Аймшигтай ослын дараа Жон Дегенколб дугуйчинтай эдгэрч, түүнийг юу үргэлжлүүлж байгаа болон өөр төрлийн хоёр дугуйт дуртай тухайгаа ярьжээ
Өнөөдөр Даваа гарагийн өглөө би Германы Франкфурт хотын захын Оберурсель хэмээх жижиг кофе шопд сууж байна. Хотын олон хүмүүсийн адил би уулзалтанд бэлдэж байна.
Урд зүгт гялалзсан тэнгэр баганадсан барилгууд нь Франкфуртын санхүүгийн дүүргийн байршлыг илтгэдэг бөгөөд өчигдөр шилэн фасадууд нь Франкфуртын Rund um den Finanzplatz-д уралдаж буй мэргэжлийн дугуйчдын пелотоны өнгөрч буйг тусгажээ. Одоогийн байдлаар дугуйчид болон багийн машинууд UCI Europe Tour-ийн дараагийн зогсоол руу шилжиж, барианы гарц, хаалтуудыг буулгаж, хот даваа гарагийн өглөөний хэвийн байдалдаа эргэн орсон байна.
Зам дээр зурсан барианы шугам л үлдэж байгаа ч Миланд хожсон амжилтаараа түүхэнд нэрээ мөнхөлсөн дугуйчин Франкфурт хотын иргэн өрсөлдөөнт дугуйн спортод эргэн орсон нь уг арга хэмжээний ач холбогдол юм. -2015 онд Сан-Ремо, Парис-Рубей.
Тур де Франс 2018: Жон Дегенколб Рубэгийн чулуун дээрх 9-р шатанд түрүүлэв
Би кафены цонхоор өглөөний ажил хийж байгаа хүмүүсийг ширтэж байтал замын голд дүр төрх нь түүний эргэн тойронд байгаа хүмүүстэй зөрчилдсөн дүрийг удаанаар алхаж байхыг би анзаарав. Харанхуй нарны шил нь түүний царайг сахилгагүй үсний доор нуудаг. Өргөн мөрөн дээр нь цохиулсан савхин хүрэм өлгөж, гар нь дугуй мотоциклийн дуулганаас зуурна. Түүний нөгөө гар нь долоовор хуруунд нь оосортой цэнхэр чигт нь мэдэгдэхүйц юм. Тэр хэн нэгнийг хайж байгаа юм шиг харагдаж байна.
Энэ үл ялиг царай муутай дугуйчин залуугийн хайж байгаа хүн бол би гэдгийг ойлгоход надад хором хэрэгтэй. Түүнийг Жон Дегенколб гэдэг.
Алдарт осол
“Сайн уу, намайг Жон гэдэг” тэр надтай хамт ширээний ард суухдаа эелдэг бусаар хэлэв. Би түүнийг хүрэмээ сандлынхаа түшлэг дээр өлгөж, ядарч туйлдсан байдалтай доош унасан зөөгчийг капучинотойгоо ирэхийг харж байна.
‘Тийм ээ, би өчигдрийн дараа ч нэлээд ядарсан хэвээр байгаа, гэхдээ энэ бол хэвийн зүйл” гэж тэрээр 10-р сард болсон Замын уралдааны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнээс хойшхи анхных нь байсан гэдгийг мэдсээр байж инээмсэглэн хэлэв. "Хэцүү тэмцээн байсан, гэхдээ дахиад л аманд цус амтагдах нь сайхан байна." Дэгэнколбын нэрэмжит болсон эрвийх дэрвийх сахлын доор мөн л инээмсэглэл дахин тодорч, өргөсөн аяга капучиногоо ахин таглалаа.
Дэгэнколб 2011 онд мэргэжлийн тамирчин болсон анхны жилдээ Rund um den Finanzplatz Frankfurt-д түрүүлж, HTC-Highroad-д уралдаж байсан ч уралдааныхаа таван жилийг гэрийн ажилд зориулж байсан ч тэр тэмцээнд оролцож чадаагүй юм. дуусгах.
