Дөрөвдүгээр сард бид эмээл дээр илүү сайн техник хийх нь таны гүйцэтгэлийг хэрхэн сайжруулах талаар биечлэн суралцахаар Лампре-Меридатай хамт явсан
Элит түвшний дугуйчид зөвхөн дугуйгаар илүү хурдан биш, тэд дугуйгаар илүү сайн байдаг. Бидний ихэнх нь тэдний ер бусын хүчийг хоёр дугуйнд тааруулахыг мөрөөдөж чаддаг ч тэдний техникийн ноу-хаугаас суралцах эсвэл хуулбарлахад юу ч саад болохгүй.
Үүнийг шалгахын тулд бид хамгийн чадварлаг дугуйчнаа алдарт Парис-Рубайс уралдааны өмнө Бельги рүү явуулсан. Энд тэрээр WorldTour-ын мэргэжлийн багийн Лампре-Меридатай хамт авирах, хурдан гүйх эсвэл тоормослох гэх мэт мэргэжлийн хүмүүстэй хамт морь унахаас ямар техникийн мэргэн ухааныг олж авч болохыг олж мэдэхийн тулд бэлтгэл хийсэн. Манай хүн юутай буцаж ирсэн нь энд байна…
Буцах
Rising Lampre-Merida-гийн од Федерико Зурло хэлэхдээ, та нугалах гэж байхдаа жингээ хаана шилжүүлдэг вэ гэдгийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. 22 настай итали залуу дугуйчинд "Би жингээ урд биш харин ардаа тавихад анхаарлаа хандуулдаг" гэж хэлжээ. “Учир нь би үүнийг урд нь тавьчихвал дугуйгаа сайн удирдаж чадахгүй. Хэрэв таны жин таны ард байгаа бол та илүү их хяналттай болно.’
Туршилтанд ороход Федерикогийн зөвлөгөө төгс утга учиртай байдаг. Түүний зөвлөснөөр таны жинг бүхэлд нь дугуйнд жигд хуваарилж, чиглэлээ өөрчлөхөд жингээ илүү тогтвортой, бат бөх болгож, улмаар асгарах магадлалыг бууруулж, буланд илүү хурдтай орох итгэлийг өгнө. Харин нугалахад тоормослох талаар юу хэлэх вэ? Мэргэжлийн хүмүүс хөшүүргийг хэр хүчтэй шахдаг вэ?
"Та булан руу ойртож байхдаа хэт чанга тоормослох хэрэггүй" гэж Лампре-Меридагийн өөр нэг залуу од Словенийн авто замын уралдааны аварга Лука Пиберник хэлэв."Хэрэв та хэт их тоормослох юм бол хэтэрхий хурдан бууж, бусад унаачдад аюул учруулах болно. Зөв мөрийг олох нь бас чухал юм. Буланд ойртоход эсрэг талын шугамыг аваарай. Илт өргөн яв, ингэснээр та буланг аваад оройг нь давахад та гулзайлтаас амархан хурдасч чадна. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та зүүн тийш эргэх бол баруун тийш, баруун тийш эргэх бол зүүн тийшээ өргөн гарна гэсэн үг. Мөрөө тохируулаад дотор өвдгөө дээш өргөөд дотогшоо бөхийлгө. Үүнийг доошлуулах тусам хурдасгахад хялбар байх болно.’
Зурло мөн бартаат замд дугуй унах нь жолоодлогыг сайжруулахад тусалдаг гэдгийг харуулж байна. "Би циклокросоос их зүйл сурсан" гэж тэр Cyclist-д хэлэв. ‘Унадаг дугуйг удирдах нь илүү хэцүү байдаг тул би үнэхээр ядарсан үедээ ч замын булангуудыг давж илүү хяналтаа хадгалж чадна гэдгээ олж мэдсэн.’
Тормослох
Унадаг дугуйгаа зөв зогсоох нь түүнийг хөдөлгөхтэй адил чухал юм. Гэхдээ та айдсаа хэрхэн яаж барьж авах вэ эсвэл нүүрэн дээр тарих ажлыг дуусгахгүйгээр хөшүүрэг дээрээ тавихын тулд зөв шахалтыг тооцоолох вэ?
Лампре-Мерида спринт супремо, 23 хүртэлх насны Европын гүйлтийн аварга асан Давиде Симолайгийн хувьд тоормосны тухай ярихад самбар дээр сурсан зүйл нь цардмал зам дээр давуу тал болдог. "Энэ бол тоормослохын тухай биш, харин бусдыг мэддэг байх" гэж тэр хэлэв. Велодромд та тоормос ашигладаггүй. Харин та [хөлөө ашиглан] хурдаа хянаж, бусад унаачдын юу хийж байгааг маш сайн мэдэх хэрэгтэй.’
Энэ зөвлөгөө нь дискэн тоормостой үед онцгой ач холбогдолтой болно. Лампре-Мерида шинэ Merida Scultura дугуй дээрээ Парис-Рубайд дискэн тоормос туршиж үзсэн гурван багийн нэг байв. Харамсалтай нь дискэн тоормостой дугуйтай мөргөлдсөний улмаас Мовистар багийн дугуйчин Фран Вентосо уралдааны үеэр авсан гэмтэл нь мэргэжлийн тамирчдын дунд дискэн тоормосыг түр хугацаагаар түдгэлзүүлэхэд хүргэсэн боловч баг нь тэднийг юу гэж дүгнэж байна вэ? Унадаг дугуйчинтай хамт унаж байхдаа авхаалж самбаагаа харуулсан Зурло хаврын улиралд хойд Европын хатуу ширүүн нөхцөлд дискэн тоормос яагаад ийм сайн ажилладаг талаар тайлбарлав."Нойтон үед ердийн дугуйтай бол би илүү их тоормослох болно" гэж тэр бидэнд илчилсэн бөгөөд "энэ нь дугуй гулгахад хүргэдэг. Гэхдээ дискний хувьд гулсах зүйл байхгүй. Тоормос илүү хурц байна.’
Гидравлик дискэн тоормосны систем нь Lampre-Merida's Scultura-д хэрэглэгддэг шиг хялбар мэт санагдаж болох ч үр дүнтэй ашиглахын тулд жинхэнэ хичээл зүтгэл шаардагдана. "Энэ бүхэн илүү зөөлөн, илүү болгоомжтой тоормослох явдал юм" гэж Зурло бидэнд хэлэв. 'Энэ нь машины ABS-тэй төстэй.' Өөрөөр хэлбэл, Cimolai-ийн зөвлөснөөр таны тоормосыг бага зэрэг дарах хэрэгтэй, тэр ч байтугай дискний хувьд! Үнэн хэрэгтээ дискэн тоормосоор өдлөх нь сайн эсвэл үр дүнтэй жолоодох техник биш, зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм. Дискээр хэт огцом тоормослоход та амархан цардмал зам дээр, эсвэл бүр муугаар хэлбэл, овоорсон бусад унаачдын дор орох болно.
Sprinting
Пиберникийн хэлснээр нийтлэг алдаа бол олон хүмүүс буруу араа сонгох явдал юм. "Өөрийнхөө хурдатгалд тохирох араа сонгох нь чухал" гэж тэр бидэнд хэлэв.‘Чи эргэлдэж, нунтаглахад эрчим хүчээ дэмий үрэхийг хүсэхгүй байна.’ Гэхдээ араа залгах нь зургийн жижиг хэсэг юм. "Тусгай сургалт бас хэрэгтэй" гэж тэр нэмж хэлэхдээ интервалын сургалтын сайн баримтжуулсан хэрэгцээг дурдаж, "гэхдээ байрлал тогтоох нь чухал.
"Бусад морьтон болон багийнхан хэрхэн хөдөлж байгааг мэдэж байх нь таны дугуйн оюун ухааныг хөгжүүлдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн дугуйн спортоор хичээллэх замаар л хөгжих боломжтой" гэж итали үргэлжлүүлэн хэлэв. Ихэнх тохиолдолд ганцаардмал морь унадаг залуугийн хувьд та бүх зүйлээ сольж, найз нөхөдтэйгээ эсвэл орон нутгийн дугуйн клубт морь унахыг хүсч болно. Дасгал хийснээр та Cimolai-ийн санал болгож байгаачлан бусад унаачдын талаарх мэдлэгээ нэмэгдүүлээд зогсохгүй жолоодлогын ур чадвар, мэдээжийн хэрэг, бүлэг унах ур чадвараа дээшлүүлж, жишээлбэл дугуйг хэрхэн зөв барьж сурах, аэрогийн давуу талыг эдлэх болно. унаа санал болгож болно.
Гэхдээ спринт хийхдээ аль байрлалыг сонгох нь дээр вэ? Тэмцээний сүүлийн зуун метрийн тухай бодоход тэдний санаанд ямагт ямар нэгэн динамик мэргэжилтний дүр төрх нь тэдний дуслууд дээр гүн бөхийж, бүх хүч чармайлтын үр дүнд ярвайсан царайтай байдаг."Бага байр суурьтай байж, түүнд бүрэн хий өгөх нь зүгээр л юм" гэж Пиберник баталж, "гэхдээ үүнээс илүү зүйл бий. буулт хийх ёстой. Хэрэв та хэт намхан, цээж чинь шахагдсан бол амьсгалаа зөв авч чадахгүй, тиймээс та сайн гүйж чадахгүй.' Үүнийг зөв хийх нь аэро байхаар хангалттай доош буух, харин таны биеийг саатуулахгүй байх хооронд тэнцвэрийг олох явдал юм. уушгиндаа агаар оруулах чадвар.
Булсан чулуу
Бидний маш цөөхөн хүн чулуун чулууны дэргэд амьдардаг бөгөөд эдгээр хүнд хэцүү зам дээр өөрсдийгөө туршиж үздэг. Тэдний харгис сорилтыг тэмдэглэдэг Парис-Рубайд ч гэсэн тэд замын ердөө 20 орчим хувийг эзэлдэг. Гэсэн хэдий ч Лампре-Меридагийн хөвгүүдэд цуутай чулуун гоблинуудтай тэмцэх талаар юу мэддэгээ бидэнд хэлүүлэхгүй байх нь бүдүүлэг хэрэг байх байсан.
Нарлаг Италиас ирсэн ч Зурло хойд Францын ширүүн зэрлэг байгальд, ялангуяа Парис-Рубайд маш их дуртай.“Өсвөрийн ангилалд би энд анх удаа уралдахдаа бусад уралдаанаас ялгаатай байсан учраас надад маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Энэ бол өөр ертөнцийнх байсан" гэж тэр бидэнд нүдээ гялалзуулан хэлж, магадгүй бусад уралдаанаас илүү энэ бол хойд зүгийн там гэгддэг түүний түрүүлэхийг хамгийн их хүсдэг гэдгийг хэлэхээс өмнө. Тэгвэл тэр аймшигт чулуун чулууг хэрхэн даван туулах вэ? "Засмал зам дээр явахдаа би илүү өндөр сууж, дугуйг цочирдуулдаг. Тайвширч, хэт бариуахгүй байна гэдэг нь би эрч хүчээ дэмий үрэхгүй гэсэн үг.’ Зөв шугам сонгох нь Зуриогийн хуваалцах бас нэг зөвлөгөө юм. "Би дагаж, дагаж, дагаж, төгс мөрийг олохын тулд хүлээж байна" гэж тэр хэлэв.
Унаах хамгийн жижиг тал бүрийг авч үздэг тул ийм энгийн ойлголт нь давуу талыг ялгадаг. Зурагтаар ч бай, уралдаанд ч бай тэднийг ойроос судалснаар амралтын өдрийн дундаж дайчин техникээ чангатгаж, илүү итгэлтэй, үр дүнтэй давхиж чадна, гэхдээ бидний олж мэдсэнээр илүү хурдтай байх албагүй!
