Зах зээл дээр маш олон цахилгаан тоолуур байгаа тул бид үнэхээр хүссэн тоогоо өгөхийн тулд тэдгээр нь хэр дэвшилтэт байх ёстойг судалж байна
Унадаг дугуйн компьютерийг зохион бүтээсэн нь үр дүнтэй бэлтгэл хийхэд шаардлагатай бүх зүйлийг бидэнд өгсөн. Бид хурд, хэмнэл, зүрхний цохилт, тэр ч байтугай өндрийн өсөлтийг нэг дор хэмжих боломжтой. Энэ нь бидний дугуйн дээрх ахиц дэвшлийг хянах хангалттай өгөгдөл байлаа.
Дараа нь бүх зүйл өөрчлөгдсөн. 1986 онд SRM гарч ирэв - энэ нь олон стратометрийн тусламжтайгаар гинжин хэлхээнд хэрэглэж буй механик хүчийг хэмжиж, дасгалжуулалт, сургалтанд хариулах боломжгүй олон асуултанд хариулсан.
Тэр үеэс эхлэн эрчим хүчний тоолуурын өгдөг ноцтой мэдээлэл нь үнэтэй программ хангамжтай мэргэжлийн дасгалжуулагчдын нөөц байхаас Strava эсвэл Garmin Connect дээр гарч ирж, хэт дүн шинжилгээ хийхийг шаарддаг зүйл болж хувирсан..
Өнөөдөр зах зээл дээр өмнө нь хэдхэн сонголттой байсан олон арван бүтээгдэхүүн бий. Гэхдээ нэгийг нь сонгох нь хэзээ ч ийм хэцүү байгаагүй.
Нэг талын хэтийн төлөв
Хэрэв үнэн зөв, цаг хугацаагаар шалгагдсан найдвартай байдал нь гол анхаарах зүйл бол хайлт нь хүчирхэг тоглоомыг санаачлагчаар эхэлж, дуусна.
“Garmin болон Stages-ийн загварууд одоо хоёр дахь удаагаа давтагдаж байна” гэж SRM-ийн Их Британи дахь дистрибьютер, дугуйн дасгалжуулагч доктор Ауриэль Форрестер (scientific-coaching.com) хэлэв.
‘Бидний хувьд цахилгаан тоолуур дөнгөж 7 дахь угсралтаа хийсэн бол толгой нэгж найм дахь удаагаа ажиллаж байна.'
Гэхдээ өрсөлдөөнд SRM-д түүхэндээ дутагдаж байсан нэг зүйл бий: боломжийн үнэ. £2,000-аас дээш үнэтэй SRM систем нь мэргэжлийн тамирчид эсвэл маш ноцтой (болон баян) сонирхогчдод үргэлж хязгаарлагдаж ирсэн.
Шинээр ирсэн хүмүүс зардлаа бууруулах онцгой ажил хийсэн ч хямд цахилгаан тоолуур санал болгож буй өгөгдөлд сөргөөр нөлөөлөх эсэх талаар маргах хүмүүс байдаг.
“Тэгш цахилгаан хэмжигч байхгүй гэж би бодохгүй байна” гэж “Training and Racing With A Power Meter” номын хамтран зохиогч Хантер Аллен хэлэв.
‘Хэрэв танд хязгаарлагдмал төсөв байгаа бол та аль аль нь биш харин нэг хөлөөс эрчим хүч авдаг үе шат, Роторын LT Power эсвэл Garmin-ын Вектор S гэх мэт хувилбаруудыг хайж байгаа байх.'
Яагаад гэвэл нэг бүлүүр эсвэл дөрөө ашиглан хэмжилтийн хагасыг л хийх нь зардлыг бууруулах хамгийн ойлгомжтой арга юм. Эдгээр цахилгаан тоолуур 500 фунт стерлингийн үнэтэй байдаг нь хэдхэн жилийн өмнө санаанд багтамгүй зүйл юм.
Гэхдээ энэ арга нь нөгөө хөлний хүчийг огт хэмждэггүй тул хамгийн ойлгомжтой буултыг авчирдаг.
“Нэг хөлтэй систем нь үнэн зөв байдлын хуурамч мэдрэмжийг өгдөг” гэж PowerTap-ын бүтээгдэхүүний менежер Жастин Хенкел хэлэв.
‘Энгийн 3%-ийн тэнцвэргүй байдал нь нэг талаас хэмжиж, хоёр дахин нэмэгдүүлэхэд 6% болдог. Мөн 300 ваттын 6% нь бараг 20 ватт байна. Миний цахилгаан тоолуур 6%-иар унтарсан бол би маш их бухимдах болно.’
