Тур де Франс уралдааны үеэр хөгжөөн дэмжигчид болон телевизийн камерууд уралдааны урд хэсэгт анхаарлаа төвлөрүүлдэг ч арын хэсэгт өөр тэмцээн явагдаж байна
Ихэнх уралдаанд хамгийн сүүлд орсон хүн хамгийн сул өрсөлдөгч байдаг. Тур де Франсын хувьд тийм биш. Гурван долоо хоногийн төгсгөлд дэлхийн хамгийн хүнд хэцүү тэмцээний үеэр нэг хүн индэр дээр гарч шар өмсгөлтэй хамт ирдэг алдар нэр, алдар нэр, эд баялгийг хүртэх боловч түүний ялалт нь салхинд унасан багийн нөхдийн зовлон, золиослол дээр тулгуурладаг. Түүний төлөө хоол хүнс, ус цуглуулж, шаардлагатай бол дугуйгаа орхи.
Сүүлийн ерөнхий ангилал (GC) илэрсэн үед тэдгээр үл мэдэгдэх баатруудын талбар дахь байр суурь нь ач холбогдол багатай бөгөөд тэдний авъяас, хичээл зүтгэлийг харуулах нь ховор.
Та гэрийн ажилчин, ажилчин шоргоолж байхдаа 50 эсвэл 150-д орох нь ямар ч эргэлзээгүй, гэхдээ GC-д нэг индэр биш газар байдаг нь Тур де-г дагагчдын анхаарлыг татдаг. Олон жилийн турш Франц – жагсаалтын хамгийн сүүлд бичигдсэн хүн болох Лантерн Руж.
Энэ нэр нь галт тэрэгний сүүлчийн вагоны ард өлгөдөг байсан аюулгүйн улаан дэнлүүгээс гаралтай бөгөөд Дэлхийн нэгдүгээр дайны өмнөх Тур де Франсын эхний өдрүүдэд хамаарах нь дамжиггүй.
Дантерн Руж хэзээ ч өөрийн гэсэн өмсгөлтэй байгаагүй - энэ нь хэзээ ч албан ёсны шагнал байгаагүй - эсвэл өөр ямар ч шагнал, зөвхөн Тур-ын гэрэл зурагчдын хайж буй уралдааны төгсгөлд түүнд өгдөг цаасан дэнлүүг эс тооцвол зарах сайхан зургууд. Түүний магтаал үнэхээр алдартай.
Магадгүй аялан тоглолтын түүхэнд шүтэн бишрэгчид нь түүнийг дутууг нь мэдэрсэн, эсвэл мод шиг нарийхан супер хүмүүний замд бүхэл бүтэн уул нуруу, улс орнуудыг боломжгүй хурдаар давхиж явааг мэдэрсэн учраас түүнийг дэмжиж байсан байх. тэдэнтэй хамгийн адилхан, хамгийн хүн.
Дантерн Ружийн цолыг заримдаа баатарлаг ялагдагчдад зориулсан модон халбага хэмээн инээдэг. Хамгийн аймшигтай нь заримдаа үүнийг гажуудсан, бүтэлгүйтлийн баяр гэж үздэг. Гэхдээ эдгээр бүх шүтэн бишрэгчид нь огт буруу байж болохгүй.
Лэнтерн Ружийн түүхийг бага зэрэг харвал сүүлчийн хүний түүх ээдрээтэй, сэтгэл татам болж хувирна.
Нэг зүйлийг хэлэхэд ихэнх ялагдсан хүмүүсээс ялгаатай нь Лантерн Руж бууж өгдөггүй. 1903 оны анхны сүүлчийн хүн Арсен Миллочау гарааны шугаманд орсноор албан ёсны гарааны жагсаалтад орсон хүмүүсийн 25%-аас илүү амжилт үзүүлсэн.
Тэмцээнийг эхлүүлсэн тэдгээр 60 анхдагчийн ердөө 21 нь л хоёр долоо хоногийн дараа Парисын Парк де Принс велодромд барианд хүрч чадсан.
