүүн байрыг ахиж авах боломж одоо маш бага байгааг мэдэж байна. Би өөрийнхөөрөө зогссон бол.
Зэрлэг үзэгдэл
Энэ мөчөөс эхлэн би уралдаанд уралдахаасаа илүүтэй уралдаанаас таашаал авахаар шийдсэн. Оцон шувууд харагдахгүй байна - тэд тайван байхаар шийдсэн тул би дагасан. Эцсийн эцэст эндээс хойш байгальд өрсөлдөхөд хэцүү.
Смитсвинкелийн авиралт нь Сварткоп уулсыг дайран урагшаа урсаж, биднийг тивийн баруун өмнөд үзүүрт орших Кейп хойгийн үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зэрлэг байгальд хүргэдэг. Урд зүг рүү аялахад газар улам нарийссаар далайд алга болох хүртэл нарийсч, зөвхөн Антарктидын цаана байх болно.
Түүний үзүүрт далайчдын айж эмээдэг, Энэтхэг, Атлантын далай нийлдэг газар гэж үздэг Кейп Пойнт ба Сайн найдварын хошуу байдаг (хэдийгээр энэ нь үнэн биш - энэ нь үнэндээ зүүн тийш 170 км-ийн зайд орших Агулхас хошуу юм).
Авиралт 3км урт, зүгээр л хүнд хэцүү ч гэлээ Хуурамч булангийн ус эргийн шугамыг миний зүүн тал руу чиглүүлж байгаа тул энэ өгсөх нь үнэхээр гайхалтай юм. Үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн нь 10,928 акр талбайг эзэлдэг бөгөөд 2,256 зүйл амьдардаг. Энэ нь мөн Баруун Кейпийн өвөрмөц онцлогтой fynbos нэртэй байгалийн бутлаг газрын хамгаалалтын бүсийг агуулдаг. Парк руу нэвтрэхийн тулд зөвшөөрөл авах шаардлагатай тул бид үүнийг үнэ төлбөргүй гатлах боломжтой.
Бид Смитсвинкелийн орой дээр баруун тийш эргэж гэр рүүгээ 58 км зам үлдлээ. Барианы давхилт нь Манантай хад руу чиглэсэн салхитай байсан ч гайхалтай уруудах замаар эхэлдэг. Хурдан унах урам зоригийг минь үл тоон энэ нь намайг гүн ухахад тусалдаг.
Манантай хадан цохио бол Атлантын далайн хүйтэн давалгаа эрэг рүү хүрч ирэн, арьсыг минь бүрхэж, замыг минь тэврүүлдэг өргөн уудам нуман хэлбэртэй булан юм. Энэ бол хадан цохионууд тэгшхэн зам руу унадаг зэрлэг, үзэсгэлэнтэй газар юм. Километрүүд одоо улиран одож байгаа ч Кэйп дугуйн аялалын хамгийн хэцүү хоёр сорилт болох Чапманы оргил ба Суйкербосси байна.
Хоут Бэйгээс Нордхук хүртэлх замыг дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнт газруудын нэг гэж үздэг. Chapman's Peak Drive-ын 9 км урт шөрмөстэй, элсэн чулуун хад руу зүсэгдсэн бөгөөд биднийг авирах үед дөрөөний эргэлтүүд хэдэн зуун метрийн доорх хад мөргөж буй далайн чимээнээр л сонсогддог. Цаг агаар 20-иод хэмд хүрч байгаа бөгөөд өглөөний 9 цаг болоогүй байгаа тул зам сүүдэрт байгаа нь тайвшрал болж байна.
Хут Бэй рүү гайхалтай буух зам нь эцсийн авиралтын ёроол руу хөтөлдөг тул төгс төгөлдөрт ойрхон байна. Суйкербоссиг хэлэхэд хэцүү төдийгүй, ялангуяа 89 км хурдан унасны дараа авирах нь хэцүү байдаг. Энэ нь ердөө 1.8 км урт боловч дунджаар 6.7% байдаг ч эндээс бид Кейп дугуйн аялалын сүнсийг мэдэрч эхэлдэг. Таны дундаж Капетончуудын өглөөний цайны цаг хэдий ч зам нь үзэгчдээр дүүрэн, зарим нь дуу авианы системтэй, зарим нь гоёмсог хувцастай, зарим нь өдөржин тохируулсан тавцангийн сандал дээр унтаж амарч байна. Баяр баясгалан, сайхан сэтгэл нь халдвартай, эрч хүчтэй байдаг.
Сүүлийн 15 км-т миний уралдааны царай эргэж ирлээ. Энэ зам нь Ширээний уулнаас эхэлж Кейп Пойнт хүртэл үргэлжилдэг элсэн чулуун нурууны өмнөд хэсэг болох Арванхоёр Төлөөлөгчийн хажуугаар Лландудногоор дамжин хэд хэдэн өргөс, тэвшээр дамждаг. Бид далайн төвшин рүү буцах хүртлээ цайвар кафетай баян Кампсын булан, хотын захын Кейптаун хотын нарийхан гудамжаар дайран өнгөрдөг.