Гэхдээ энэ жил зүгээр л гарааны шугамыг эхлүүлсэн нь 1-р сард Испанийн Аликанте хотод бэлтгэл хийж байхдаа Дегенколб болон түүний Аварга-Альпецин багийн таван нөхдөд тохиолдсон аймшигт ослын дараах хамгийн том амжилт байлаа. Тэрээр зүүн гар, гартаа бэртэл авсан - нил ягаан өнгийн сорви нь тодорхой хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь түүнийг улирлын эхний хагаст тоглох боломжгүй болгож, Франкфурт пелотонд эргэн ирснийг тэмдэглэв.
“Би Франкфурттай нэг амралтын өдөр дахин уралдахад бэлэн болсон нь санамсаргүй тохиолдол байсан” гэж тэр хэлэв. “Ослын дараа бидний төлөвлөж чадах зүйл бараг байсангүй, учир нь энэ нь миний эдгэрэлтээс шалтгаалсан. Намайг хэзээ, яаж дахин уралдахад бэлэн болохыг хэн ч таамаглаж чадахгүй байсан ч эцэст нь Франкфурт байсан нь сайхан байна.’
Би түүнээс ослоос юу санаж байгааг нь асуухад тэр болсон явдлыг эргэн дурсахад царайнаас нь инээмсэглэл арилж байна.
‘Бодох цаг байсангүй. Яг тэр мөчид, ослын өмнөхөн бид үүнээс зайлсхийхийн тулд чадах бүхнээ хийсэн ч зай байсангүй.’
Аварга-Альпецин унадаг зургаан хүн нэг хэсэг болж явж байтал замын буруу тал дээр нэг жолооч буюу "Их Британийн автомашины жолооч" Дегенколб тэдний урд гарч ирэв.
'Ухаан чинь зөнгөөрөө зүүн тийшээ яв гэж хэлдэг ч ийм нөхцөлд бид баруун тийш явсан нь дээр байх байсан, учир нь жолооч сэрээд "Өө новш, би буруу талдаа" гэж тэр шууд бидэн рүү чиглэв.
‘Иймэрхүү үйл явдлын дараа та бүрэн шоконд орсон байна. Би хуруугаа хараад, хагас нь унасныг харав. Би маш их цус харсан, гэхдээ надад ямар ч өвдөлт байгаагүй - энэ нь дараа нь болсон. Эхний хариу үйлдэл нь үргэлж босоод биеэ хөдөлгөх гэж оролдох боловч аймшигтай нь зургаан залуу унасан бөгөөд бид бүгд доошоо үлдсэн байв. Энэ нь нөлөөлөл хэр их байсныг харуулсан.'
Дэгэнколб тэрхүү дүр зургийг сэтгэлдээ дахин тоглуулахдаа хоосон орон зай руу ширтэнэ. Дараа нь түүний нүд надтай холбогдохын тулд дээш хөдөлж, цааш үргэлжлүүлэхийн өмнө: Дахиад юу ч болоогүйд би үнэхээр талархаж байна. Юу ч болоогүй, гэхдээ үүнээс ч дор байж магадгүй.’
Буцах зам
Дэгэнколбыг сэргээх үйл явц үргэлжилж байна. Түүний хуруу нь цоорсон хэвээр байгаа бөгөөд тэрээр дахин уралдаанд оролцохдоо нарийн мэргэжлийн эмчилгээ хийлгэсээр байна. Хамгийн хэцүү хэсэг нь "Чи юу болоод байгааг мэдэхгүй, дахин алхаж, өвдөхгүй хөдөлж, өвдөхгүй унтах хүртэл хэр удаан үргэлжлэхийг мэдэхгүй" гэж тэр надад хэлсэн. Би шөнө дунд сэрж, босохын тулд зургаан цаг болсон гэж найддаг байсан.’