Тийм ээ, Миллочау эдгээр урт 6 үе шатыг эцсийн ялагч Морис Гаринаас 65 цагийн хоцрогдолтойгоор гүйцэтгэсэн бөгөөд зарим өдөр тэр тайзны төгсгөлд нийтлэл гарахаас өмнө ирээгүй тул түүний нэр нийтлэгдсэн GC дээр харагдахгүй байсан. дарах гэж очсон.
Гэхдээ тэр тэнд очсон. Эцэст нь.
Орчин үеийн аялалд ч гэсэн жил бүр унаачдын 20 орчим хувь нь гэмтэл, өвчин, бүр төлөвлөсөн аялал зэрэг янз бүрийн шалтгааны улмаас завсарддаг. Үүний нэгэн адил, дэнлүүний улаан хувцастай болсон хүмүүс олон шалтгааны улмаас үүнийг хийдэг.
Зарим нь дебютент: залуу мотоцикльчид анхны урт тайзны уралдаандаа цусаа урсгаж байгаа бөгөөд пелотоны хурц үзүүрт хүрэх цаг хараахан болоогүй байна.
Бусад нь осол, гэмтэлтэй тоног төхөөрөмж эсвэл азгүйтлийн хохирогч болсоныхоо дараа тэмцэж байсан. Мөн бусад олон хүмүүс гэрийн ажилчид, үнэнч туслахууд бөгөөд тэдний хувьд ялах нь тэдний үүрэг биш юм.
Дантернуудын эгнээнд олон жилийн турш шар өмсгөл өмссөн тамирчид, Милан-Сан-Ремо, Бордо-Парисын болон Фландерсийн Тур-ын ялагч, улсын аварга, олимпийн медальтнууд багтсан байдаг тул тэд ямар ч тохиолдолд ялагдагч биш юм..
Санамсаргүй баатар
Магадгүй хамгийн амжилттай нь (хэрэв та ингэж нэрлэж болох юм бол) Лантерн Руж Бельгийн мотоцикльч Вим Вансевенант байсан ч тэр магтаалд итгэлгүй байгаа.
Тэрээр 2003-2008 оны хооронд Робби МакЭвен, Кадел Эванс зэрэг уралдааны ялагчдын үйлчлэлд Лотто-д хамгийн сайхан жилүүдээ өнгөрүүлсэн, авъяаслаг гэрийн эзэн байсан. 2006, 2007, 2008 онуудад гурван удаа аялсан.
Вансевенантийн хувьд Туран дээр олж авсан байр суурь нь огт хамаагүй байсан, учир нь тэрээр багийн ахлагчдаа ялалтад нь туслахад бүх анхаарлаа хандуулж байсан бөгөөд Турын амжилт эсвэл бусад зүйл нь тэр зорилгодоо хүрсэн эсэхээс хамаарна. (МакЭвен 2006 онд ногоон өмсгөл хүртэж байсан бол Эванс 2006 онд GC-ийн 4-р байр, 2007, 2008 онд 2-р байранд орж байсан).
"Ялалт авахдаа аялалд уралдах нь үргэлж хөгжилтэй байдаг, тэгэхгүй бол новш шүү" гэж тэрээр Бельгийн фермийн байшингийнхаа гал тогоонд суугаад өсвөр насны хүү нь циклокроссоор бэлдэж спагетти Болонзе залгиж байхдаа хэлэв. уралдаан.
‘Хэрэв та түрүүлэхгүй бол, эсвэл танд GC дугуйчин байхгүй бол Тур де Франс муу байна” гэж тэр хэлэв. Лантерн Руж бол түүний зорьсон зүйл биш байсан; 2006 онд түүний анхны жил энэ нь түүнд ирсэн.
“Робби [МакЭвен] ногоон өмсгөлтэй байсан, би сүүлчийнх нь дөхөж байгаагаа анзаарсангүй, тоосон ч үгүй” гэж тэр хэлэв. "Хэвтээ үе шатанд би дараагийн өдөртөө эрчим хүчээ хэмнэж байсан, учир нь би ижил ажлыг дахин хийх хэрэгтэй болно гэдгийг мэдэж байсан. Ажлаа дуусгасны дараа би зүгээр л пелотонд суугаад барианд ороход хялбархан дөрөөгөө унагаадаг байсан.’