Одоо бид барианд ороход 2км-ийн зайд байгаа бөгөөд уур амьсгал дахин ширүүн байна. Хэлэлцээр хийх хамгийн сүүлчийн саад бол сүрэл боодолтой тойрог замаас огцом баруун гарт байна. Хэт их чанаж, саад бэрхшээлийг даван туулах нэг өрсөлдөгчийн хувьд энэ нь хэтэрхий их юм. Энэ бол уралдсан галт тэрэгнүүд бүрэн дүүрэн урсдаг мэргэжлийн уралдаануудын хувьд зөв гүйлт бөгөөд дуусгахад сэтгэл хөдөлгөм арга юм.
Зочлох майхан руу шууд явахын оронд хэдэн найз бид хоёр дахин нэг тойрог унахаар шийдсэн - за, хагас тойрог. Бид ядарсан унаачдыг толгод руу түлхэж, замын хажуугийн цоорхойг засч, ус, хоол хүнсээ гаргахад тусалснаар энэ нь аврах даалгавар болж хувирдаг. Олон талаараа энэ тойрог эхнийхээсээ илүү онцлогтой. Эдгээр нь Кейп дугуйн аялалд жилд нэг удаа унадаг, буяны үйлсэд олон мянган ранд цуглуулж, сорилтод хүрдэг, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүүхдүүдээ 109 км замыг туулж, секунд тутамд зугаацдаг хүмүүс юм. дугуйн багт наадам.
Уралдаан ч бай, спорт ч бай хамаагүй. Энэ бол бүх хүнд зориулсан спорт.
Унаачийн унаа
Cervélo S5, £7, 299,derby-cycle.com
S цуврал унадаг дугуй нь 16 жилийн өмнө Cervélo Soloist-ээр амьдралаа эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь дэлхийн анхны жинхэнэ аэро замын дугуй гэдгээ баталж байна. Дараагийн жилүүдэд Сервело салхины нүхэнд түгжигдсэн маш их цагийг өнгөрөөсөн бөгөөд үр дүн нь одоогийн S5 болсон бөгөөд миний бодлоор энэ нь өөрийн гэсэн лигт багтдаг. Сервело агаарын нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь танд 40 км-т нэмэлт таван ваттын хүчийг хэмнэх болно гэж мэдэгджээ. Би үүнийг баталж чадахгүй байна, гэхдээ жолоодлого нь тогтвортой бөгөөд ойлгомжтой, дугуй эргэх нь мөрөөдөл бөгөөд маш хурдан байдаг.
Тав тухтай байдлын хувьд бага хэмжээний төлбөр төлөх шаардлагатай. Их Британийн нүхнүүд S5 дээр таны ясыг чичиргээтэй боловч Кейптауны гөлгөр цардмал замд энэ дугуй үнэхээр төгс байсан. Би Edco Umbrial дугуй (£1, 999) ашигласан бөгөөд энэ нь хөнгөн, хатуу, S5 хүрээг төгс дагалдуулах нь батлагдсан.
Үүнийг өөрөө хий
Аялал ба байр
Кэйптаун олон улсын нисэх онгоцны буудал нь хотын төвөөс 20 минутын зайтай. BA нь Лондонгийн Хитроугаас Кейптаун руу шууд нислэг үйлддэг бол Виржин болон Өмнөд Африкийн агаарын тээврийн компаниуд Йоханнесбургээр дамжин нисдэг. Нисэх онгоцны буудлаас такси болон шилжүүлэг хийх боломжтой.
Унадаг дугуйчин HotChhillee (hotchillee.com)-той хамт аялсан бөгөөд түүний Cape Rouleur арга хэмжээ нь Кейп дугуйн аялалаас долоо хоногийн өмнө болдог. The Cape Rouleur-д орох нь CCT-д нэвтрэх баталгаа болно.
Бид Кейптауны усан эрэг дэх Southern Sun The Cullinan-д (tsogosun.com/the-cullinan) буудаллав. Зочид буудлын групп нь уг арга хэмжээний албан ёсны ивээн тэтгэгч бөгөөд дугуйн тавиур, механикч, өдрийн өглөөний өглөөний цайгаар хангадаг. Хамгийн сайхан нь зочид буудал эхнээсээ 500 метрийн зайд оршдог.
Баярлалаа
Бидний оролцоог зохион байгуулсан HotChhillee-н Жэйн, Шарлотт нарт болон Финикс Түншлэлийн (Феникс Түншлэл) Николь Феликст маш их баярлалаа.co.za) бүх тусламжийн төлөө. Фил Лиггетт болон түүний эхнэр Триш нарт бас баярлалаа. Фил бол Өмнөд Африкт ажилладаг байгаль хамгаалал, хулгайн антай тэмцэх буяны байгууллагын (helpingrhinos.org) Helping Rhinos-ийн ивээн тэтгэгч юм. Velokhaya буяны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл velokhaya.com руу очно уу.