Биеийн зовиурыг эс тооцвол Дегенколбын эдгэрэлт удаан үргэлжилсэн нь өнгөрсөн жилийн Милан-Сан-Ремо болон Парис-Рубэгийн ялагч өрсөлдөгчид нь энэ хавар Монументийн алдар нэрийн төлөө тэмцэлдэж байгааг хажуунаас нь арчаагүй харах хэрэгтэй болсон гэсэн үг. Ийм урам хугарах үед тэр хэрхэн эерэг хэвээр байдгийг мэдэх нь надад сонирхолтой байгаа бөгөөд тэрээр өнгөрсөн зүйлээ эргэж харах бус харин өмнө нь хүлээж буй зүйлээ урагшлуулах нь заль мэх гэж хариулав.
“Би уралдаанч” гэж тэр инээмсэглэн хэлэв. Мэдрэлийн мэдрэмж, дугуйн уралдааны завгүй байдал … магадгүй донтолт гэдэг хэтэрхий том үг байх, гэхдээ би мэдэхгүй. Би өөрийгөө бусад морьтнууд болон уралдаанаас уралдаанд өөрийнхөө үзүүлбэртэй харьцуулах дуртай. Ялангуяа нэг өдрийн уралдаан бол миний хувьд мэргэжлийн оргил үе юм. Танд нэг боломж байна. Нэг өдөр. Мөн та төгс гүйцэтгэлтэй ажиллахгүй бол дахиад нэг жил хүлээх хэрэгтэй.’
Амжилт амжилтыг бий болгодог
Дэгэнколб өмнө нь 2013 онд Парисын аялал, 2014 онд Гент-Велгем тэмцээнд түрүүлснийхээ дараа эдгээр нэг өдрийн боломжуудыг улам бүр нарийн гүйцэтгэсэн нь түүний 2015 оны annus mirabilis-д хүргэсэн нь түүний нэрийг дэлхийн хамгийн том хүмүүсийн нэгээр бататгасан юм. өнөөдөр спорт. Үнэн хэрэгтээ Марсель Киттел, Тони Мартин, Андре Грейпел нарын хамт Дегенколб Германд дугуйн спортын сэргэлтийн тэргүүн эгнээнд явж байгаа бөгөөд Дюссельдорфоос зохион байгуулсан 2017 оны Grand Départ Tour, Дойчландын аялал хуанли дээр дахин байгуулагдах болно. Өнгөрсөн жил Германы телевизэд Тур де Франсын шууд нэвтрүүлгийг эргэн ирүүлсэн.
“Одоо энэ албан тушаалыг хашиж байгаадаа бахархаж байна, гэхдээ энэ бол маш том хариуцлага” гэж Дегенколб хөдөлгөөнд гүйцэтгэсэн үүргийнхээ талаар хэлэв. “Бид WorldTour-ын гурван багтай байсан үе байсан [Милрам, Т-Мобайл, Геролштайнер, тэр үед ProTour байсан]. Одоо бидэнд ганц л байгаа, гэхдээ ядаж л бид Германы лицензтэй [түүний Giant-Alpecin баг], Бора [Бора-Аргон, Германд бүртгэлтэй Pro Continental баг] бас илүү том, илүү сайн зүйлийг зорьж байна. Энэ бүхэнд дүр бүтээх үнэхээр сайхан байна.’
Дэгэнколб өөрөө хүсэл эрмэлзэлтэй морьтон байхдаа Марсель Киттелтэй хамтран тоглодог сонирхогчийн баг болох Тюрингер Энержитэй хамт дэвшиж, Тони Мартин ч мөн адил шинэхэн насаа өнгөрөөж байх үед байдал арай илүү хэцүү байсан. T-Mobile, Gerolsteiner, Milram нарын үхэл нь Германы мотоциклогчидтой холбоотой олон тооны допингийн дуулиан, улмаар ивээн тэтгэгч хөрөнгө оруулалт дутсанаас болж radsport сүйрсэн юм. Гэхдээ энэ тодорхойгүй байдал нь Дегенколбыг дугуй унах замаа сонгоход хүргэсэн байх.