Тиймээс цаг алдах нь үнэндээ гэрийн урлагийн чухал хэсэг юм. Тэгээд баг сайн ажиллавал бүгд ялалтыг хуваалцдаг. "Тийм ээ, [багийн ахлагчийн] амжилт нь хэсэгчлэн минийх" гэж тэр хэлэв.
‘Сайн байгаа үед багаар ажиллах нь хөгжилтэй байдаг. Гэр бүлийн хүн бол багийн ахлагч шигээ хүчтэй байдаг. Удирдагч ажиллахгүй бол гэрийн ажил муу байна.’
Vansevenant's Lanterne Rouge-ийн жилүүдэд Lotto's Tour Palmarès-д дөрвөн шатны ялалт, ногоон өмсгөл, GC подиумын хоёр байр, дөрөвдүгээр байр багтсан.
Бага төсөвтэй баг, уралдааны сүүлчийн хүний хувьд тийм ч муу биш. Вансевенант зөвхөн нэг уралдаанд түрүүлж байсан: Тур де Воклюзын шатанд хоёр дахь жилдээ шалгарсан. Гэхдээ түүний үнэ цэнийг хувийн ялалтаас өөр нэгжээр хэмжсэн.
Доод талын төлөөх уралдаан
2008 онд Вансевенант Лантернийн гурав дахь жилдээ сүүлийн байрыг эзлэхийг зорьсон гэдгээ хүлээн зөвшөөрч, Колумбын багийн Бернхард Эйзелтэй сүүлийн байрын төлөөх тулааны үеэр Champs-Élysées-д хөл тавих хүртэл явсан. газар.
Сурталчилгаа нь хувь хүн болон ивээн тэтгэгчдээ олон нийтэд таниулах зорилготой багийн аль алинд нь үнэ цэнэтэй байдгийг дугуйчин бүр мэддэг.
Холбогдох мэдээний нэг арга бол морьтондоо гараа өргөөд түрүүлж гарах, харин өөр нэг арга бол муу сурталчлах зүйл байхгүй гэсэн сургаалыг батлах явдал юм.
Жижиг багуудын хувьд мотоцикльчдыг доош буухад урамшуулах нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдах дөт зам байсан бөгөөд дугуйчдын хувьд сурталчилгаа нь Аялал жуулчлалын дараах уралдааны тойрогт хүйтэн, хатуу бэлэн мөнгө авах гэсэн утгатай байсан. Хойд Европ даяар хотын төвийн шалгуурыг давж, олон хүн цугларсан, гадаад үзэмжийн төлбөр ихтэй.
Олон нийт "Лантерн Руж"-ыг ийм хүндэлдэг байсан тул түүнд аялан тоглолтын дараа эдгээр гэрээг мөн санал болгох байсан. 50, 60, 70-аад оны үед мэргэжлийн дугуйчдын цалин маш бага, амьдрал нь найдваргүй байсан үед хоёр долоо хоногийн дотор жилийн цалингаа хэд дахин нугалж авах магадлал маш их сонирхол татаж байсан тул сүүлийн байрын төлөөх уралдааны эрин үе иржээ. төрсөн.
Cue Wacky Races маягийн тоглоомууд нь пелотон чимээ шуугиан дэгдээх үед гудамжинд нуугдаж, эсвэл сүүлчийн байр эзэлсэн өрсөлдөгчидтэйгээ хамт зогсохдоо тэд чамаас үнэтэй секундыг авчрахгүй гэдэгт итгэлтэй байна.
1974 онд Итали Лорензо Алаймо Австралийн Дон Аллантай нуугдаж тоглож, дэнлүүг нь дээрэмдэж байсан бол 1976 онд домогт Питер Пост багийн Ти-Ралэйгийн багт унасан Голланд эр Аад ван ден Хоек Түүний багийн ахлагч Хенни Куйпер бэртэж, орхигдсоны дараа хэдэн минут алдаж, Улаан дэнлүүг авахын тулд машины ард унасан.
Гэсэн хэдий ч шоучдын сүүлчийн байрын хаан нь Австрийн морьтон Герхард Шонбахер байв. 1979 оны аялан тоглолтоос долоо хоногийн дараа түүний багийн ивээн тэтгэгчид DAF уралдааны сурвалжлагад тэдний нэр хангалтгүй гэж шийджээ.