Энэ бол зах зээлийг хуваах асуудал юм. Stages Cycling-ийн маркетингийн менежер Мэтт Пакоча "Хүчтэй дасгал сургуулилтын үндсэн утгаараа хамгийн чухал зүйл бол тууштай байдал юм" гэж үздэг.
Тэрээр ихэнх мотоциклогчид 50/50-ийн эрх мэдэлд хуваагдах дөхөж байгаа бөгөөд ерөнхий сайжруулалт эсвэл эрчим хүчний алдагдал тогтвортой байвал жижиг алдаанууд чухал биш гэж тэр санал болгож байна.
‘Бидний бага зэргийн тэнцвэргүй байдал ажиглагдсан мотоцикльчдын хувьд бид бага хүчин чармайлтын үед тэнцвэргүй байдал ажиглагдсан бөгөөд ерөнхийдөө тэд хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлэхийн хэрээр тэнцвэр нь тогтмол нэгддэг” гэж тэр хэлэв.
Хүн болгон адилхан хардаггүй. Морьтон морьдыг сургаж байсан Аллены туршлага нь түүнийг нэг талт цахилгаан тоолуур худал үр дүн өгдөг гэсэн дүгнэлтэд хүргэсэн: Энэ нь зөвхөн таны зүүн хөл учраас хагас удаа зөв, гэхдээ нөгөө хөлөнд олон зүйл тохиолддог, надад итгээрэй..'
Дасгалжуулагч болон хүч чадлын дүн шинжилгээ хийх явцад тэрээр нэг хөл нь нөгөө хөлөөсөө тэс өөр байдлаар хүчтэй хэлбэлздэг болохыг олж мэдсэн.
'Ихэнх хүмүүс "залхуу хөлтэй" гэж тэр хэлэв. “Сэргээх эсвэл тэсвэрлэх хурдаар давхиж явахад нэг хөл нь нөгөө хөл шигээ тийм ч их ажил хийдэггүй. Энэ нь далд ухамсар - зүгээр л тохиолддог.
'Таныг FTP [функциональ босго хүч]-дээ ойртох тусам тэр залхуу хөл нийт хүчдээ улам бүр нэмэгдэж, тэнцвэр нь 50/50 руу шилждэг. Энэ нь давамгайлж буй хөл дахин хөдөлж байгаа тул 47/53 эсвэл бүр дордох боломжтой.'
Олон сонирхогчдын хувьд энэ тэнцвэргүй байдал тийм ч чухал биш бөгөөд шат гэх мэт хямд үнэтэй нэг талт систем нь тэдний хэрэгцээнд бүрэн нийцэх болно.
Гэхдээ нухацтай бэлтгэл хийж байгаа хүмүүсийн хувьд зөвхөн хичээл зүтгэл төдийгүй техникийг үнэлэх нь чухал бөгөөд үүний тулд хөл тус бүрийн хүчийг бие даан хэмжих систем хэрэгтэй.
Тэнцвэртэй аргумент
“Би баруун, зүүнийг бие даан хэмждэг цахилгаан тоолуурын асар их шүтэн бишрэгч” гэж Аллен хэлэв.
‘Би маш их судалгаа хийж, баруун, зүүн талын өгөгдлийг харж байна, бас сурах зүйл их байна.'
Олон тооны цахилгаан тоолуурын компаниудын мэдэгдлийг үл харгалзан хоёр хөлийг тусад нь хэмжиж чадах маш цөөхөн байдаг.
Баруун, зүүн хөлийг үнэхээр тусгаарлахын тулд танд нэг системд хоёр цахилгаан тоолуур хэрэгтэй бөгөөд нэг нь хөл тус бүрийн гаралтыг хэмжих хэрэгтэй.
Цахилгаан тоолуурын хүчдэл хэмжигчийг бүлүүрт аалз, зангилаа эсвэл гинжин хэлхээнд байрлуулах үед хөл тус бүрийн хүчийг тусад нь тусгаарлахад хэцүү байдаг.
Эдгээр системүүд нь бүлүүрт эргэлтийн эхний 180°-ын хүчийг хоёр дахь 180°-ын хүчнээс салгаж, энэ хоёрын хоорондох тэнцвэрийг тооцоолох замаар үндсэндээ тэнцвэрийн үзүүлэлтийг үүсгэдэг.
Энэ нь нэлээд нарийвчлалтай хэмжүүр боловч морьтон дээшээ харвах үед хүч хэрэглэж болзошгүйг бүрэн тооцдоггүй.
'SRM, Quarq, P2Max болон бусад үзүүлэлтээр дамжуулан зүүн/баруун хосолсон хэмжилт нь яагаад зүүн эсвэл баруун хөлтэй холбоотой эрчим хүчний оргил үе гарч байгааг хэлж чадахгүй гэж Пакоча хэлэв.
‘Тэд танд баруун хөлний хүч зүүнээсээ 2%-иар илүү гэж хэлж болох ч яагаад гэдгийг та мэдэхгүй. Энэ нь таны зүүн хөл илүү дээшээ татагдаж, баруун хөл нь илүү өндөр оргил гаргахад хүргэж болзошгүй юм.’
Аллен хэлэхдээ, 'Миний мэдэж байгаагаар одоо жинхэнэ зүүн ба баруун тоолуур бол Garmin дөрөө, Powertap дөрөө, Infocrank мөн Пионерийн бүлүүр юм.'
Энэ жагсаалтад та Rotor-ийн шинэ хоёр талт систем 2InPower-ийг нэмж болох бөгөөд энэ нь доод хаалт болон бүлүүрт хүчдэл хэмжигчтэй бөгөөд энэ нь хөтөчийн хоёр талыг тусгаарлаж чаддаг.
Эдгээр системийн давуу тал нь дүн шинжилгээ хийх зорилгоор санал болгодог өгөгдөл юм. Тэд дөрөө дээш хөдөлж байх үед доош дарснаар буруу чиглэлд хүч хэрэглэснээр яг хэр их хүч алдаж байгааг тодорхойлж чадна.
‘Би доош буух үед сөрөг хүчийг 45 ваттаар эсэргүүцэх хүмүүсийг харсан. Энэ бол асар том юм!” гэж Аллен хэлэв. Дөрөө дарахдаа үнэхээр үр дүнтэй хүмүүс дээшээ цохилсон үед 8-10 ваттын хүчийг шингээдэг. Эдгээр хүмүүс хамгийн шилдэг нь. Норм нь 10-15 ватт хооронд байна.’
Хэрэв бид энэ бүх хүчийг өөртөө шингээж байгаа бол хоёр талт систем хүртэл дөрөө чирэх хүчийг стандарт байдлаар харуулдаггүй нь гайхмаар юм (Pioneer-ээс бусад). Оронд нь энэ хэмжигдэхүүнийг харуулахын тулд тэд ихэвчлэн Аллены WKO4 зэрэг гуравдагч талын программ хангамжийг шаарддаг.
Энэ мэдээллийг мэдэх нь дугуйчдад гишгүүрийн цохилт хэр үр дүнтэй болохыг ойлгох боломжийг олгоно. Үүнийг хийж чадахгүй байгаа зүйл нь унаачдаа хэрхэн илүү сайн дөрөөлөхийг заадаг гэж зарим хүмүүс маргаж байна.
'Бидний олж харсан бүх шинжлэх ухаан дөрөөний үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд таны сонгосон дөрөөний хэв маяг нь таны дугуйг дөрөөлөх хамгийн сайн арга байх болно гэж хэлж байх шиг байна гэж Кваркийн Трой Хоскин хэлэв.
Энэ нь хоёр талт цахилгаан тоолуурын үр ашгийн мэдээлэл үнэ цэнэгүй гэсэн үг биш юм. Энэ нь дугуйг суурилуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн хэвээр байна.
“Хэн нэгний дугуйн дээрх байрлал өөрчлөгдөхөд дөрөө хэрхэн яаж өөрчлөгддөгийг та маш нарийн хэмжиж чадна, тиймээс фитнессийн зах зээлд шинэ хэмжигдэхүүнүүд маш их ашиг тусаа өгөх болно” гэж PowerTap-ын Henkel хэлэв.
Нягт байдал чухал уу?
"Энэ бол эртний асуулт" гэж Аллен хэлэв. Хэрэв та үргэлж ижил цахилгаан тоолуур ашигладаг бол нарийвчлал нь тийм ч чухал зүйл биш юм.
‘Тууштай байх нь гол зүйл. Тогтмол унтарсан тохиолдолд 30 ваттаар унтрах нь тийм ч чухал биш. Та энэ үзүүлэлтээ ахиулахын тулд бэлтгэл сургуулилтаа хийсээр байх болно, мөн бэлтгэл хэзээ ажиллаж, хэзээ ажиллахгүй байгааг харах болно гэж Аллен хэлэв.
Гэхдээ тэр үргэлж буруу дугаар уншихад асуудал байдгийг хүлээн зөвшөөрсөн: 'Сэтгэлийн хувьд энэ бол маш хэцүү. Таныг 1-р зэрэглэлийн уралдааны тамирчин гэж хэлэхэд таны FTP 250 ватт, цахилгаан тоолуур чинь 50 ватт унтарсан байна гэж бодъё. Та "Хүн минь, би муу байна, би түүнтэй хамт байж чадахгүй гэж бодож байна" гэж бодъё. эдгээр залуус." Найзууд чинь 270-д давхиж байхад та өөрийгөө 250-д л унадаг гэж бодож байсан ч гэсэн та ядарч туйлдах болно.’
Хэрэв үнэн зөв байх нь таны чухал зүйл бол SRM илүү давуу эрхтэй хэвээр байна гэж мэдэгджээ. "Хүмүүс цахилгаан тоолуурыг нэмэх эсвэл хасах 1% эсвэл 2% гэж ярих үед тэдний харьцуулж буй стандарт нь SRM юм" гэж Форрестер хэлэв.
Verve нь InfoCrank-ийн тусламжтайгаар илүү нарийвчлалтай гэдгээ баталж байгаа ч цаг хугацааны сорилтыг даван туулж, Дэлхийн Аялал жуулчлалын зөвшөөрлийг авах ёстой.
Бараг бүх брэндүүд 2%-иас доош алдааны зөрүүтэй гэж мэдэгддэг бөгөөд нэг нэгжээс нөгөө нэгжид чанарын хяналтад зөрчил гардаг.
Хоёр тусдаа цахилгаан тоолууртай байх нь алдаа гарах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг тул дөрөө болон хос систем хамгийн их хохирдог.
Гэсэн хэдий ч эдгээр алдаанууд нь цахилгаан тоолуурыг зөв ашиглаагүйгээс учирсан алдагдалтай, ялангуяа гараар тэглэх урлагтай харьцуулахад бүдэг харагдаж байна.
Энэ нь температур, даралтыг тохируулахын тулд дугуй бүрийн эргүүлэх момент мэдрэгчийг дахин тохируулах үйл явц бөгөөд хэрэв танд үүнийг автоматаар хийдэг систем байхгүй бол зайлшгүй шаардлагатай.
“Температур ба даралтын зөрүү нь уншилтыг 30 ваттаар амархан алддаг тул энэ нь маш чухал” гэж Аллен хэлэв.
Тиймээс цахилгаан тоолуур хичнээн нарийвчлалтай байсан ч энэ нь хамгийн сүүлийн гарын авлагын тэгтэй тэнцэхүйц сайн бөгөөд системд шууд гараар тэглэх үйл явц байгаа эсэхийг баталгаажуулах нь 100% нарийвчлалтай гэсэн нэхэмжлэлээс илүү үнэ цэнэтэй гэсэн үг юм.
Магадгүй энэ нь цахилгаан тоолуур хайх гол асуудал байж магадгүй юм. Системүүд нь маш дэвшилтэт болсон тул программ хангамж болон хэрэглэгчид өөрсдөө мэдээлэлээ жолоочид хэрэгтэй болгохын тулд гүйцэх шаардлагатай.
“Бидний итгэл найдвар, зорилго бол хүмүүст энэ өгөгдлийн үнэ цэнийг ойлгуулж, үнэлдэг болгох явдал юм” гэж Garmin-ийн бүтээгдэхүүний менежер Эндрю Силвер хэлэв. Garmin Connect болон бусад олон программ хангамж нь маш дэвшилтэт боловч ихэнх дугуйчдад алга болсон хэлээр ярьдаг.
‘Бид энэ өгөгдлийг хэрэглэгчдэд хэрхэн илүү сайн харуулах талаар судлахаар олон гуравдагч талуудтай хамтран ажиллаж байна.'
Аллен ч үүнтэй адилаар мотоциклийн талаарх бусад өгөгдөл нь цахилгаан тоолуур санал болгож чадах зүйлийг гүйцэх шаардлагатай гэж үзэж байна. ‘Амьсгалын хурд, агааржуулалтын хурд, бодисын солилцооны хурд болон хөлийг гишгэх үед яг юу болж байгааг мэдэрдэг бусад мэдрэгчүүдийг нэгтгэж байгааг бид улам бүр харах болно.
'Өвдөгний чинь юу хийж байгааг харуулах гуталны мэдрэгч, шортны мэдрэгч. Бид биеийн тал руу илүү гүнзгий нэвтэрч байгааг харах болно. Энэ бол ирээдүй.'