“Би Зүүн Германд Гера хотод төрж, дөрвөн настай байхад эцэг эх маань Байерн [Бавари] руу нүүсний дараа Баруун Германд өссөн” гэж одоо 27 настай Дегенколб дурсав. “Аав маань дугуйчин байсан, би Байернд амьдарч байхдаа дугуй унаж эхэлсэн. Тэгээд намайг сургуулиа төгссөний дараа бид уралдахаас гадна боловсролтой болох боломжтой зүйлийг олохоор шийдсэн.’
Германы дугуйн тогтворгүй уур амьсгалд уралдахаас өөр ажил мэргэжлийн боломжоор хангах тэр "ямар нэгэн зүйл" нь цагдаагийн алба болж хувирав. 17 настай Дегенколб төрөлх Гера хотод цагдаагийн сургалтын хөтөлбөрт хамрагдсанаар илүү таамаглаж болохуйц мэргэжлийн хажуугаар мэргэжлийн дугуй унах мөрөөдлөө биелүүлэх боломжтой болсон.
“Энэ бол гайхалтай сонголт байсан” гэж тэр хэлэв. “Би 17 настай, ганцаараа, эцэг эхийнхээ гэрээс гадуур, өөрийнхөөрөө амьдарч байсан. Энэ нь намайг хүн болгон хөгжүүлсэн гэж бодож байна.
“Би сургуулиа төгссөн, одоо би цагдаа хийхгүй байна” гэж тэр инээмсэглэв. Гэхдээ би хүсвэл буцаж очих чадвартай. Тэд надад ажлаа хийж чадна, дугуй унах боломжтой, хэрэв би буцаж очихыг хүсвэл энэ нь боломжтой гэж хэлсэн. Тэгэхээр энэ бол нөөц төлөвлөгөө юм.'
Гэхдээ Дэгэнколбын анхны мэргэжлийн дүрэмт хувцас нь 2011 оны дебют улиралдаа 6 уралдаанд түрүүлсэн HTC-Highroad багийн өмсгөл байсан бөгөөд тэрээр "төгс" гэж тодорхойлсон байдаг. мэргэжлийн болж хувирах орчин'. Яагаад? “Хэрэв ямар нэгэн зүйл ялах боломж байгаа бол та түүнийхээ төлөө явах хэрэгтэй гэдгийг тэд надад харуулсан. Хэдийгээр та гайхалтай мэдрэмжгүй, өөрийгөө сайн хөлгүй гэж бодож байсан ч зөвхөн үр дүнд төдийгүй мэдрэмжийнхээ төлөө боломжийг алдаж болохгүй. Хэрэв та зүгээр л "Өө, өнөөдөр миний өдөр биш, би дараагийн удаа оролдоно" гэж хэлэх юм бол та аль хэдийн оюун ухаанаа алдсан байна. Үгүй ээ, хэрэв боломж байгаа бол та үүнийг хийх хэрэгтэй. Би тэр хичээлийг хэзээ ч мартаагүй.’
Тэнд эхний жилээ баг нь тарсаны дараа Дегенколб HTC группын хэтийн төлөвийг олж мэдэхийг хүссэн бөгөөд Гигант-Альпецин [тэр үед Аргос-Шимано гэж нэрлэдэг байсан] ийм нөхцөл хангасан гэж бодож байна.
“Энэ бол унаачдын хоорондох уур амьсгал” гэж тэр хэлэв. “Багийн философи бол “Бүгд нэгний төлөө, нэг нь бүхний төлөө” гэсэн зарчимтай. Хүн бүр бие биенийхээ төлөө ажиллахад бэлэн байдаг, учир нь та нэг өдөр та дугуйчин X-ийн төлөө үнэхээр шаргуу ажиллавал өөр өдөр тэр таны төлөө ажиллах болно гэдгийг та мэднэ.’