Бельгийн сэтгүүлч илүү олон нийтэд сурталчлахын тулд Lanterne Rouge-д очихыг санал болгож, хамгийн их өртөх логикийн дагуу төрөлхийн хөгжөөн дэмжигч Шонбахер хариуцлагыг хүлээсэн.
‘Сэтгүүлчид над дээр ирсээр “Та хамгийн сүүлд орохыг хүсэж байгаа нь үнэн үү?” гэж асуудаг. Тэгээд би "Тийм ээ, би хамгийн сүүлд ирмээр байна!" Би үүнийг хэрхэн хийх тухай эдгээр түүхийг мөрөөддөг байсан: би гүүрний ард 30 км-ийн зайд нуугдах болно.
‘Би өдөр бүр хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байсан. Би зүгээр л юм зохиосон. Би багадаа өдөөн хатгасан байсан.’
Эцэст нь Шонбахерын Лантерн Ружийн төлөөх тулаан эцсийн хугацаатай туллаа. Түүний өрсөлдөгч нь 1978 онд Францын цахилгаан баганы ажилчин, Лантерн Ружийн Fiat багийн тамирчин Филипп Тесниер байсан бөгөөд тэрээр дахин сүүлийн байрыг эзэлж, улмаар дахин нэг жил орлогоо нэмэгдүүлэхээр шийджээ.
Тэдний харилцан өрсөлдөгч нь Тур де Франсын хоёр дахь ялалтаа авахын тулд довтолсон Бернард Хинаулт байв. Шөнбахер, Тесниер нар GC-ийн сүүлчийн, хоёр дахь нь байсан тул тэр өдөр Дижон дахь цагийн туршилтын гарааны налуугаас эхний хоёр нь гарсан бөгөөд тус бүр Хинаулт курсээ хэр хурдан дуусгана гэж бооцоо тавих ёстой байв.
Бүх унаачдын хувьд хасагдсан хугацаа нь ялагчийн цагийн тодорхой хувь байсан тул тэд буруу мөрийтэй тоглож, хэтэрхий удаан явсан бол уралдаанаас бүрмөсөн хасагдах болно.
Тасалгаагаа дуусгаад хэдэн цагийн дараа Шонбахер зочид буудлын орныхоо ирмэг дээр Хинаултын шугамыг хөндлөн гарахыг зурагтаар хараад, цаг тасрахыг хүлээж байв.
Эцэст нь ирлээ: Шонбахер 30 секундын дараа аюулгүй байсан, Тесниер бараг нэг минутаар удаан байсан.
“Фиатын эрэлхэг залуу энэ адал явдалд юу алдсан тухайгаа бодсноос болж шөнөжин уйлж, унтаж чадсангүй” гэж Францын L’Équipe сонин маргааш өглөө нь бичжээ.
‘Хэн нэгэн хүн энэ улаан дэнлүүг хадгалахын тулд тийм ч хол орхиж, өөрт нь үнэ цэнтэй байсан ийм алдаа гаргасан юм болов уу гэж бодож магадгүй.'
Schönbacher's Lanterne Rouge аюулгүй байсан. Тэрээр маш их баяртай байсан бөгөөд тэрээр эцсийн нэг удаагийн сурталчилгаанд гарахаар шийдсэн: хоёр хоногийн дараа Парист дугуйнаасаа бууж, сэтгүүлчдийн хүрээлэлд Елисейн талбайн сүүлчийн 100 метрийг алхав.
Аялалын найруулагч Феликс Левитаныг араас нь алиалагч Шонбахерын алиалагч аль хэдийн орхисон бөгөөд энэ үйлдэл нь эцсийн дарс болсон юм. Дайн байсан.
Дэнлүүний эсрэг дайн
Аяллын эхний өдрүүдэд зам маш муу, үе шат маш урт, сорилт маш хэцүү байсан тул уралдааны анхны захирал Анри Дезгранг Францыг тойрон аялсан хүн бүрийг магтан дуулдаг байв.
