Та зочны өрөөнөөсөө "Тур де Франс"-ыг үзэж байхдаа тэд яаж үүнийг хийдэг бол гэж гайхаж байсан уу? Бид үүнийг олж мэдсэн
‘Хүмүүс зөвхөн уралдааны талаар сэтгэгдэл бичиж буй сэтгүүлчид өөрсдөдөө үзүүлсэн зүйлийг л хардаг. Гэхдээ энэ бүхний ард асар том ертөнц бий. Гэхдээ энэ бүхэн юунд зориулагдсан болохыг та мэдэхгүй байна.’
1997 оноос хойш Альпе-д’Хуэз дээр мэйллот шарыг сайн хамгаалж байсан Францын тамирчин асан Ронан Пенсек Тур де Франсын захирлын зөвлөхөөр онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Тэрээр уралдааны албан ёсны удирдагч, нэрт зүтгэлтэн Кристиан Прюдоммд тайлагнадаггүй, харин нөгөө найруулагч болох дэлхийн 190 улс, 121 өөр телевизийн сувгаар цацагдаж буй хөтлөгч нэвтрүүлгийн үе шат бүрийг скрипт бичиж, удирдан чиглүүлдэг хүн: бага зэрэг. - Жан-Морис Оогхе хэмээх асар том алсын хараатай хүн.
'Аа, энэ түүний нэр мөн үү?' гэж ITV-ийн сурвалжлагч Нед Боултинг 12 жилийн өмнө хийсэн анхны аялан тоглолтондоо удирдагчийн өмсгөлийг шар харайлгаар дуудаж байсан удаатай. 'Би үүнийг хэзээ ч мэдээгүй. Гэхдээ түүний хийж байгаа зүйл үнэхээр гайхалтай. Аялал нь Францыг дэлгүүрийн цонхон дээр байрлуулах, Ог зэрэгтэй холбоотой юм - та үүнийг үнэхээр ингэж дууддаг уу? – үүнийг төгс ойлгож байна.’
‘Миний ажил бол аялалын сценарийг спорт болон аялал жуулчлалын тал дээр аль болох яг таг дамжуулах явдал юм, учир нь олон үзэгчид Францын гоо үзэсгэлэнг олж мэдэхэд илүү санаа тавьдаг” гэж Оогхэ хэлэв. Энэ бол түүний маш сайн хийдэг ажил.
"Хүн бол гоц ухаантан" гэж Йоркширын аялалын дээд шагналт Гари Верити Лийдсийн саяхан болсон Гранд Департын өмнө Оогхэг угтан авлаа (анх 2014 онд хэвлэгдсэн). ‘Зүгээр л түүнийг ажлаа хийж байхыг нь хараад л та түүнийг хамгийн шилдэг нь гэдгийг хэлж чадна.’
Бодит уралдаан нь санал бодлыг хувааж магадгүй ч Оогхэгийн France Télévisions болон бусад телевизүүдэд зориулсан сурвалжлагыг чадварлаг гэж санал нэгтэй үзэж байна. Боултинг мотоцикль болон нисдэг тэрэгний буудлагын энэхүү зохицол нь "үзэх үзэгдлийг арав дахин нэмэгдүүлдэг" гэж үздэг бол Британийн морьтон асан, одоогийн телевизийн сурвалжлагч Дан Ллойд тэдний ажлыг "онц" гэж тодорхойлсон байна.
Өнөөдөр аялал нь дэлхий даяар 3.5 тэрбум телевиз үзэгчдийн тоо (хэдийгээр манай гариг дээр ердөө долоон тэрбум хүн байдаг ч энэ тоо яг хэрхэн тооцогддогийг бид харахыг хүсэх болно) гэж мэдэгдээд байгаа бөгөөд энэ нь дэлхийн телевизийн шоуны дараа 3 дахь том үйл явдал болж байна. Дэлхийн цом, олимп. Гэвч 30-40-өөд онд Францын үндэсний телевизээр уралдааны эхэн үед 16 мм-ийн камер, жийп, мотоцикль ашиглан зураг авалт хийсэн бөгөөд маргааш нь цацагдахын өмнө Парис руу монтаж хийлгэх шаардлагатай болсон. Анхны шууд дамжуулалтыг 1948 онд Парисын Парк де Принс-д болсон уралдааны төгсгөлийн үеэр хийсэн бөгөөд дараа нь арван жилийн дараа анхны шууд замын хажуугийн зургуудыг Col d'Aubisque-аас авчээ.
“Бид 30 орчим жилийн өмнө 4-р сувагт зориулсан аялан тоглолтыг нэвтрүүлж эхэлснээс хойш бүх зүйл маш их хөгжсөн” гэж 80 настай ч Британийн хуурай газрын сувгийг сурвалжлахаар ажиллаж байгаа продюсер Брайан Веннер хэлэв. Францын хөтлөгч нэвтрүүлэг нь нэлээд энгийн байсан. Мод, гүүрний дор дохио тасарсан - цаг агаар ийм сүйрлийг бий болгодог байсан.’ Өнөө үед технологи нь гайхалтай дэвшилтэт болсон. 300 хүний бүрэлдэхүүнтэй France Télévisions нь дөрвөн нисдэг тэрэг, хоёр онгоц, таван камерын мотоцикл, хоёр аудио мотоцикль, гарааны болон барианд 20 орчим камер, ачааны машин, ачааны машин зэрэг 35 тээврийн хэрэгслийг ашигладаг. Энэ жагсаалт нь ээдрээтэй үйл явцыг бүдүүлэг хялбаршуулсантай адил тушаалын гинж нь төөрөлдүүлж байгаа тул бид бага зэрэг гүнзгийрэхэд амьсгалаа түгжинэ.
Орооцолдсон вэб
Аялал жуулчлалын зохион байгуулагч ASO нь үе шат бүрийн түүхий видео бичлэгийг бэлтгэхийн тулд Euro Media France (EMF)-ийг татан оролцуулдаг. 70 орчим хүний бүрэлдэхүүнтэй EMF нь дараа нь өөрийн "захиалагч" France Télévisions-д зургуудаа дамжуулдаг бөгөөд энэ нь Ooghe-ээр дамжуулан бие даасан нэвтрүүлэгчдийн ашигладаг нэг тэжээлийг сонгож, хольж, үүсгэдэг. Эдгээр сувгууд нь ярилцлага, тайлбар, график, зар сурталчилгаа гэх мэт өөрийн анхны контентоор хамрах хүрээг дүүргэдэг."Бид бүх хамрах хүрээг хангадаггүй - магадгүй 99.9 хувь" гэж EMF-ийн захирал Люк Жеффрой хэлэв. “France Télévisions” хөл бөмбөгийн тэмцээнд оролцох гэж байгаа мэт барианд ордог. Бид бусад бүх зургийг хамгийн сүүлийн километр хүртэл хийдэг.’
Тэмцээний спортын жүжгийг бүтээх гол түлхүүр нь мотоциклийн зураглаачид юм. "Мото эрчүүд морьтонтой маш сайн харилцаатай байдаг - тэд яг л гэр бүл шиг" гэж Жеффрой хэлэв. "Заримдаа дугуйчид зураглаачдад мэдээлэл өгч, ийм хүмүүс удахгүй дайрна гэж хэлээд уралдааны гол хэсгээс мэдээлэл өгөх болно." Тэдний хамгийн шилдэг BMW R1200RT унадаг дугуйнууд нь VHF утасгүй камерт зориулсан тусгай генераторууд болон хурдны хайрцгийн харьцааг илүү таатай болгож, 8км/цаг хурдлах боломжтой болсон байна
Гурав дахь араагаар шүүрч авах хэсэгт хүрэлгүй.
"Мотоцикльтой эрчүүдэд Чапо" гэж Боултинг хэлэв. ‘Тэд маш зоригтой, хүчтэй, ажилдаа чадварлаг, мөн тэд дугуйн уралдааныг маш сайн уншдаг хэдий ч тухайн цаг үед морьтон болон комиссаруудын хүчирхийлэлд өртдөг.’
Тэмцээний үеэр гэрэл зурагчдын нүдийг хужирлахаас гадна цөөн хэдэн хувийн үйлчлүүлэгчид (ASO, Америкийн NBC суваг гэх мэт) мотоцикль гүйдэг. 4-р суваг энэ давуу эрхийнхээ төлөө 15,000 фунт стерлинг төлж байсан бөгөөд Грег ЛеМонд 1989 онд Champs-Elysées-ийн аялалд түрүүлсэн гэдгээ олж мэдсэн ид шидийн агшныг гэрэл зургийн хальснаа буулгах үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч 4-р суваг Францын мотоциклийн дугуйчдын илт эсэргүүцэлтэй тулгарсан тул уралдаанд дахин дугуй явуулаагүй.
“Тэд биднийг замаас холдуулах гэж оролдсон” гэж Vsquared TV продакшны компани нь одоо ITV-ийн аялан тоглолтыг бэлтгэдэг Веннер мэдэгдэв. “Нэг удаа манай дугуй буланг давж, нэг үзэгчийн дугуйг эвдэж сүйтгэсэн. Хөгжөөн дэмжигчид морьтон, зураглаач хоёрыг бүсэлж, засварын мөнгө нэхсэн байна. Тэд хоёуланд нь мөнгө байхгүй тул зураглаачийг хулгайлж, морины жолоочийг золиос болгон буцаасан.’
Мотоцикль, нисдэг тэрэг, хиймэл дагуул…
Аялалтай ижил утгатай ландшафтын зургуудыг дурдахгүй өнгөрч буй үйлдлийг дээрээс нь авах нь Cineflex-ийн гиро-тогтворжуулсан камерын системээр тоноглогдсон хоёр нисдэг тэрэг юм ("бүрэн тогтворжсон зураг" авдаг "онцгой хэрэгсэл" юм. нөхцөл байдал' гэж агаарын зураглаач Винсент Хоуикс хэлэв. Газар дээрх мотоциклийн нэгэн адил нисгэгчид болон зураглаачид жилийн турш хосоороо уралдаанд оролцдог бөгөөд хамгийн удаан ажилласан хос бараг хорин жил үргэлжилсэн. Нисдэг тэрэгнүүдийн нэг нь ландшафтын зураг авалтад зориулагдсан тусгай өргөн өнцгийн линзтэй. "Миний хамгийн дуртай зүйл бол морьтонгууд хөндий рүү бууж, нисдэг тэрэг зам дагуу ижил өндөрт урсан өнгөрөх явдал юм. Энэ нь гайхалтай үзэмжийг бий болгодог" гэж Боултинг хэлэв.
Одоо техникийн хэсэг. Байнгын хөдөлж буй эх сурвалжаас авсан зургийг хиймэл дагуул руу шууд дамжуулах нь хүндрэлтэй тул зураг цуглуулж, тэдгээрийг маршрутын дагуух суурин завсрын цэгүүдэд дамжуулахын тулд агаарын релений цогц систем шаардлагатай. Үүний тулд хоёр нисдэг тэрэгний буухиа 600 метрийн өндөрт нисч, хоёр онгоц 3,000-8,000 метрийн өндөрт (цаг агаарын байдлаас хамаарч) эргэлддэг. Нисдэг тэрэгнүүд хэдэн цаг тутамд түлшээ цэнэглэхийн тулд бууж ирэх ёстой ч ихэвчлэн даралтгүй онгоцууд тайзны туршид агаарын зөв байрлалыг хадгалахын тулд найман цаг хүртэл маш удаан эргэлддэг.
“Салхи, үймээн самуун муутай тул онгоцонд ажиллахын тулд тусгай үндсэн хууль хэрэгтэй” гэж Жеффрой хэлэв. EMF-ийн бүтээсэн автомат хянах GPS системээр тоноглогдсон энэ онгоц нь үүл болон байгаль орчинд саад учруулж байсан ч газар дээрх мотоцикльтой синхрончлолд ордог.
Хоёр EMF ачааны машин үе шат бүрт ил завсрын цэгүүдэд байрладаг ба хэрэв зам нь маш урт эсвэл төвөгтэй бол гурав нь байдаг. Нэг ачааны машинд зургаан техникч ажилладаг; Эхний цэг нь дээрээс шууд дохиог хүлээн авч хиймэл дагуул руу илгээдэг бол хоёр дахь цэг нь богино долгионы холболтоор 50 метрийн өндөрт байрлах кран дээр суурилуулсан дөрвөн хүлээн авагчаар уг дохиог барианы хот руу дамжуулдаг. Найман дохиог (хоёр нисдэг тэрэгний камер, таван мотоциклийн камер, нэг нь Прюдомын машинд суурилуулсан - 2013 онд шинээр нэмэгдсэн) EMF-ийн гаднах өргөн нэвтрүүлгийн ачааны машинд код тайлагдаж, өнгө нь засч, дараагийн хаалганд байрлах Ooghe's France Télévisions үйлдвэрлэлийн цуглуулга руу илгээдэг. бүсийн техник. Энэ бүх үйл явц нь ойролцоогоор хагас секунд болно.
Төлөвлөгөөний бүх хэсэг
EMF болон Францын телевизүүд аялалд бэлтгэхэд найман сар шаардлагатай. Маршрут тодорхой болмогц техникчид завсрын ачааны машинуудын байршлыг тогтоох, болзошгүй аюулыг (өндөр байшин, мод гэх мэт) хайж олох, нисдэг тэрэг цэнэглэх цэгүүдийг зохион байгуулах гээд завгүй байна. Энэ хооронд Оогхэ өөрийн замын дэвтэр гаргаж, маршрутын 15 км-ийн радиус доторх газарзүйн болон соёлын сонирхолтой газруудыг хайж, үе шат бүрийг "скрипт" хийх боломжтой. Бидний жил бүр хардаг тариаланчдын тариалангийн талбай дээрх нарийн ширийн зургууд? Эдгээр нь GPS-ийн координат бүхий Францын тариаланчдын холбооноос өгсөн мэдээллийн дагуу ирсэн бөгөөд ингэснээр Ooghe нисгэгчдээ бэлтгэлтэй байгаа эсэхийг баталгаажуулах болно.
Гоо зүйн чиглэлээр мэргэшсэн Оогхэ 7-р сард France Télévisions-ийн 18 дахь аялан тоглолтоо хийхдээ 20 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг бүрдүүлж, уралдааны нарийн ширийн зүйлийг ойлгоход нь тусалсан. студийн нэг ханыг хамарсан 20 хүртэл ирж буй тэжээл.
“Хэрэв та хөл бөмбөг, теннисний зураг авалт хийж байгаа бол зүгээр л бөмбөг дагаж болно” гэж Пенсек хэлэв. "Гэхдээ дугуйн спортод уралдааныг тэргүүлж буй морьтон чухал биш. Энэ нь илүү тактиктай, би Жан-Мод [Оогхэ] тусалдаг.’ Пенсек тайлбарлагчид олон нийтэд юу ярьж байгааг ажиглах нь ховор; Үүний оронд тэрээр мотоциклийн стратегийг зохицуулахын тулд юу тохиолдохыг урьдчилан таамаглаж байна. Ooghe-ийн зааварчилгаа нь ижил хиймэл дагуулаар эсрэг чиглэлд хөдөлж, түүний хээрийн хүүхэлдэйнүүдтэй холбогдоно.
Боултинг нь шар өмсгөлтэй, прологийн мэргэжилтэн асан Крис Бордмантай хамт аялал үзэж байгаа бөгөөд Пенсекийн үүргийг "маш чухал" гэж тодорхойлжээ. "Хэрэв та бөөнөөрөө унааагүй л бол бүх нөхцөл байдлын талаар огт мэдэхгүй байна. Аялал жуулчлалын дугуйчид нүцгэн нүцгэн нүдэнд үл үзэгдэх зүйлсийг хардаг.' Жилээс жилд үзэгчдийн анхаарлыг татдаг "газарзүйн хичээл" гэж Жеффрой тайлбарласнаар уралдааны спорт тал дээр бага зэрэг зохицсон төдийгүй Оогхэ Дотоодын төдийгүй дэлхийн улам бүр өсөн нэмэгдэж буй үзэгчдийн сэтгэлд нийцсэн, тэнцвэржүүлэхэд хэцүү үйлдэл.
"Жишээ нь Кристоф Моро [2000 оны аялан тоглолтын 4-р байр) авиралтад хагарах нь Францын телевиз үзэгчдийн хувьд чухал мөч байсан ч тийм ч чухал биш байсан үе байсан" гэж Боултинг тайлбарлав. дэлхийн бусад улс орнуудад, гэсэн хэдий ч хамрах хүрээ нь түүний дээр байх болно. Аз болоход тэр гунигтай өдрүүд өнгөрсөн. Хамрах хүрээ одоо хамаагүй бага байна.’
Бүсэнд
Веннерийн хэлснээр замбараагүй бүсийн техник нь үндсэндээ "маш их шавараар дүүрсэн гайхалтай машины зогсоол" юм. Гайхалтай нөхөрлөл бий.’ 12 км урт кабель нь үе шат бүрийн өмнөх өдөр тутмын сурталчилгааны цувааны 180 автомашины цуваатай ижил урттай. EMF, France Télévisions-ийн зэрэгцээ уг арга хэмжээг шууд дамжуулж буй дэлхийн 60 гаруй телевизийн продакшны багууд ITV, Америкийн томоохон хитчид NBC, Австралийн SBS, Eurosport зэрэг бааз зохион байгуулжээ.
Өргөн нэвтрүүлгийн эрх нь эдгээр кабельтай адил зангилаа юм. Асуудлыг тайлах оролдлого энд байна: ASO нь Францын телевизүүдтэй (2020 он хүртэл жилд ойролцоогоор 24 сая еврогийн үнэтэй байхаар төлөвлөж байсан) хоёр томоохон гэрээ байгуулсан, нөгөө нь Европын өргөн нэвтрүүлгийн холбоотой (EBU) 56 улс орны гишүүдийн нэрийн өмнөөс. болон Европын эргэн тойронд (дор хаяж 2019 он хүртэл). Сүүлийн үед тус тусад нь байгуулсан гэрээнүүдэд NBC болон SBS аль аль нь 2023 он хүртэл 10 жилийн гэрээ байгуулах үүрэг хүлээсэн бөгөөд Майк Томаларис (Гэри Имлачид өгсөн Австралийн хариулт) "онцгой" хэлэлцээрийг (жилд 2 сая австрали доллар гэж бодсон) "бид" гэдгийн нотолгоо юм. ASO том цагтай хамт орондоо оров'. Нийтдээ ASO нь 2013 онд 190 орныг хамарсан 121 сувагтай гэрээ байгуулсан.
Дэлхийн өнцөг булан бүрээс үзэгчид ТВ-ийн мотоцикль дээр суурилуулсан GPS транспондероор хэмжигддэг цаг хугацааны зөрүүтэй ижил зураг, үндсэн графикуудыг хардаг. "Цорын ганц өөрчлөлт нь хамрах хүрээг хамарсан улс орнууд үүнийг нутагшуулж, өөрсдийн тодорхой үзэгчдэд үйлчлэхэд л болно" гэж 19 Tours-ийн ахмад дайчин Томаларис тайлбарлав. ‘Энэ бол би Австралийн төлөө, Гари Имлач Их Британид [ITV], Боб Ролл Хойд Америкт [NBC] оролцохоор ирсэн.’
Энэ гурван сувгийг нэг зүйл нэгтгэдэг: Фил Лиггетт, Пол Шервен нарын дуу хоолой. Шохой-бяслагны тайлбарын хос (одоо илүү бяслаг-бяслаг)-ыг анх 4-р суваг тэжээж байсан бөгөөд аялан тоглолтын анхдагч сурвалжлагыг Пит Шеллигийн үлгэр дууриал хөгжимд хамгийн сайн дурсдаг. Америкчууд дугуйн спортыг нухацтай сонирхож эхэлмэгц (ойролцоогоор нэг луйварчин Техасчууд мэйллот шарыг монопольчилж эхлэх үед) Лиггетт, Шервен хоёр халуухан өмч болж, хуваалцах систем бий болсон ('Бид Фил, Пол хоёрыг саятан болохыг нь зогсоож чадсангүй. бид? гэж Веннер хэлэв).
АНУ-д нэгэн студид ажилладаг 15 хүнээс гадна NBC аялалын үеэр "шилдэг продюсер, редакторуудаас эхлээд Фил, Пол хоёрын цамцыг индүүддэг хүмүүс хүртэл" 75 хүний бүрэлдэхүүнтэй тансаг хамт олонтой. Харьцангуй цөөхөн есөн хүний бүрэлдэхүүнтэй Томаларис нь SBS-ийг "Аяллын нэвтрүүлгийн ядуучууд" болгодог.
Eurosport-ын газар дээрх баг 35 хүний бүрэлдэхүүнтэй бөгөөд дөрвөн өөр хэлээр тайлбарлагч нар багтсан бөгөөд одоо Турын гурвын ялагч Грег ЛеМонд зочин зөвлөхөөр ажиллаж байна. 2002 онд 4-р сувгаас 5 сая фунт стерлингийн үнэ бүхий анхны хэлцэл хийж байсан ITV нь ижил төстэй тоогоор сайрхаж байна. Venner's Vsquared нь Францад 18 хүний бүрэлдэхүүнтэй (Imlach, Boardman, Boulting гэх мэт гурван зураглаач, дөрвөн инженер, техникч, ачааны жолооч, нэг продюсер, туслах продюсер) болон Ealing Film-д 20 хүний бүрэлдэхүүнтэй ITV-ийн сурвалжлага бэлтгэдэг. Лондонгийн баруун хэсгийн Чисвик дэх ITV-ийн дамжуулах төв рүү зургуудыг дамжуулж буй студиуд.
Боултинг аялалын үеэр инноваци хийх, шинэ технологийг нэвтрүүлэх шаардлагатай байгааг үнэлж байна. Өнгөрсөн жил дрон дээр суурилуулсан камерууд гарч ирсэн бол энэ жилийн гол моод бол үзэгчдийг үйл ажиллагааны гол цөмд нь оруулдаг дугуйн камер юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр камерууд уралдааныг үнэхээр сайжруулж чаддаг ч Боултингийн үзэж байгаагаар тэдгээрийг бүрэн эзэмших хүртэл онцлох үйл явдлуудаар хязгаарлагдах ёстой. "Итгэмээргүй байгаа хэдий ч эдгээр зургууд нь тоймгүй ойлголтыг өгдөг" гэж тэр хэлэв. Ллойд унадаг дугуйн камерыг "хямдхан, зөв цагт ашиглах хэрэгтэй, эс тэгвээс үзэгчид залхах болно" гэдэгтэй санал нэг байна.
Мөн өргөн нэвтрүүлгийн эрхийн жижиг асуудал бий. ASO нь аялалд болж буй бүх зүйлийн дүрсний эрхтэй боловч ихэвчлэн дугуйн дээрх бичлэгийг зохицуулдаг багууд юм. Нэмж дурдахад, Аялал жуулчлалын бүх зүйлийг хардаг мэлмий Оогхэ хяналтаа орхивол тийм ч таатай биш гэдгийг та мэдэрч байна.
Шууд дуусгах
Ялагч шугамыг давахад анхаарал нь уралдааны дараах ярилцлага руу шилждэг. Энэ нь эмх замбараагүй хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл мэт харагдаж болох ч барианы бүсэд 200 гаруй нэмэлт зураглаач бөөнөөрөө байгаа хэдий ч шаталсан тогтолцоо бий (2012 онд мөргөлдөөний улмаас Виггинс нэгийг нь "а арчиж хаях" гэж нэрлэхэд хүргэсэн. тэнэг х', мөн Кадел Эванс 2008 онд толгойгоо цохисон нь алдартай.
Хөтлөгчийн хувьд France Télévisions нь мотоцикльчдыг нэгтгэх систем байнга явагддаг "эрх эзэмшигчдийн" бүс рүү явахаас өмнө ярилцлага өгөхийг нэн тэргүүнд тавьдаг. Жишээлбэл, Марк Кавендиш ялбал Английн чөлөөт нэвтрүүлэгч болох Боултинг урагшлах болно.
“Тийм учраас чи намайг Eurosport дээр хүртэл асуулт асуухыг олонтаа сонсдог” гэж Боултинг “Тулааны дараа цогцосны шарилаас эрдэнийн чулуу, цом хайхаар очдог хог цэвэрлэгч” гэж тодорхойлсон байна. Аялан тоглолтод Германы газрын телевиз байхгүй үед (Герман мотоцикльчид допингийн талаар олон удаа илчлэгдсэний дараа тэд татгалзсан) Боултинг Марсель Киттел, Андре Грейпел нараас ярилцлага авахыг байнга хүсдэг. Энэ нь Кав долдугаар сард осолдсоны дараа түүнийг завгүй болгосон.
Энэ үед Оогхэ, Пенсек хоёр хүнд өдрийн ажлаасаа тарж байна. Францын телевизүүд хариу үйлдэл, ярилцлага, дүн шинжилгээ хийх зэрэг хөтөлбөрүүдтэй байх болно, гэхдээ EMF студи болон завсрын цэгүүд нь сүүлчийн дугуйчин шугамыг давснаас хойш 15 минутын дараа цуглардаг. Орой 20:00 цагийн үед баг дараагийн барианы хот руу явахын өмнө, боломжтой бол оройн хоол идэхээр зогсохын өмнө мэдээлэл хийнэ. "Үүнд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана, гэхдээ энэ нь унаачдад байдаг шиг бидний сэтгэлд шингэсэн хэмнэл юм" гэж Пенсек хэлэв.
"Хүн бүр өөр хэнд ч санаа зовдоггүй ажлаа хийж байгаа нь үнэхээр гайхалтай" гэж Веннер нэмж хэлэв. "Өдөр бүр бүх зүйл зөв газартаа байдаг. Утаснууд эмх замбараагүй мэт санагдаж болох ч энэ нь жилээс жилд маш үр дүнтэй тохируулга юм. Хэрэв бид энэ үйл явдлыг харалган сурвалжлах шаардлагатай бол юу хийх байсныг Бурхан мэднэ. Оролцсон бүх хүмүүс үүнийг дэлхий даяар алдахгүй. Хашгирах, стресс, үрэлт байж болно. Гэхдээ аялалд оролцох байр сууриа алдахгүй л бол өөр юунд ч санаа тавих боломжгүй хүмүүсийг би мэднэ.’
