Үйлчилгээний курс: Аладдины агуй

Агуулгын хүснэгт:

Үйлчилгээний курс: Аладдины агуй
Үйлчилгээний курс: Аладдины агуй

Видео: Үйлчилгээний курс: Аладдины агуй

Видео: Үйлчилгээний курс: Аладдины агуй
Видео: Disneyland Paris - Complete Walkthrough with Rides - 4K - with Captions 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Мэргэжлийн баг бүрийн гол цөм нь багийн ашигладаг бүх дугуй, иж бүрдэл болон эд ангиудыг дүүргэсэн агуулах болох үйлчилгээний курс юм

Мэргэжлийн баг жилд хэдэн хэлхээг туулдаг гэж та бодож байна вэ? Энэ нь ойролцоогоор 1000. Гель? Ойролцоогоор 15,000. Багийн автобусанд даралтат угаагчийг солиход хэдэн хүн шаардлагатай вэ? Ойролцоогоор найм (хэрэв та намайг оролцуулбал хажууд нь зогсоод хэрэгтэй саналуудыг хэлж байна).

Унадаг дугуйчин Бельгийн Дейнзе хотын Трек-Сегафредо үйлчилгээний курст явж байгаа бөгөөд багийн автобус Тур де Сьюиссээс дөнгөж буцаж ирэхэд том зөрчил үүссэн байна. Энэ нь тийм ч их тохиолддоггүй бөгөөд үйлчилгээний курс нь ихэвчлэн тайвшруулах газар байдаг - дэг журам, тайван байдал, таны мөрөөдөж байсан дугуйны бүх эд ангиудыг агуулсан агуулах.

Үйлчилгээний курс нь мэргэжлийн багийн үйл ажиллагааны суурь бөгөөд бүтэн жилийн турш багийг ажиллуулах бүх зүйл хадгалагддаг. Үйлчилгээний курсууд нь Тур де Франсын жинхэнэ хөдлөж, ирдэг бөгөөд ихэнх нь бие биенээсээ хэдхэн милийн зайд байрладаг.

Зураг
Зураг

“Тэнгэр хотын нөгөө талд, BMC болон Quick-Step Ghent-д дуусч, бидний хооронд Лотто байна” гэж Trek-Segafredo-ийн үйл ажиллагааны менежер Фредди Стоуфер хэлэв. Хэрэв та Европт, тэр дундаа Бельгид болдог бүх уралдааныг тойруулан зурвал гол нь Дейнзе дээр байх байсан. Эргэн тойронд бас том замууд байдаг тул юмсыг оруулж гарахад хялбар байдаг. Нэмж дурдахад энэ нь тусгаарлагдсан тул хэн ч биднийг олж, бүх зүйлийг хулгайлахгүй.’

Тэгээд бид ямар их зүйл ярьж байна вэ?

‘Бид хоёр том автобус, хоёр том ачааны машин, 12 багийн машин, хоёр спринтер фургон, хоёр мини фургонтой; Тэд бүгд хаа нэгтээ амьдрах ёстой. Тэгээд бүх дугуйнууд байна.’

Энд ба одоо

Уралдаан байхгүй үед үйлчилгээний курст дор хаяж 150 иж бүрэн иж бүрдэлтэй уралдааны дугуй, олон зуун хос дугуй, дуулга, өмсгөл, шорт, оймс, гутал, бээлий, энгийн хувцас… жагсаалт байдаг. үргэлжилнэ.

‘Унаач бүр дэгээтэй байдаг ба тэр дэгээ доор нь ихэвчлэн дөрвөн дугуй байдаг: замын уралдааны дугуй, TT уралдааны дугуй, сэлбэг замын дугуй, нөөц TT дугуй. Манай удирдагчдын хувьд гурав дахь уралдааны дугуй эсвэл ТТ дугуй байх болно. Мөн борооны цүнх, малгай зэргийг энд хадгалдаг тул тэд юу ч алдахгүйн тулд хамтдаа аялдаг” гэж Стоуфер хэлэв. Бид мөн янз бүрийн сэлбэг рамуудыг энд хадгалдаг бөгөөд ингэснээр осол гарсан тохиолдолд дугуйгаа сэргээн засварлах боломжтой. Бид АНУ-ын Ватерлоо дахь Trek төвөөс юмыг маш хурдан авах боломжтой, гэхдээ хэдхэн хоног үлдлээ. Хэрэв хэн нэгэн өнөөдөр уралдаанд осолдвол маргааш гэхэд би түүнд жааз авч өгөх боломжтой.’

Зураг
Зураг

Тийм зүйл байнга тохиолддог уу?