Нэгэн жишээнд, 1919 онд маш цөөхөн морьтон уралдааныг дуусгасан тул уралдааныг зохион байгуулагчид хамгийн сүүлд орсон хүнийг – ивээн тэтгэгээгүй хувийн тамирчин – биечлэн хариуцаж, Десгранж түүнийг уралдааны сүүлчийн шатанд уралдааны захирлын машинаас алга ташиж байв. Дункеркээс Парис руу.
Гэхдээ хаа нэгтээ амьд үлдсэн хүн бүрийг тэмдэглэх тахин шүтэх нь урвах айдас болж хувирав. Хожмын аялалын захирлуудын хувьд дэнлүүний санаа нь хамгийн сайндаа хөнгөмсөг бөгөөд хамгийн муудаа уралдааны цэгтэй зөрчилдөж байсан.
1939 онд уралдааны захирал Жак Годдет хасагдах дүрмийг бий болгосон: эхний 14 шат бүрийн дараа өдөр бүр GC-д хамгийн сүүлийн хүн хасагдах болно.
Энэ нь уралдааныг идэвхжүүлэх зорилготой байсан ч бодит байдал дээр дэнлүүн улаан баг өдөр бүр зээлсэн цагаар амьдарч эхэлсэн бөгөөд өрсөлдөгчөөсөө чөлөө авч чадахгүй бол хасагдаж дуусгасан гэсэн үг.
Энэ нь харгис дүрэм байсан бөгөөд морьтондоо таалагдаагүй: энэ нь гэрийн тамирчдыг шийтгэж, багуудын дунд уралдсан уралдаануудыг хөхүүлэн дэмжиж, бие биенийхээ унаачдыг буулгаж авсан. Дэлхийн 2-р дайныг даван туулж чадсангүй.
Гэсэн хэдий ч 1980 онд Шонбахер дахин нэг удаа улаан дэнлүүг авахыг хүсч байгаагаа олон нийтэд хэлэхэд Дезгрангийн дүрд маш их аймшигт, дарангуйлагч захирал Феликс Левитан залхаан австри эрийг авч явах санаатай хасагдах дүрмийг дахин сэргээв.
Муур хулгана тоглоом үүсэв: 14-р шатнаас хойш өдөр бүр сүүлчийн хүн хасагдаж байсан ч Шенбахер өдөр бүр нэг юмуу хоёрхон газар хүрч чадахгүй байв.
Тэр 19-р шатын дараа эцсийн шатанд шалгарсан ч энэ нь дүрэмд хасагдахыг зөвшөөрсөн сүүлчийн өдөр байсан бөгөөд түүний доод байр аюулгүй байсан.
Камберт ба Дэнлүү
Левитан Лантерн Ружийн шашныг өөрийн хүссэнээр бут цохиж чадаагүй ч 80-аад оны туршид цалингийн өсөлт, олон нийтийн хайхрамжгүй байдал - магадгүй Шонбахерын жилүүдэд хэт их өртсөнтэй холбоотой юм. Лантерн дарангуйлагч захирлын хийж чадаагүй байдлаар.
Энэ нь Европын олон нийтийн ухамсраас бүдгэрч, шинэлэг мэдээ биш болж, илүү сайн цалинтай болсноор Аялал жуулчлалын дараах чухал ач холбогдол багассан тул цөөхөн морьтон сүүлийн байрт уралдсан.
Өнөө үед улаан дэнлүүтэй ярь. Тэр өөрийн байр сууринаасаа бага зэрэг ичиж, бэртэл, ядаргаа болон өөрт нь тохиолдож буй бусад бүх зүйлийг даван туулж Парис руу бүрэн бүтэн очихоор шийдсэн байх магадлалтай.
Одоо үед онцгой байхын тулд Вансевенант гэх мэт онцгой эр хүн хэрэгтэй. Эсвэл Jacky Durand шиг хүн.
Лантернийн бүх гашуун түүх, дерринг хийхэд Дюрандын мөлжлөгүүд онцгой байдаг. 1999 оны Тур де Франс уралдаанд нэг бардам Техасын тамирчин шар өмсгөл хүртэж байсныг олон хүн санаж байгаа байх.