Унаах цаг боллоо
17 настайдаа Thüringer Energie-д мэргэжил эзэмшиж, HTC-д үүнийг батлах, Giant-Alpecin-д сайжруулах хооронд зөвхөн Дегенколбын уралдах чадвар, хөдөлгүүр нь төлөвшсөнгүй. Тэр савх руу явахаасаа өмнө төрөлх хотод нь эхнэр Лаурагийн хамт амьдрахаар Франкфурт руу замаа олсон.
“Өмнө нь бид яг төвд амьдарч байсан, өчигдрийн барианд үнэхээр ойрхон байсан” гэж тэр хэлэв. “Тэнд гүвээн дээрх бэлтгэлийн дугуйтай харьцуулахад баар, зоогийн газар, худалдааны төвүүдийн ялгаа их байсан. Энд Оберурсельд бид ууланд илүү ойр байгаа нь бэлтгэл хийхэд илүү тохиромжтой, бас одоо нэг нас хагастай хүүд маань илүү тохиромжтой.’
Эцэг эх байх нь морьтон хүний зан чанарыг өөрчилдөг гэж урьд нь ярьдаг байсан ч Дэгэнколб бага охин төрсөн нь аавынх нь нүдэнд тийм зүйл хийсэнгүй. “Уралдааны хувьд тийм ч их өөрчлөгддөггүй ч ертөнцийг үзэх үзэл тань өөрчлөгддөг. Та бүх зүйлийг өөр өнцгөөс хардаг, энэ нь үнэхээр гайхалтай, гэхдээ би "За би хүүхэдтэй болсон, би үүнийг дахиж 100% өгч чадахгүй" гэж хэлэхээр уралдахад дэндүү дуртай.'
Тур де Франс 2018: Жон Дегенколб Рубэгийн чулуун дээрх 9-р шатанд түрүүлэв
Бидний аяганы ёроолд байх хөөс нь аль хэдийн царцаж эхэлсэн бөгөөд би тайван хамтрагчаасаа өнөөдөр унах шаардлагатай эсэхийг асуух цагийг анзаарсан.
‘Үгүй ээ,’ гэж хариу ирдэг.
‘Өө, чи өнөө өглөө аль хэдийн гарсан уу?' гэж би асууж байна.
"Үгүй" гэж тэр ичингүйрэн дахин давтсан ч долоон сар гаруйн хугацаанд анхны уралдаанаа уралдуулаад өмнөх өдөр нь амарсан нь ямар ч хор хөнөөлгүй нь лавтай.
Түлхэгч дугуйг ашиглах боломжгүй ч гэсэн ийм нартай өдөр савхин хувцастай Дэгнколб өөр морь унах хүсэлдээ хөтлөгдөхгүй байх шалтаг олдохгүй, мотоциклийг нь харах хүсэлтийг минь баяртайгаар биелүүлэв.
“Энэ бол кафены уралдаанч Кавасаки W650” гэж тэр хэлээд, унадаг дугуй нь хажуугийн гудамжинд харагдахад эзэндээ тохирсон энгийн хажуу тийшээ бөхийлгөж байна. Та кафены уралдааны соёлыг мэдэх үү? Үүний цаад санаа нь та шаардлагагүй бүхнээ хаях явдал юм.’
Унадаг дугуй амьдралд хөл тавьсан даруйдаа хуруундаа чигжүүр зүүсэн, аманд нь цусны амт мэдрэгдсэн Франкфуртын дугуйчин залуу яг л хоёр дугуйтай юм шиг хөлөө түүн дээгүүр шидэв. хэрэгцээ юм. Хагас цагийн өмнө Жон Дегенколбын хэлснээр Рубей, Сан Ремо эсвэл кафе аль нь ч бай
‘Би уралдаанч.'