‘Хамгийн муу тохиолдолд, хэрэв хэн нэгэнд ямар нэгэн хурдан зүйл хэрэгтэй бол бид хэн нэгнийг машинд суулгаж 14 цаг жолоодож, тэр зүйлийг хүлээлгэн өгөх боломжтой.'

Стоуфер өөрийн мөн чанарын хувьд нямбай нэгэн. “Хамгийн муу хувилбар”-ын тухайд эвгүй инээх нь бий. Энэ нь Б төлөвлөгөө, С төлөвлөгөө байх нь ойлгомжтой ч зөв төлөвлөх нь А төлөвлөгөөг хэзээ ч давж гарахгүй байх ёстой гэдгийг тодорхой харуулж байна.

‘Бид бүх зүйлд хэт бэлтгэл хийхийг хичээдэг. Аялалд бид тээврийн хэрэгсэл бүрт 3-4 багц түлхүүр, нөөц утас, нөөц SIM карт зэргийг авдаг… Бид бүх зүйлийг эргэцүүлэн бодож, хэрэгцээт зүйлээсээ илүү ихийг авдаг, гэхдээ Аялал жуулчлалын үеэр танд хэрэгтэй үед танд яаралтай хэрэгтэй болно. Энэ нь "Өө, би чамд зургаан цагийн дотор эдгээр зүйлсийг авчирч чадна" гэсэн тохиолдол биш, учир нь үүнийг багасгахгүй. Бид "яг одоо" цагийн хуваарийн дагуу байнга ажилладаг.'

Зөвхөн 150 унадаг дугуйг хянах нь асар их ажил бөгөөд янз бүрийн уралдаанд шаардлагатай эд ангиудыг сольж, солихыг бүү мартаарай. Багийн иж бүрдэл явахад бэлэн байгаа эсэхийг шалгах нь багийн техникийн захирал Мэтт Шрайверын хяналтан дор байдаг бөгөөд тэрээр өөрийн үүргээ "унаачдын өрсөлдөхөд ашигладаг аливаа зүйлийг зохицуулах" гэж тодорхойлсон. Хэрэв унагчид үүнийг ашигладаг бол би үүнд оролцдог.’

Зураг
Зураг

Trek-Segafredo нь мотоциклийн бүх мэдээллийг багтаасан асар том хүснэгттэй боловч заримдаа эдгээр өвөрмөц онцлогийг тоо болгон буулгаж болохгүй. Ихэнх унаачдад тодорхой шаардлага тавигддаг бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх нь төвөгтэй байдаг, ялангуяа зарим унаачид эмээлийн өндрийг бараг өдөр бүр өөрчлөх дуртай байдаг.

‘Зарим унадаг хүмүүс холбоо барих цэгүүдэд санаа зоволтгүй, зарим нь тусгай эмээлийг илүүд үздэг. Бид үнэндээ хөөсний тусгай үнэлгээтэй байдаг. Фабиан [Канкеллара] эмээлэндээ онцгой хатуу хөөстэй тул дөрөө дээр дарах үед тэр бүх зүйлийг авдаг" гэж Шрайвер хэлэв.

'Фабиан ч мөн өөрийн барны соронзон хальсны талаар маш их ярьдаг. Тэр ч байтугай барзгар чулуун дээр үнэхээр нимгэн туузтай байдаг тул бид үүнийг аль болох нимгэн сунгахын тулд баарыг сайтар боох хэрэгтэй. Тэр барыг гартаа мэдрэх дуртай.’

Тэд бол тоормос

Шрайвер нь ивээн тэтгэгчдийн эзэмшиж болох аливаа шинэ технологийг нэвтрүүлэх, мөн салбараас гарч буй томоохон өөрчлөлтүүдийг дагаж мөрдөхөд оролцдог. Ярилцлага зайлшгүй дискэн тоормосны сэдэв рүү шилжих бөгөөд энэ үед Шрайвер ярвайв.

Зураг
Зураг

‘Бидний хувьд туршилтын шатандаа байгаа ч тэд хоригоо цуцалбал бид бэлэн байна гэж хэлмээр байна. Бид буцаж орохыг хүсч байна, гэхдээ яг одоо жолоодлого нь унаачдаас ирэхгүй байна - энэ салбар үүнийг түлхэж байна. Маш том давуу талтай уралдааны дугуй хараахан ирээгүй байгаа ч удалгүй дугуйчид үүнийг хүсэх болно гэдэгт итгэлтэй байна.’

Багийн дискийг ашиглахыг эсэргүүцэж байгаагийн нэг хэсэг нь хүмүүсийн анхаарлын төвд байдаггүй техникийн асуудлуудаас үүдэлтэй. Жишээлбэл, машины дээврийн тавиурыг боолттой тэнхлэгт тохируулан өөрчлөх шаардлагатай тул практикийн үүднээс авч үзвэл бүхэл бүтэн баг нэг дор шилжих шаардлагатай болно.