Гэхдээ тэнд л Францын Лотто унадаг Дюранд ГС-д хамгийн сүүлд үхэх гайхалтай амжилтыг үзүүлсэн ч 'La Marseillaise' шуугиан шуугиан дэгдээж, хөгжөөн дэмжсэн олны дунд шуугиан дэгдээж, шударга байр сууриа эзэлсээр байна. Лэнс Армстронгийн дэргэдэх индэр дээр.
Тэр яаж үүнийг хийсэн бэ? Эхлээд хөлөө Mapei багийн машинд дарах шахсан, дараа нь түүний амьдрал үүнээс шалтгаалсан мэт дайрсан. Дуранд нь урт удаан хугацааны, ихэвчлэн сүйрлийн эзэн гэдгээрээ алдартай байсан.
1992 онд тэрээр 217 км-ийн довтолгооны дараа Фландерсийн аялалд түрүүлж, Франц, Бельгичүүдийг шүтэн биширч байжээ. Тэрээр шуугиан дэгдээж, Францын нэгэн сэтгүүл сар бүр "Жекиметр"-ийг хэвлэн нийтэлж, түүнийг пелотоны урд талд хэр их цаг зарцуулсныг хэмждэг болсон.
1999 онд тэрээр өөрийн нэр хүндтэй байсан бөгөөд карьерт нь заналхийлсэн сүйрэл түүнийг зогсоохыг зөвшөөрөхгүй байсан.
“Би жил бүр үргэлж дайрдаг байсан Турдаа уралддаг” гэж тэр хэд хоногийн дараа сонины сэтгүүлчдэд хэлэв. ‘Энэ жил уралдааны эхэнд унасан учраас би дайрсан, гэхдээ зөвхөн ухарсан.’
Осолдсоныхоо дараа тэр чадах чинээгээрээ довтолж эхлэв. Удалгүй тэрээр бяслаг цуглуулж эхэлсэн бөгөөд тэр жил Coeur de Lion ('Lion Heart') камберт брэнд ивээн тэтгэдэг байсан Prix de la Combativité (хамгийн их довтолж буй морьтонд олгодог тулааны шагнал)-ын ялагчийн өдөр тутмын шагнал юм. Өдөр бүр тэр боломжтой байсан, тэр завсарлага авсан; Өдөр бүр тэр бүтэлгүйтэж байсан ч тэр өөрийгөө босгож, дахин оролдсон.
“Би оролдолгүйгээр 25-р байранд орсноос 100 удаа довтолж, эвдэрч дуусгасан нь дээр” гэж тэр хэлэв.
Төгсгөлөөс хоёр үе шат болоход тэрээр эцсийн довтолгоогоо хийж, баригдаж, дараа нь хэдэн минут алдаж, Лантерн Ружийг авахын тулд пелотоноос буцаж унасан.
Гэсэн хэдий ч тэрээр тулааны нийлбэрийн шагналыг хүртсэн бөгөөд энэ нь Champs-Elysées-д Армстронгтой индэр хуваалцах эрхтэй болсон гэсэн үг.
"Бэлгэдэл нь хэтэрхий сайн байсан" гэж Дуранд өнөөдөр хэлэв. “Ялагч шиг индэр дээр гарч байгаа хүн бол үнэндээ сүүлчийн залуу. Энэ сүүлчийн хүн мөн үү? Үгүй ээ, энэ бол сүүлчийнх биш, энэ бол хамгийн түрэмгий морьтон юм! Миний хувьд ойлгомжгүй байдал дэндүү сайн байсан.’
Сүүлийн байрын төлөөх уралдаан урвуу, урвуу, гажуудлаар дүүрэн байдаг ч Лантерны түүхэнд шар өмсгөлтэй Дуран индэр дээр хөгжилтэйгээр гарсан нь хамгийн шилдэгүүдийн нэг юм.
Лантерн Ружийн нэр хүнд буурч магадгүй ч арын эрчүүдийн үлгэрүүд үүрд үргэлжлэх бөгөөд тэдний түүх дугуй унах мөн чанарын талаарх таны бодлыг зүгээр л эргүүлж магадгүй.
Макс Леонард бол бие даасан зохиолч, Lanterne Rouge (Шар Жерси Пресс) номын зохиогч юм
