Таны дугуйнд агаараас илүү их зүйл бий…
Та юу унаж, хаана унах нь хамаагүй, резинэн талдаа доошоо чиглэх нь чухал. Тэр резин нь гуурсан хэлбэртэй, хавчуур эсвэл гуурсгүй байхаас үл хамааран таны дэвслэх доор цардмал давхцахаас илүү олон зүйл байгаа.
Хурд, бариул, бат бөх байдлын ариун гурвыг эрэлхийлэхдээ ихэнх дугуй үйлдвэрлэгчид ижил үндсэн томъёог баримталдаг: нэхмэл хөвөн даавуугаар хийсэн гулууз (1) эсвэл резинэн хольцоор шингээсэн нейлон нь дугуйны их биеийг бүрдүүлж, түүн дээр (2) дэвслээ наасан байна. Continental Gatorskin гэх мэт клинер дугуйны хувьд Кевлар ирмэгийг (3) гулуузны ирмэг дээр нугалж, дугуйг шахах үед дугуйг "дугуй" байлгадаг. даралтын дор хийсэхгүйгээр дугуйны хүрээний хана.
Дугуйнаас хамаарч цооролтод тэсвэртэй давхаргыг гулууз болон дэвслийн завсар (4) гэж нэрлэгддэг таслагч туузаар хийж болно. Gatorskin-ийн хувьд цоорох эсэргүүцлийг Continental-ийн хэлснээр "DuraSkin" давхарга (5), ирмэгээс ирмэг хүртэл үргэлжилдэг зүсэлтэнд тэсвэртэй торон.
Гуурсан болон задгай гуурсан дугуйнаас ялгаатай нь хээ нь гулууз дээр наасан дугуй нь вулканжуулсан байдаг. Энэ процесс нь дугуйны резинэн хольц эсвэл нэгдэлд хурдасгагч эсвэл эдгээх химийн бодис (хүхэр эсвэл хэт исэл гэх мэт) нэмдэг. Дулаан ба даралтыг хэрэглэхэд эд ангиудыг нийлмэл хөндлөн холбоос дахь полимер гинж болгон холбож, илүү бат бөх бодис үүсгэдэг.
Резин нэгдэл бүр үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байна. Ийм "жор" нь маш нарийн хамгаалагдсан байдаг боловч дүрмээр бол байгалийн резин, нийлэг резин, нүүрстөрөгчийн хар хольц - хий, тос шатаахаас гаргаж авсан хөө тортогтой төстэй бодис байдаг бөгөөд энэ нь дугуйны бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, дугуйны хар өнгөтэй болгодог (байгалийн резин нь цагаан).