‘Бид бүхэл бүтэн багаа солих хэрэгтэй байсан ч энэ нь Парис-Рубайс зэрэг онцгой арга хэмжээнд зориулагдсан байж магадгүй, бид ямар ч байсан нэг удаагийн дугуй хэрэглэдэг. Энэ систем нь үнэхээр давуу тал болох уралдаан байх ёстой гэж Шрайвер хэлэв. ‘Гэхдээ бид яарахгүй байна.’

Үйлчилгээний курс нь багийн хувьд зүгээр нэг том агуулах биш бөгөөд ихэвчлэн дугуй нийлүүлэгч Trek-ийн үйл ажиллагааны суурь болдог.

‘Бид АНУ-аас цөөн тооны инженерүүдийг ирдэг бөгөөд бид тэднийг унаачидтай бүтээгдэхүүн турших зорилгоор энд суурьшуулдаг. Биднийг шинэ Доманийг туршиж байх үед Фабиан энд нэлээдгүй байсан, учир нь энэ нь Фландерс болон Рубейсийн курсуудтай маш ойрхон байдаг" гэж Стоуфер хэлэв. "Бүх зүйл эндээс явна. Бид очиж шалгалтаа хийгээд дараа нь үйлчилгээний курсын нууцлалыг хангах үүднээс хийх шаардлагатай бүх зүйлээ хийхээр буцаж ирдэг тул бидний анхаарлыг татсан Бельгид Фабиан замын хажууд байхгүй.’

Трекийн инженерүүдтэй мэргэжлийн багийг холбох нь Шрайверын үүргийн бас нэг чухал хэсэг юм. Би заримдаа Трекийн морьтон болон инженерүүдийн хооронд орчуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Унаачдад туршилт хийхээр шинэ дугуй авчрах үед тэд өөр хэлээр ярьж байгааг та мэднэ. Мөн дугуйчид дугуйныхаа загвар зохион бүтээгч залуу руу шууд муу хэлэхийг хүсэхгүй байж магадгүй.’

Зураг
Зураг

‘Бид мотоцикльчдод зориулж олон төрлийн захиалгат зүйлсийг хийдэг: гутлынх нь захиалга гэх мэт жижиг зүйлээс эхлээд дугуйн дээр бүрэн захиалгат хэвлэх хүртэл.'

Тиймээс мэргэжлийн дугуйчид өөрсдийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тусгай дугуйтай болж байна уу?

‘Тийм ээ, бид нүүрстөрөгчийг тусгайлан тохируулдаг, ялангуяа Классикуудад зориулсан. Бид нэгийг нь Фландерст, нөгөөг нь илүү их сэтгэл ханамжтай байсан Рубэгийн төлөө хийсэн" гэж Шрайвер хэлэв. "Энэ бол Фабианы аялалд зориулсан тусгай дугуй юм [механик задлаж байгаа Мадон руу зааж]. Энэ нь түүний янз бүрийн багуудаас өмссөн бүх өмсгөл болон ногоон өмсгөл, шар өмсгөлийг тэмдэглэж байна…

‘Түүнд Madone-д зориулсан тусгай бариул бий. Тэрээр ердийн аэродинамикаас илүү дугуй хэлбэртэй, анатомийн барыг илүүд үздэг.’

Тоглож байна

Аливаа багийн үндсэн ажилтнуудын далдуу модыг харвал амжилтын гол түлхүүр нь туршлага гэдгийг хэлж чадна. Энэ бүх туршлагаас болж аль болох гэнэтийн зүйлээс зайлсхийх хэрэгтэй гэсэн сэтгэл зүй бий болдог. Багийн дотор санаанд оромгүй хэн нэгэн шар өмсгөлийг авсан ч энэ нь аль хэдийн төлөвлөгдсөн хувилбар юм.

Зураг
Зураг

"Жиро эсвэл аялал дээр олон зүйлийг урьдчилан тодорхойлсон байдаг" гэж Стоуфер хэлэв. "Бид маршрутыг харж байгаа бөгөөд хэрэв Фабиан явах юм бол олон хүн энэ бооцоо тавих болно. Тиймээс бид түүнд хэлээгүй ч шар өнгийн хүрээ илгээх болно. Бид тоглоом тоглодог, гэхдээ бид морьтондоо дарамт учруулахыг хүсэхгүй байна. Энэ нь бага зэрэг таамаглал, магадлалыг бага зэрэг тоглох явдал юм.'

Тиймээс энэ жил баг магадлалаа тааруулж байна уу?’

Стоуфер инээгээд 'Хмм, тиймээ. За, бид шар өнгөтэй зүйл авч явна, би үүнийг л хэлж байна.'

Зөвлөмж болгож буй: